28 июня 2012, 15:39 #1 123
Люди добрые помогите. оборвался на ходу ремень ГРМ на ВАЗ 21124 1.6 16 клапанов. Поменяли, все выставили по меткам. заводим – результат 0. проверили свечи, катушки (1 правда заменили) результат тот же. Вызвали спеца на дом, провел диагностику, все работает, ошибок не выдает. Снимали башку, чтобы убедится не загнуло ли клапана (хотя говорят что их на этом двигателе не гнет) все отлично. ставим обратно, результат тот же. Вчера утащил машину в сервис, все голову ломают в чем дело. меняли бензонасос, все датчики, результата нет. Да, кстати, при заводке если тапку в пол, то она как бы заводится, но не понятно как работает и то если газовать, отпускаем газ глохнет. помогите, если кто сталкивался с такой проблемой!
- Сообщений: 813
- Откуда: Москва
- Hyundai Accent
28 июня 2012, 22:08 #2 123
Давление в рампе проверь.
- Сообщений: 3
- Откуда: Воротынец
29 июня 2012, 08:07 #3 123
В сервисе проверяли все в норме.
- Сообщений: 6907
- Откуда: Владивосток
- Nissan Avenir 2.0 Type Si ATESSA
29 июня 2012, 14:42 #4 123
Посмотри тему РЕМЕНЬ ГРМ НА ПРИОРЕ.
- Сообщений: 19537
- Откуда: Петрозаводск
- Лада Приора
29 июня 2012, 14:47 #5 123
Посмотри тему РЕМЕНЬ ГРМ НА ПРИОРЕ.
Тут 124-й двигатель. На нем не гнет клапана
- Сообщений: 3
- Откуда: Воротынец
29 июня 2012, 15:11 #6 123+ 1
Удача. оказалось, что шпонка слетела со шкива когда ставили, теперь машина шепчет! Всем спасибо!
- Сообщений: 19537
- Откуда: Петрозаводск
- Лада Приора
29 июня 2012, 15:12 #7 123
Удача. оказалось, что шпонка слетела со шкива когда ставили, теперь машина шепчет! Всем спасибо!
Спасибо, что отписались
- Сообщений: 9
- Откуда: Орск
6 июля 2012, 19:30 #8 123
скажите чем отличается двигатель 21124 от 21126 ? и гнет ли на 21126 двигателе клапана? с надеждой жду ответа.
- Сообщений: 1376
- Откуда: ярославль
- Chevrolet Captiva
Лада Приора Хэтч
6 июля 2012, 23:03 #9 123
на 126 ом моторе облегченная втыковая поршневая. при обрыве не только гнет клапана но иногда разбивает поршни и гнет шатушы.-КОРОЧЕ-СТАЛИНГРАД БУДЕТ. зато он мощнее, оборотистее. другой натяжной ролик. другая прокладка под головкой. другая форма зубцов на ремне и шкмвах. другой выпускной коллектор. вкратце-все
- Сообщений: 9
- Откуда: Орск
6 июля 2012, 23:19 #10 123
вчера оборвало ремень. машина просто заглохла. стука никакого небыло. мпритянул в гараж поставил новый ремень. а она просто не заводится даже не схватывает. при этом никаких посторонних шумов. можно проверить двигатель неразбирая? и ремень порвался гдето после 6000 км нечего не заклинило.
- Сообщений: 21843
- Откуда: Воронежская губерния
- Daewoo Nexia
6 июля 2012, 23:34 #11 123
вчера оборвало ремень. машина просто заглохла. стука никакого небыло. мпритянул в гараж поставил новый ремень. а она просто не заводится даже не схватывает. при этом никаких посторонних шумов. можно проверить двигатель неразбирая? и ремень порвался гдето после 6000 км нечего не заклинило.
- Сообщений: 9
- Откуда: Орск
6 июля 2012, 23:39 #12 123
приора двиватель 21216
- Сообщений: 21843
- Откуда: Воронежская губерния
- Daewoo Nexia
6 июля 2012, 23:42 #13 123
приора двиватель 21216
Кто и как ремень ставил? Если клапана не погнуло, проверь метки при установке ремня, шпонку на шкиву.
- Сообщений: 9
- Откуда: Орск
6 июля 2012, 23:47 #14 123
ремень сами ставили покупал комплектом отдал 2600. вроде все с умом делали. по книге.
- Сообщений: 21843
- Откуда: Воронежская губерния
- Daewoo Nexia
6 июля 2012, 23:57 #15 123
ремень сами ставили покупал комплектом отдал 2600. вроде все с умом делали. по книге.
Проверь ещё внимательнее.
- Сообщений: 9
- Откуда: Орск
7 июля 2012, 00:18 #16 123
я сам ставил ремень. потом отец проверял. и никакой реакции. если только все 4 цилиндра загнуло..
- Сообщений: 9
- Откуда: Орск
7 июля 2012, 00:24 #17 123
но все крутится никаких посторонних шумов!
- Сообщений: 8523
- Откуда: Раша,наша раша
- Ford Focus
7 июля 2012, 01:42 #18 123+ 1
вчера оборвало ремень. машина просто заглохла. стука никакого небыло. мпритянул в гараж поставил новый ремень. а она просто не заводится даже не схватывает. при этом никаких посторонних шумов. можно проверить двигатель неразбирая? и ремень порвался гдето после 6000 км нечего не заклинило.
Меряем компресию, и если ее ноль-загнуло!
- Сообщений: 9
- Откуда: Орск
7 июля 2012, 06:02 #19 123
спасибо за совет. сегодня попробую. если что поделюсь горем.
- Сообщений: 11844
- Откуда:
7 июля 2012, 11:50 #20 123+ 1
спасибо за совет. сегодня попробую. если что поделюсь горем.
Если загнуло и машину не собираешься продавать ставь шатунно поршневую группу 21124 в мощности чуть потеряешь но загибать не будет .
- Сообщений: 19537
- Откуда: Петрозаводск
- Лада Приора
7 июля 2012, 23:54 #21 123
я сам ставил ремень. потом отец проверял. и никакой реакции. если только все 4 цилиндра загнуло..
По собственному опыту, при загибе клапанов звук при работе стартера заметно отличается от нормального. Это просто ровное жужжание, поскольку нет компрессии – нет сопротивления его работе.
- Сообщений: 9
- Откуда: Орск
11 июля 2012, 11:31 #22 123
если поршни разбило. тогда поменяю на 124. но пока надеюсь что поршни целые а то накладно получается
- Сообщений: 19537
- Откуда: Петрозаводск
- Лада Приора
11 июля 2012, 11:39 #23 123
если поршни разбило. тогда поменяю на 124. но пока надеюсь что поршни целые а то накладно получается
Поршни в хлам разбивает нечасто. Просто есть вероятность, что после этого движок начнет есть масло. СТО (по гарантии) меняет поршневую в сборе. И скорее всего, не просто так
- Сообщений: 11844
- Откуда:
11 июля 2012, 11:39 #24 123
Лучше сразу поменяй на 21124, накладно получится если второй раз мотор бушь вскрывать .
- Сообщений: 9
- Откуда: Орск
14 июля 2012, 12:46 #25 123
вчера собрали двигатель. вроде норм. масло еще не замерял. едет вроде нормально. мне предлагали поставить облегченные поршни с проточкамино они пустые от 7 р стоят.
В общем решил объединить в одну запись.
Вторник… Ничего не предвещало. Ремень топовый был. ещё 10к бы точно проехал.
И тут он внезапно рвется. Хорошо что на подъёме не порвало, так бы ваще пропал.
Ну ок. Заменил. Выставил метки.
…а он не запускается. Пердит, троит, если газовать то будто на двух котлах пердит орет. Попытался прогазовать, обороты стал держать, но троит как на половине котлов. И больше такого не было.
Раза 4 всяко ставил метки, ничего не изменилось. Свечи черные. Сходил за новыми, вообще разницы нет. Две мокрые стали, две черные.
Мотор 124. Чо клапана что ли приехали… или катушки уснули. Ходил отключал когда запустилась и троила, вроде две катушки не реагировали.
Еще блин свеча в третьем потеряла резьбу, вкручивается не до конца, страховка месяц назад кончилась и резина ток зима. Весело мне.
Нашел бабки. Решил сам полазить — разобраться:
-не провернуло ли демпфер
-правильные ли метки
-как состояние свечей
-шестерню коленвала и её шпонка
Короче не зря заглянул. Так как оказывается когда я прошлый раз ставил демпфер — я не затянул его и он "слизал" шпонку с шестерни колена. Не заметил бы — в сервисе бы сказали "ну ты лох".
Сходил в магаз, купил шестерню, на всякий случай датчик колена и вонючку.
Пришел — понял, что шпонка на шестерне колена какая то умирающая. В машине не нашел новой (хотя покупал на прозапас) — пришлось опять идти в магаз (20 минут туда и обратно).
Установил. Залил 5 литров нового бенза. Ни в какую. Схватывает и начинает дико троить. Отсоединяю катушки — первая и 3я молчит. Поменял местами с 2 и 4. Тоже самое. Значит или с мотором что то (клапана) или проводка (эбу).
Сделал даже "дедовский тест". Запихал в каждое свечное отверстие по комку тряпки (намоченной) — на мое удивление вылетела только одна (4я). А остальные не сдвинулись. Ну я подумал — коряво тряпки запихал, видимо мимо них выходит давление и отложил этот метод. А зря… после посещения сервиса — оказалось, что метод рабочий, ведь у меня и правда отказали три котла…
Но уже приехал друган и мы потащили тачку…и тут гроза короче.
Было весело… дворники не работали. Аккум сел.
Приехали к сервису. Начало лить "как из ведра".
Когда я зашел в сервис — он начал втирать, что 124 вообще не гнет и это не по его части, мол к электрику иди.
Ну я попросил замерить компрессию — он вышел, но залил дождь и сел с*ка аккум.
В итоге мастер сказал оставить тачку, утром понедельника посмотрит.
И ради замера компрессии оставил тачку в левом районе при том без сигналки (аккум же сел).
Я уже собирался пойти в радио магазин и купить "ключи" для мозгов. Типа сгорели, А хрен. Дело оказалось в отсутствии компрессии.
Мастера всего сервиса удивились и желали поскорее увидеть разобранный мотор — мол как так.
Короче загнуло все выпускные клапана.
На удивление сделали за два дня. Понедельник вечером проверили. Вторник вечером разобрали (так как я приехал то не по записи). Среда — сегодня вечером, я её забрал.
Чо по бабкам:
Разборка сборка — 3,000
Работа — замена клапанов — 3,000
Детали — 4,000 с мелочью
Ремень — 500 + 100 болт
Датчик — 400
Шестеренка — 200
Мастер сказал "меняй каждые 10-15 тыс. Типа я хз как так у тебя. Видимо лазили."
И добавил — мол двигун не трогай, там уже выработка пошла. Короче если собираешься вкладываться в неё — то придется вбухивать…
Тут я конечно вспомнил, как я лазил делал прокладку. Но думаю — да ну нафиг. Что я там такого мог "натворить".
В общем как то так пацаны. 124 мотор гнет. Возможно если он с завода — не погнет. Но если прошелся по рукам, и что там делали — то он уже потерял свою "девственность" 😀
Ребят на 124 моторе клапана не гнет?
Перепутала
by Adminrive · Published 19.02.2017
Парни задее крыло можно заменить частично
by Adminrive · Published 16.03.2014
За сколько можно продать мотор 16 клапаный пробег 83000
by Adminrive · Published 18.04.2015
28 комментариев
- Comments 28
- Pingbacks 0
Гнёт у всех после 12года.
Иван, надо ремень ставить с металло проволокой,он ходит 150к
Юрий, это грм такой?
Юрий, а где его купить, как он называется, гейтс не с металлопроволкой?
Юрий, если только такой.
С 2012 года прекращён выпуск двигателей 21114 8клапанного и 21124 16клапанного в целях повышения мощности двигателей.
Иван, 124 помоему в 2008 уже прекратили выпускать, на приору вообще 124 мотор не ставили
124 Не гнет 100% ток на прио стоит 126
Алексей, У меня брат купил двенарик 7 года там же 124 мотор,
Ильдарик, да должен 124 там на стакане бирка посмотри если 21124 то не гнет
Рустам, ставили даже в двенадцатом году.)) Видимо на складах завалялись)
Алексей, Завтра гляну
Иван, пока ты первый человек от которого я подобное слышу)
Рустам, когда свою в салоне брал в 12 году там стояли приоры с 124 движками.
Иван, Двигатели
[показать]ВАЗ-21114 (81 л.с.)
[показать]ВАЗ-21116 (90 л.с.)
[показать]ВАЗ-21126 (98 л.с.)
[показать]ВАЗ-21127 (106 л.с.)
[показать]ВАЗ-21128 (120 л.с.)
Википедия даже не упоминает 124 двигатель, не хочу спорить, когда увижу своими глазами на стакане надпись 21124 двигатель, то тогда поверю) если ты видел то я рад за тебя, я без сарказма)
Рустам, я не знаю на счёт векопидии но 124 и 126 моторы в те года довольно широко применялись и обсуждений в нете по ним аж зашкаливало. Спор вёлся гнёт не гнёт))
Только ваз чмошная организация делала свой продукт как хотела а пояснений никаких не давала.
Источник: