Болтается линза в фаре

1. Дополнительные крепежи фар установил.
2. Убедился, что лампы не трясутся в цоколе. Загерметизировал лампы в переходниках силиконовым герметиком. Внешнюю часть лампы уплотнил термостойкой изолентой.
3. Фары прикрепил.

И. Ничего не дрожжит, а свет – дрожжит. Внимание, вопрос!
А может ли дрожжать подвес линзы в самой фаре? И если да, то почему такое может быть?

патамушта каалхоооз 🙂 у меня когда колхоз в одной машине был, с одними лампами свет тоже "дрожал", а с другими – нет.

А по делу Вы что-нибудь скажете? > у меня когда колхоз в одной машине был, с одними лампами свет тоже "дрожал", а с другими – нет.

Скажите, Вы разобрались с проблемой: почему с одними лампами всё OK, а с другими – нет?

Если да, то поздравляю и прошу поделиться секретом.
Если нет, то. то какой потаённый смысл содержится в Вашем ответе :)))

Re:под цоколь H7. ну я ж сказал колхоз:))

Я с лампами не разбирался, просто поменял одни на другие. Но у меня не филипс был.

Если уверен, что НЕ, тогда продолжай поиск. Я бы для начала взял другие лампы и попробовал как будет с ними.

Дрожит при проезде неровностей как если бы болталась лампа или ещё что.
Лампа не болтается (у Вас проверили).
Фары теперь тоже не болтаются (спасибо Вам, опять же, и Сергею за то, что указали на этот недостаток).
А свет продолжает не то дергаться, не то мерцать, на границу световую это не влияет на свет вдали – тоже.
Но спереди машины видно, как будто че-то колбасится.

да ну не так дрожжит-то. 🙂 Наверняка, Вы неоднократно видели: едет машина на встречу Вам, светит фарами. А свет у неё дребезжит-мерцает, ну как-то так.

Так и здесь.
Когда разберусь с проблемой, обязательно расскажу, в чём было дело.

Одно знаю – это ненормально. На налогене такого не было.

ключевые слова "на галогене такого не было". про то,что галогеновая оптика не заточена под ксенон,расказывать не буду,это отдельная тема :)))

1. яркость галогена вдвое ниже.чем у ксенона. значит ниже и интенсивность света. значит ии чувствительность глаза к "дрожи" тоже ниже почти вдвое.
2. у спирали накаливания очень большая энерционность,поэтому если например на одну сотую секунды обесточить лампу.то глаз этого вообще не заметит. а если на ту же сотую секунды пропадет питалово на ксеноновм блоке,то он переморгнет конкретно лампой.

так что мы видим две причины дрожания-чересчур яркие лампы и возможные проблемы с питанием. моя имха такова,что все не в электрике.а в чистой механике в данном случае. [strong]НЕ ДРОЖАТЬ свет на ходу НЕ МОЖЕТ[/strong]. вопрос только в том,в каких условиях это ощущается больше,а в каких меньше.

При огромнейшем уважении, спрошу [strong]> так что мы видим две причины дрожания-чересчур яркие лампы и
> возможные проблемы с питанием. моя имха такова,что все не в > электрике.а в чистой механике в данном случае. [/strong]

Абсолютно согласен (. ) Вот только пока мне непонятно, в какой именно части этой механики.

[strong]> НЕ ДРОЖАТЬ свет на ходу НЕ МОЖЕТ. вопрос только в том,в каких > условиях это ощущается больше,а в каких меньше.[/strong]

Если вы имеете ввиду, что из-за неровностей дорожного полотна, передок автомобиля то опускается, то поднимается, а пучок света бьет при этом то выше, то ниже – это я согласен.

НО! если пятно света, находящееся в непосредственной близости к автомобилю, дрожжит так, как если бы лампа болталась в цоколе (но она не болтается, а фара жестко закреплена), и при проезде неровностей на этом пятне вблизи машины появляются световые артефакты, то это ненормально. Такого дрожжания, кроме как у меня, ни на галогене, ни на ксеноне, ни в штатном, ни в колхозном варианте установки – не встречал. Готов прокатить Вас вечером, и, если бы у Вас была такая возможность, пара минут свободного времени и желание, то Вы бы однозначно увидели то, о чем я говорю.

Читайте также  Винтовая подвеска на классику

Ну ненормально это. 🙂

Посему вопрос (по-моему, я его уже задавал, но. ещё рас спрошу): как Вы считаете, может ли дрожжать подвес линзы, и если да, то почему такое возможно?

Добрый день! После установки линз в фару головного света выявилась проблема дребезжания светового потока на неровностях. А так же увеличился зазор между бампером и фарами. Были ли у кого нибудь такие же проблемы? Есть варианты решения?

Ну минус бампер минус фара и противотуманка и мятая крышка багажника

by Adminrive · Published 15.09.2010

Или он крепче чем мы думаем

by Adminrive · Published 18.03.2015

Хотя я в этом месте не проезжал

by Adminrive · Published 11.07.2016

18 комментариев

  • Comments 18
  • Pingbacks 0

по поводу дребезжания-вероятней всего корректор выскочил из зацепления с отражателем….а по зазорам-скорее всего повело «уши»после прогрева фары дня снятия стекла))))

Алекс, трясется свет обеих фар, правая больше. но и при легком постукивании по фарам, у правой фары люфт больше.
Корректор на месте, это уже проверяли. Может попробовать дополнительно зафиксировать фары? Но вариантов в интернете не нашел, а у самого пока фантазии не хватает.

Irek, ясен хер сама фара «ходит», от того и и дребезжит, как ты выразился, у меня на правой фаре тоже самое, 1 крепление сломано, но проблемы в этом я не вижу, от слова совсем.

Виталий, тогда выходит что трясется отражатель или проблема в корректоре? Есть варианты исправления данной проблемы?

Irek, выходит, что вся фара трясется, а как ты хочешь это исправить, я хз, хоть клеем, хоть скочем, да хоть саморезами)))) шутка конечно, я просто не вижу в этом проблемы.

Виталий, хочется просто понять, если трясется из-за корректора/отражателя то надо разбирать фару. если из-за фары, то попробовать менять клипсу (76848-95F0C) и пытаться фиксировать фару. просто забить тоже не вариант, хочется нормального света.

может линза трясется? гайку может не до конца завернул, там еще шипцами болт на линзу надо докрутить, еслиты от руки закручивал)

так как линза имеет приличный вес по сравнению с обычной галагенкой, а отражатель не закреплен жестко, отсюда и дребезжание. Самого напрягало это явление, забил, не обращаю внимания.

У меня 4 линзы (по 2 в каждой фаре) и ничего не трясется

Иван, тогда все же в какую сторону искать… А при постукивании по фаре есть люфт? или мертво сидят?

Irek, лифтов нет никаких. Смотри что шевелится и все

Иван, как раз фара и ходит, т.е. фара сама шевелится

Irek, поэтому и трясется

Иван, 3 болта закручены плотно, фара одета в фиксатор. что еще может быть?

Когда я себе собирал первый комплект оптики (3 года назад), то был выявлен люфт в шаровом пальце корректора, которым он вставляется во втулку корпуса рефлектора. Это выяснить легко: открываем крышку и пробуем пальцем покачать корпус отражателей. Если пучок смещается, значит где-то люфт в крепежах отражателя к фаре. Если же сидит плотно, то шатается сама фара.
Всё очень просто и легко проверяется за 1 минуту.

Алексей, спасибо, буду пробовать

Алексей, шатаются фары плюс появился зазор. У правой фары как будто натянуто сверху, нижняя часть выпирает за границы

Irek, открути фары вытащи их.возможно под низ попали провода от ксенона.По сути зазора никакого появится не должно,внешне же они не изменились,кроме дыры в крышке под провода.

Камрады, подскажите, кто сталкивался с вопросом дребезжания ближнего света при езде по легким неровностям. Заметил при езде по, казалось бы, отличной дороге из аэропорта Шереметьево ночью.
Фары менялись по страховке. Может, что-нибудь не закрутили, или это известная проблема со светом на нф? Кто и как решал вопрос? Спасибо.:helpz:

Читайте также  Видео конвейер лада веста

Дребезжит у всех. Это норма. Просто кто то замечает, а кто то нет. Решения нет

Что-то я за 300000км не замечал, чтоб свет дребезжал. На мой взгляд причина может быть либо не в корректном закреплении фары, либо не защёлкнута тяга электропривода регулировки отражателя оптики.:hi:

Дребезжит не по звуку а по сути: трясётся при проезде средних неровностей. Не встречался мне ещё на пути не дребезжащий светом фар тур и не орущая при тапке в пол бензинка. Хотя можт не теми дорогами хожу:rolleyes: :drinks:
Или свет обычный: не ксенон и без DLA:hi:

Дребезжит у всех. Это норма. Просто кто то замечает, а кто то нет. Решения нет
+1 всехда так было. гдето сильнее, гдето совсем почти никак, но. вобщем нада привыкнуть.)

, но. Не понятно как такое возможно
типафизика и фича ксенона. источник света не нить накаливания а электродуга.

Добавлено через 52 секунды
хотя у автора темы может реально ходуном всё ходит и фара болтается. тогда смотреть, закреплять.

+1 всехда так было. гдето сильнее, гдето совсем почти никак, но. вобщем нада привыкнуть.)

типафизика и фича ксенона. источник света не нить накаливания а электродуга.

Добавлено через 52 секунды
хотя у автора темы может реально ходуном всё ходит и фара болтается. тогда смотреть, закреплять.

Не, ходуном, конечно не ходит. :biggrin: Слабое мерцание. Как я понял, у всех так.

Что-то я за 300000км не замечал, чтоб свет дребезжал.

На трех А4 2009, 2010 и 2013.

Добавлено через 2 минуты 22 секунды

типафизика и фича ксенона. источник света не нить накаливания а электродуга.

Тоже такое объяснение в голове.

Дребезжит у всех. Это норма. Просто кто то замечает, а кто то нет. Решения нет

Решение есть!
Как то вечером остановился около ворот гаража и заметил что дребезжит лампа на ближнем свете, подергал фару стоит как влитая, снял фару снял защитную резинку, подергал за разъём лампы и обнаружил есть маленькая болтанка, т.к было уже темно не стал разбираться в причине что где болтается, снял с лампы разъем, повернул на один оборот и одел обратно, провод получился закрученный на оборот, поставил фару на место, больше дребезжания не замечал, причем дребезжание было только в левой фаре. вот таким не хитрым способом победил дребезжание. :tongue:

Решение есть!
Как то вечером остановился около ворот гаража и заметил что дребезжит лампа на ближнем свете, подергал фару стоит как влитая, снял фару снял защитную резинку, подергал за разъём лампы и обнаружил есть маленькая болтанка, т.к было уже темно не стал разбираться в причине что где болтается, снял с лампы разъем, повернул на один оборот и одел обратно, провод получился закрученный на оборот, поставил фару на место, больше дребезжания не замечал, причем дребезжание было только в левой фаре. вот таким не хитрым способом победил дребезжание. :tongue:

Здравствуйте, полностью избавится от тряски света в ксеноне наверно не реально. Если болтается фара или линза в фаре это одно, но на самом деле подрагивание света на небольших неровностях дороги это проблема всех автомобилей с ксеноновыми фарами и причина в другом! Причем иногда кажется, что на небольших неровностях дороги больше дрожит свет чем на хороших кочках. И связано это с конструктивной особенностью ксеноновой лампы, так как в лампе между электродами возникает электрическая дуга, которая является собственно источник света и она от тряски перемещается в колбе и картинка света как бы подергивается на выходе из линзы. В рефлекторных ксеноновых фарах эта проблема менее заметна, в линзовых фарах сильнее заметно.

Здавствуйте. Все верно, именно так. Дрожит дуга в лампе,а не сама лампа.
На любой машине.

Читайте также  Задние тормозные барабаны на ваз 2107 цена

Прежде, чем писать свои умозаключения, ознакомьтесь с содержанием ветки!
Речь идет об конструктивной особенности салазок данной модели! Она ходуном ходит!
Причем тут лампа?!
Рукой берешься за механизм, он люфтит около 1мм!
У меня например только правая трясется, там износ ощутимей!

Прежде, чем писать свои умозаключения, ознакомьтесь с содержанием ветки!
Речь идет об конструктивной особенности салазок данной модели! Она ходуном ходит!
Причем тут лампа?!
Рукой берешься за механизм, он люфтит около 1мм!
У меня например только правая трясется, там износ ощутимей!

Поэтому я и написал, что "если болтается линза или фара это одно" понятное дело если от времени уже разболтан поворотный механизм или салазки автокорректора, то вы и видите как скачет свет на дороге, от старости банально пластик пересыхает со временем, появляются зазоры в крепежах и червячных механизмах автокоректора, это думаю актуальней больше для машин постарше (тур, тур GP) или как вариант следствий легких ДТП (когда корпус целый остается а внутри механизмы страдают). И на фоне того как скачет эта разболтаная линза вы можете и не замечать как "дребезжит" на легких неровностях та которая по вашему мнению не трясется. Но это другой случай! И прочитайте внимательно, что автор темы написал, "по легким неровностям", "при езде по казалось бы отличной дороге" и в профиле у автора NF. У меня не первая новая машина, нынешней машине месяц всего и также дребезжит на легких неровностях свет как и в прошлом NF 2103 г. в. и как и на позапрошлом пассат сс, все на легких неровностях. И все тряпки и резинки в фаре в помогут только если болтается сама линза, но дребезг света от ксенона на легких неровностях останется так как дуга в лампе трясется, это физика, электрическая дуга между зазором электродов. И все к этому по разному относятся, кто то вообще не замечает и скажет "ничего у меня не трясется", кто то "иногда скачет ну фиг с ним", а кого то может сильно раздражать потому, что складывается ощущение, что там что то откручено.
И я никому своим "умозаключением" ничего не навязываю, это мое мнение и маленький опыт борьбы с этим неприятным эффектом, кому то может и полезным эта информация будет.

Год ездил и не замечал никакого дрожания.
А вот вчера была ночная поездка – я просто заколебался от этого мерцания пятна света на асфальте после любой даже самой маленькой встряски, аж на глаза и голову давит. Довольно неприятное явления.
Про дрожание самой дуги не согласен, был у меня до туарега ссанйонг кайрон с галогенкой в линзе. Сунул туда калхозксенон и ничего никогда не дрожало хотя никакой пневмы там не было и найти более трясучую машину чем кайрон еще поискать

моя версия, что дрожит сама та механика, что светом вверх вниз вправо влево рулит
ее реально откапиталить ? или лучше туда не лазить ?

Год ездил и не замечал никакого дрожания.
А вот вчера была ночная поездка – я просто заколебался от этого мерцания пятна света на асфальте после любой даже самой маленькой встряски, аж на глаза и голову давит. Довольно неприятное явления.
Про дрожание самой дуги не согласен, был у меня до туарега ссанйонг кайрон с галогенкой в линзе. Сунул туда калхозксенон и ничего никогда не дрожало хотя никакой пневмы там не было и найти более трясучую машину чем кайрон еще поискать

моя версия, что дрожит сама та механика, что светом вверх вниз вправо влево рулит
ее реально откапиталить ? или лучше туда не лазить ?

Была мысль поджать саму каретку с лампой резинкой (от денег например).
стянуть её с неподвижной частью и всё. руки пока не дошли.

Источник: automotogid.ru

Автоматика