Вчера увидел в магазине" Лада Детали Машин" в Минеральных Водах на ул.Железноводской датчик дождя на ВАЗ, посмотрел видео, почитал отзывы и сегодня утром рванул покупать Датчик Дождя. Установку производил по инструкции, заняла 15 минут, ничего вообще сложного. Поставил, решил проверить, если ездить с ним постоянно включенным то бывают ложные срабатывания, но про них в инструкции написано и рекомендовано в сухую погоду выключать. Осталось проверить в дождь. И он себя не заставил себя ждать вечером пошел дождь, Включил датчик Дождя проехал до дому 40 км и не разу не тронул рычаг включения "дворников", хотя по пути была и трасса и город, дождь то усиливался, то почти вообще переставал идти. Первое впечатления очень приятное, дальше полет покажет.
Принцип действия Датчика Дождя
Оптический датчик находится на ветровом стекле автомобиля внутри салона. При помощи инфракрасного луча сканируется состояние внешней стороны стекла. Уровень отражённого сигнала меняется при наличии влаги, загрязнения на стекле. Электронный блок управления обрабатывает полученную информацию и выдаёт сигнал включения стеклоочистителя. При появлении капель воды на стекле, включаются "дворники". В зависимости от интенсивности дождя автоматически изменяется пауза движения щёток. Так — же пауза движения щёток зависит от скорости автомобиля, выше скорость — меньше пауза.(оценивается скорость сближения стекла и капли). Большую массу воды (волна из лужи от встречной машины) датчик «видит» ещё на подлёте к стеклу с расстояния 5 – 10 см. и заблаговременно включает стеклоочистители. Тем самым водитель освобождается от работы с переключателем стеклоочистителя, совершает меньше движений, не ослепляется, повышается комфорт и безопасность. Датчик не отстраняет водителя от управления стеклоочистителем и не заменяет его полностью. Водитель в любой момент может вручную менять режимы стеклоочистителя даже при использовании ДД. Датчик подходит для автомобилей ВАЗ и иномарок. На работу ДД не влияет запотевание стекла, туман, температура, освещённость (день-ночь). ДД предназначен для всех типов стёкол, в том числе тонированных, атермальных, изотермических. Датчик автоматически настроится на прозрачность стекла.
Датчик дождя предназначен для улучшения комфорта, уменьшения утомляемости водителя, повышения безопасности, увеличения ресурса стеклоочистителей и щёток при движении в условиях дождя, мокрой дороги.
Применяется для ВАЗ 2108 , 2109, 2110, Шевроле – Нива. Устанавливается вместо реле стеклоочистителя 524.3747; 528.3747; РАЛД 10.3747 ; 412.3777 ; 2110-37477.
Поставил неделю назад реле управления стеклоочистителем (724.3777-05) с датчиком дождя.
При установке реле не перепутайте его расположение — оно может встать и так и так. Я первый раз поставил не той стороной — спалил предохранитель.
На лобовое наклеил чуть ниже верхней полосы. Прилагаемый двухсторонний скотч оказался вдруг не совсем черного цвета, а провода датчика — вообще белые. Производитель мог бы больше подумать об эстетике.
По результатам недельного использования (чувствительность выставил в макс — 4 вспышки) результаты следующие:
— не всегда хорошо срабатывает в режиме мелкого моросящего дождя. Едешь едешь — стекло покрывается потихоньку мелкой моросью, уже плохо видно и надо бы выключиться — но все еще нет, включаю сам. Если не включать и терпеть, то включается примерно на 5-10 секунд позже — чем хотелось бы самому. Причем такое поведение не всегда, видно есть и другие факторы.
— в режиме обычного дождя работает нормально, переключаясь от средней до максимальной скорости. Но иногда бывает таки срабатывает чуть позже, чем хотелось.
— режим снег по понятным причинам не проверял :).
Так что пока результат использования на троечку.
Буду смотреть дальше, неделя — это не очень много для наблюдения.
UPD. Тестирование закончил. Результат — буду демонтировать. Датчик этот полное говно.
В мелкую морось срабатывает реже, чем надо. В сильный дождь ни разу не вышел на максимальный режим работы щеток. Если отдать все управление дворниками на автомат — с ним можно и убиться при плохой видимости.
Источник: