FR купил уже с установленным фордовским вкладышем. В форумах много прочитал отзывов в основном положительных о ТБЛ.
Взвесил для себя все за и против и принял решение: корыто оставить, чуть позже его опять отверну и чем-нибудь (чем?) обработаю и буду раз в год повторять эту операцию.
И вот еще вопрос – чем днище, двери, срытые, раму обработать?
До этого имел опыт с Растстопом: обливал старое американское ведро с гайками – да, на старье это действенно! (правда, две куртки были уделаны этим жиром, пришлось в утиль списать).
Может первый раз Ваксойлом или Тектилом ?
Ps На этой неделе эвонил на Электродный д.7, озвучили цены на Ваксойл:
8500 – кузов; 7900 – днище, скрытые; 1400 – рама – Как-то не гуманно…:aq:
очереди нет…
Андрей_А » 22/06/2010,16:18
Поползень » 22/06/2010,16:33
RZNGall » 22/06/2010,16:37
chim » 22/06/2010,22:39
Командор » 23/06/2010,00:15
chim » 23/06/2010,06:38
RZNGall » 23/06/2010,11:28
chim » 23/06/2010,23:24
Был у меня автопластилин. Не знаю какой. Покупал страшно давно. Так вот. Это был обычный коричневый пластилин. В копейке промазывал изнутри отбортовку крыльев. Получается вроде красиво и надёжно. Но на деле отстаёт очень быстро. В составах не пробовал.
А вообще, я скажу, что способов защиты от коррозии не так и много. Попробую классифицировать:
1) Цинкование – равных ему нет. Но сделать на готовом автомобиле практически невозможно.
2) Покрытие цинконаполненными грунтовками. Нужно очень хорошо очистить поверхность. Защищает плоховато. Сверху нужно красить. Очень трудоёмко. Хотя иногда отдельные участки получаются неплохо.
3) Защита лужением оловом. Защищает только то место, где лудили. При малейшем нарушении покрытия идёт электрохимическая коррозия стали. Электрохимическая коррозия идёт и по краям. Ерунда полная. Ходят легенды, что выпускали Волги с лужёным днищем. Журнал "За рулём" спрашивал. На заводе ответили – не было такого. Были умельцы, которые делали это сами. Но лудить нужно припоем с большим содержанием цинка. Припой можно сделать и самому, если есть неукротимый энтузиазм. Ничего более трудоёмкого в природе не существует.
4) Защита составами, прекращающими доступ кислорода и воды. Это мовиль, гравитекс, битумные мастики, краски, пластилин и т.д. Предохраняют от ржавчины до тех пор, пока покрытие целое. Достаточно маленькой царапинки или трещинки, чтобы под покрытием появился катастрофически быстро расширяющийся "паучок".
5) Ну и наконец масла. Масла обладают свойством как в п.4. Но! Они подвижны и растекаются по поверхности сами. Пропитывают ржавчину. Проникают в щели. Хорошо держатся на поверхности. Максимальный эффект получается при обработке трансмиссионными маслами. Первое масло, которое использовали – нигрол. Не хуже получается и с ТАД-17. Трансмиссионные масла более густые и крепче прилипают. Недостатки – слишком тонкий слой, который быстро исчезает.
6) Комбинированные мастики. Если вы внимательно всё прочитали, то можете создать рецепт такой мастики сами. Это – обязательно масло. Трансмиссионное. Обязательно загуститель. Чтобы получить большую толщину слоя. Под крыльями – мастика должна быть упругая и эластичная. На днище можно пластичную.
Итого: рецепт двух мастик:
1) Пушечное сало смешиваем 1:1 с маслом.
2) Резинобитумную мастику смешиваем 1:1 с маслом. Получится лучше, покрытие более прочное, но слишком уж грязно. Пока наносим, капает, течёт, размазывается.
3) Предыдущих два рецепта, но добавляем в них мовиль, канифоль (как загуститель), порошок цинка, низкомолекулярный п/э, воск, каучук и т.д. Улучшение будет, хотя и не очень сильное.
Андрей 02.08.2016 06:22
Если Раст Стоп сам "расползается" по поверхности, то для чего ехать в сервис, чтобы его нанести на днище авто? Я же могу сам побрызгать состав и он своим ходом покроет всё, или я что-то не понимаю?
Артём 28.07.2016 07:56
Добрый день!Я реставрирую 20-летний автомобиль, скоро собираюсь красить. Стоит ли перед покраской обрабатывать кузов, не повлияет ли РАСТСТОП на адгезию ЛКП? И вобще может ли повредить ЛКП РАСТСТОП, если, предположим, я обрабатываю открытые поверхности после покраски( допускаю что внутри металла коррозийные процессы могут присутствовать). Заранее спасибо
Андрей 18.07.2016 06:16
Если машина новая, нужно ли сразу ее обрабатывать или можно подождать?
Дмитрий 15.07.2016 16:06
Здравствуйте. Мне сказали, что если чаще ездить на машине, то риск коррозии уменьшится. Так ли это?
Олег 05.07.2016 05:32
Здравствуйте! Хочу провести обработку раст стопом, но жена переживает из-за возможного запаха. Скажите, долго ли будет пахнуть машина после покрытия?
Вадим 25.06.2016 07:43
Добрый день, через год после применения вашего состава заметил разъедание резиновых заглушек. Очень расстроило!
Игорь 14.06.2016 03:56
У меня авто премиум-класса, с хорошим заводским антикором. Не первый месяц езжу, нет никакой коррозии. Есть ли смысл делать обработку растстоп в таком случае?
Дмитрий 16.03.2016 10:48
День добрый.
Раньше в Вашем ассортименте был еще "РАСТ СТОП прозрачный антигравий". Сейчас его можно заказать?
Ответ:
Здравствуйте, Дмитрий!
К сожалению, пока этого товара нет. И неизвестно, будет ли возобновлен его выпуск.
Борис 16.11.2015 07:58
Хочу поблагодарить разработчиков данного продукта.
Моему автомобилю уже 16 лет. Я – единственный владелец. Это ВАЗ 2111 (2001 г.в.). Машина обрабатывалась только дважды за всю его историю и до сих пор кузов как новый – в идеальном состоянии. Машина хранится без гаража. Раст-Стоп – это великолепный препарат, который отлично работает. Жаль, что сейчас он пропал с прилавков магазинов.
С уважением,
Борис
Вячеслав 03.09.2015 03:21
Добрый день. Два года назад купил годовалую машину, которая была хорошо обработана, правда чем не знаю, но на днище до сих пор большой слой антикорозийки. Решил дополнительно обработать днище. ПРИЧИНА ОБРАБОТКИ:
1. Мост, ходовая, кардан, защита сильно покрылись зжавчиной, так как 1 раз в 3 месяца выгоняю её из гаража, а остальное время стоит в гараже.
2. Дополнительно пройтись по старой антикоразийки.
ВОПРОС:
1. Можно ли обработать те части которые я перечислил выше, не разъест ли рост стоп сальники и подкрылки(если вдруг попадёт)?
2. И есть ли смысл наносить на старую антикоразийку?
Ответ:
Здравствуйте, Вячеслав!
1. "Большой слой антикоррозийки" вовсе не означает "достаточный антикоррозийный эффект". Потому что неизвестно, в каком состоянии была поверхность на момент нанесения на неё этого "большого слоя". Так что его лучше прощупать на предмет не отслоилось ли где, нет ли подпленочной коррозии
2. Указанные Вами места можно обработать РАСТ СТОПом для скрытых полостей, исключая попадание состава на тормозные механизмы.
3. Если "резинки" из нормальной маслобензостойкой резины, ничего с ними не случиться.
4. Неплохо было бы пройтись по внутренним поверхностям скрытых полостей. Там ситуация может быть ни разу не лучше, чем то, что Вы видите и описали.
Александр 29.01.2015 04:55
Добрый день! У меня имеется вопрос относительно Вашей продукции! Подскажите, в чем принципиальное отличие РАСТ СТОП для скрытых полостей от РАСТ СТОП для днища?
Можно ли для днища автомобиля использовать только РАСТ СТОП для днища? Будет ли тогда действовать антикоррозийная защита?
Ответ:
Здравствуйте, Александр!
В составе для скрытых полостей акцент сделан на проникающие, влаговытесняющие и пропитывающие свойства. В составе для днища – на тиксотропность, то есть на способность состава самозатягивать мелкие повреждения.
Состав для днища предназначен для плоских фрагментов днища внешней экспозиции. То есть все профильные элементы днища, стыки сварки и крепежи, а также внутренние поверхности элементов днища подлежат обработке составом для скрытых полостей. Более того, если есть явные дефекты/изношенность ранее нанесенных покрытий либо сомнения в качестве самих этих покрытий или качестве их нанесения, рекомендуется нанести РАСТ СТОП для скрытых полостей и на плоские участки днища тоже, а затем наносить РАСТ СТОП для днища.
Максим 03.12.2014 23:22
Добрый день,
Какова консистенция РАСТстопа для наружных поверхностей ( например днище авто) после высыхания?
Геннадий 29.09.2014 03:21
Здравствуйте.
Купил подержанную ниву с очагами коррозии вокруг колёсных арок. Снял ножом старую краску, которой бывший хозяин подкрашивал ржавчину и нанёс раст-стоп. Очаг был не большим, но когда я попробовал снять заводскую краску вокруг очага, то там тоже оказалась ржавчина. В итоге я зачистил довольно большой участок. Удивило то, что краска нанесена без грунта, прямо на железо!Машина белая, поэтому зачищенный и обработанный участок очень сильно контрастирует.
У меня вопрос: могу ли я на обработанную поверхность нанести краску чтобы поправить внешний вид?
К сожалению, прямо на РАСТ СТОП краска не ляжет. Краска – адгезионный состав, то есть требует сухой, чистой и обезжиренной поверхности. Следует обезжирить поверхность, затем зашкурить, затем обезжирить ещё раз.
Сергей 28.09.2014 15:55
Добрый день. Подскажите сколько времени после обработки рекомендуется не ездить по лужам? Прошло уже 10 дней после обработки (температура воздуха +10 градусов), а в арках он так и не засох, погода дождливая, боюсь что смоется.
Если аккуратно, медленно, можно сразу после обработки. Через 48 часов – без ограничений.
Дмитрий 25.10.2013 15:46
Здравствуйте! А подскажите пожалуйста, возможна ли доставка Почтой России?
Иван 09.10.2013 04:45
Здравствуйте!
ПОдскажите, а как отличить вашу продукцию от подделок? Возникли сомнения в том, что я приобрел именно вашу продукцию..
Вот фото евробаллона:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/7680667/Screenshots/imgnk197.jpg
А вот фото того, что под этикеткой:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/7680667/Screenshots/imgnk198.jpg
И пластиковый колпачек цветом отличается от представленных фото у вас на сайте..
Павел 21.09.2013 04:43
Добрый день!
Посоветуйте чем обработать поверхность колесных арок?
Пластиковые подкрылки не стоят и не стояли ни когда.
Ответ:
Теоретически есть вариант защиты поверхностей колесных арок так называемыми жидкими подкрылками. Но. Если машина не новая, с жидкими подкрылками лучше не связываться. Потому что как и любой другой адгезионный препарат, жидкие подкрылки требуют тщательнейшей подготовки поверхности (в идеале пескоструйная обработка).
Жидкие подкрылки можно рассматривать как альтернативу пластиковым только если пластиковых в природе не существует на конкретную модель авто. При условии, что поверхность правильно подготовлена, состав нанесен технологично, ему дали полимеризоваться при правильной температуре среды правильное время. Если хотя бы одна из этих составляющих успеха под вопросом, лучше чаще возобновлять РАСТ СТОП.
Петр 09.09.2013 13:56
Здравствуйте. У меня на ниве под уплотнителем лобового стекла слезла краска и появились небольшие очаги коррозии. Можно ли обработать раст стопом, резина не разбухнет?
влад 04.09.2013 21:17
как заказ оформить?у нас в томске его нет.
Тимофей 12.07.2013 23:21
Добрый день, возможно ли приобрести Вашу продукцию в г. Самара?
Юрий 06.05.2013 09:47
Здравствуйте, я так понял по форме заказа, что нужен безналичный рассчет для начала оформления заказа?
Можно ли оплатить заказ по факту доставки по указанному адресу?
Или приехать куда-нибудь в Москву и по тем ценам, что у вас на сайте все что надо приобрести?
Раст Стоп интересует.
Ренат 30.04.2013 15:14
Еще раз здравствуйте. Можно ли смешивать раст стоп с мастикой, мовилем, либо с кузбасслаком? Или другой вариант: обработать кузбасслаком, а поверх раст стоп- как он себя поведет, будет ли это эффективно и ляжет ли раст стоп на кузбасслак??
Ответ:
На это вопрос есть ответ на сайте: http://ruststop.ru/a_chto,_esli_dobavit_v_rast_stop..
Что касается варианта РАСТ СТОП поверх кузбасслака. Если авто не новое, смысла так делать нет. Плоские поверхности открытой экспозиции ещё можно подготовить под кузбасслак, а вот всякие сгибы, стыки, сварки и вальцовки – нет.
сергей 24.10.2012 08:50
если внутренние полости машины были обработаны ранее мовилем то, можно ли обрабатывать раст стопом, как он будет себя вести?
Олег 09.10.2012 03:48
Сегодня обработал свою машину Раст Стопом. Сам. Вопрос: когда следуют эту обработку повторить.
Год, два, пять?
Спасибо.
Ответ:
1) Смотря когда была сделана обработка в первый раз, считая с даты выпуска авто. Если более года, желательно вторую обработку сделать через год после первой. Если менее, см. п.2. Бывают авто, в частности, подкрашенные перед продажей, с которыми неприятности по части коррозии могут случиться и раньше, чем через год после выпуска. Короче говоря, если на момент антикоррозионной обработки ржавчина в ниже перечисленных местах уже есть, автомобиль подлежит повторной обработке во второй раз через год после первой обработки.
2) Скорость коррозии зависит в том числе и от качества металла кузова, от того, насколько он однородный. Поэтому минимальный срок – год. Максимально, из тех данных, что имеются на данный момент, обработки хватило на 7 лет. Но таких авто – единицы.
Т.е. по истечении года надо периодически внимательно осматривать кузов. Смотреть нужно прежде всего на швы: нижние швы дверей, швы капота, кромки колесных арок и швы заднего борта или задних дверей.
Если есть возможность осмотреть днище на подъемнике: пороги снизу (швы), лонжероны, поперечины, раму (если она есть).
Дмитрий 15.09.2012 02:36
Здраствуйте.
Возможно ли после обработки РС покраска места обработки (естесственно после зачистки и обезжиривания), не возникнет ли потом проблем с прилипанием шпатлевки, грунтовки?
андрей 09.09.2012 03:45
Здравствуйте!
Скажите пожалуйста стоит ли обрабатывать Раст-стопом раму автомобиля изнутри, машине 14 лет явных очагов коррозии нет!
Валерий 29.08.2012 20:10
Не могли бы Вы снизить минимальную сумму заказа через интернет? Например я бы хотел заказать 1 канистру "Раст Стопа А" для обработки скрытых полостей ориентировочная стоимость 400-500 руб, которой мне хватин на мой автомобиль, Вы же предлагаете заказ от 1500руб., зачем это? Для простого автомобилиста это не малые деньги и он откажется от покупки. В моём городе Раст Стоп не продаётся ни в одном автомагазине, о нём продавцы даже не слышали. Будьте проще и люди потянутся.
Ответ:
Минимальная сумма заказа установлена из тех соображений, что минимальный комплект для обработки авто размером с Оку стоит 1560 руб. и что платить 300 р. за доставку товара, стоимостью 500 р. как-то странно, как нам кажется. Кроме того, не выгодно оформлять единичные заказы на сумму менее 1500 р. Накладные расходы на оформление документов, формирование заказа, прочие постоянные расходы типа аренды, платы за интернет и телефон, на оплату забора груза с нашего склада и доставку на терминал экспедитора никто не отменял. Все эти операции выполняют люди, которым надо платить зарплату.
В ближайшее время на сайте начнет работать интернет-магазин, где за оформление заказа на сумму менее 1500 руб будет предложено пожертвовать 50 руб. Если кто-то сочтет дополнительные расходы при таком раскладе приемлемыми для себя, возможность сделать заказ от одной единицы товара будет предоставлена.
Глеб 05.02.2012 17:20
Доброе время суток! обрабатывал ваз 2114 раст стопом в 2010 году, в этом году планирую снова. вопрос такой, вчера после мойки заметил что на капоте есть сколы в которых образовалась ржавчина, чем ее можно остановить до следующей обработки?и следует ли обрабатывать ЛК покрытие машины?
За ранее спасибо!
Ответ:
Локально законсервировать сколы можно составом РАСТ СТОП А (для скрытых полостей) из баллончика. Визуально контролировать периодически и обновлять слой по мере необходимости (в зависимости от частоты моек, раз в 2 – 3 месяца)
Полностью обрабатывать лакокрасочное покрытие смысла нет, через целостное ЛКП РАСТ СТОП не проходит. Только локально, те места, где есть дефекты лкп.
Айрат 01.02.2012 21:57
Здравствуйте!
Вычитав везде и все я прихожу к мнению, что лучше обработать не новую машину, а спустя полгода. Так ли это?
Сергей 18.01.2012 18:42
Добрый день! Мой автомобиль обработан раст-стопом. скажите как ведет себя раст-стоп при еженедельных мойках кузова мойкой высокого давления(керхер) с использованием бесконтактного шампуня. по моим наблюдениям он всетаки вымывается с наружных панелей и с проемов дверей, арок и т.п. хотелось бы услышать ваш кометарий. Спасибо.
Константин 10.01.2012 00:17
Здравствуйте, возможно ли после нанесения раст стопа обработать днище а/м мастикой? или нанесение раст стопа на днище обработанное мастикой не так давно? Спасибо.
Alex 06.11.2011 04:16
Здравствуйте!
Скажите пожалуйста стоит ли обрабатывать Раст-стопом VW passat 92 года выпуска, имеющий кое-где ржавые места?
Вячеслав 04.11.2011 20:51
Здравствуйте.При какой температуре воздуха можно обрабатывать днище при помощи кисти?Спасибо.
Михаил 19.10.2011 20:48
Добрый день.
Для обработки нового (из салона) Nissan Pathfinder сколько нужно РастСтопа? И если есть технологическая карта, то это будет совсем хорошо.
4 литра для днища и 5 для скрытых полостей. На странице сайта http://ruststop.ru/skolko_rast_stopa_nuzhno
выложен справочник по расходу РС при самостоятельной обработке. Можно посмотреть или скачать и посмотреть.
Технологической карты нет.
Антон 10.10.2011 16:06
Тема : Обработка паджеро 2 коротыш
1.Вышлите пожалуйста подробное описание для самостоятельной обработки. 2.Необходимое кол-во. 3. Как раст стоп поведет себя в местах где коррозия(поверхностная) уже появилась машина 1996 года.
1. Инструкцию можно скачать здесь:
http://ruststop.ru/skachat_instrukciyu_po_obrabotke
2. 4 л для скрытых полостей и 3 л для днища
3. Возможно отслоение краски в местах вокруг очагов коррозии, если под ней есть коррозионный процесс
Анатолий 10.10.2011 16:01
Тема : Обработка Daewoo Nexia
Здравствуйте!
Как я понял, для обработки Daewoo Nexia нужно 3л РС – А, и 2л РС – В.
Можно на ящик получить тех. карту для обработки Daewoo Nexia.
И если существуют какие-либо скидки при покупке мелким оптом, то прайс на ящик пожалуйста. За ранее спасибо.
Тех карты для Дэу Nexia нет. Скидки при покупке на сумму от 15000 руб.
Источник: