Дэу матиз где находится топливный фильтр

Операция ответственная! Связанная с контактом с топливом!

Топливный фильтр расположен под днищем Матиза, на правой стороне, сразу после заднего колеса, в нише между порогом кузова и днищем.

Хитрости:
1) Делать лучше на яме, эстакаде, подъемнике. Как оказалось потом, можно и без ямы, но первый раз лучше на яме.
2) Чтобы не получить душ из бензина, надо стравить давление в топливной магистрали.

Для этого:
– запускаем двигатель
– опускаем подушку заднего сиденья
– поддеваем отверткой и снимаем большую черную крышку, закрывающую бензонасос
– При работающем двигателе (!) снимаем электрический разъем с бензонасоса.
Вытаскивем стопор разъема (красная или оранжевая пластинка в теле разъема с бортиком, который можно подцепить ногтем или отвёрткой, вытаскивается горизонтально, перпендикулярно самому разъему, НЕ ДО КОНЦА, только до упора )
Снимаем сам разъем. Для этого надо нажать на защелку на конце разъема сверху вниз и аккуратно потянуть разъем в сторону торчащих из него проводов. НИЧЕГО НЕ ДЕЛАТЬ С СИЛОЙ!
– Оставляем машину работать еще 10 сек. Практически, через 10 сек машина глохнет сама, потому что бензонасос не качает бензин.

Давление в топливной магистрали сброшено.

Процедура 100% правильная, сделанная и описанная по сервис-мануалу.

3) Снятие коннекторов с топливного фильтра требует большого усилия.
Рекомендуется использовать "тонкогубцы" или что-то наподобии щипцов, похожих на пассатижи, но только с губками в форме клюва.
Ими удалось нажать на защелки по центру коннекторов с обоих сторон сразу.
Просто пассатижи использовать не удастся – защелки находятся в центре коннектора, окружены неподвижным бортиком. Если просто сдавить коннектор, можно его сломать, но не снять.

4) Перепутать положение фильтра практически невозможно. Во-первых, на нём маркировка "IN" на стороне, к которой подключается шланг от бензонасоса (или стрелочка, которая показывает направление прохождения бензина), во вторых сама форма посадочного места фильтра не позволит поставить его неправильно (на фильтре есть поясок, а на губках, его держащих – выштамповка).

5) Коннекторы надо надевать на фильтр с некоторым усилием ДО ХОРОШО СЛЫШНОГО ЩЕЛЧКА. Там на патрубках фильтра есть специальные отштампованные колечки, за которые коннекторы и цепляются.
Иначе коннекторы сползут в процессе эксплуатации. Если коннектор надет, но не защелкнут, максимум на протяжении 10 км машина остановится – топливо просто перестанет поступать в двигатель.
Также выяснилось, что замена фильтра без ямы вполне возможна.
Достаточно обширной ровной поверхности на которую можно лечь и засунуть голову и руки под машину.
Но операция очень грязная.

Читайте также  Почему не тормозит заднее правое колесо

Удачи на дорогах !

корзина

фильтра

масло

подбор фильтра, подбор под авто, фильтр подобрать, фильтр автомобильный, авто фильтр, фильтр масляный, фильтр топливный, фильтр воздушный, фильтр салона, фильтр АКПП, фильтр коробки, угольный фильтр, бумажный фильтр, купить фильтр, цена фильтр, фильтры Mann, фильтры Knecht, фильтры Mahle, фильтры Bosch, фильтры Fram, фильтры Champion, фильтры Nipparts, фильтры Denso, фильтры Pulorator, фильтры 4F, фильтры SCT, фильтры Filtron, фильтры Hengst, свечи зажигания, свечи накаливания, подбор свечей под авто, свечи Denso, свечи Champion, свечи Beru, свечи NGK, колодки тормозные, торомзные диски, подбор колодок, колодки передние, колодки задние, подбор дисков тормозных, тормоза, тормозная система, колодки Remsa, дисик Remsa, колодки Ferodo, диски Ferodo, колодки Dafmi, колодки Road House, диски Road House, колодки TRW, колодки ABS, колодки тормозные NK, масло моторное, авто масло, подбор масла, вязкость мала, автомобильное масло, трансмиссионное масло, масло в коробку, масло Mobil, масло Castrol, масло Zic, масло Esso, масло Elf, масло Mannol, масло Shell, масло Liqui Moli, масло Pennasol, масло Nissan, масло Mazda, масло Toyota, масло Honda, масло Subaru, масло Mitsubishi. американское масло, мотороное масло из Америки. Фильтры на ALFA ROMEO, фильтры на AUDI, фильтры на BMW, фильтры на СHEVROLET, фильтры на CHRYSLER, фильтры на CITROEN, фильтры на DACIA, фильтры на DAEWOO, фильтры на FIAT, фильтры на FORD, фильтры на HONDA, фильтры на HYUNDAI, фильтры на KIA, фильтры на LADA, фильтры на LANCIA, фильтры на LAND ROVER, фильтры на MAZDA, фильтры на MERCEDES-BENZ, фильтры на MERCEDES, фильтры на MITSUBISHI, фильтры на NISSAN, фильтры на OPEL, фильтры на PEUGEOT, фильтры на RENAULT, фильтры на ROVER, фильтры на SAAB, фильтры на SEAT, фильтры на SKODA, фильтры на SSANGYONG, фильтры на SUBARU, фильтры на SUZUKI, фильтры на TOYOTA, фильтры на VOLVO, фильтры на VW, фильтры на ZAZ. Скидка, купить со скидкой, накопительная скидка, интернет-магазин, автозапчасти, авто-запчасти, авторасходники, расходники для ТО, техобслуживание автомобиля.

Привет всем читателям БЖ "Mini Ту@рега"

После замены масел в коробке, в движке, масленого фильтра двигателя, свечей, броне-проводов чистки дроссельной заслонки, автомобиль начал вести себя совсем иначе.
Пропала вибрация, детонация, но не хватало ему какой то небольшой резвости при разгонах. Тут и было решено заменить топливный фильтр грубой очистки на бензонасосе и тонкой очистки около правого порога в районе топливного бака.

Читайте также  Дергание при трогании с места

В общем приобрёл топливный фильтр тонкой очистки фирмы AF за 170руб. для ДЭУ МАТИЗ, и сеточку бензонасоса от ВАЗ 10-го семейства с двигателем 1.6, как вычитал на форуме они подходят и стоят всего 30руб.:)))

Поднимаем заднее сидение, видим там пластиковый лючок, с обратной стороны по периметру стоят фиксаторы. Чтобы увидеть в каких местах они находятся присмотритесь к самому лючку, где идут рёбра там видны полосы, а где нет ребра то там находится фиксатор.

Затем заводим авто и ждём когда заглохнет, чтобы сбросить давление с магистралей.

Скидываем МИНУСовую клемму с АКБ.

Далее фиксируем разъёмы на бензонасосе, устанавливаем насос назад в бак, прикручиваем болтиками, соединяем трубки, одеваем фишку и защёлкиваем фиксатор на ней. Пластиковый лючок пока не захлопываем, чтобы убедиться после запуска мотора, что утечек нигде не не будет.

Далее домкратим машину около заднего правого колеса, снимаем колесо и ищем где там находится фильтр тонкой очистки возле топливного бака.

Снимаем массовый провод с фильтра, брызжем ВДшкой на фишки и ждём когда грязь немного отмокнет, чтобы сжать фиксаторы.

Сжимаем фиксатор и аккуратно сдёргиваем его с топливного фильтра, чтобы грязь и пыль не попала в топливопровод снятую трубку заматываем кусочком тряпки.
Сжимаем второй фиксатор и снимаем трубку с фильтра (мне это далось с трудом т.к. все кнопки фишек были забиты сухой грязью) снимаем фильтр с крепления.

Далее берём новый фильтр тонкой очистки, снимаем с него заглушки, фиксаторы которые были в комплекте, устанавливаем на место фильтр, стрелкой по направлению к мотору авто и защёлкиваем фиксаторы с трубками на фильтре, одеваем массовый провод.

Далее одеваем МИНУСовую клемму на АКБ, затягиваем, поворачиваем ключ в замке зажигания не менее 5-ти раз, чтобы выгнать воздух из системы, слышим как в баке обратка выгоняет воздух с бензином, проверяем на утечки бензина все соединения.
Если утечек нет, ЗАПУСКАЕМ МОТОР.
Работает ровно, без перебоев, детонация вовсе пропала и двигатель стал тише работать.
Ставим назад колесо, прикручиваем, спускаем авто с домкрата, подтягиваем колесо, идём глушим мотор и закрываем пластиковый лючок бензонасоса под задним сиденьем.

Всё готово, всем спасибо за внимание.

#топливный_фильтр #система_питания #Daewoo_Matiz #Дэу_Матиз

Топливный фильтр

1. Топливный фильтр находится справа (если смотреть по ходу движения) на днище автомобиля, возле топливного бака.

2. Предварительно устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике, чтобы можно было добраться до топливного фильтра.

Читайте также  Как подсоединить телефон к машине

3. Затем сбрасываем остаточное давление в системе питания. Для этого выполняем следующее:

Примечание:
Чтобы не сбрасывать остаточное давление в системе питания приведенным ниже способом, то в таком случае заглушаем двигатель и ждем не менее 2-3 часа. За это время давление в системе питания упадет, в данном случае, почти до нулевой отметки и нет необходимости в сбрасывании давления дополнительными мерами.

  • Открываем капот и снимаем крышку блока реле и предохранителей в моторном отсеке.

  • Извлекаем предохранитель топливного насоса.

  • Отключив насос, запускаем двигатель и оставляем его работать на холостом ходу, пока не выработается все топливо из топливопроводов.
  • Когда двигатель заглохнет, при помощи стартера, проворачиваем коленчатый вал двигателя еще в течение 10 секунд.
  • Возвращаем на место предохранитель топливного насоса и устанавливаем обратно крышку блока реле и предохранителей в моторном отсеке. Теперь переходим непосредственно к самой замене топливного фильтра.

4. Выключаем зажигание и все электропотребители и извлекаем ключ из замка зажигания.

5. Залезаем под автомобиль.

… извлекаем топливный фильтр из держателя.

7. Протираем чистой ветошью топливный фильтр и подсоединенные к нему соединения топливопроводов, при необходимости наносим на соединения топливопроводов проникающую жидкость. Подставляем небольшую емкость под топливный фильтр.

8. Острогубцами или любым другим подходящим инструментом сжимаем “лапки” соединительного зажима топливопровода, идущего к двигателю, и затем сдвигаем быстродействующий затвор топливопровода от выходного штуцера топливного фильтра.

Источник: automotogid.ru

Автоматика