вот смотрю картинку, чо-та там дофига деталей – зачем столько?
На моем СБР600 неродные какие-то грузики(как пробка от бутылки вина, только с винтом в торце), один потерял, теперь выбираю что купить родные или неродные опять.
гдеж ты раньше-то был. а то меня тут по осени всей конфой лечили, когда я без грузиков ездить посоветовал – мол я лох, а без них, грузиков этих вибрацией руля руки за час отрывает. )))
правда потом инициатор флема попробовав без них ездить, признал, что я прав, но до этого лечили остервенело, примерно как сегодня Рамилес оппонентов Саурона, да и по содержательности в общем-то также )))
- Форум владельцев Honda CBR
- >Форум для пользователей и владельцев Fireblade
- >Технические вопросы и ремонт.
- Просмотр новых публикаций
- 2 Страниц
- 1
- 2
- →
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Грузики руля-вопрос. Какие надо покупать по весу.
#1 kos
- Группа: Members
- Сообщений: 155
- Регистрация: 24 Май 06
#2 КРЫС2299
- Группа: Members
- Сообщений: 22
- Регистрация: 28 Июль 06
#3 954rr@e1.ru
- борец с ватокатами
- Группа: Фаероводы
- Сообщений: 1 400
- Регистрация: 03 Апрель 06
kos (Dec 14 2006, 01:16 PM) писал:
вес грузиков руля влияет на "расколбас" при отсутствии рулевого демпфера – вот и усё .
юзал один и тот – же моц с разными грузиками (одни были от старого скзуки со свинцом внутри – другие легкие ) и никуя разницу не почувствовал. охлинс рулит.
#4 stas
- Дедушка Намто
- Группа: Фаероводы
- Сообщений: 4 559
- Регистрация: 19 Сентябрь 05
#5 AAV
- Группа: Members
- Сообщений: 150
- Регистрация: 14 Август 06
954rr@e1.ru (Dec 14 2006, 03:59 PM) писал:
вес грузиков руля влияет на "расколбас" при отсутствии рулевого демпфера – вот и усё .
юзал один и тот – же моц с разными грузиками (одни были от старого скзуки со свинцом внутри – другие легкие ) и никуя разницу не почувствовал. охлинс рулит.
грузиков не имею вообще (стоят просто пластиковые заглушки), присутствует демфер.
никакого дискомфорта и вибраций нет
#6 Graf
- нигга
- Группа: Ветераны ФБ
- Сообщений: 1 824
- Регистрация: 25 Август 05
#7 954rr@e1.ru
- борец с ватокатами
- Группа: Фаероводы
- Сообщений: 1 400
- Регистрация: 03 Апрель 06
stas (Dec 14 2006, 04:02 PM) писал:
скажу честно – что даже на гунявом японском скутере (старом как гуано мамонта) грузики руля – правда в виде запрессованных в руль стальных прутьев присутствуют. видимо чтоб вибрации на сем писсуаре не было.
#8 Серёжа
- Группа: Ветераны ФБ
- Сообщений: 1 614
- Регистрация: 01 Август 05
kos (Dec 14 2006, 01:16 PM) писал:
Ну снова потянуло меня в мото-гараж хоть и дождливо да и холодно. Походу вчера было сухо и солнечно — поездил на мопеде и оценил тонировку визора шлемака — то что надо! Можно на солнце ехать и не щуриться даже — визор работает как солнцезащитный козырёк и на даёт ослепления а понизу под визором можно спокойно смотреть на дорогу. Ну и хорошо! А вот в гараже я решил порадовать своего "желтого" — Зонгшен-а грузиками на руль. Подогнав все болты по длине и подложив куда надо шайбы влепил грузики… поверх защиты рук в места крепления этой защиты!
Получилось интересный вид — будто грузик — продолжение руля. Да и по цвету "в цвет" мотоцикла. К тому же и защита куда жёстче теперь зафиксирована на руле. Болты промазаны перед закручиванием фиксатором резьбы "синий" от Ликви Моли. Теперь не открутятся…
Комментарии 5
Простите мое невежество, а что значит "грузики на руль " ? В каких случаях их ставят и как узнать есть ли необходимость в них.
Грузики на руль — это элемент "улучшательства" мотоциклов и мопедов. Как правило они носят двойное назначение — декоративный характер и дополнительная масса на края руля с целью смягчения вибраций на руле от двигателя. На мопеды они полезны если кубатура более 70 кубов — тут вибрации на руле большие (Альфы 100- 110 кубовые дрожат по самое некуда и тут грузики будут весьма полезны в плане комфорта) а если те же 50-70 кубиков то можно ограничиться пластиковыми "имитаторами" (у меня 50 кубовый ZNEN почти неощутимо работает). На мотоциклы их ставят как правило на V-Твины с углом развала цилиндров менее 90 град. — все чоперы, круизеры, у них вибрация от движка ой какая и руль трясёт тоже неслабо! Также грузики полезны и в случае когда установлен 1-цилиндровый двигатель без балансирного вала (движки китайского производства при 200-250 кубах на оборотах выше 6000 так дрожат что тут хоть руль загасить бы от вибрации и то хорошо — то что у меня и есть). А вообще то эта вещь пошла из 60-х годов из Британии — рокеры тех лет ездили на Нортонах и Триумфах — так эти мотоциклы при 500-750 кубах и 2-х цилиндрах в ряд были те ещё "трясуны" — вот и начали гасить вибрации на рулях подвеской доп. массы по краям. Потом это перешло и на некоторые серийные мотоциклы (хотя в виде "допов" как правило). Ну и вдобавок это великолепный элемент для творчества.
А как определить — нужны они или нет — просто стоя на месте потихоньку прибавляй обороты (не до края конечно) и смотри — нарастает ли вибрация на руле от двигателя? Если всё ровно (например, как на ЧЕЗЕТ-е 350 или том же 50-кубовом мопеде) то если хочешь — поставь пластиковые имитаторы (есть такие ручки с имитацией грузиков). Если же при небольшом прибавлении оборотов или даже на ХХ в руль трясук идёт — ставь не задумываясь- только лучше будет. Но особо тяжёлые не советую ставить — управляемость может при перекладывании ухудшиться.
Простите мое невежество, а что значит "грузики на руль " ? В каких случаях их ставят и как узнать есть ли необходимость в них.
Для начала — давай на "ты" — так проще и мы здесь все равны. А вот и ответ — если что по мото — спрашивай!
Понятно, короче это обычные вибродемпферы, так их в авто называют. Спасибо. )
Источник: