Головка блока цилиндров готова и вставал вопрос о ее установке, в которой важнейшую роль играет динамометрический ключ. Учитывая ограниченность в финансовых средствах, я купил динамометрический ключ Автодело, самый дешевый, какой нашел. Обошелся мне он в 1500р…
И вот наступил долгожданный вечер, я побежал в гараж протягивать ГБЦ. Первый раз в жизни держу в руках динамометрический ключ, и ненароком, как какой-то не русский человек, решил прочитать инструкцию. =) Выставил силу предварительной затяжки 4кгс, открыл Волгину камасутру, чтобы не перепутать порядок протяжки, как выяснилось, это вполне логичный порядок и я его теперь запомнил, тяну, а ключ не прощелкивает!
Перечитал инструкцию. Думаю, "потренируемся на кошках", и начал откручивать и закручивать колесный болт.
Ключ не работает.
В лучших своих традициях я потерял чек. Решил приступить к ремонту ключа. Не сразу. Пересказ своего монолога о фирме Автодело, Китайцах, не знаю причем они тут были, ключ-то российский и о своем везении я пропущу.
Для начала залил в него масла. Попробовал и тут он щелкнул! Я, щенячий радости полон, принялся крутить ГБЦ. Одна гайка есть! Вторая… не прощелкивает. Монолог о невезении и брендах повторился.
Я его разобрал. Внутри есть валик, видимо с помощью которого и происходит щелчок и он слетел со своей оси, поставил на место (как легко это звучит…), собрал ключ, начал заново протяжку…
Одна, вторая… не прощелкивает. Монолог стал злее и объемнее.
Разобрал ключ, увидел туже самую картину. Ось надо было подлиннее… После нескольких минут метаний по гаражу, я понял, что могу использовать шплинт из Волгиной ручки поднятия стекла, и правда. Подточил буквально на миллиметр и все встало и заработало.
Так я и протянул ГБЦ. Этот ключ просто нашел своего хозяина. =) Никому не рекомендую его покупать, лучше на это не экономить, но хоть меня и расстроила его неработоспособность "из коробки", но мне сейчас бесконечно приятно, из-за того, что я разобрался в устройстве динамометрического ключа, запихал туда детальку от Волги, подпилив ее напильником, и он заработал. Прям инженерИя. =))
Спасибо за внимание.
Solomon2302.
В сегодняшнем обзоре речь пойдет о динамометрическом ключе 5-25 Н*м, приобретенном мною на eBay.
Да, такой инструмент необходимо использовать не очень часто, но иногда без него не обойтись. В 95% случаев все затягивают резьбовые соединения «на глаз», ориентируясь на прилагаемое усилие и то, как при этот ведет себя гайка или болт. Да я и сам так делал постоянно и ничего плохого в этом не видел. Вот только сейчас у меня назревает небольшой комплекс мероприятий по «улучшению» двигателя и тут без точной информации о прилагаемых усилиях не обойтись. Так что было решено обзавестись подходящим инструментом, ведь проще отдать $25 за ключ, чем потом мучаться с сорванной в алюминиевом блоке резьбой.
Изучив техдокументацию, пришел к выводу, что ключа с максимальным усилием в 25 Н*м мне хватит. По бумагам больше усилия чем 22Н*м прилагать не придется. Сперва прошелся по местным рынкам — стоимость не сильно порадовала. А поскольку «не горит» решил поискать в Китае. В общем, закончилось все покупкой ключа на eBay. Заказывался он в другом магазине за $22, правда, сейчас этот инструмент там больше не продается. Так что ссылка вверху ведет на другого продавца и на другой комплект (в моем случае коробочки для хранения нет).
Посылка была отправлена с полноценным треком, так что всю информацию о ее движении по маршруту Китай-Беларусь можно посмотреть здесь.
Чтобы понять для чего нужны динамометрические ключи перечислю несколько возможных последствий затяжки соединений с неверным усилием:
— если болт/гайка затянуты с недостаточным усилием, то узлы могут быть соединены не плотно, также существует вероятность самопроизвольного раскручивание соединения в ходе эксплуатации;
— если болт/гайка затянуты с чрезмерным усилием, то возможен срыв резьбы, повреждение болта, разрушение пружинных шайб, прокладок и так далее.
Поставляется ключ (во всяком случае мой экземпляр) без какой-либо упаковки — в обычном полиэтиленовом пакетике. Сейчас думаю, что лучше бы я докинул немного денег и купил вариант с кейсом для хранения — на много удобнее.
В живую, ключ выглядит очень даже симпатично. Ко мне в руки попадали фирменный дорогие динамометрические ключи, так вот этот сделан не хуже. Металл обработан качественно, нигде никаких заусенец или чего-то подобного нет, все данные нанесены ровным, хорошо читаемым шрифтом. С выставлением заданных параметров проблем не возникает, но об этом чуть позже.
Ключ в длину около 27 сантиметров, так что длины рычага достаточно для безпроблемного приложения нужного усилия. Данный экземпляр относится к так называемым ключам щелчкового типа (еще они известны под термином «предельного») типа. Как и любая другая трещотка, ключ оснащен флажковым переключателем направления вращения. У переключателя четкий ход, при перемещении его нигде не заедает, самопроизвольно назад не отщелкивается. На фото ниже видно, что головка ключа — отдельный элемент, который крепится к «цевью» при помощи чего-то очень сильно напоминающего заклепку. Именно это соединение и отвечает за отображение прилагаемой нагрузки. При достижении заданного параметра, головка отклоняется и раздается хорошо слышный щелчок.
Посадочное место под головки тут 1/4 дюйма, то есть подходит оно для головок до 13 мм. Но можно обзавестись подходящим переходником и использовать головки больших размеров.
Пока что механизм трещотки не проскальзывает, надеюсь, так и останется в дальнейшем :).
Как и любой другой динамометрический ключ данного типа, этот экземпляр имеет две шкалы крутящего момента (грубую и точную), вращающуюся ручку с помощью которой задается усилие и гайку-стопор.
Итак, шкала в ньютонах на метр:
То же самое, но в килограммах на сантиметр:
Максимальное значение 25Н*м или же 2,5кгс*м.
Думаю, все более-менее знают как пользоваться таким инструментом, так что описание процесса будет кратким. Для начала откручиваем гайку-стопор, расположенную в самом низу ручки. Далее, вращая рифленую ручку, выставляем нужное нам значение (оно перемещается по шкале). Грубая шкала находится на рычаге ключа, а точная на вращающейся ручке — насечка от 0 до 10, вращение ее на полный оборот добавляет 10 единиц. При помощи ее можно добавить/отнять необходимое количество единиц от значения, указанного на рычаге. Но поскольку у нас тут маломощный ключ, то значения на рычаге идут с мелким шагом. Использование точной шкалы более актуально для «мощных» ключей, например, 42-210Н*м, поскольку там разница между значениями, выбитыми на рычаге значительная. После выставления нужного усилия, необходимо закрутить гайку-стопор.
Проверив ключ в работе, могу сказать, что его механизм работает. Головка щелкает при достижении определенного значения, которое меняется в соответствии с регулировками. К сожалению, поверку данный инструмент не проходил, да и нести его в лабораторию у меня желания нет. Так что для уточнения результатов был использован другой динамометрический ключ. Хочу сказать, что болт, закрученный одним ключом, отлично выкручивался вторым при установке на нем тех же значений. Был проведен тест как на закручивание, так и на откручивание. Данные были почти одинаковые, если судить на глаз. Так что можно говорить о том, что ключ работает. Не исключаю, что выставленное усилие будет не абсолютно точным, но отклонение в пару десятых Нм особой роли не сыграют. Во всяком случае, используя этот ключ, получаешь больше информации о затяжке, нежели при использовании обычного ключа или трещотки. Так что покупку можно считать удачной 🙂
На этом все. Спасибо за внимание и потраченное время.
Динамометрический ключ
Динамометрический ключ
Хома » 20 июн 2014, 20:33
даже если вы делаете что-то плохое, делайте это хорошо
Re: Динамометрический ключ
mmlevin » 22 июн 2014, 22:47
Re: Динамометрический ключ
Хома » 23 июн 2014, 07:05
даже если вы делаете что-то плохое, делайте это хорошо
Re: Динамометрический ключ
mmlevin » 23 июн 2014, 10:17
Доброе утро, ув. Хома!
Моя трещетка – фирмы Force, цена у нас порядка 2100 р. Но судя по тому, что видел в магазинах, большинство ключей это одного поля ягоды. Force, Jonnesway, ДелоТехники, Ombra, Berger, Matrix, Fit, . Даже пластиковая коробка одинаковая, отличаются только наклейками. Завел бы себе еще одну такую же на меньший момент силы. После трещетки рука не поднимается брать ключ с сегментной шкалой, там приходится смотреть одним глазом на стрелку,а другим на затягиваемое соединение.
По ремонту – близится. По большому счету осталось вывести под покраску задние крылья после вваривания ремвставок и покрасить крылья и боковины. Ну и в салоне поставить хотя бы табуреточку. Хотя, как мы знаем, иные мелочи отнимают столько времени, что сразу и не угадаешь, сколько провозишься.
Re: Динамометрический ключ
Хома » 23 июн 2014, 19:33
даже если вы делаете что-то плохое, делайте это хорошо
Re: Динамометрический ключ
mmlevin » 23 июн 2014, 21:54
Re: Динамометрический ключ
Хома » 23 июн 2014, 22:36
даже если вы делаете что-то плохое, делайте это хорошо
Re: Динамометрический ключ
mmlevin » 24 июн 2014, 08:46
Re: Динамометрический ключ
RIDEREU » 13 авг 2014, 00:42
Re: Динамометрический ключ
Mehanik » 13 авг 2014, 22:20
Источник: