В качестве особого оснащения VW T4 имеет антиблокировочную систему BOSCH (ABS). Дополнительная установка ABS не возможна.
ABS препятствует блокировке колес при резком торможении. Вследствие этого, при полном торможении машина остается управляемой.
ABS работает как только включено зажигание и скорость движения составляет 5–7 км/час. Она регулирует все тормозные процессы в области блокировки, как только скорость превысит 12 км/ч.
Благодаря датчикам оборотов, по два на передние и на задние колеса, измеряется скорость вращения колеса. Анализируя сигналы отдельных датчиков оборотов, электронный блок управления вычисляет среднюю скорость, которая соответствует примерно средней скорости машины. Благодаря сравнению скорости вращения отдельного колеса и средней скорости вращения всех колес, блок управления распознает состояние проскальзывания отдельного колеса и может тем самым уловить состояние колеса незадолго до его заблокирования.
Возможность блокировки колеса означает, что давление тормозной жидкости в соответствующем тормозном механизме слишком велико по отношению к сцеплению колеса с дорогой, в этом случае гидросистема, получая сигналы от блока управления, поддерживает давление жидкости постоянным. А именно, давление в тормозном механизме не поднимается, даже если нажимать на педаль тормоза сильнее. Если возможность блокировки сохраняется, то давление жидкости уменьшается при открытии выпускного клапана, но только настолько, чтобы колесо незначительно ускорилось, затем давление снова поддерживается постоянным.
Если колесо ускоряется сильнее определенного значения, то давление гидравлической системой вновь повышается, однако не выше значения общего тормозного давления.
Эта операция повторяется при резком торможении для каждого отдельного колеса до тех пор, пока педаль тормоза не вернется в исходное положение или незадолго до полной остановки машины.
Предохранительное устройство в электронном блоке управления следит за тем, чтобы ABS, в случае неисправности (например обрыв в цепи) или слишком низком напряжении бортовой сети (напряжение аккумуляторной батареи менее 10,5 В) сама отключалась. В этом случае загорается контрольная лампочка ABS на щитке приборов во время движения. Обычная система торможения сохраняет работоспособность. Машина ведет себя при торможении так, будто бы ABS и не установлена.
Если во время движения загорается контрольная лампочка ABS, то это сигнал того, что система ABS отключилась. В этом случае следует:
– остановить ненадолго машину, заглушить двигатель и снова запустить;
– проверить напряжение аккумуляторной батареи;
– если напряжение ниже 10,5 В, зарядить аккумуляторную батарею. Предупреждение
Если контрольная лампочка ABS загорается с началом движения и спустя некоторое время снова гаснет, это указывает на то, что напряжение аккумуляторной батареи вначале было слишком мало, но затем поднялось в результате подзарядки от генератора.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Проверить надежность затяжки и хороший контакт клемм аккумуляторной батареи. |
| 2. Установить машину на козлы, снять передние колеса, проверить электропроводку датчиков оборотов на внешние повреждения. |
| 3. Дальнейшую проверку производить на СТО. |
| Предупреждение |
Перед сварочными работами электросварочным прибором необходимо отсоединить штекер от электронного блока управления (место установки: за обшивкой стойки двери водителя. Штекер отсоединять только при выключенном зажигании, не начинать движения с отсоединенным штекером. При лакокрасочных работах разрешается подвергать блок управления воздействию кратковременной температуры до + 90°С и продолжительной (около 2 часов) до + 85°С.
Комплект для установки задних дисковых тормозов на автомобили ВАЗ 2110-2112, Лада Калина, Лада Гранта и Лада Приора, оснащенных системой АБС. Комплект ЗДТ устанавливается со стандартным тросиковым ручником.
Установка данного комплекта позволяет существенно увеличить эффективность тормозной системы автомобиля, что важно при активной эксплуатации автомобиля в городе, а также на гоночных трассах.
В комплект входит:
1. Тормозные диски ВАЗ 2108 (проточенные) – 2шт
2. Суппорт тормозной Lukas (в сборе с колодками) – 2шт
Ну, дорогой друг, Вы не на столько и "чайник"! 8) И достаточно информированы. Жаль только, что сразу не показали это.
Теперь стало проще.
Гуглите схему 1118-ой панели. Это просто и наглядно
Контрольные символы – это не лампы, это светодиоды.
Провод "АБС" – это 16 контакт на разъеме. Уточните.
В случае "Калины, он уходит на контроллер.
Теперь о "глюках", как Вы изволили выразиться.
Форум калиноводов описывает такие случаи. Т.е., как и у Вашего автомобиля – АБС нет, а "лампа" хаотично моргает.
Значит, я бы сразу снимал приборку, разбирал и пропаивал основной разъем.
Но можно попробовать "чудеса" – вытащить предохранитель приборки (см схему) и промежуточный вариант – снять приборку и отключить-подключить разъем. Результат непредсказуем, но как я понимаю – "сначала стало лучше, а потом на кочках заморгала".
Т.е. – паяльник наш друг и помощник.
Удачи! И если что – изолентой заклеить никогда не поздно! 8)
вангую – отрубится 1/3 лампочек и диодиков потом еще раз снять, поправить усики – поставить и увидеть что другая треть не горит.
и так раз пять-семь – снять/разогнуть/поставить
Источник: