Джили ск не заводится причина

Запустить двигатель не возможно ни на газу, ни на бензине. Схватывает один раз, затем только крутит стартер, а затем и вовсе молчит. Только щелчок, даже не схватывает.

Насос при одном повороте зажигания может включится, при другом -третьем не включается. Если снять клемму "-", потом одеть, то снова насос работает. Но не заводится.

• Давится на старте – 1 ответ

Вероятнее всего есть ошибки в памяти ЭБУ (раз снятие клеммы что то меняет), нужно провести диагностику сканером и проверить это. Проблема может быть например в датчике коленвала, в иммобилайзере (при наличии).

Нужно проверить чего не хватает двигателю, проверить компрессию в цилиндрах, есть ли искра, давление в топливной системе и импульс на форсунки, подачу воздуха (расходомер).

Если ни на том ни на другом топливе не запускается, тогда значит причина неисправности в электрической части. Или обрыв ГРМ, может проскок. Надо проверять метки.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Расположение салонного фильтра Geely Otaka/CK

Такое вот дело. Иногда схватывает с полтычка, иногда пару секунд крутит стартер и потом только заводится.
Один умелец "стопроцентно" определил заочно, что помирает бензонасос. Я его зимой менял, и качает без проблем. В чем может быть дело? в свечах, в катушке зажигания? В бензине? В фильтре? В реле бензонасоса? вытаскивал, контакты на нем чистые.
Буду рад советам. Неприятно, что один раз завелся моментом, а иной раз крутишь-крутишь. Непорядок. Хотелось бы разобраться.
Спасибо, друзья!

Mileage: 53530 km

FakeHeader

Comments 31

Как решил проблему плохого запуска

Никак. Раз из пяти чуток покрутит и только потом заводится. Грешу на бензин

У меня такое было особенно когда жара.Я ездил на 95м вог, заправил 95 шелл и всё прошло но когда перепрошил так ей теперь пофиг какой бензин и такого больше не было ни на каком бензине.

Прочитал все комментарии, и задался вопросу: зачем лить 92 бензин? В инструкции по експлуатации четко написано, что лить только А-95 не этилированый. Зачем кормить машинку тем, чего не советует завод изготовитель? Вы бы еще дизельного топлива в бак плеснули =)) Или Вы сильные инженера по двигателях внутреннего сгорания? Насколько я знаю и понимаю, то в бензина А-92 меньше октановое число чем в А-95, исходя с этого гореть он должен лучше, но не забывайте о камере сгорания, и степени сжатия до момента зажигания смеси електро-свечей, в наших двигателях она настроена только под 95 бензин, кстати именно из за этого фактора я не ставлю газовою установку на свой автомобиль. В первую очередь я бы советовал лить только А-95 (не этилированый), второе если ты уверен в исправности бензонасоса, то попробуй поменять топливный фильтр (я когда то разобрал БУ-шный, и охренел, какая дрянь попадает туда с наших заправок, а это чревато влияет на давление топлива в бензопроводе). Была бы не рабочая электроника, не заводился бы вообще я думаю. Возможно еще грязный инжектор или свечам (свече) зажигания "гайки". Конечно в нашей стране хороший бензин дорого стоит, но зато расход радует + потягаться можно с многими. Я вот например заливаю только А-95 (без каких там либо присадок типа "Energi", "Ventus", "Pulls" и т.п., и проблем таких нет. Свои мнения я никому не навязываю, решать только Вам. Удачи!

Спасибо. Я и лил только 95-й, а потом как-то так скатился на 92 и начались то подергивания, то похрюкивания. Поменял рхх, свечи, провода вв и тд. Теперь буду лить только 95. На лючке бензобака написано "93 и выше". Не зря же?

Конечно не зря) А по поводу мозгов и их подстройки под топливо как написал optimus1 — это правда, они действительно оптимизируют работу двигателя под качество топлива, кажется такая же система на Приоре, потому у нас и стоят по 2 лямда зонда. А то что говорят что мол от солнца не заводится — это вообще полный бред))) Если этому верить, то как двигателя (бензиновые) работают например в Африке или Австралии — там всегда солнце), или как работает двигатель когда нагонит рабочую температуру а это не мало не много примерно 90 градусов по цэльсию или еще больше))) Вот сам подумай) Кстати всегда заводи двигатель после того как бензонасос накачал топливо в систему, это тоже влияет на запуск двигателя.

всегда жду, когда после поворота ключа прокачает насос и потухнут все лампочки. попробую выездить остатки 92-го и буду лить пятый. посмотрим…

Конечно не зря) А по поводу мозгов и их подстройки под топливо как написал optimus1 — это правда, они действительно оптимизируют работу двигателя под качество топлива, кажется такая же система на Приоре, потому у нас и стоят по 2 лямда зонда. А то что говорят что мол от солнца не заводится — это вообще полный бред))) Если этому верить, то как двигателя (бензиновые) работают например в Африке или Австралии — там всегда солнце), или как работает двигатель когда нагонит рабочую температуру а это не мало не много примерно 90 градусов по цэльсию или еще больше))) Вот сам подумай) Кстати всегда заводи двигатель после того как бензонасос накачал топливо в систему, это тоже влияет на запуск двигателя.

а если поставить 3 лямбда зонда, можно на керосине и солярке легко ездить, эбу легко оптимизирует работу мотора под любое топливо, даже опилки в бак сыпать можно:)))))
п.с. не пишите глупости.

ставь) и сыпь опилки) ехать будет))) п.с. только с горки

Прочитал все комментарии, и задался вопросу: зачем лить 92 бензин? В инструкции по експлуатации четко написано, что лить только А-95 не этилированый. Зачем кормить машинку тем, чего не советует завод изготовитель? Вы бы еще дизельного топлива в бак плеснули =)) Или Вы сильные инженера по двигателях внутреннего сгорания? Насколько я знаю и понимаю, то в бензина А-92 меньше октановое число чем в А-95, исходя с этого гореть он должен лучше, но не забывайте о камере сгорания, и степени сжатия до момента зажигания смеси електро-свечей, в наших двигателях она настроена только под 95 бензин, кстати именно из за этого фактора я не ставлю газовою установку на свой автомобиль. В первую очередь я бы советовал лить только А-95 (не этилированый), второе если ты уверен в исправности бензонасоса, то попробуй поменять топливный фильтр (я когда то разобрал БУ-шный, и охренел, какая дрянь попадает туда с наших заправок, а это чревато влияет на давление топлива в бензопроводе). Была бы не рабочая электроника, не заводился бы вообще я думаю. Возможно еще грязный инжектор или свечам (свече) зажигания "гайки". Конечно в нашей стране хороший бензин дорого стоит, но зато расход радует + потягаться можно с многими. Я вот например заливаю только А-95 (без каких там либо присадок типа "Energi", "Ventus", "Pulls" и т.п., и проблем таких нет. Свои мнения я никому не навязываю, решать только Вам. Удачи!

Для начала сам по себе двигатель 5А-FE с тоёты кушает 92 и по конструкции идентичен с нашим. Степень сжатия и всё остальное осталось так же прежнее.
Внимание вопрос:
— С какой радости нужно лить 95-й, который к нам в страну вообще не завозиться, а октаном подымается 92-й до 95-го
И ещё одна особенность на обороте лючка бензобака присутствует наклейка жёлтого цвета, на которой имеется число 93, думаю дальше всё понятно

Диагностика автомобилей с помощью USB Autoscope

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск

Geely MK-2 2008 1.6 16v MT – не заводится

Geely MK-2 2008 1.6 16v MT – не заводится

Сообщение kaktus » 17 фев 2016, 19:44

Re: Geely MK-2 2008 1.6 16v MT – не заводится

Сообщение максим68 » 17 фев 2016, 20:38

Re: Geely MK-2 2008 1.6 16v MT – не заводится

Сообщение kaktus » 17 фев 2016, 21:34

Re: Geely MK-2 2008 1.6 16v MT – не заводится

Сообщение sergeyelektri » 17 фев 2016, 21:40

Re: Geely MK-2 2008 1.6 16v MT – не заводится

Сообщение Serg57i » 17 фев 2016, 21:43

Re: Geely MK-2 2008 1.6 16v MT – не заводится

Сообщение Седой » 17 фев 2016, 22:02

Re: Geely MK-2 2008 1.6 16v MT – не заводится

Сообщение qyrec » 18 фев 2016, 06:17

Re: Geely MK-2 2008 1.6 16v MT – не заводится

Сообщение kaktus » 18 фев 2016, 06:56

Re: Geely MK-2 2008 1.6 16v MT – не заводится

Сообщение qyrec » 18 фев 2016, 07:30

Re: Geely MK-2 2008 1.6 16v MT – не заводится

Сообщение Robin » 18 фев 2016, 08:01

Re: Geely MK-2 2008 1.6 16v MT – не заводится

Сообщение kaktus » 18 фев 2016, 08:39

Re: Geely MK-2 2008 1.6 16v MT – не заводится

Сообщение qyrec » 18 фев 2016, 09:42

Re: Geely MK-2 2008 1.6 16v MT – не заводится

Сообщение kaktus » 18 фев 2016, 10:35

Большое спасибо всем отозвавшимся .
завёл машину .
Причина забита система выпуска после катализатора.

Источник: automotogid.ru