9 октября 2010, 23:19 #1 123
подкачал давление до 2 х атмосфер..ездил весь день как будто не на резине, а на деревянных ободах..сколько должно быть давление? в сервисе сказали нормальное 2,2..но допускается 2 атм..ниже не должно быть..но как-то очково дальше качать при таких ощущениях при езде..
- Сообщений: 6692
- Откуда: Тула
9 октября 2010, 23:27 #2 123
подкачал давление до 2 х атмосфер..ездил весь день как будто не на резине, а на деревянных ободах..сколько должно быть давление? в сервисе сказали нормальное 2,2..но допускается 2 атм..ниже не должно быть..но как-то очково дальше качать при таких ощущениях при езде..
шины 185/65 14"-качаю 2.2! всё устраивает! Хотите комфорта-меняйте стойки, но не достигайте этого недокачкой шин! 2 атм.-это минимум должно быть! Ниже-это повышение расхода, лишний шум, большая вероятность "снять" шину при резком манёвре!
- Сообщений: 546
- Откуда: 71 region
- Chevrolet Cruze
10 октября 2010, 17:39 #3 123
Все 4 колеса качаю ровно 2 атм.
- Сообщений: 1854
- Откуда: оттуда
- Лада Веста
10 октября 2010, 17:49 #4 123
Все 4 колеса качаю ровно 2 атм.
Стараюсь качать 2 атм, но давление в колесе всё равно скачет в зависимости от температуры воздуха. Так что сколько там сейчас сказать не берусь, но и мерить каждый день не реально. Заметил что после 2 атм комфорта никакого нет-как на табуретке едешь.
- Сообщений: 600
- Лада Приора полулюкс (21703-01-039)
10 октября 2010, 19:28 #5 123
это точно..как на табуретке..утром выхожу..смотрю в колесе..саморез торчит..150 р как с куста мне кажется, что больше 2 х вообще качать не стоит
- Сообщений: 197
- Откуда: Сухоложъе
- ГАЗ 31029 Волга
10 октября 2010, 20:13 #6 123
подкачал давление до 2 х атмосфер..ездил весь день как будто не на резине, а на деревянных ободах..сколько должно быть давление? в сервисе сказали нормальное 2,2..но допускается 2 атм..ниже не должно быть..но как-то очково дальше качать при таких ощущениях при езде..
У меня два термометра, по одному показывает 2 а по другому 1,8 .Сейчас заезжаю в сервис прошу проверить -5 рублей за колесо качают-2 и порядок. Но больше двух я против, сильно трясёт, опять-же катится пошибче.
- Сообщений: 2206
- Лада Приора
10 октября 2010, 20:17 #7 123
это точно..как на табуретке..утром выхожу..смотрю в колесе..саморез торчит..150 р как с куста мне кажется, что больше 2 х вообще качать не стоит
В пятницу тоже заметил саморез, на 1,5 см зашел в покрышку. пришлось на шиномантаж тоже ехать. за последние пол года это уже третий раз. а качаю до 2.1
- Сообщений: 197
- Откуда: Сухоложъе
- ГАЗ 31029 Волга
10 октября 2010, 20:37 #8 123
шины 185/65 14"-качаю 2.2! всё устраивает! Хотите комфорта-меняйте стойки, но не достигайте этого недокачкой шин! 2 атм.-это минимум должно быть! Ниже-это повышение расхода, лишний шум, большая вероятность "снять" шину при резком манёвре!
"Снять шину" простите но кажись перебор, Это какой нужен манёвр, другое дело сдавит где в узкой колее покрышку, хотя тоже перебор. Я как то пару раз на своём пароходе 1,4 ехал 15 км по дерьмовой дороге и ничего, хотя кто знат.
- Сообщений: 137
- Откуда: Воронеж
- Opel Astra
10 октября 2010, 21:28 #9 123
Всё время было 2.2.А один раз на шиномонтаже накачали до 2.4, жестковато стало, так я и спустил до обычного.
- Сообщений: 600
- Лада Приора полулюкс (21703-01-039)
18 октября 2010, 12:03 #10 123
был по гарантии, задал вопрос механикам..в общем, 2 А на перед, 1,9 на зад..больше не надо
- Сообщений: 6692
- Откуда: Тула
18 октября 2010, 12:45 #11 123
был по гарантии, задал вопрос механикам..в общем, 2 А на перед, 1,9 на зад..больше не надо
какой идиот советует качать разное давление! киньте в него камень! качайте 2 по кругу!
- Сообщений: 6954
- Откуда: Екатеринбург
- Renault Megane Экстрим
18 октября 2010, 21:36 #12 123
В холодных шинах летом поддерживаю давление 2 атм, на продолжительное скоростное движение увеличиваю на 0,1. Зимой сбрасываю на 0,1( опять же в холодных шинах) При подкачке колес компрессором всегда проверяю давление ручным стареньким проверенным манометром после отключения компрессора.
- Сообщений: 2
- Откуда: тамбов
- Лада Приора 217030
18 октября 2010, 23:29 #13 123
В холодных шинах летом поддерживаю давление 2 атм, на продолжительное скоростное движение увеличиваю на 0,1. Зимой сбрасываю на 0,1( опять же в холодных шинах) При подкачке колес компрессором всегда проверяю давление ручным стареньким проверенным манометром после отключения компрессора.
- Сообщений: 2
- Откуда: тамбов
- Лада Приора 217030
18 октября 2010, 23:29 #14 123
В холодных шинах летом поддерживаю давление 2 атм, на продолжительное скоростное движение увеличиваю на 0,1. Зимой сбрасываю на 0,1( опять же в холодных шинах) При подкачке колес компрессором всегда проверяю давление ручным стареньким проверенным манометром после отключения компрессора.
- Сообщений: 12562
- Откуда: СПб
- Skoda Octavia A7 1.4 TSI DSG
Nissan Qashqai 2.0
18 октября 2010, 23:40 #15 123
Зимой для лучшего сцепления резины с дорогой можно приспустить до 1.8 -1.9 (но не экспл-ии на большие расстояния- шина сильно нагреется)
- Сообщений: 904
- ВАЗ 21093i
19 октября 2010, 00:03 #16 123
Всегда качаю 1.9, как сказано в книжке! Пока всё устраивает. Это самый оптимальный вариант.
- Сообщений: 600
- Лада Приора полулюкс (21703-01-039)
19 октября 2010, 00:05 #17 123
вот я тоже про это и думаю..по ощущениям, по крайней мере, точно..с 2 А начиается жесткость
- Сообщений: 6692
- Откуда: Тула
19 октября 2010, 00:10 #18 123
вот я тоже про это и думаю..по ощущениям, по крайней мере, точно..с 2 А начиается жесткость
а ты не думаешь, что у тебя и Владимира на 9 ке разная размерность шин?!
- Сообщений: 600
- Лада Приора полулюкс (21703-01-039)
19 октября 2010, 00:23 #19 123
а на 9 не 13 радиус?
- Сообщений: 6692
- Откуда: Тула
19 октября 2010, 00:30 #20 123
а на 9 не 13 радиус?
не радиус, а диаметр! на девятки то как раз по умолчанию 13", но у вас то на приоре 14!
- Сообщений: 904
- ВАЗ 21093i
19 октября 2010, 00:34 #21 123
не радиус, а диаметр! на девятки то как раз по умолчанию 13", но у вас то на приоре 14!
Дмитрий , я чего -то не понял , разве на приоре 14 радиус шин?
Я почему-то считал , что на всех вазах, кроме конечно нивы в стандарте идёт 13 радиус шин?!
- Сообщений: 600
- Лада Приора полулюкс (21703-01-039)
19 октября 2010, 00:35 #22 123
ну я же начинающий юзер
- Сообщений: 904
- ВАЗ 21093i
19 октября 2010, 00:37 #23 123
Я считал , что что шины 14 радиуса ставят только люди решившие хоть как-то затюнить свой авто. Я конечно веду речь о вазах легковушках.
- Сообщений: 6692
- Откуда: Тула
19 октября 2010, 00:41 #24 123
Дмитрий , я чего -то не понял , разве на приоре 14 радиус шин?
Я почему-то считал , что на всех вазах, кроме конечно нивы в стандарте идёт 13 радиус шин?!
Владимир! Только без обид-буква R указывает всего лишь на то, что шина радиальной конструкции, это никакой не радиус!
Не могу понять-откуда у столько народу это заблуждение!
И на калине, и на приоре стоят шины и диски 14 дюймов! Более того, 10/12 16 ти клапанные тоже все на 14 дюймовых колёсах!
- Сообщений: 6692
- Откуда: Тула
19 октября 2010, 00:42 #25 123
Я считал , что что шины 14 радиуса ставят только люди решившие хоть как-то затюнить свой авто. Я конечно веду речь о вазах легковушках.
кстати, на девятку заводом допускается ставить резину 185/60 R14!
Любой автолюбитель знает о том, как важно сохранять необходимое давление в шинах своего «железного коня», ведь от этого фактора напрямую зависит многое: как будет вести себя автомобиль при движении, каким будет расход горючего и т.п.
Наверняка каждому водителю известно, что поддержка правильного давления в шинах увеличивает срок их службы, да безопасность в дороге становится выше. Однако далеко не все применяют на практике свои знания.
Вот, например, Вы знаете о том, к чему может привести недостаточное либо чрезмерное давление? И как часто замеряете его? А ведь если давление в шинах будет правильным, то это позволит Вам избежать деформирования протектора, что сохранит его качество.
| Модель автомобиля | Размеры шин | Давление в шинах (кгс/см 2 ) | |||
| стандартное | с нагрузкой | ||||
| перед | зад | перед | зад | ||
| ВАЗ (Жигули, Самара, Лада, Нива) | |||||
| ВАЗ 2104 | 165/80 R13 | 1,6 | 2,1 | 1,6 | 2,2 |
| 175/70 R13 | 1,6 | 2,2 | 1,6 | 2,3 | |
| ВАЗ 2105 | 165/80 R13 | 1,6 | 1,9 | 1,6 | 1,9 |
| 175/70 R13 | 1,7 | 2,0 | 1,7 | 2,0 | |
| ВАЗ 2106 | 165/80 R13 | 1,6 | 1,9 | 1,6 | 1,9 |
| 175/70 R13 | 1,7 | 2,0 | 1,7 | 2,0 | |
| 165/70 R13 | 1,8 | 2,1 | 1,8 | 2,1 | |
| ВАЗ 2107 | 165/80 R13 | 1,6 | 1,9 | 1,6 | 1,9 |
| 175/70 R13 | 1,7 | 2,0 | 1,7 | 2,0 | |
| ВАЗ 2108/ 2109 / 21099 | 165/70 R13 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 |
| 175/70 R13 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | |
| 155/80 R13 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | |
| ВАЗ 2114 / 2115 | 165/70 R13 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 |
| 175/70 R13 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | |
| ВАЗ 2110 / 2111 / 2112 | 175/70 R13 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 |
| 175/65R 14 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | |
| 185/60 R14 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | |
| ВАЗ 11183 / 11193 (Лада Калина) | 175/70 R14 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 |
| 185/60 R14 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 2,1 | |
| ВАЗ 2170 / 2171 (Лада Приора) | 175/70 R13 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 |
| 175/65 R14 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | |
| 185/60 R14 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | |
| ВАЗ 2121 / 21213 / 21214 (Нива) | 175/80 R16 | 2,1 | 1,9 | 2, | 1,9 |
Правильное значение давленияОптимальным вариантом считается измерение давления в шинах раз в полмесяца. Но довольно часто этого оказывается мало, ведь на давление оказывают влияние различные факторы: стиль вождения, конструкция покрышки, перепады температурного режима. К примеру, в летний период рекомендуется проверка покрышек через каждых двести километров пробега. Необходим контроль и за состоянием резины после долгого стояния, причём нужно делать это не «на глазок» либо пиная по колесу, а только при помощи манометра.
Изготовитель транспортного средства обычно даёт свои рекомендации, касающиеся давления. Все необходимые сведения указаны в руководстве либо на табличке, которая может быть расположена на стойке двери автомобиля, на крышке люка бензобака с внутренней стороны либо в «бардачке». В такой таблице обычно содержится информация о нужном именно Вашей машине уровне давления, а также о максимальной его нагрузке.
Как правильно замерить давление
Способов здесь всего два – для проверки используется либо автомобильный, либо стационарный манометр (его Вы можете найти на АЗС или в шиномонтажной мастерской).
Первым делом Вам нужно удостовериться в том, что шина «холодная», поскольку снижать давление в «горячих» покрышках нельзя. При движении автомобиля резина нагревается, и, соответственно, происходит увеличение давления – об этом также необходимо помнить.
Низкое давление в шинах
- Если шина накачана меньше нормы, то давление на дорожное полотно становится неравномерным, сцепные свойства понижаются. Результатом этого является более быстрый износ резины.
- Уменьшение давления даже на 20 % способно снизить срок эксплуатации резины втрое.
- Недостаточно накачанная резина увеличивает нагрев и расход горючего, а также теряется энергия.
- Давление ниже установленной нормы делает шину опасной, так как она нагревается довольно сильно в процессе движения, что способствует разрушению её каркаса.
Излишнее давление в шинах
- Слишком высокое давление делает протектор более твёрдым и он утрачивает свои сцепные свойства. Если Вы попадёте на такой резине в яму на дороге, то пострадает не только покрышка – резко возрастёт и нагрузка на подвеску.
- Уменьшается комфорт при передвижении автомобиля, поскольку жёсткие шины передают намного больше шума.
Когда допускается уменьшение либо избыток давления
Встречаются такие ситуации, при которых нарушение рекомендаций завода-изготовителя идёт лишь на благо автомобилю. Речь идёт сейчас о пятне контакта, которое увеличивается при снижении давления в протекторе и наоборот (уменьшается при увеличении). Когда же это может пригодиться?
При передвижении по мягким грунтам
Снизив давление примерно на одну четвёртую, Вы тем самым увеличите пятно контакта почти в полтора раза. Соответственно, движение будет более лёгким, поскольку давление на почву уменьшится.
Спасибо за подписку!
При передвижении по сырому асфальту
При увеличении давления, Вы уменьшите пятно контакта, что снизит риск так называемого аквапланирования. Правда, необходимо отметить то, что данное правило не распространяется на более современные шины, поскольку в них изначально заложен отвод воды.
При передвижении по каменистым грунтам
В этом случае давление можно увеличить, что уменьшит вероятность повреждения боковины покрышки. Не забывайте вернуть в норму давление после того, как прошли сложный участок пути.
Для улучшения управляемости
Повысив давление, Вы сможете улучшить управляемость автомобиля, а также снизить расход горючего. Однако не стоит слишком увлекаться этим, иначе ко всем плюсами можно получить и один довольно значительный минус – повышение риска взрыва шины.
Помните, что давление имеет свойство постепенно снижаться, день за днём. В летний период оно уменьшается чуть больше, а в холода, наоборот, медленнее. Ещё один важный нюанс — некоторые модели автомобилей имеют различные нормы давления на разных осях. Не забывайте контролировать давление и подкачивать колёса при необходимости, и тогда вождение будет безопасным как для Вас, так и для окружающих.
Размер шин и дисков существенно влияет на поведение автомобиля на дороге. Каждый производитель указывает допускаемые типоразмеры шин и колес, как правило этот перечень ограничивается несколькими вариантами. Расскажем, какие еще подходят шины и диски на Приору кроме заводских и как это повлияет на ход эксплуатации машины.
Заводские шины и диски Приоры
| Стиль автомобиля | улучшится | улучшится | улучшится |
| Удержание дороги | улучшится | улучшится | улучшится |
| Точность рулевого управления | улучшится | улучшится | улучшится |
| Сцепление шин с дорогой | не изменится | не изменится | улучшится, но только на сухой дороге |
| Устойчивость к аквапланированию | не изменится | не изменится | |
| Комфорт на неровной дороге | не изменится | улучшится | |
| Шум от дороги | не изменится | не изменится | |
| Расход бензина | не изменится | ||
| Износ шин | не изменится | не изменится |
Решили выбрать зимние шины для Лада Приора? Для зимы рекомендуется выбирать узкую резину. Дело в том, что с такими шинами давление на поверхность дороги будет больше, а следовательно улучшится сцепления с дорогой. Широкие шины в зимнее время более чувствительны к колее. Низкопрофильные шины отлично передают на пятую точку даже самые незначительные ямки.
Чем меньше величина неподрессоренных масс (к ним относится масса шин и дисков), тем лучше автомобиль будет держать дорогу и быстрей разгоняться. Например, если на машину поставить колеса, которые будут легче на 2 кг каждый, то разгон до 100 км/ч сократится на 0,2 секунды.
В заключении приведем статистику, которая была составлена на основе опроса, который проходил среди владельцев Лада Приора. Результаты опроса "Какой размер дисков на вашем автомобиле Лада Приора?" следующие:
- За диски R15 проголосовало 35% процентов.
- За диски R14 отдано 26% голосов.
- За диски R16 – 22%
- На низкопрофильной резине R17 ездят 12% владельцев.
- Эксклюзивные диски R18 установлены у 4% участников опроса.
- Самые редкие диски R13 у 1% владельцев.
Напомним, что для безопасности и увеличения срока службы шин следует поддерживать рекомендуемое давление в шинах Лада Приора. Читайте другие статьи по тюнингу Лада Приора, удобный поиск по содержанию.
Источник: