Авто браслеты своими руками

На днях прочитал запись коллеги по покупке цепей противоскольжения, посмотрел фотки — ничего особенного в изготовлении, а цена дикая… И тут пришла мысль попробовать изготовить нечто подобное, просто для себя знать, получится или нет.

Полез в интернет смотреть как соединяются цепи, но нашел кое-что интереснее, а именно браслеты противоскольжения. Отличаются меньшим весом/размером, удобством и быстрой установкой, а главное — браслеты можно одеть на колесо когда машина уже сидит в снегу, в то время как цепи изначально задуманы устанавливаться перед сложным участком путем наезда на них с последующей фиксацией. Иначе потом в снегу их крайне неудобно одевать. Хотя цепи "гребут" лучше, так как они распределены по всей поверхности шины.
Но… вылезать утром из заснеженного двора на работу нужно быстро, поэтому я для себя выбрал именно браслеты.

Итак, сегодня по магазинам, беру:
— ремни крепления груза с пружинным замком, 180 рублей за пару, взял 2 пары;
— цепь со сварными звеньями, диаметр порядка 4 мм, в районе 120 рублей за метр, взял 2 метра
— стальная трубка диаметром 10 мм, была дома, для втулок;
— болты/гайки и т.д. были дома россыпью.

Для начала следует нарезать цепь исходя из размеров резины. Я езжу на шинах размерностью 195/60 R15 зимой и летом, поэтому длина отрезков цепи будет одинакова, а именно 15 звеньев. Для каждого браслета нужна пара отрезков цепи, то есть для двух режу 4 отрезка.

Далее собирается нехитрая конструкция, которую легче посмотреть на фотографии, чем описать 🙂

Ну да ладно — звено цепи крепится на болту через шайбы с обеих сторон, затем ставится втулка, далее снова звено уже другого отрезка цепи с шайбами, и закрепляется все дело гайкой, плюс самоконтрящаяся гайка для надежности, на фото ее еще нет. Напоследок можно еще и резьбу развальцевать, 100% не открутится 🙂

По сути, это почти вся работа. Теперь производится пробная установка браслета на колесо, протягивается и закрепляется ремень, лишнее от ремня отрезается (с небольшим запасом). Итог работы на фотках ниже.

К сожалению, двух метров цепи не хватило на 4 браслета (по два на ведущие колеса), скорее всего метр придется докупить, но все же цена за 4 штуки получается намного демократичнее, чем за заводские браслеты, которые, как оказалось, практически идентичны по конструкции и материалам.

Итого потрачено порядка 600 рублей и полтора часа времени. Много ушло на изготовление втулок — отрезать, обработать. Да и несколько раз перебирал конструкцию в поисках более оптимального варианта.

Теперь реально хочется на испытания, возможно, на днях проверю как все работает, там и запись будет 😉

Время на чтение: 5 минут

Каждый автолюбитель иногда сталкивался с ездой в плохую погоду: в гололед либо жуткую грязь, когда машина просто буксует на месте и отказывается куда-либо ехать. Небольшой шанс нормальной поездки в непогоду могут дать шипованные колеса, но они не всесильны. Поэтому водителям приходится ходить пешком в гололед либо оборудовать транспортное средство иным противоскользящим устройством, например, браслетами. Это приспособление поможет проехать там, где обычные колеса бессильны. Еще машину можно оборудовать противобуксовочными цепями, но с их монтировкой и установлением намного больше проблем, чем с браслетами.

Благодаря такой системе автомобиль практически не буксует по рыхлому снегу и льду. Поэтому данный девайс считается очень полезным, если на машине приходится передвигаться большую часть времени.

Браслеты противоскольжения на колеса

Браслеты на колеса своими руками

Подобное устройство необходимо для обеспечения колесу хорошего сцепления с дорогой в гололед либо сильный снег. Металлические браслеты представляют собой два ряда цепи, которая соединена между собой и имеет на концах ремень и устройство фиксации. Ничего сложного в таком механизме нет. Его преимуществом является быстрота монтажа и простота конструкции.

Читайте также  Замена жидкости гур уаз патриот

Стоят подобные браслеты недорого, но цена варьируется в зависимости от комплектующих материалов и страны выпуска. Также можно купить уже готовый набор для самостоятельной сборки такого приспособления, но можно нарваться на некачественные комплектующие, например, китайские. Поэтому приобрести все элементы конструкции самостоятельно и собрать браслеты собственноручно будет дешевле и эффективнее.

Уже готовые изделия имеют несколько разновидностей, которые отличаются друг от друга по размерам. То есть предусмотрены варианты браслетов для легковых транспортных средств, для внедорожников и больших грузовиков.

Из основных преимуществ такой противобуксовочной системы можно выделить:

  • компактность;
  • удобство эксплуатации;
  • низкую цену;
  • универсальность;
  • безопасность использования;
  • эффективность.

Противобуксовочные устройства на колеса для грязи

С гололедом и глубоким снегом все понятно — браслеты помогут выехать в такой ситуации. А как быть с грязью? Кроме металлических браслетов водители часто используют ремни. Они похожи на браслеты, только вместо цепей там используется плотный ремешок. Одеваются они на колеса так же, как и браслеты, и позволяют авто выбраться из грязи либо заснеженной дороги. Крепятся такие ремни на ведущие колеса по три штуки на каждое. Устройство очень плотно прижимается к протектору резины благодаря фиксирующим деталям. Для его одевания на колеса не понадобятся никакие дополнительные инструменты, что является очень удобным.

Эта деталь изготавливается из прочной резины и с виду похожа на лестницу. Принцип его использования заключается в подлаживании трапа под ведущие колеса во время буксования авто. Благодаря прочности конструкции она не провисает и может выдержать до 2 500 килограммов. Поэтому при покупке такого изделия особое внимание стоит обращать на его грузоподъемность.

Хорошим противобуксовочным средством являются цепи. Они полностью охватывают всю площадь колеса и позволяют выехать даже в лютый гололед. Их минус заключается в неудобстве использования. Много времени занимает их монтирование и демонтирование. Но такие цепи бывают и из твердого пластика. С пластиковыми цепями можно развивать скорость до 70 км/час, чего не сделаешь с металлическими. Ездить на них не очень удобно, зато риск застревания в снегу сводится к нулю.

Противобуксовочные приспособления на колеса своими руками

Самодельные браслеты сделать очень просто, с такой работой справится даже новичок. Для начала необходимо измерить радиус шины и примерно рассчитать, сколько именно материала понадобится. На каждом колесе должно быть минимум по 2 браслета, но лучше, если их будет около 4. Но каждый сам решает, как ему будет удобнее и экономичней. Для работы понадобятся:

  • цепь;
  • ремень с зажимом;
  • гайки и болты;
  • шайбы;
  • нитки и большая иголка;
  • гаечные ключи.

Цепь понадобится разделить на равные куски, примерно по 15 звеньев каждый. К краю одной части крепится болт при помощи шайбы. Далее следует накрутить на болт около 8 гаек. Два куска соединить между собой с помощью двух шайб и гайки, которая закручивается с внешней стороны второй части цепи. То же делается на другом конце цепей. Далее нужно разрезать кусок ремешка на две части, примерно по 10 сантиметров. На одном конце будет находиться пряжка, которую понадобится просунуть через болты, образовав тем самым петлю. Ее следует тщательно прошить ниткой с иголкой в несколько рядов. Таким же способом прикрепляется ремешок с другой стороны.

Самодельные браслеты

При наличии хорошей фантазии и разнообразия комплектующих можно сделать индивидуальный вариант противобуксовочного устройства. По своей надежности и эффективности он не будет уступать покупным. Времени на их изготовление уйдет немного.

Автовладельцы отмечают, что при эксплуатации металлических браслетов шина быстро портится. Такое случается, но только если использовать это устройство постоянно. Эксплуатация таких браслетов по ровной поверхности запрещена, иначе шины могут испортиться очень быстро. То же касается и противоскользящих цепей. Если превышать допустимую норму скорости транспортного средства, то браслет может отсоединиться и слететь, а также на большой скорости поцарапать автомобиль.

Читайте также  Почему плавают обороты на ваз 2114 инжектор

  • Как сделать своими руками браслеты противоскольжения
  • Назначение браслетов противоскольжения
  • Характеристика
  • Преимущества
  • Недостатки
  • Виды
  • Мягкие цепи
  • Жёсткие цепи
  • Изготовление браслета своими руками
  • Материалы для изготовления
  • Пошаговая инструкция
  • Правильная установка на колёса
  • Как выбрать уже готовые цепи

В период зимнего бездорожья водить авто становится трудней и опасней. Поэтому придумано уже не одно приспособление, чтобы улучшить движение колёс по такой дороге и не буксовать. Но не все знают, что их можно изготовить самим. Рассмотрим, зачем нужны браслеты противоскольжения, какие виды бывают, как можно сделать их своими руками и установить, и каковы критерии выбора готового изделия.

Назначение браслетов противоскольжения

Это приспособление состоит из цепи, ремешка и самозатягивающегося замка; надевается на колёса автомобиля. Оно позволяет преодолевать без пробуксовки непростую зимнюю дорогу, так как обеспечивает более плотное сцепление шин с дорожным полотном.

Характеристика

Существуют разные варианты браслетов противоскольжения:

  • для легковых авто (им достаточно одного ряда цепей);
  • для среднего автотранспорта (используются более толстые компоненты и два ряда цепей);
  • для крупных автомашин (грузовики и автобусы уже экипируются наиболее крупными изделиями с толстыми цепями в 2–3 ряда).

Их удобно использовать для поездок, когда бездорожье занимает только небольшую часть дороги. Хорошо возить с собой на экстренный случай, когда при внезапном изменении погоды может размыть дорогу или выпасть много снега.

Преимущества

У браслетов противоскольжения есть несомненные плюсы по сравнению с другими противобуксовочными приспособлениями:

  • они хорошо обеспечивают сцепление на автодороге со снегом или грязью;
  • их легко и быстро можно самостоятельно надеть на колёса, а затем снять (это удобно, особенно в районах с нестабильной зимней погодой);
  • они не так вредны для автошин, как цепи;
  • несколько штук таких приспособлений дадут колесу высокую проходимость. Можно снять браслеты с других колёс (или достать из багажника) и установить на увязшее колесо;
  • при обрыве этого универсального средства оно никак не вредит машине;
  • если один браслет порвался, то другие поддержат его работу;
  • меньше занимают места, проще чистятся и хранятся;
  • они более дешёвые, чем цепи;
  • их вполне доступно изготовить самим, ещё больше сэкономив свой бюджет.

Недостатки

Это приспособление не идеально, но всё равно часто пользуются именно им.

К отрицательным характеристикам таких браслетов относят:

  • при неаккуратном закреплении они могут отстёгиваться, и не факт, что вы сразу заметите потерю.
  • вероятность обрыва;
  • по-своему влияют на износ шин (но есть мягкие варианты, которые более щадящие);
  • ограничение в скорости;
  • чтобы достичь такого же сцепления с дорогой, как у цепей, надо надевать на колесо 5–6 штук этих приспособлений.

По структуре материала изготовления цепи для колес подразделяются на жёсткие и мягкие.

Мягкие цепи

Этот вариант производят из мягких по структуре материалов — резины, пластика, полиуретана. Такие резиновые изделия помогают буксовать в городских условиях и при небольшом гололёде, а для сильного бездорожья они не подойдут. Для сцепления с трассой на них имеются небольшие шипы, а для придания прочности такие приспособления подвергают армированию.

Используя их, можно ездить на скорости до 80 км/ч. Они не портят резину, бесшумны.

Жёсткие цепи

Их производят из металла — стали, алюминия, титана, а также их сплавов. Материал крепкий, поэтому такие приспособления и называют жёсткими. На прочность данного изделия влияют вид металла или сплава, а также параметры звеньев (фракция, толщина). Стоит заметить: чем крупнее звено, тем выше параметры проходимости. Существенно повышается проходимость при наличии сугробов, грязи, гололедицы. Однако скорость при использовании таких железных приспособлений падает до 50 км/час.

Читайте также  Приора провернулся ключ в замке зажигания

Цепь с большей фракцией по величине весит немало, поэтому её нельзя использовать на некоторых марках автотранспорта.

Изготовление браслета своими руками

При очень сложных условиях на каждое колесо можно устанавливать до 6 таких изделий. Чтобы не буксовать, 6 таких самодельных приспособлений хватит, чтобы установить на каждое ведущее колесо по 3 штуки. Ознакомимся с тем, как просто можно сделать такой браслет самим.

Браслеты противоскольжения своими руками: видео

Материалы для изготовления

К сборке приспособления можно приступить, как только купите нужные комплектующие.

Для того чтобы изготовить один браслет противоскольжения, надо запастись материалами:

  • цепью с короткими звеньями толщиной 5 мм (на 205 колёса надо 14 звеньев) — 2 равных куска;
  • болтами 6,5 см (обязательно должны проходить через звено) — 2 шт.;
  • шайбами на болты — 8 шт.;
  • гайками на болты — 8 шт.;
  • самоконтрящимися гайками — 2 шт.;
  • ремнём для поднятия тяжестей с самозатягивающимся замком.

Если колёса шире, чем 205 колесо, то следует приобрести цепь на 15–16 звеньев. Желательна оцинкованная продукция. Болты должны выдерживать большую нагрузку и иметь индекс твёрдости 8.8.

Пошаговая инструкция

Для сборки браслета противоскольжения из вышеперечисленных материалов необходимо выполнить следующие шаги:

  1. Отрезать кусок ремня с замком на конце нужной длины, завернуть и прострочить (или прошить при помощи шила) на свободном конце, чтобы получившуюся из ремня петлю свободно натянуть на болт с гайками. В диаметре гайка должна быть меньше шайбы.
  2. Селать и прострочить такой же подворот на оставшемся куске ремня.
  3. Надеть на болт одну шайбу и продеть через крайнее звено одного куска цепи.
  4. Добавить на болт ещё одну шайбу, а затем закрутить 2 гайки. Плотно затянуть ключом.
  5. Добавить ещё две гайки для ремня (на некотором расстоянии друг от друга) и надеть сверху свободный конец ремня с простроченным подворотом.
  6. Снова шайба, второй кусок цепи и шайба.
  7. Туго закрутить ключом самоконтрящуюся гайку.
  8. Надеть на второй болт шайбу и продеть крайнее звено свободного конца одной цепи.
  9. Снова надеть вторую шайбу, закрутить туго 2 гайки, через промежуток ещё две гайки на ширину ремня.
  10. Надеть подворот длинного куска ремня.
  11. Опять насадить на свободный конец второго болта шайбу, последнее звено свободного конца второй цепи и последней поставить самоконтрящуюся гайку.

Браслет собран и готов к использованию.

Правильная установка на колёса

Устанавливается самодельный браслет так же, как и купленный в автосервисе:

  1. Свободный конец ремня продевается через отверстие диска.
  2. Остальная часть с замком перекидывается через колесо.
  3. Вытянутый конец продевается в замок и фиксируется.

Как выбрать уже готовые цепи

При покупке такой цепи следует обратить внимание на материал, из которого они сделаны, геометрический узор, а также на её величину. Цепь должна крепко обтянуть колесо. Поэтому особое внимание нужно уделить её соответствию параметрам колес — ширине и диаметру.

На жёстких цепях есть указание на размеры шин, для которых они подходят. У продавцов, как правило, имеются таблицы соответствия по параметрам. Мягкие цепи из пластика годятся для шин 13–16 дюймов в диаметре.

Изучите величину звеньев. Более мелкие составные части способствуют лучшей проходимости на льду и во время снегопада, но плохо реагируют на грязь. Для бездорожья лучше выбирать более крупные звенья. Браслеты противоскольжения помогут не забуксовать на зимнем бездорожье и в грязи. Они очень удобны в эксплуатации и занимают мало места. Их можно возить с собой на всякий случай и даже изготовить своими руками из материалов, которые можно купить в хозяйственном супермаркете.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Источник: automotogid.ru

Автоматика