БЛОК-КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ СМД-14
Блок-картер (рис. 6) разделен на четыре сообщающиеся между собой секции тремя поперечными перегородками. Верхняя и нижняя части блок-картера разделены горизонтальной перегородкой.
В концентрические расточки верхней плиты блок-картера и горизонтальной перегородки установлены четыре гильзы 7 (рис. 6) цилиндров. Полость между гильзами цилиндров и стенками блок-картера образует водяную рубашку, в которую вода поступает из продольного канала 28, расположенного с левой стороны блок-картера, через четыре отверстия 29, находящихся против каждого цилиндра. Водяная рубашка через отверстия в верхней плите блок-картера сообщается с водяной рубашкой головки цилиндров.
Рис. 6. Блок-картер:
1 — крышка коренного подшипника: 2 — направляющая втулка; 3 — постель коренного подшипника; 4 — ось; 5 — втулка; 5 — уплотнительное кольцо; 7 — гильза цилиндра: 8 — шпилька; 9 — направляющая втулка; 10 и 13 — опоры распределительного вала; 11 — отверстие для толкателя; 12—канал подвода смазки к клапанному механизму; 14 — сливная трубка; 15 — пробка масляной магистрали; 16 — маслозаливная горловина; 17 — сетка; 18 — крепежная площадка; 19 — шпилька; 20 — установочная шпилька; 21 — прокладка; 22— картер маховика; 23— корпус уплотнения коленчатого вал?; 24 — сальник; 25 — крышка; 26 — коробка распределения; 27 — штифт для фиксации упорных полуколец; 28 — продольный водораспределительный канал; 29 — отверстие; 30 — канал подвода масла из фильтра в главную масляную магистраль: 31 — канал подвода масла к фильтру от масляного насоса; 32 — замковая шайба; 33 — гайка; 34 — шпилька; 35 — канал подвода масла к коренному подшипнику; 36 — главная масляная магистраль.
С правой стороны блок-картера находится коробка 26 распределения, закрываемая двумя крышками 25, через которую проходят штанги толкателей. В дне коробки расточены восемь отверстий 11, в которых перемещаются толкатели распределительного механизма. Под распределительной коробкой в приливах средней поперечной перегородки, передней и задней стенок блок-картера расположены три опоры распределительного вала. Передняя опора имеет бронзовую втулку 5 с упорным буртом, воспринимающим осевые нагрузки распределительного вала.
В нижней части блок-картера расположены пять постелей под вкладыши коренных подшипников коленчатого вала. Крышки 1 коренных подшипников устанавливают в пазы блок-картера с натягом 0,08—0,16 мм и крепят при помощи шпилек 34 и гаек 33, которые контрят замковыми шайбами 32. Крышки не взаимозаменяемые, имеют свои порядковые номера, выбитые на торцах. Крышки растачивают совместно с блок-картером.
Для обеспечения правильной установки крышек шпильки крепления и соответственно
отверстия в крышках расположены несиммет-рично относительно установочных пазов блок-картера.
В перегородках и стенках блок-картера просверлены масляные каналы системы смазки двигателя. Вдоль левой стороны блока проходит сквозной сверленый канал, служащий главной масляной магистралью 36. В четвертой вертикальной перегородке просверлены каналы, соединяющие главную магистраль с масляным фильтром и фильтр с трубопроводом насоса.
Главная масляная магистраль соединена наклонными сверлеными каналами 35 со всеми пятью коренными подшипниками. От первого, третьего и пятого коренных подшипни-
ков просверлены наклонные каналы к опорам распределительного вала. От задней опоры отходит вертикальный канал 12 для подвода смазки к клапанному механизму.
На верхней плоскости блок-картера семнадцатью шпильками 8 крепят головку цилиндров.
Слева на блок-картере расположены маслозаливная горловина 16 с сеткой 17 и трубка 14, предназначенная для слива воды из рубашки блока.
Со стороны передней плоскости в блок-картер запрессованы ось 4 промежуточной распределительной шестерни, угловое положение которой устанавливают по меткам на оси и блок-картере, и две направляющие втулки 2.
К задней плоскости блок-картера крепят картер 22 маховика и корпус 23 заднего уплотнения коленчатого вала. Стык в месте прилегания картера маховика к корпусу заднего уплотнения коленчатого вала уплотнен войлочной прокладкой 21, прикрепленной шплинтами к картеру маховика. Картер маховика сцентрирован относительно оси коленчатого вала при помощи двух установочных штифтов. В нижней части картера маховика расположены две крепежные площадки 18 с четырьмя шпильками 19 для крепления кронштейнов задних опор двигателя. В резьбовое отверстие передней стенки картера маховика ввернута установочная шпилька 20, при помощи которой определяют положение в.м.т. поршня первого цилиндра, совмещая стержень шпильки с отверстием в маховике.
Заднее уплотнение предотвращает вытекание масла из блок-картера. Это достигается при помощи маслосгонной резьбы на шейке коленчатого вала и войлочного сальника 24, установленного в корпусе 23 уплотнения. Этот корпус состоит из двух частей, скрепленных болтами. Нижняя плоскость корпуса установлена на одном уровне с нижней плоскостью блок-картера и исиользуется для крепления поддона.
К нижней плоскости блок-картера крепят поддон, который служит резервуаром для масла. Он отштампован из листовой стали. Плоскость разъема между блок-картером и поддоном уплотнена пробковой прокладкой, оклеенной вианибом. Она состоит из четырех частей, соединенных между собой замками в виде ласточкиного хвоста.
Гильза цилиндра изготовлена из специального чугуна. Ее внутренняя рабочая поверхность закалена токами высокой частоты. Гильзу устанавливают по двум центрирующим пояскам в расточках блок-картера и крепят при помощи верхнего упорного бурта, зажимаемого головкой цилиндров. Для надежности уплотнения гильзы цилиндра упорный бурт выступает над верхней плоскостью блок-картера на 0,05—0,16 мм- Внизу гильза уплотнена резиновым уплотнительным кольцом 6.
По внутреннему диаметру гильзы разбивают на три размерные группы (табл. 1).
Комплект гильз, устанавливаемых на двигатель, подбирают в пределах одной размерной группы.
Код товара: 077.009.005
- Описание Характеристики
Описание 3607 Комплект прокладок для ремонта двигателя СМД-14…22
№ п/п Обозначение Наименование детали Кол.
1 14Н-06С8-1 Прокладка головки блока цилиндров 1
2 СМД14-07С7 Прокладка выхлопного коллектора 2
3 СМД55-07С10 Прокладка выхлопного коллектора левая 1
4 СМД1-07С10 Прокладка выхлопного коллектора правая 1
5 СМД1-07С5А Прокладка патрубка глушителя 1
6 СМД14-0222 Прокладка опоры передней 1
7 14-0637 Прокладка колпака головки блока цилиндров 1
8 СМД9-0627 Прокладка корпуса колпака головки блока 1
9 14-08С8 Прокладка масляного картера 1
10 СМД1-1329 Прокладка патрубка блок-картера 1
11 СМД14-0149 Прокладка картера маховика 1
12 14-0148 Прокладка уплотнительная картера маховика 2
13 СМД1-0126 Прокладка патрубка маслоналивного 1
14 СМД1-0204 Прокладка картера шестерен 1
15 14-0205 Прокладка крышки картера шестерен 1
16 СМД1-1022 Прокладка корпуса центрифуги; клапана сливного 2
17 14-0210 Прокладка корпуса манжеты опоры передней 1
18 54.15434 Прокладка насоса топливного 1
19 СМД1-0616 Прокладка боковая колпака головки цилиндров 1
20 СМД1-0662 Прокладка впускного коллектора 2
21 17К-0667А Прокладка сапуна 1
22 СМД55-0658 Прокладка трубы водяной 3
23 СМД1-1327 Прокладка крышки; привода НШ-10 2
24 18Н-1318А Прокладка корпуса насоса водяного 1
25 18Н-1287 Прокладка трубы предочистителя 1
26 СМД2-1330 Прокладка проставки насоса водяного 1
27 СМД1-1422А Прокладка счетчика моточасов 1
28 17К-2827 Прокладка шланга соединит. турбокомпрессора 1
29 17К-2802 Прокладка патрубка турбокомпрессора 1
30 14Н-1309-1 Прокладка крышки термостата 1
31 14Н-1333 Прокладка корпуса термостата 1
32 СМД9-1329 Прокладка патрубка насоса водяного 1
Характеристики
| Параметры упаковки | |
| Вес, кг | 1.2 |
| Объем, м 3 | 0.001000 |
Внимание! Изображение товара, включая цвет, могут отличаться от действительного внешнего вида. Комплектация так же может быть изменена производителем без предварительного уведомления. Обращаем ваше внимание на то, что все приведённые выше характеристики товара носят исключительно информационный характер и не являются публичной офертой, определенной п.2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской федерации. Для получения подробной информации о характеристиках данного товара обращайтесь, пожалуйста, к сотрудникам нашего отдела продаж или в Российское представительство данного товара.
Ед.изм.- шт.
Вес 1 шт. Приблизительно равен – 200 Кг.
Примечание:
Источник: