4Х дроссельный впрыск ваз 16v

Впускной коллектор с четырьмя дроссельными заслонками.

Четырехдроссельный впуск TEAM80 для 16-х двигателей ВАЗ.

Стоимость впуска – 38000руб.

Можно приобрести отдельно дроссельный модуль.

Стоимость модуля – 24000руб.

Модульная конструкция позволяет предлагать как узлы впуска для спорта, так и для городской езды. Исполнение может отличаться одним или двумя рядами форсунок, устройством воздухосборного короба (забор воздуха с одной стороны или с обеих для улучшения равномерности наполнения всех цилиндров), вариантами установки воздушного фильтра (классический "нулевик" или "большой" фильтр, закрывающий все 4 цилиндра). Узел с воздухосборной коробкой без доработок кузова размещается под капотом автомобилей десятого семейства и Калины. Клапанная крышка дорабатывается переносом маслозаливной горловины, вентиляция картера остается подключенной.

Приобрести можно заказав на e-mail: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript

Четырехдроссельный впуск , это эволюция спортивного ресивера, но в отличии от ресивера , где подача воздуха осуществляется через одну заслонку и затем в корпусе идет распределение на четыре цилиндра, в системе четырехдроссельного впуска каждый цилиндр имеет свою дроссельную заслонку и отдельный канал подачи воздуха в цилиндр. Такая система значительно повышает наполнение цилиндра топливо-воздушной смесью. Изначально системы четырехдроссельного впуска были достаточно дорогими, но ООО ТУРБОТЕМА разработало конструкцию, в которой использованы стандартные дроссельные заслонки ВАЗ, что значительно удешевило конструкцию при той же эффективности . Системы четырехдроссельного впуска можно разделить на два основных типа: горизонтальные и вертикальные, то есть в горизонтальном исполнении заслонки смотрят вперед и каналы имеют прямолинейную форму. В этом случае эффективность четырехдроссельного впуска выше за счет уменьшения потерь скорости потока, но появляются проблемы с расположением узла под капотом, такой вариант подходит для полностью спортивных автомобилей. В системе вертикального четырехдроссельного впуска заслонки находятся вертикально, что позволяет разместить узел под капотом автомобиля, но появляются незначительные потери скорости потока воздуха за счет изгибов подводящих каналов.

При установке четырехдроссельного впуска однозначно понадобится замена топливных форсунок на более производительные, так как увеличивается количество воздуха, а так же замена программы в электронном блоке управления ( контроллере) .

В данной статье мы раскроем тему установки 4-х дроссельного впуска на ВАЗ , в частности на ВАЗ 2170 Приора.

4-х дроссельный впуск — в чем же секрет?

Обычно при тюнинге атмосферного мотора увеличивают обороты двигателя, но все равно любой ресивер на 7500-8000 тысяч оборотов тухнет и его не хватает.К сожалению, не хватает его пропускной способности. В таком случае ставят 4-х дроссельный впуск — на каждый цилиндр идет своя дроссельная заслонка.Это дает двигателю на высоких оборотах высокую пропускаемость воздуха — эффективность 4-х небольших дроссельных заслонок выше, чем одной большой.

Читайте также  Как подключить пищалки в авто без кроссовера

Мы советуем ставить дросселя от Toyota Levin, так как на нем такой же по конструкции 4-х цилиндровый двигатель, как и на ВАЗ.

  • Приоровский, родной, стоковый. Почему его не меняют? Потому что там с завода стоит облегченная поршня, отличный РС.

«Голова» :

  • валы 9.8 фаза 306 Стольников — они дорогие по стоимости, но крайне долговечные! Так же устанавливается прямоточный выхлоп — 51 мм.

Топливная система :

  • Устанавливаем Волговские форсунки 107 192сс.

Минусы 4-х дроссельного впуска:

  • отсутствие вакуума, невозможность взять отрицательное давление для тормозного вакуума. Решение: вакуум маленький есть в первом цилиндре — там образуется разряжение и тормозной усилитель работает с него.

Плюсы:

  • «живая педаль газа» по сравнению с турбиной и компрессором. Не так сильно проседают низкие обороты.

Коробка Передач: 7-мой ряд пара 4.1 — самая боевая коробка, короткие передачи для интенсивного разгона

ЕЩЁ ИНТЕРЕСНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ:

Возможно ли использование 4-ех дроссельного пуска с Е-газ?

admin Reply:
Март 16th, 2014 at 16:50

Невозможно без доработки. Нужно будет переделывать педаль газа и проводку, а так же менять блок управления.

а вот долговечность двигтеля в правильной эксплуатации сколько?)и стоимость запчастей?))

admin Reply:
Апрель 1st, 2014 at 14:27

К самым большим недостаткам дросселей как раз и относится сокращение ресурса двигателя.Удивляться тут нечего — ведь присутствует постоянная работа на повышенных нагрузках, так что постоянных поломок и ремонта двигателя вам избежать не удастся, к тому же — это ведь даже не иномарка, а всего лишь — ВАЗ. Что касается стоимости, то тут без комментариев. Разброс цен значительный.

Насколько хуже станут тормаза?
Род такие валы требуются доработка гбц?
Можно поставить валы Стольников подъём 9.8 фаза 280?

admin Reply:
Май 5th, 2014 at 15:24

А при чем здесь тормоза? Нет, тормоза хуже не станут.

Возможно ли использование 4-х дроссельного пуска на топливо газ пропан.

admin Reply:
Май 25th, 2014 at 07:39

Возможно, но с некоторой доработкой. Выше написано, читайте.

поставил дросселя мотор ваз 213 блок 1,7 что делать со штатным датчиком дмрв и который смесь регулирует!?

Источник: automotogid.ru

Автоматика