Всем привет! Вобщем, история такая… Началось с того, что я взял у друга, который выписывает журнал "За Рулем" с 80-го года, подшивку за 2012 г. Надо еще взять за 2010,2011 и 2013, но сейчас речь не об этом. Так вот, в январьском номере я наткнулся на полезную (по крайней мере, для меня) вещь — резиновый антипробуксовочный коврик под колеса.
www.zr.ru/content/article…ovriki_podstelit_solomku/
Небольшое отступление.
Дело в том, что сэндтраками пользуются, в основном, джиперы. То есть средство известно. И до недавнего времени для большинства легковушек вопрос стоял не так остро — если иномарка с пластиковыми бамперами (ну как у меня Матрешка) — то вязать галстук (трос и искать того, кто вытянет), если шаха, семка и пр. (классика, как ее называют сейчас) с железными — то можно поддеть доской или брусом, не боясь.
И тут появилась Гранта. На замену классике. Но теперь доска не вариант. И кого-то искать стыдно немного — с таким просветом! Но бывает-то всякое. Поэтому первый принцип — помоги себе сам.
Печалька в том, что обежав весь город, с красным от натуги лицом, узнал — нигде нету. И вообще я первый, кто это спрашивает (за 20 лет?!)
Ну что делать… пошел в хоз.магазин и купил там за 140 р сию штуку.
Разрезал ее пополам аккуратно, и получил 2 коврика 600х200х13 мм по 70 р штука)))))
Комбинации: 1200х200х13 мм; 600х400х13 мм; 600х200х26 мм.
Немного лирики.
Я не проверял еще его. Снега у нас совсем чуть-чуть (это в Оренбургской-то области! В конце ноября! Что происходит с погодой?!) И есть некоторые сомнения в прочности. Но синица в руках лучше дятла в жо…
Можно эти две половинки скрепить пластиковыми стяжками-трещотками для удобства — получится складной. Только обратите внимание на рисунок — ложить надо ребрами вниз, поэтому работать у стянутого будет только половина.
Ничего не мешает вам купить еще 1 коврик. Но пара нюансов:
1. Есть с таким же рисунком, но толще и тоньше. Советую все-таки толще, да его продают только огромным куском за 2000 р.
2. И отсюда второй — масса. Зимой и так расход выше — тяжелее одежда, другие колеса, допки в багажнике. Платить увеличенным расходом придется.
3. Но если прикинуть — эвакуатор, нервы, время, простуда, лекарства… вообще у меня нет экономического образования, но есть личное мнение — коврик не лишний.
Три месяца спустя.
По опыту прошедшей зимы, когда застрял, кладу коврики под одно колесо, которое проворачивается, в комбинации 600х200х26 мм — помогает сдвинуться с места. И прочные, не рвуться.
Изделия немецкой компании Daerr представляют собой классические пластинчатые сэнд-траки с отбортовкой по краям и двумя продольными ребрами жесткости в центральной части. Круглые выштамповки направлены конусовидными выступами к нижней части трака и надежно удерживают изделие от проскальзывания по раскишему грунту.
| Артикул: | Daerr-1,2 |
| Страна производитель: | Германия |
| Базовая единица: | шт |
Изделия немецкой компании Daerr представляют собой классические пластинчатые сэнд-траки с отбортовкой по краям и двумя продольными ребрами жесткости в центральной части. Круглые выштамповки направлены конусовидными выступами к нижней части трака и надежно удерживают изделие от проскальзывания по раскишему грунту.
| Артикул: | Daerr-1,5 |
| Страна производитель: | Германия |
| Базовая единица: | шт |
Рaзмер: 1000х450 мм. Вес 1шт: 5 кг. Изготовлен из высокопрочного алюминевого сплава.
| Артикул: | W0207 |
| Бренд: | T-MAX |
| Страна производитель: | Тайвань |
| Базовая единица: | шт |
Размер: 1500х450 мм. Вес 1шт: 7,6 кг. Изготовлен из высокопрочного алюминевого сплава.
| Артикул: | W0206 |
| Бренд: | T-MAX |
| Страна производитель: | Тайвань |
| Базовая единица: | шт |
Материал: полипропилен высокого давления. Размер: 1210х350 мм. Вес 1шт: 3,2 кг.Температура использования: до – 30 гр. С.
| Артикул: | A19B |
| Страна производитель: | Тайвань |
| Базовая единица: | шт |
Сендтраки
Сендтраки – это металлические или пластиковые профилированные пластины с отверстиями. Незаменимый инвентарь для серьезного бездорожья наряду с лебедкой и хайджеком. Сендтраки подкладывают под колеса в момент когда самостоятельно выехать не представляется возможным. Также их можно подкладывать под колеса во время движения по неустойчивым грунтам: песок, торф, снег. Они подойдут для преодоления нешироких рвов, строительства мостиков. На моховом болоте сендтраки с лебедкой могут оказаться тем средством, без которого ваш автомобиль просто не двинется с места.
Длину сендтрака нужно выбирать так, чтобы он был несколько короче расстояния между колесами внедорожника (вид сбоку). После того как вы проехали по сендтраку передними колесами вы должны иметь возможность вытащить его.
Антипробуксовочные подкладки под колеса
Антипробуксовочные подкладки под колеса — это набор специальных складных подкладок под колеса для автомобиля. В условиях нашего климата, ситуация, когда машина вязнет в снегу или грязи случается очень часто. В такие моменты нужно искать ветки или доски, чтобы подложить их под колеса и наконец сдвинуться с места. Найти подходящие для этой задачи вещи далеко не всегда просто и тогда остается только ждать помощи со стороны. Чтобы легко найти выход из подобной ситуации — стоит купить антипротивобуксовочные подкладки. Конструкция противобуксовочных лент состоит из двух пластиковых лент, каждая из которых имеет три подвижные части, соединенные металлическими креплениями. Сами пластины устройства изготовлены из высокопрочного пластика, износостойкость которого оптимально подобрана, чтобы исключить повреждение резины.
Источник: