Датчик температуры наружного воздуха снимаем при его замене.
Датчик установлен на кронштейне за передним бампером.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Снимаем передний бампер (см. «Снятие переднего бампера»).
Нажав на фиксатор колодки…
…отсоединяем колодку проводов от датчика.
Сжав под кронштейном три лепестка датчика…
…вынимаем его из отверстия кронштейна.
Устанавливаем датчик температуры наружного воздуха в обратной последовательности.
На дисплее комбинации приборов, будь то щиток производства «Автоприбор», «Счетмаш» или же «VDO» есть такой параметр, как «температура окружающего воздуха». Многие могут подумать, что функция не особо важная, но на самом деле это не так. Наиболее полезную функцию датчик температуры за бортом выполняет в момент наступления первых морозов. Выехав днем при плюсовой температуре в дорогу, под вечер на улице уже можно попасть на гололед, разумеется, при определенных обстоятельствах. И именно по этому датчику можно ориентироваться о возможных проблемах с дорожным покрытием.
Стоит отметить, что если порог данного значения приближается к минусовой отметке, то на дисплее автоматически первым делом будет показываться именно температура, а не текущее время, расход топлива или иных параметры.
Где находится датчик температуры наружного воздуха на Приоре
Наглядное местоположение датчика температуры окружающего воздуха (за машиной) будет показано на фото ниже.
Если описать подробнее, то крепится он к рамке радиатора в нижней ее части, под усилителем бампера.
Замена датчика температуры воздуха на Приоре
Самостоятельно поменять датчик можно без проблем и для этого понадобится минимум инструмента. Но для большего удобства можно снять передний бампер, хотя можно обойтись и меньшими трудозатратами. Итак, где стоит датчик уличной температуры 2170 разобрались, теперь об остальных деталях.
Далее необходимо извлечь датчик из его посадочного места в рамке радиатора, приложив небольшое усилие, так как сидит он на своеобразных защелках. После чего требуется отсоединить колодку с проводами питания от датчика воздуха. Для этого прижимаем фиксатор, как показано на фото ниже:
И слегка потянув в сторону, снимаем колодку, что хорошо видно на фото ниже.
В результате получается примерно следующее:
Где купить новый датчик температуры на Приору и цена детали
Разумеется, что такие мелочи, как описываемый в данной статье датчик, без проблем можно найти практически в любом магазине автозапчастей. Если же вам не повезло, и новую деталь найти проблема, то можно обратиться на авторазборку, уж там этого добра бывает достаточно! Что касается цены, то она может отличаться, но незначительно, в зависимости от производителя и места покупки:
- VDO — 350 руб.
- Курск — 300 руб.
- б/у — от 1000 руб.
Обычно, если вы заметили проблемы с показаниями или они не сходятся с реальными, то есть: окружающей среды -10, а показания дисплея говорят о -2 градусах, то здесь явно проблема, которую необходимо решать. К счастью, на автомобилях ВАЗ, и Приора здесь не исключение — отказ подобного датчика случается крайне редко.
Опции темы Поиск по теме
Lupo Регистрация 03.04.2013 Адрес Тюмень Возраст 33 Сообщений 100
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 47 |
Проблема с показаниями температуры за бортом
Здраво, камрады!
Завыделывался климат. Точнее, какой-то из температурных датчиков. Вот что имеем:
– температура на климате зависает на каком-то одном значении. Например, утром было +13, он мне столько и показал. Но днем стало +27, а на климе все еще +13.
– температура может внезапно смениться на реальную. Но может и весь день висеть утренняя.
– из-за некорректной температуры климат неправильно работает, не запускает кондицинер.
– ваг-ком ошибок не показывает.
Как мне определить, какой именно датчик температуры глючит. Их ведь два как минимум за наружнюю отвечают?
Зависание показаний – это глюк датчика, или может и проводка козлить?
Помогите, друзья, вопрос срочный.
Спасибо.
Pointer Регистрация 24.01.2013 Адрес С.Пб Возраст 60 Сообщений 51
| Спасибо: |
| Получено: 1 Отправлено: 1 |
тоже датчики наружного воздуха
Здраво, камрады!
Завыделывался климат. Точнее, какой-то из температурных датчиков. Вот что имеем:
– температура на климате зависает на каком-то одном значении. Например, утром было +13, он мне столько и показал. Но днем стало +27, а на климе все еще +13.
– температура может внезапно смениться на реальную. Но может и весь день висеть утренняя.
– из-за некорректной температуры климат неправильно работает, не запускает кондицинер.
– ваг-ком ошибок не показывает.
Как мне определить, какой именно датчик температуры глючит. Их ведь два как минимум за наружнюю отвечают?
Зависание показаний – это глюк датчика, или может и проводка козлить?
Помогите, друзья, вопрос срочный.
Спасибо.
И у меня заглючили датчики в воскресенье. Стали показывать вообще -13 С. Сейчас врут градуса на 3-4 в плюс,чо за хрень?
Phaeton Регистрация 21.10.2013 Адрес Свердловская обл. Возраст 52 Сообщений 4,590 Записей в дневнике 6
| Спасибо: |
| Получено: 2,147 Отправлено: 2,124 |
датчик стоит под бампером,может проводка .а может и сам датчик "наедается"
Всем Перцам – Перец Клуба! Регистрация 19.03.2012 Адрес Пенза Возраст 48 Сообщений 9,975
| Спасибо: |
| Получено: 2,527 Отправлено: 115 |
Попробуй минут на 10-15 скинуть провод с клеммы аккумулятора. Может в норму придёт.
Lupo Регистрация 03.04.2013 Адрес Тюмень Возраст 33 Сообщений 100
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 47 |
Меняли аккумулятор, соответственно, клемму сбрасывали. Не помогло.
Знатоки, поделитесь знаниями! Очень прошу.
Phaeton Регистрация 29.09.2012 Адрес Нижний Новгород Возраст 32 Сообщений 3,547
| Спасибо: |
| Получено: 154 Отправлено: 334 |
тоже самое. только глюки бывают страшнее- показывает -51. потом приходит в норму и в течении дня может зависнуть на 15гр..а на улице все 30гр. Датчик за бампером поменял-ничего не поменялось.
Lupo Регистрация 03.04.2013 Адрес Тюмень Возраст 33 Сообщений 100
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 47 |
Ещё вводные.
Сейчас сижу в машине с ВАГ-КОМом.
Первый запуск после ночи. На улице тепло, солнечно, выше +20.
Г-17 на старте дал +22град, Г-89 дал +25 град. Среднюю климат вывел +22град. Работает вроде корректно – запускает кондишку, греет-холодит.
Далее, прогрел машину, слежу за показаниями.
Г-17 сейчас даёт +28град, Г-89 даёт +36град. Вероятно, нагрелись от двигла. НО!, на климате всё те же +22градуса! Как бы климат работает адекватно, но ведь он также "не следит" за изменениями температуры, как и раньше. А ранее, когда я выезжал в путь утром при +13градусах, а днём становилось +30, на дисплее красовались всё те же +13, и климат меня пытался даже "согреть"!
Камрады, как его победить?
ЗЫ. ошибок по-прежнему нет, ни на самодиагностике, ни по ВАГ-КОМу.
Всем Перцам – Перец Клуба! Регистрация 19.03.2012 Адрес Пенза Возраст 48 Сообщений 9,975
| Спасибо: |
| Получено: 2,527 Отправлено: 115 |
А если разъём с датчика под бампером снять – какие на климе показания выдаёт? У меня без него прочерки вместо температуры были.
Lupo Регистрация 03.04.2013 Адрес Тюмень Возраст 33 Сообщений 100
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 47 |
а вот подскажите, где именно находится сам разъём? Я повертел в руках датчик, он выполнен как бы заодно с проводом, жгут дальше уходит за радиатор. В элькатсе датчик тоже нарисован заодно с куском провода, потом уже фишка идёт. Вот и интересно, где физически спрятан разъём.
УПД. Сбросил клеммы аккумулятора на 20 минут. После этого на ярком солнце и с прогретым двигателем по датчикам информация была: Г-17 +31град, Г-89 +39град. На климате +31. В движении упала до адекватных +24градусов. После остановки с заведённым двигателем по ВАГ-КОМу температура на датчиках ожидаемо растёт, на климе остаётся прежней +24град.
Буду ещё отслеживать.
Возможно, сброс клемм меня выручит, но уверенности пока нет.
Phaeton Регистрация 29.09.2012 Адрес Нижний Новгород Возраст 32 Сообщений 3,547
| Спасибо: |
| Получено: 154 Отправлено: 334 |
а вот подскажите, где именно находится сам разъём? Я повертел в руках датчик, он выполнен как бы заодно с проводом, жгут дальше уходит за радиатор. В элькатсе датчик тоже нарисован заодно с куском провода, потом уже фишка идёт. Вот и интересно, где физически спрятан разъём.
УПД. Сбросил клеммы аккумулятора на 20 минут. После этого на ярком солнце и с прогретым двигателем по датчикам информация была: Г-17 +31град, Г-89 +39град. На климате +31. В движении упала до адекватных +24градусов. После остановки с заведённым двигателем по ВАГ-КОМу температура на датчиках ожидаемо растёт, на климе остаётся прежней +24град.
Буду ещё отслеживать.
Возможно, сброс клемм меня выручит, но уверенности пока нет.
рядом с бачком гур под крышкой, черный квадратный разъем-это он.
Источник: