Давление в шинах кама 505

Шины российского производителя Кама под названием 505 «Ирбис» являются одними из наиболее популярных среди бюджетных моделей. Рассмотрим преимущества и недостатки этих покрышек, а также отзывы автовладельцев.

Кама 505 – практичные и недорогие шины

Нижнекамский шинный завод — крупнейшее предприятие шинной промышленности России. Он известен высоким качеством и доступной ценой своей продукции.

Кама 505 Ирбис

Зимние шипованные шины Кама 505 Ирбис предназначены для легковых автомобилей. Их главная особенность — двухфланцевая шиповка в 12 рядов, созданная на основе финских разработок в шинной промышленности.

Такая конструкция гарантирует надежное сцепление со скользкой дорогой и высокую проходимость автомобиля в снежную и морозную погоду.

Шины Ирбис устанавливаются преимущественно на автомобили марки ВАЗ, а также на Daewoo Lanos, Hyundai, Kia, выпускаемые на российских заводах.

Технические характеристики и маркировка

Радиус колеса (дюймы)	13, 14, 15
Строение покрышки	R (радиальное)
Тип резины	бескамерная
Наличие шипов	есть
Тип шиповки	двухфланцевая, 12-ти рядная
Дополнительные обозначения	M+S, 3PMSF (зимние)
Скоростной индекс	Т (190 км/ч)
Индекс допустимой нагрузки	82 (475 кг) Особенности шипов Кама 505 Зимние шины Кама Ирбис имеют оригинальную шиповку, эффективно работающую в тяжелых погодных условиях. Ее особенности: Шипы с двумя фланцамив форме капли крепко сидят в шашках протектора и не пропускают внутрь пыль и песок. Сердечник шипа обеспечивает сцепление на обледеневшей и заснеженной дороге. Отверстия под шипы не сверлятся, а формируются непосредственно на заводе в процессе вулканизации. За счет этого риск возникновения трещин вокруг вставок уменьшается. 12 рядов шипов активно противостоят скольжению и заносу. Они расположены на протекторе таким образом, чтоб сохранить управляемость и маневренность на зимнем покрытии. Шины на Кама 505 Шипы для зимней резины Кама 505 производятся в Финляндии. Они состоят из двух частей – стального корпуса, покрытого двойным антикоррозионным слоем и сердечника из спрессованного вольфрамово-кобальтового порошка. Такое сочетание обеспечивает разгонно-тормозные характеристики и долговечность изделия. Размеры шипов резины Кама следующие:

Диаметр шипа	8 мм
Диаметр отверстия	3,5 мм
Длина	11 мм
Глубина посадочного отверстия	10 мм

Протекторный рисунок шины Кама Ирбис

Протектор шины Кама 505 отличает:

• симметрично направленный рельеф рабочей поверхности;
• характерный для зимней резины V-образный узор из крупных блоков;
• центральное ребро, которое работает как снежный клин, разбивая и распределяя снег по бокам колеса;
• глубокие канавки шипованных шин Кама 505 устраняют воду и мокрый снег из пятна контакта с поверхностью, делая невозможным скольжение и пробуксовку автомобиля;
• резиновые шашки. Имеют ребристые грани и эффективно цепляются за покрытие, улучшая разгон и тормозной путь;
• многочисленные 3D-ламели на боковой части имеют разнонаправленное положение. Это усиливает сцепление на снегу, льду, скользкой дороге, упрощает маневрирование;
• грунтозацепы увеличивают проходимость в грязи и снежно-песчаной смеси, которая бывает во время оттепели.

Протектор на Каме 505

Дренажная система

Эффективный отвод воды и мокрого снега обеспечивает дренажная система протектора. Его глубокие канавки (10 мм) направлены против движения транспортного средства, что гарантирует стабильность и курсовую устойчивость даже в сложных погодных условиях.

Благодаря большому количеству водоотводящих путей и особому расположению прорезей, шины легко справляются с очисткой пятна контакта. Поэтому такой тип резины часто называют «самоочищающимся».

Состав резиновой смеси

Материал, из которого сделана шина Кама 505, состоит из нескольких компонентов:

• резина;
• сажа;
• углерод;
• стальной и текстильный корд;
• химические добавки.

Протектор шины имеет 2 слоя, нижний из которых называется термоактивным и помогает лучше удерживать шипы в посадочных гнездах.

Важным компонентом являются специальные морозостойкие присадки. Они обеспечивают мягкость резины и ее устойчивость к экстремально низким температурам (до — 40°C).

Достоинства и недостатки модели Ирбис

Плюсы	Минусы
1. Доступная стоимость (от 30 долларов).	1. Круглые сердечники шипов менее эффективны, чем прямоугольные.
2. Хорошая проходимость и управляемость.	2. Ограниченный выбор размера и профиля шин.
3. Эффективный отвод воды от пятна контакта. Исключение аквапланирования.	3. Высокая шумность при передвижении по асфальту.
4. Шип с двумя фланцами хорошо держится в посадочном месте.	4. Слабая управляемость на мокром асфальте.
5. Износоустойчивость и долговечность.

*цена актуальна на 29.10.2018

Стоимость шин Кама 505 Ирбис. Где лучше покупать?

Рассмотрим несколько известных продавцов шин в Украине:

Продавец	Стоимость
UKRShina (специализированный интернет-магазин)	33 дол.
Rozetka.com.ua (интернет-магазин)	37 дол.
ShinaDiski (г.Киев)	34 дол.

Российские магазины предлагают следующие варианты:

Продавец	Стоимость
S-shina.ru (специализированный интернет-магазин)	31 дол.
Рrice.ru (интернет-магазин)	30 дол.
Шинсервис (г.Москва)	32 дол.

*Цены актуальны на 29.10.2018

Как видно из таблицы, интернет-ресурсы предлагают более выгодные цены на шины, чем магазины. Но при покупке непосредственно в специализированном магазине, покупатель имеет некоторые преимущества:

• консультация специалиста;
• возможность визуального осмотра перед покупкой;
• отсутствие оплаты за доставку.

Каждый водитель сам выбирает, какой способ приобретения ему удобней. Главное, обратиться к продавцам, которые имеют хорошую репутацию и опыт работы в данной сфере.

Существуют ли подделки?

Подделки на шины Кама Ирбис хоть и не часто, но встречаются. Продажи резины с логотипом «Кама», которые не были произведены в Нижнекамске, были зафиксированы в Украине и Казахстане.

Чтоб отличить оригинальную продукцию необходимо обратить внимание на следующе детали:

• Логотип компании. Он всегда наносится на боковую часть резины.
• Название производителя. Крупная надпись «КАМА» имеет на всех шинах одинаковый шрифт.
• Модель шины и маркировка. На заводе каждое колесо маркируется в соответствии с международными стандартами.

Если перед вами шина, на которой не указано ни модели, ни какой-либо маркировки, — это подделка и приобретать ее не стоит.

Сроки эксплуатации

Завод указывает срок эксплуатации 5 лет с момента выпуска (не продажи) шины. На самом деле, сколько прослужит шина, зависит от многих факторов:

• количество пройденных километров;
• стиль вождения владельца автомобиля;
• дорожные условия;
• условия хранения в летний период;
• своевременная сезонная «переобувка» автомобиля.

Отзывы о зимней резине Кама 505 свидетельствуют о том, что покрышки Ирбис в среднем проходят 30-35 тыс. километров перед заменой. У большинства водителей это составляет 3 зимних сезона.

Отзывы о шинах Кама 505

Позитивные

Негативные

За такие деньги неплохая резина. На скорости 40 км/ч хорошо держит дорогу даже при сильном гололеде. Свыше этого, конечно управление похуже, но вполне нормально. Я Ирбисом доволен, когда придет время менять, куплю такую же.

На мокрой дороге пробуксовывает сильно. Со светофора тоже не очень резво стартует. Не скажу, что я очень доволен, шины на троечку. У меня ирбис зимние шипованные r14 стоят уже 3 года. Под конец только начали шипы выпадать, да и то, потому что снега не было всю зиму. Считаю, что это лучший вариант для наших дорог и финансовых возможностей. За два года эксплуатации половину шипов уже нет. Хоть вожу я вполне аккуратно. Протектор стерся почти наполовину. Откатаюсь еще следующий сезон и буду менять на финскую резину. Она хоть и дороже, но служит дольше и управляемость получше. Резина классная, очень мягкая даже при больших морозах. Шума особого я не заметил от нее, не больше чем от других шиповок. В любой снег и гололед прогребает хорошо. Отличная проходимость. Я доволен на все 100 %! Главный недостаток – сильный шум на асфальте. Я живу загородом, где дороги плохо чистят, поэтому приходиться ставить шиповки. А когда по городу перемещаюсь, шум сильно напрягает. Да и качество не очень, быстро стирается протектор. Впечатления только положительные. На шестерке отработала 2 сезона, причем каждый день. Шипов немного повылезало (максимум с десяток). Те кто пишут, что шипы вылетают, скорее всего, не обкатали их как следует. Уверенно себя чувствует на снегу. На льду чуть похуже, но тоже нормально. Для Жигулей шины в самый раз – недорогие и практичные. На этой шине стоит круглый шип – самый дешевый. Он гораздо хуже тормозит, по сравнению с прямоугольными и даже овальными. Поэтому Кама 505 такая дешевая.

* Отзывы взяты с сайтов: http://shina.com.ua/, shiny-diski.com.ua, mosautoshina.ru, otzovik.com

На основании приведенных мнений и отзывов, зимние шины Кама 505 заслужили следующие оценки по 5-ти бальной шкале:

Управление на асфальте	3
Управление на снегу	5
Управление на льду	4
Внешний шум	3
Износостойкость	4
Цена/качество	5

Выводы

• Кама 505 демонстрирует хорошие показатели проходимости и управляемости в условиях снега и гололеда.
• За счет качественных шипов сцепление с дорожным полотном находится на достаточно высоком уровне.
• Отличается доступной стоимостью, так как производятся в России.
• Многие автолюбители отмечают излишнюю шумность на твердом покрытии и быстрое выпадение шипов.
• Внешний вид шин привлекает крупным рисунком протектора и черными шипами.

По личному мнению автора, шины Кама Ирбис – это прекрасное сочетание цены и качества. Они надежны и хорошо приспособлены к сложным погодным условиям. Это делает покрышки Кама 505 прекрасным вариантом для использования на бюджетных автомобилях и легковом транспорте среднего класса.

Обзор зимней резины Кама 505 (Видео)

Как, наверное, многие уже заметили, наступила зима.

А это значит, что я уже месяц как попираю земную твердь, покрытую снегом и льдом, новыми зимними покрышками, одной из самых ультрабюджетных серий.
Почему я купил "ультрабюджетные"? Потому, что я ещё не закончил отделочные работы в своей квартире, и объём работ там столь велик, что у меня нет возможности баловать автомобиль изысками шинной промышленности.
А ещё я гараж намереваюсь приобрести. Без крыши…

Для начала я бы хотел немного описать по памяти те покрышки, на которых мне приходилось попирать зимний пейзаж, предыдущие 10 лет.
Начну с того, что ездил я первые годы на Москвичах.

Одну зиму на Москвиче, мне всё же удалось поездить на настоящей зимней резине.

Когда купил свою первую "бочку" на ней стояла эпическая зимняя резина Амтел-Метелица.

Один год донашивал великолепную "липучку"

Естественно, к следующей зиме пришлось покупать ещё комплект резины.
Подвернулась, недорого такая вот резинка:

Ну и наконец, то ради чего мы тут сегодня собрались:

Короче, если у Вас, как и у меня, ограничен бюджет, а ездить зимой всё же надо, советую попробовать эту резину. Свои деньги она оправдывает с лихвой.

Всё выше написанное, моё ИМХО, и спорить о держаках, стояках и бриллиантовых ху шипах я не буду.

Цена вопроса: 6 600 ₽

Audi 80 1988, двигатель бензиновый 1.8 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — шины

Машины в продаже

Audi 80, 1991

Audi 80, 1990

Audi 80, 1987

Audi 80, 1987

Комментарии 46

А что за бридж? По конкретнее бы…

Юзал 505 , мне очень нравилась .
Учитывая что гонял в то время на заниженой классике да ещё и работал на ней, без проблем ехал там где передний привод безнадежно буксовал. Даже клиренс не останавливал, парой офигивал от сугробов которые бампером нагартывал.
Так же подтверждаю охренительный для шини данного сигмента поперечный держак, наваливать боком было одно удовольствие, морду некогда не сносило, всегда четко следовала курсу куда направлены колёса . Такого хорошего поперечного держака я ещё не на одних шинах не чувствовал.
В занос она тоже шла с неохоткой, но на этот случай (по гонять боком) у меня в гараже лежали пара Метелици, обувал их на зад перед выходными.
Метелица отдельная история)) да зимой от неё толку не много, но она практически не убиваемая по износу протектора. Не знаю сколько она пробежала до меня (досталась с авто) я на ней отъездил зиму, на них же и тачку разбил немного ) потом мучал не жалея для покатух, после брат откатал на них все лето на передней оси 2109 (по грязи зачётно гребла) после дал знакомому он ещё зиму откатал (на них было все же лучше, чем на лысом лете, один фиг им сносу небыло, я даже умудрился ещё на них и машину продать в последствии ))) но в качестве летних )))

Подтверждаю. Поставил на Приору — отличная резина. Действительно тихая, только в диапазон 70-80 шум немного сильнее (видимо резонанс какой-то). Держит дорогу нормально, тормоза и поперечное сцепление на снегу и льду хорошие.

7 сезон: протектор 5мм. шипов осталось 40% примерно. Думаю подкупить два новых на ведущие.
В первый год проезжал на пузе на них без проблем. Сейчас подвеска немного подубилась спустя 7 лет эксплуатации(ваз2105), дорогу стало плохо держать. Посмотрю как на новых будет вести себя.

Давай деньги на твои ульта-грип — возьму!

Кого хрена мне шины для сугробов, если езжу 95% по сухому асфальту?

Амтел Планет 2Р 185/65/14.Хочу себе на лето купить что-то, а то Кама 217 очень шумная, но крепкая? Лучше 185/70/14 но Амтел нет такой

Да Кама 505 уже не та какой она была раньше, доверился продавцу который дал довольно таки хорошую рекламу по этим шинам, он рассказал что делаются они сейчас по новым технологиям, купил и такой отзыв : резина очень мягкая на голом асфальте о чудо НЕ ШУМИТ, при скорости 120 км отлично держит дорогу, по снегу и грязи гребёт как танк, на льду держится уверенно если не рысачить, до этого стояли шины Dunlop о этой резине и говорить не хочу полная лажа.

Отъездил на такой резине 10 сезонов. Размер-13й." Калина." Живу в сельской местности, зимний пробег примерно 60% снег, и 40%-чистый асфальт.
Вот сейчас сижу читаю и смотрю статьи, ролики и отзывы про дошиповку ремонтными шипами, так как этих шипов на резине, осталось 10-15%. Получается дорого, около 1,5 т.р за колесо.Сама же резина, по виду, в отличном состоянии. Возможно куплю все же новую, а эту оставлю на межсезонье, третьим комплектом. Когда еще- то замерзнет, -то растает, то снег, то дождь, -как сейчас.
В теплую погоду, по снежной каше, и когда после снегопада на асфальте образуются колеи и снежный валик, резина работает очень хорошо.
По льду и чистому асфальту, особенно в холодную погоду, тормозит плохо.
В холодную же погоду, ниже 20 градусов работает плохо, становится очень "дубовой".
По чистому асфальту -средне.
Ямы на асфальте проходит комфортно, мягко. Когда меняешь на летнюю, чувствуется особо, хотя и летняя тоже мягкая, сейчас-словацкий "Матадор"
Уровень шума. Сравнивать могу только с тремя типами- Кордиант, Бриджстоун, и Нордман., конечно шиповками. .По моим ощущениям, Кама почти как Бриджстоун. .Кордиант например, ( у братана на ЛОГАНЕ стоял) гудит, как самолет на взлете. Нордман, тоже шумнее.
Самое плохое-это шипы, начали выпадать в самом начале эксплуатации, с первого сезона. Причём стиль езды у меня не агрессивный, и обкатывал их не спеша, километров 300.Но каждый год недосчитывался шипов, сейчас на одном колесе их всего 7 штук. Пробег зимний всего примерно 3-4 т.км.за сезон . Менял местами каждую зиму, так что износ и потеря шипов почти равномерны.Поэтому считаю, что шипы держатся отвратительно. Например на служебной Волге, на "Бриджстоуне" с гораздо большими пробегами за 3 года не выпало НЕ ОДНОГО ШИПА.
Покупал в фирменном магазине, так что "самошиповкой" быть не должна.
Если не задушит жаба, следующий комплект будет или "Бридж" или "Нокиан", даже если немного б/у.

На Бридже 7000 у меня наоборот за сезон на ведущих трети шипов как не бывало.

Отъездил на такой резине 10 сезонов. Размер-13й." Калина." Живу в сельской местности, зимний пробег примерно 60% снег, и 40%-чистый асфальт.
Вот сейчас сижу читаю и смотрю статьи, ролики и отзывы про дошиповку ремонтными шипами, так как этих шипов на резине, осталось 10-15%. Получается дорого, около 1,5 т.р за колесо.Сама же резина, по виду, в отличном состоянии. Возможно куплю все же новую, а эту оставлю на межсезонье, третьим комплектом. Когда еще- то замерзнет, -то растает, то снег, то дождь, -как сейчас.
В теплую погоду, по снежной каше, и когда после снегопада на асфальте образуются колеи и снежный валик, резина работает очень хорошо.
По льду и чистому асфальту, особенно в холодную погоду, тормозит плохо.
В холодную же погоду, ниже 20 градусов работает плохо, становится очень "дубовой".
По чистому асфальту -средне.
Ямы на асфальте проходит комфортно, мягко. Когда меняешь на летнюю, чувствуется особо, хотя и летняя тоже мягкая, сейчас-словацкий "Матадор"
Уровень шума. Сравнивать могу только с тремя типами- Кордиант, Бриджстоун, и Нордман., конечно шиповками. .По моим ощущениям, Кама почти как Бриджстоун. .Кордиант например, ( у братана на ЛОГАНЕ стоял) гудит, как самолет на взлете. Нордман, тоже шумнее.
Самое плохое-это шипы, начали выпадать в самом начале эксплуатации, с первого сезона. Причём стиль езды у меня не агрессивный, и обкатывал их не спеша, километров 300.Но каждый год недосчитывался шипов, сейчас на одном колесе их всего 7 штук. Пробег зимний всего примерно 3-4 т.км.за сезон . Менял местами каждую зиму, так что износ и потеря шипов почти равномерны.Поэтому считаю, что шипы держатся отвратительно. Например на служебной Волге, на "Бриджстоуне" с гораздо большими пробегами за 3 года не выпало НЕ ОДНОГО ШИПА.
Покупал в фирменном магазине, так что "самошиповкой" быть не должна.
Если не задушит жаба, следующий комплект будет или "Бридж" или "Нокиан", даже если немного б/у.

При ниже -20 она работает нормально, но правда после небольшого прогрева .

Классная статья! С интересом почитал.
У меня на передней оси стоят две камы ирбис.
Езжу 95% пробега по городу. За две зимы потеряли кучу шипов. Не знаю сколько в штуках, не считал.
Но в глаза бросаются проплешины. Проходимость неплохая, шумность средняя.
За такие деньги рекомендовать друзьям-нищебродам можно. =)

Добавлю свою лепту. Буду катать Ирбиса уже 9-й сезон. Потеряла не более трети шипов, причём активная потеря началась только 2 года назад. Да этого не теряла шипы совсем. Но так как их там более 200 то не напрягаюсь. Особо радует и её живучесть. Шипы-то выпадают а резинка сама почти как новая. В сравнении с неубиваемым оригинальным с завода Bridgestone Turanza, которая тоже будет катать уже 10-й сезон он для бриджстоуна будет, похоже последним. А каме ещё ездить и ездить! Скажу сразу — первые 500-600км на каме были полны разочарования. Машина была санками! Но после стало всё отлично! Резина по-шуму вполне себе середнячок. Прожорлива, рыскает на шоссе. Балансируется сравнительно большими грузами. Но тормозит и разгоняет хорошо! По плотному снегу если не танк, то точно не хуже БТР. Меня устраивает. Общий пробег авто у меня 80 000.

В настоящее время существует огромное количество водителей, каждый из которых старается как можно лучше ухаживать за своим транспортным средством. Для того чтобы обеспечить себе максимально комфортную езду, необходимо со всей ответственностью подойти к выбору шин. На отечественном рынке представлено не так много зимней резины, которая бы идеально подходила под качество российских дорог и особенности климата. Это обусловлено тем, что зарубежные производители незнакомы с суровыми, морозными и снежными зимами, которые так хорошо известны российским водителям. Эту проблему решил отечественный производитель "Нижнекамскшина". "Кама 505" – это зимние покрышки для легковых автомобилей, изготовленные по современным технологиям из высококачественных материалов с учетом всех особенностей сурового климата нашей страны. Благодаря своей безупречной характеристике, о которой речь пойдет далее, резина данного бренда пользуется большой популярностью.

Общая информация

Конструктивные особенности шиповки

Основным показателем хорошей зимней резины является качество шипов, и с этим у героя нашей статьи все просто замечательно. "Кама 505 82t" (шип) в отличие от своих аналогов, представленных на рынке на сегодняшний день, обладает высокой износостойкостью и долговечностью. В покрышках реализована инновационная технология «Ирбис», позаимствованная у финских производителей зимней резины, которые в своем деле знают толк. Суть технологии заключается в том, что шипы обладают усовершенствованной формой и двумя фланцами, а также доработанной конструкцией.

Отдельного внимания заслуживает техника крепления шиповки. Она более надежная, чем в предыдущих моделях шин производителя, поэтому шипы очень надежно и плотно сидят в посадочных местах и не вылетают в процессе обкатки. Шипы расположены очень равномерно, благодаря чему они лучше очищаются от снега и ледяной крошки во время движения, что обеспечивает более качественное сцепление с дорожным полотном.

Размеры шипов

Зимние покрышки "Кама 505 Ирбис" оснащены шипами размером 2,45 миллиметра, обладающими оптимальной высотой, необходимой для беспрепятственного преодоления заснеженных и обледенелых участков дороги, а также «каши», которая является довольно распространенным явлением во время оттепели во всех регионах страны.

Основные отличия шипов

Большое количество автолюбителей интересует технология, которую использует производитель для установки шипов. Если верить отзывам потребителей, испытавших на практике эту резину, шипы закреплены очень надежно и остаются на своих местах на протяжении всего срока эксплуатации резины.

Большинство современных производителей автомобильных шин монтируют шипы в специальные отверстия, которые высверливаются в уже готовых покрышках. Однако Нижнекамский завод использует совершенно другую технологию. В шинах "Кама 505 Ирбис" посадочные места под шипы формируются во время вулканизации резины, благодаря чему достигаются более высокие надежность и долговечность.

Шипы расположены в 12 рядов, что обеспечивает более качественный и плотный контакт покрышек с асфальтом независимо от того, по какому типу дороги осуществляется движение. Помимо этого, шиповка выполнена в черном цвете, что придает машине более привлекательный и стильный внешний вид.

Протекторный рисунок

Дренажная система

Резина "Кама 505" (зима) оснащена довольно глубокой системой дренажей, что выгодно выделяет эти покрышки на фоне прочих конкурентов. Она состоит из направленных ламелей, обладающих различными размерами и глубиной. Помимо этого, по всей покрышке проходят четыре канавки, которые способствуют более эффективному отведению воды, снега и грязи из-под колеса, благодаря чему увеличиваются плотность контакта шин с трассой, проходимость автомобиля по сложным участкам дороги, курсовая устойчивость и сокращается тормозной путь при экстренном торможении.

Курсовая устойчивость

Отличительной чертой покрышек "Кама 505" (шип), отзывы о которых весьма лестные, является превосходная курсовая устойчивость. С этой резиной любому автомобилю будет нипочем снежная каша, вода, грязь и гололедица.

Производителю удалось добиться этого благодаря следующим особенностям:

• направленному протекторному рисунку;
• продуманной дренажной системе;
• высокой жесткости резины;
• самоочистке покрышек от снега и ледяной крошки.

Модернизированный протектор позволил добиться более качественной курсовой устойчивости при выполнении различных маневров и преодолении сложных поворотов на высокой скорости. Тесты это подтвердили. Однако стоит отметить, что высокие характеристики резина "Кама 505" демонстрирует на сложных трассах, в то время как на сухом асфальте они существенно ухудшаются.

Хотелось бы отметить, что для того, чтобы шины прослужили достаточно долго, очень важно выполнить их правильную обкатку, которая должна осуществляться на небольших скоростях. Помимо того, должно быть пройдено как минимум 500 километров. Если эти два условия не соблюсти, то есть очень высокая вероятность того, что шипы начнут выпадать уже в самом начале эксплуатации.

Недостатки резины

Покрышки "Кама 505" (шип), отзывы о которых не все положительные, обладают определенными недостатками. Если верить некоторым автомобилистам, то они издают очень сильный шум при движении по сухому асфальту. Помимо этого, как уже упоминалось ранее, на сухом дорожном полотне существенно снижаются динамические характеристики транспортного средства.

Достоинства шин

• надежное крепление шиповки;
• долговечность протектора;
• великолепное сцепление покрышек с дорожным полотном на сложных участках дороги;
• эффективную систему дренажей;
• отличную курсовую устойчивость;
• хорошую управляемость;
• небольшой вес резины.

Все перечисленные выше плюсы в сочетании с невысокой стоимостью делают шины "Кама 505" шипованные одними из лучших на сегодняшний день в своем ценовом диапазоне.

Отзывы потребителей

Зимняя резина Нижнекамского завода собрала довольно большое количество противоречивых отзывов. Одни водители отмечают высокое качество, надежность и долговечность шин, а другие утверждают полностью противоположное. Поэтому, чтобы сделать какой-либо вывод, необходимо детально изучить мнения автолюбителей.

Многие водители выбирают шины "Кама 505", цена на которые начинается от 1730 рублей, благодаря надежной и износостойкой системе шиповки. Для изготовления шипов производитель использует высококачественную сталь, которая имеет двойное антикоррозийное покрытие. Такая технология производства наделяет шипы повышенной прочностью. Однако есть и негативная сторона. Все дело в том, что это также приводит к увеличению массы покрышек, что негативно сказывается на расходе бензина.

Вторым неоспоримым преимуществом в пользу покупки этих покрышек является их низкая стоимость. За скромную цену потребители получают качественную резину, изготовленную из современных материалов по финской технологии, которая обладает отличным уровнем сцепления с дорожным полотном, хорошей управляемостью и долговечностью. Покрышки аналогичного качества от иностранных брендов будут стоить существенно дороже.

Что касается шумности, то здесь дела обстоят очень неоднозначно. Одни водители утверждают, что резина слишком шумная. А другие говорят, что если выполнить правильную обкатку покрышек, то уровень шума заметно снижается.

Зимние шины "Кама 505" (шип), отзывы о которых часто весьма положительные, обладают надежными и прочными боковыми блоками протекторов с множеством выемок. Благодаря этому увеличивается проходимость транспортного средства по заснеженным участкам дороги, а надежное крепление шипов практически полностью исключает вероятность заноса при движении в условиях очень сильной гололедицы.

Правда, как отмечалось, многие автолюбители недовольны высоким шумом, который издают шины при движении машины по сухому асфальту. Помимо этого, эксплуатация покрышек в подобных условиях приводит к повышенному износу резины, а также более быстрому стиранию шипов, что, в свою очередь, заметно ухудшает управляемость транспортным средством и снижает уровень безопасности.

Отдельно стоит затронуть тему передвижения на машине по укатанному участку дороги. В России проблема несвоевременной уборки снега никогда не теряла своей актуальности. Если выпавший снег вовремя не убрать, то он очень быстро укатывается, а на трассе образуются многочисленные колеи. При эксплуатации транспортного средства с покрышками "Кама 505" становится очень сложно предугадать поведение автомобиля. Таким образом, маневрировать и входить в повороты на высокой скорости становится не только проблематично, но и очень опасно.

Источник: automotogid.ru