Возможно засорился датчик масла.
Вопрос:
1. Менять или можно промыть-почистить (как. )?
2. Если менять то на Ниву он особенный или подойдет от классики
Спасибо за ответы.
Александр
+++ Простой механический манометр вкручивается на место датчика и проверяется реальное давление масла на разных режимах. Датчик (такой же, как на 2101 и т.п.) включает лампочку при давлении ниже
0,3 – 0,5 атм. Если давление на ХХ (когда у тебя горит лампа) больше 0,5, то виноват датчик. Если меньше и на повышенных оборотах не поднимается до 2 – 3 ат – причина в плохой смазке, датчик ни причем, он кричит правильно. В этом случае (поочередно, где проблема решилась – остановиться):
1. Проверь уровень масла, смени фильтр на другой тип, не поможет – меняй также и масло на заведомо правильное;
2. Открой клапанную крышку и посмотри состояние распредвала и наличие заглушки на нем;
3. Открой поддон и посмотри состояние маслоприемника и насоса – не забит ли чем или отломан;
4. Сними насос и проверь, не срезаны ли шлицы на приводе и вообще, его состояние;
5. Разбирай дальше и ищи забитые каналы, выпавшие заглушки или изношенные детали (изношенный валик привода трамблера и маслонасоса может давать сильную утечку масла из магистрали и пониженное давление, не говоря уже о вкладышах и т.п.).
Надеюсь, до полной разборки не дойдет, 18 тыс – не срок.
Возможные причины: Фильтр, забиты каналы, навернувшийся датчик, вкладыши коленвала.
Уже на автору писали, что замена фильтра и масла не помогала, оказалось, что фильтр фиговый. Я бы поменял датчик, если не поможет – еще раз поменял бы фильтр.
: Возможно засорился датчик масла.
:
: Вопрос:
: 1. Менять или можно промыть-почистить (как. )?
: 2. Если менять то на Ниву он особенный или подойдет от классики
—от классики. У нас же движок почти как шестой.
Так что, поменяй фильтр и масло. Насос поменять еще успеешь 🙂
: 1. Неожиданно загорелся датчик масла. Гаснет на оборотах 1500.
: 2. Уровень масла в норме
: 3. Поменял масло и фильтр – Все равно горит.
:
: Возможно засорился датчик масла.
:
: Вопрос:
: 1. Менять или можно промыть-почистить (как. )?
: 2. Если менять то на Ниву он особенный или подойдет от классики
: Спасибо за ответы.
: Александр
:
: Два месяца мучался той же проблемой. Вылечилось заменой масла и фильтра.
: Это первое, что надо поменять.
: У меня было масло Shell красный, через 2000км загорелась лампа. Поменял, залил Лукойл. Через 1000 загорелась лампа.
: Сейчас Elf 5w50. 5000км, полет нормальный, давление в норме.
:
: Так что, поменяй фильтр и масло. Насос поменять еще успеешь 🙂
:
: Александр.
:
:
:
:
:
: : 1. Неожиданно загорелся датчик масла. Гаснет на оборотах 1500.
: : 2. Уровень масла в норме
: : 3. Поменял масло и фильтр – Все равно горит.
: :
: : Возможно засорился датчик масла.
: :
: : Вопрос:
: : 1. Менять или можно промыть-почистить (как. )?
: : 2. Если менять то на Ниву он особенный или подойдет от классики
: : Спасибо за ответы.
: : Александр
: :
:
Влад. (2 раза так лечившийся)
ЗЫ у самого с давлением не все ОК судя по манометру, начну
с фильтра.
Ну ни фига себе!
: не рискнул. Не знаю хватит ли 5000 я за 6500 крутил (тахометр быстро заканчивался )( правда это 2105 двигатель был )
:
: Легкого выздоровления.
+++++++++А если там действительно серьезная причина? С такими методами и на капиталку движка нарваться можно.
: 2. Уровень масла в норме
: 3. Поменял масло и фильтр – Все равно горит.
:
: Возможно засорился датчик масла.
:
: Вопрос:
: 1. Менять или можно промыть-почистить (как. )?
: 2. Если менять то на Ниву он особенный или подойдет от классики
: Спасибо за ответы.
: Александр
:
На карбюраторном двигателе…
…отсоединяем разъем от датчика давления масла.
Накидным ключом «на 21» отворачиваем датчик, ввернутый в блок цилиндров,…
Соединение уплотнено металлическим кольцом.
На впрысковом двигателе датчик ввернут в штуцер масляной магистрали.
Устанавливаем датчик в обратной последовательности.
ВАЗ-2121, 21213-15, 2129-31 – это знаменитое семейство внедорожников, завоевавшее громадную популярность с первого дня появления серийного образца в 1977 году. ВАЗ-2121 «Нива» представляет собой базовую модель, в основу которой положен несущий трехдверный кузов-универсал и трансмиссия с постоянным полным приводом.
За время выпуска данного автомобиля было спроектировано и изготовлено множество различных модификаций, касающихся конструкции кузова, внешнего вида, применяемого двигателя и многих других элементов машины. Например, ВАЗ-21213 «Тайга» – это переработанный рестайлинговый вариант базового автомобиля, ВАЗ-21214 – модель с отечественным двигателем 1,7 литра, а на ВАЗ-21215 устанавливался французский мотор Пежо XUD 9SD. Отдельное место занимают экземпляры, переделанные под коммерческое использование. В частности, ВАЗ-2129 «Утилитер» – это удлиненная на 500 мм модель с двумя передними сиденьями и грузовым кузовом, а ВАЗ-2131 – удлиненный пятидверный универсал.
Из-за огромного числа модификаций сложно говорить о конкретной группе запасных частей, пользующихся наибольшим спросом. Однако надо заметить, что на протяжении уже многих лет устойчивый интерес проявляется к деталям классического базового варианта «Нивы».
Источник: