Для чего нужны пищалки в машине

Установка высокочастотных динамиков — один из простейших способов добиться улучшения звучания автомобильной аудиосистемы. Но, просмотрев популярные форумы, посвященные автозвуку, приходится констатировать, что неумелые действия по установке и настройке твитеров приводят к совершенно противоположному результату. При этом основную вину любители возлагают почему-то на производителей. Хотя в большинстве случаев горят пищалки именно из-за неправильного подключения, выбора фильтров, а равно из-за отсутствия знаний и опыта. То же самое можно сказать и о качестве звучания. Даже при незначительных ошибках при определении места установки и направления твитера, вы рискуете потерять до 50% и более его потенциала. Задумайтесь, стоит ли экспериментировать самостоятельно или доверить эту работу спецу. Особенно если это ваши первые шаги в автозвуке.

Приезжайте в наш сервис. Поможем подобрать твитеры под ГУ и усилители, найдем лучшее место установки с учетом особенностей салона. Подключим так, чтобы верха играли слаженно с остальными компонентами системы. Дадим гарантию, что ВЧ-звено будет петь, а не хрипеть в режимах на грани выхода из строя. Стоимость настройки пары твитеров меньше, чем цена покупки новых, благополучно спаленных собственными силами.

• Acura
• Alfa Romeo
• Audi
• Bentley
• BMW
• Cadillac
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• DAF
• Datsun
• Dodge
• Fiat
• Ford
• Geely
• Great Wall
• Hino
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• ISUZU
• Porsche
• Renault
• Saab
• Scania
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• ГАЗ
• ЗИЛ
• КамАЗ
• УАЗ

График: с 8:00 до 22:00

Стоимость услуг

Диагностика неисправностей 0 / 500–1500 руб. Подбор компонентов аудиосистемы 5 мин – 1 ч бесплатно Настройка акустики (при установке) бесплатно

Настройка твитеров 30 мин 300–1500 руб.

Обычно, твитер устанавливается совместно с другой акустикой и вместе с ней же и настраивается. Если вы заказываете у нас установку динамиков, то настройка всегда бесплатна.

— в торпедо 1-2 ч 1500–3000 руб. — в уголки зеркал 1-2 ч 1500–2500 руб. — в стойки (штатно) 1-2 ч 1000–2500 руб. — в дверь (штатно) 1-2 ч 1800–2000 руб. — в заднюю полку 1–3 ч 1500–2500 руб. — в боковины 1-2 ч 1500–2500 руб.

Другие услуги по автозвуку

Построение акустической системы (комплекс) от 4000 руб. Аудиоподготовка от часа от 1000 руб. Установка (монтаж) коаксиальной акустики 2–4 ч от 1400 руб. Установка (монтаж) широкополосной акустики 2–4 ч от 1600 руб. Установка (монтаж) двухкомпонентной акустики 2–5 ч от 3500 руб. Установка (монтаж) трехкомпонентной акустики 3–6 ч от 4500 руб. Установка (монтаж) сабвуферов 1–4 ч от 500 руб. Установка (монтаж) магнитолы 1DIN 1 час от 1500 руб. Установка (монтаж) магнитолы 2DIN 1–3 ч от 2000 руб. Организация линейных выходов RCA от часа от 1000 руб. Установка усилителя звука от часа от 1000 руб. Установка (монтаж) процессора с настройкой 4–6 ч 1500–4000 руб. Подиум под твитер (ВЧ пищалки) 2–5 ч 2500–4000 руб. Изготовление проставочных колец 1–4 ч от 400 руб. Изготовление корпуса сабвуфера 1–7 дней от 3000 руб. Изготовление полки из композита 1–7 дней 10000–25000 руб.

Вся необходимая информация о настройке твитеров

К каким проблемам приводит неправильная настройка твитера

Бытует мнение, что все проблемы со звуком в машине можно решить установкой исключительно дорогих компонентов. Они и возможностями обладают большими, и запасом прочности соответствующим, да и к условиям установки не так требовательны. Дорогие динамики должны вытянуть звучание просто за счет присущего качества исполнения. Но такой подход не совсем верен. Получить от дорогих качественных динамиков, в том числе и твитеров, максимум возможностей можно только в случае их правильной установки и настройки. Чем выше класс устройств, тем более жесткие требования к инсталляции и подключению предъявляются. В противном случае рискуете получить жалкое подобие звука, даже потратив значительную сумму на покупку компонентов.

Все проблемы, к появлению которых приводит непрофессиональная установка, связаны со следующими особенностями воспроизведения звука в высокочастотном диапазоне.

Распространение ВЧ акустических волн

Это для сабвуфера практически не имеет значения место установки. Достаточно правильно подобрать частоты воспроизведение, и он будет звучать по всей машине, не перетягивая на себя сцену и не теряясь среди других компонентов системы. Для твитеров такой подход неприемлем. Основная причина заключается в следующих особенностях звуковых волн высокочастотного диапазона:

• Острая диаграмма направленности звучания. Обычно этот показатель варьируется в пределах от 15 до 30 градусов относительно оси динамика. В результате звуковая сцена формируется в довольно ограниченном объеме. Даже незначительное смещение слушателя, особенно при использовании рупорных твитеров, приводит к тому, что он услышит искаженную акустическую картину. При этом качество звука снижается существенно.
• Небольшая длина ВЧ-звуковой волны приводит к тому, что она становится особо чувствительной к наличию препятствий на своем пути. При сложении отраженных и прямых волн можно получить как усиление сигнала, так и практически полное его затухание. Если суммируются волны с одинаковой фазой, то неизбежно появление «горбов» на АЧХ, а при соединении излучений в противофазе верха пропадают совсем. Поймать хороший баланс в этом случае становится практически невозможным.

Именно из-за этих особенностей распространения ВЧ-волн важное значение имеет определение места установки и направления твитеров. Изменение расположения динамиков позволит подобрать оптимальную точку, из которой пищалки будут звучать естественно, не выпирая и не теряясь среди других компонентов акустической системы.

Технические особенности ВЧ динамиков

Если говорить о технических особенностях твитеров, то необходимо отметить следующий факт — эти устройства не предназначены для работы в диапазоне, близком к резонансной частоте. У высокочастотных динамиков резонанс приходится на частоты, к которым человеческий слух наиболее чувствителен. Поэтому появление малейших искажений в этом диапазоне будет резать уши даже неискушенному слушателю.

Кроме того, при работе в околорезонансном режиме твитеры подвергаются наибольшим нагрузкам. Конструкция динамиков не позволяет выдерживать такие воздействия. Поэтому большинство твитеров выходят из строя именно в такие моменты, когда достаточно даже малейших искажений, наносящих непоправимый вред.

Возьмите за правило — расстояние между резонансной частотой пищалки и частотой среза должно быть не менее 1-2 октав. Особенно если речь идет о применении фильтров первого порядка. В противном случае твитер все равно будет воспроизводить нежелательные частоты. Применение фильтров с увеличенной крутизной затухания сигнала позволят несколько сократить допустимую разницу. Но даже в таком случае разница не должна быть менее 1 кГц.

Направление высокочастотного динамика

Никаких универсальных решений, которые обеспечат нормальную игру твитера, не существует. При покупке новых твитеров в любом случае придется подбирать место установки или менять угол его разворота. Не существует идентичных пищалок даже с одной и той же маркировкой. Поэтому, если хотите получить стоящий результат, будьте готовы настраивать ВЧ-звено при замене любых компонентов по новой.

Существует ряд общепринятых зон для установки твитеров. Практика показала, что именно в них можно настроить акустическую сцену более точно и обеспечить качество звучание системы. Но сказать, какое место оптимально подойдет для ваших условий, без предварительной экспериментальной проверки невозможно. Поэтому настройка твитера начинается еще на этапе подготовки к инсталляции.

Итак, какие способы установки высокочастотных динамиков имеют право на жизнь в условиях среднестатистического автомобиля.

Устанавливаем твитер на панель

Именно на торпедо стали ставить высокочастотные динамики раньше всего. Это связано с тем, что у большинства устаревших моделей авто просто не было других подходящих точек. Нередко пытались инсталлировать твитеры и в двери, но результат был еще хуже. И все это связано с тем, что из этих зон обеспечить прямую направленность на слушателя практически невозможно. То есть, приходится прибегать к применению отраженного сигнала.

Теоретически это возможно. Достаточно поставить пищалки с разворотом на лобовое стекло. Защитники этого решения утверждают, что в этом случае можно получить более глубокую акустическую сцену. И в какой-то степени они правы. Такое направление дает больше возможностей в части настройки звуковой картины в ограниченном объеме машины. Но если подходить к делу с практической стороны, то всплывает ряд факторов, существенно усложняющих задачу, а именно:

• Наклон и изгиб лобового стекла. Как известно, угол падения равен углу отражения. Поэтому, чтобы направить звуковой поток на слушателя, потребуется долго и нудно искать соответствующее положение пищалки. Даже небольшое изменение направления способно кардинально изменить звуковую сцену.
• При использовании отраженного сигнала существенно увеличивается сдвиг фаз между волнами, поступающими из разных динамиков. Соответственно возрастает величина необходимой коррекции временных задержек при помощи звуковых процессоров. В единичных случаях поможет изменение фазировки пищалок, но точных настроек такой подход не даст.

Исходя из этого, установка твитеров с направлением на лобовое стекло — это технически возможный вариант инсталляции, но его реализация сопровождается рядом объективных сложностей. Поэтому рекомендуем останавливаться на таком решении только тогда, когда нельзя направить ВЧ-динамки непосредственно в салон.

Инсталляция твитера на стойки или в уголки зеркал

Эти сектора задействуются при инсталляции пищалок чаще всего. Именно это вариант установки позволяет избежать возникновения отраженных сигналов, оказывающих влияние на звуковую сцену. Поэтому дальнейшая настройка ВЧ-звена более проста по сравнению с монтажом динамиков в переднюю панель или двери.

Если выбираете этот способ инсталляции, придерживайтесь следующих рекомендаций:

• Лучшее расположение по высоте — уровень головы водителя. В этом случае не придется подворачивать твитер в вертикальной плоскости, что упростит конструкцию подиума.
• При выборе направления в горизонтальной плоскости придется поэкспериментировать. Все зависит от габаритов машины. Но, чаще всего, применяется схема, при которой оба высокочастотных динамика смотрят в точку между подголовниками сидений водителя и переднего пассажира.

Именно такие способы размещения пищалок приемлемы при устройстве многокомпонентных систем автозвука. Не стоит воспринимать серьезно рекомендации, призывающие установить твитеры в задней части салона. Ни к чему хорошему такой вариант не приведет. Проверено на опыте.

Как выбрать место для твитера

Чтобы упростить дальнейшую настройку обязательно проверьте несколько различных вариантов установки и направлений пищалок. В противном случае скорректировать негативное влияние отдельных факторов не поможет даже продвинутый звуковой процессор. Воспользуйтесь следующей методикой подбора:

• Выполняйте настройку, слушая звучание с водительского места. Угодить и себе, и пассажирам с заднего сиденья одновременно не выйдет.
• Оцените на слух, как играют динамики при разных точках установки.
• Никогда сразу не крепите динамики жестко. Попробуйте сместить их вправо-влево, верх-вниз. Иногда смещение на сантиметр кардинально меняет всю звуковую палитру.
• Определив оптимальное расположение, поиграйте с направлением твитера. Причем этот этап актуален для установки и на панель, и в стойки.
• Помните о том, что углы поворота правой и левой пищалки могут не совпадать. Поэтому не копируйте размещение, а выбирайте его для каждой стороны отдельно.

И еще один момент, о котором не стоит забывать. Если речь идет об установке трехкомпонентной акустики, старайтесь разместить ВЧ и СЧ динамики как можно ближе друг к другу. Наиболее выигрышный вариант — инсталляция в «совместную накладку» на переднюю стойку. Этим упростите сведение звучания диапазонов воедино.

Настройка ВЧ динамиков при подключении к разным устройствам

Теперь давайте разберемся с технической стороной регулировок параметров звучания пищалки. Основная задача настройки вытекает исходя из того, что этим устройствам противопоказана работа в режимах близких к резонансной частоте. То есть, в первую очередь потребуется отсечь все потенциально опасные диапазоны. Только так мы обеспечим защиту динамиков от перегруза и звучание без искажений. Существует ряд нюансов по настройке твитеров при подключении к различным устройствам.

Настройка твитера при подключении к магнитоле

В большинстве бюджетных магнитол регулировки сводятся к наличию регуляторов громкости, баланса и простейшего эквалайзера. Этих средств недостаточно для отсечения низких частот, способных повлиять на качество звучания и вывести сам динамик из строя. Кроме того, также редко реализована возможность поканального подключения. Поэтому приходится прибегать к параллельному соединению широкополосных динамиков или мидбасов и твитеров. А без разделения частот такое подключение приводит к тому, что пищалки горят буквально через несколько часов.

Единственно возможное решение в этом случае — применение фильтров высоких частот, отсекающих низы. На многих моделях твитеров уже стоят конденсаторы, играющие роль таких кроссоверов первого порядка. Но иногда такой защиты недостаточно, и вот по каким причинам:

• Производители стараются по максимуму защитить высокочастотный динамик, поэтому подбирают емкость конденсатора так, чтобы обеспечить срез частот как можно выше. Но такой вариант не подойдет для наиболее популярной связки твитер – мидбас. Так как второй просто физически не дотянет до 7-8 кГц. Поэтому получаем провал на частотах сопряжения динамиков. Такой подход может быть оправдан в 3-компонентной акустике, и то, с учетом параметров всех элементов.
• Для бюджетных пищалок характерна другая ситуация, когда производителя ставят конденсаторы, режущие частоты всего в 1-1,5 кГц выше резонанса. Но, учитывая 1-ый порядок фильтра, получаем, что на твитер приходит достаточный объем низких частот, которые попросту не успевают затухнуть. Банально не хватает крутизны фильтра. В результате получаем горящие даже при невысокой нагрузке пищалки.

Исходя из этого, при настройке твитеров воспользуйтесь следующими рекомендациями:

• Частоту среза определяйте в зависимости от резонансной частоты ВЧ-динамика.
• Если существует необходимость обрезать диапазон как можно ближе к резонансу, применяйте фильтры более высоких порядков. Это увеличит крутизну затухания нежелательных частот.
• Если установили кроссовер 2-го порядка, не забудьте о том, что он разворачивает фазу на 180 градусов. То есть, придется поменять полярность подключения динамиков.
• Подбирая конденсатор для фильтра, начинайте с меньшей емкости, это обеспечит дополнительную защиту от выхода динамика из строя. Подключайте фильтр последовательно к плюсовой клемме.

Благодаря этому вы сможете обрезать частоты, понижающие качество звучания твитера, и обеспечите ему защиту при подключении к магнитоле параллельно СЧ динамикам или мидам.

Настройка пищалок при подключении к усилителю

При подключении к многоканальным усилителям или головным устройствам следует обращать внимание на технические возможности фильтров, уже включенных в схему. Можно выделить два способа настройки твитеров в этом случае:

• Отсечение нежелательного низкого диапазона при помощи имеющегося фильтра высоких частот. Но это возможно только в том случае, если High Pass Filter (HPF) поддерживает требуемый диапазон. Например, чтобы обрезать твитер на 4 кГц, HPF должен регулироваться до 4-5 кГц.
• Если возможности встроенного фильтра высоких частот не позволяют заблокировать потенциально опасный диапазон, придется использовать отдельные кроссоверы. То есть, принцип подключения становится таким же, как и при подсоединении пищалок к простейшим магнитолам.
• Устанавливая границу срезов ВЧ/СЧ, ВЧ/мидбас, в первую очередь регулируйте отсечку именно высокочастотного динамика. А параметры ФНЧ среднечастотника или мидбаса подбирайте таким образом, чтобы ликвидировать возможный провал в звучании на стыке частот.

Окончательная настройка осуществляется на слух. В ситуации, когда подобными фильтрами оснащены и ГУ, и усилитель, придется экспериментировать. Включать отсечку одновременно на обоих устройствах не стоит. Обычно регулируют сигнал именно на головном устройстве. Но решение об этом принимается только исходя из анализа особенностей комплекта аппаратуры.

Настройка твитеров в процессорной системе

Процессорные устройства позволяют наиболее точно настроить звучание. На текущий момент это одно из наиболее совершенных решений по управлению акустическими системами. Плюс в том, что процессор дает возможность подкорректировать ряд параметров, регулировка которых штатными способами просто невозможна. Ну и обычные настройки твитеров и других динамиков производители не обошли стороной.

Не станем останавливаться на алгоритме настройки аудиопроцессоров. Тем более что он отличается у разных производителей, да и каждый мастер использует собственную методику настройки. Просто приведем параметры, корректировкой которых можно существенно улучшить качество звучания твитеров и обеспечить им защиту. Отметим следующие моменты:

• Цифровые фильтры среза с большим диапазоном устанавливаемых значений.
• Возможность выбрать требуемую крутизну спада отсекаемых частот. Причем порядок фильтра можно менять в значительных пределах.
• Возможность устанавливать временные задержки для каждого из динамиков с высокой точностью. Аналогичного согласования звучания отдельных устройств при помощи стандартного изменения фазы добиться невозможно.
• Отстройка характеристик звучания при помощи графических и параметрических эквалайзеров, которые позволяют подкорректировать АЧХ даже в минимальных пределах.

Кроме этого, с помощью звукового процессора вы настроите несколько вариантов звучания твитеров и всей системы в целом. То есть, вы получаете возможность выбрать и сохранить настройки (пресеты) даже под отдельные стили музыки, которые слушаете чаще всего.

Но стоит сразу сказать, что настройка аудиопроцессора — дело тонкое и кропотливое. Без должного опыта заставить звучать твитер, да и всю другую аппаратуру в нужном ключе невозможно. Но наши мастера умеют решать задачи подобного класса сложности.

Как видите, чтобы установка или замена высокочастотного динамика принесла ожидаемые результаты, придется потратить уйму времени, да и без подбора дополнительных компонентов не обойтись. В противном случае рискуете даже ухудшить звук или просто спалить пищалку. Если у вас нет желания тратить собственное время на настройку, причем без всякой гарантии результата, обращайтесь к нам. В сервисе вы получите оптимальное решение проблемы. Кстати, готовы взять на себя и подбор твитеров, и установку, и настройку. Причем все это займет не так уж много времени. Да и стоимость наших услуг меньше цены на новые качественные пищалки, которые вы рискуете сжечь при настройке своими силами.

Даже не стоит раздумывать, мы предлагаем верное решение. Только единственная просьба, заявку оставьте заранее, можно даже прямо сейчас. Это позволит выбрать наиболее удобное для вас окно по времени с учетом загруженности мастеров сервиса.

Практически каждый автомобилист старается оснастить свою машину музыкой, при этом не всегда придерживаясь правил установки и подключения колонок. Чтобы качество звука радовало, важно не только подобрать динамики, но и знать, куда их установить и как правильно подключить. Если преследуется цель самостоятельного монтажа акустической системы в авто, то с возможными нюансами этой процедуры следует ознакомиться заранее, после чего можно приступать к пошаговым действиям.

Какие колонки бывают

На сегодняшний день практически в каждом автомобиле присутствует магнитола с колонками, расположенными спереди и сзади и способными радовать владельца достойным звуком. На рынке предлагается разнообразие акустических систем, способных удовлетворить запросы даже самых требовательных ценителей музыки. Один из простых вариантов — приобрести магнитолу в комплекте с динамиками. Более сложный способ, правильно подобрать и установить акустику, которая будет соответствовать конкретному автомобилю.

Чтобы получить действительно качественный звук, нужно выяснить, какие типы динамических головок существуют. Условно их подразделяют на:

• широкополосные;
• коаксиальные;
• компонентные.

Широкополосные динамики воспроизводят весь спектр звуковых частот, который способен воспринять человеческий слух. Именно такой акустикой в большинстве случаев комплектуются сегодня автомобили с завода. Если же вы являетесь любителем хорошего звука, то предпочтение следует отдать коаксиальным динамическим головкам. Комплект состоит из нескольких колонок, монтаж которых осуществляется по одной оси. Весь спектр частот, разделённый на низкочастотный (НЧ), среднечастотный (СЧ) и высокочастотный (ВЧ), воспроизводится отдельными динамиками. Путём разделения и расширения диапазона частот, можно улучшить качество звука. Для любителей музыки высокого качества с мощными НЧ, следует рассмотреть компонентную систему, которая, как правило, используется в качестве фронтальных динамиков. Помимо разных типов акустических систем, динамики разделяют по типоразмерам, выбор которых зависит от места установки и от преследуемых целей.

Акустичекие системы разделяются на широкополосные, коаксиальные и компонентные. Отдавать предпочтение тем или иным динамикам нужно в зависимости от преследуемых целей

Для чего предназначены пищалки

В автомобильных акустических системах довольно часто используются пищалки или твитеры. Основное их назначение — воспроизводить звуки высокой частоты. Приобрести элементы можно как отдельно, так и в комплекте с многокомпонентной системой. По внешнему виду такие устройства представляют собой небольшие динамики, которые способны улучшить звук в автомобиле, сделав его ещё звонче и объёмнее. Устанавливают их, как правило, сзади или спереди, что зависит от используемой схемы акустической системы.

Пищалки в автомобиле предназначены для воспроизведения звуков высокой частоты, а устанавливают их в боковые стойки лобового стекла, двери, на торпедо

Как подключить динамики к магнитоле авто

Прежде чем приступить к установке и подключению динамиков, нужно определиться с местом их монтажа. В зависимости от автомобиля, под колонки могут быть предусмотрены места с завода. Передние динамики рекомендуется монтировать по краям торпеды либо в дверях. Оба варианта хороши, но второй является наиболее популярным, поскольку закрепить динамические головки можно надёжнее. Кроме этого, в корпус двери можно встроить акустический подиум. В обязательном порядке измеряется диаметр колонок, после чего размеры переносятся на двери, например, острым ножом. Желательно, для того чтобы перенести размеры, использовать лекала.

Что касается второй пары динамиков, то их располагают в задней части салона. В основном для этих целей используется задняя полка либо двери. В любом случае монтаж предполагает некоторые доработки. Штатная полка автомобиля представляет собой декоративный элемент и для установки динамиков её потребуется снять и установить колонки с подиумами. Только в этом случае можно рассчитывать на качественный звук и отсутствие скрипов, дребезга и т. п.

Выбор проводов

Для подключения динамиков рекомендуется использовать акустические провода сечением 1,5–4 мм². Несмотря на то что по сравнению с магнитолой и динамиками они имеют невысокую стоимость, не стоит пренебрегать их качеством. Прежде всего, нужно знать и учитывать, что провода, идущие в комплекте с акустической системой, непригодны для нормальной работы колонок: они имеют сечение 0,25–0,5 мм². Такой проводки будет достаточно только для подключения динамических головок малой мощности (до 15–20 Вт). Все дело в том, что ВЧ сигнал в проводе распространяется по его поверхности. Используя провода малого сечения, ухудшается не только качество, но и громкость звука.

Акустические провода следует выбирать сечением 1,5–4 мм², что зависит от мощности сигнала. Не стоит использовать провода, идущие в комплекте с акустикой из-за малого сечения, что негативно отразится на качестве звучания

Нужно учитывать и тот факт, что акустические провода имеют маркировку, могут иметь как две, так и четыре пары, быть однотонными либо с чёрной полосой. Соединение однотонного проводника выполняют с широким контактом динамика, с чёрной маркировкой — с узким. Если акустика имеет малую мощность (до 20 Вт), то минус для боковых и задних колонок можно использовать общий. Для систем большей мощности, «+» и «-» должны подаваться на каждый динамик отдельно, при этом минусовой провод нельзя соединять на кузов автомобиля. В противном случае звук будет с искажениями. В основном материалом изготовления жил акустических проводов является медь и алюминий. Использовать медь предпочтительнее, поскольку на соединениях она окисляется меньше, но и стоит по сравнению с алюминием дороже. Есть и более дорогие провода — серебряные.

На динамике есть плюсовая и минусовая клеммы, отличающиеся по размерам. При подключении нужно соблюдать полярность

Шумоизоляция дверей

Приняв решение по инсталляции динамиков в двери, следует учитывать, что добиться хорошего звучания без шумоизоляции не удастся. В этом случае необходимо выполнить ряд следующих условий:

• проводят мероприятия, направленные на виброизоляцию дверей, что позволит избежать дребезга при проигрывании НЧ;
• внутри двери делают закрытый объем, что обеспечит детальное звучание;
• динамик надёжно закрепляют на поверхности двери;
• выполняют шумоизоляцию двери, чтобы снизить уровень шума снаружи;
• проводят обработку против вибраций и скрипов обшивки двери, что позволит избежать дребезгов и призвуков при громком прослушивании музыки.

При монтажных работах нужно стремиться сохранить как внешний вид салона, так и целостность обшивки, что требует аккуратности при снятии обшивочного материала. Стандартные динамики крепятся непосредственно к отделке. Такой вариант не является верным, поскольку не обеспечивается требуемая жёсткость. Обшивка при звучании раскачивается, создаются призвуки и резонанс, отдача на НЧ снижается. Для достижения требуемого уровня вибро — и шумоизоляции, на внешнюю часть корпуса двери наносится проставка Бимаст. Участок металла, расположенный напротив отверстия под стандартную динамическую головку, оклеивается битопластом во избежание стоячих волн.

Чтобы звучание было качественным, обязательно нужно подготовить двери, а именно шумоизолировать. Этот процесс позволит избежать дребезгов, скрипов и посторонних шумов

Инструменты и материалы

Чтобы установить динамики понадобятся следующие инструменты и материалы:

• высококачественный акустический кабель;
• пластиковая и резиновая гофра;
• мультиметр;
• изоляционный материал;
• дрель и свёрла;
• прокладочные кольца;
• кусачки;
• набор отвёрток.

Как проложить провода

Если в дверях нет отверстий для прокладки проводов, их делают самостоятельно, при этом избегают контакта между изоляцией провода с металлом либо пластиком. Для этих целей используют специальные кольца либо резиновую гофру. Для прокладывания кабеля к задним динамикам, провода удобнее всего расположить параллельно штатной проводке, для чего потребуется снять декоративную обшивку салона и разобрать торпеду. Процедура трудоёмкая, но лучше сразу сделать все по уму, чем потом столкнуться с возможными проблемами, проложив провода, например, под ковриком.

Для изоляции кабеля используют гофру. После её натягивания наносят маркировку, на которой отмечаются провода для передних и задний колонок. Демонтировав обшивку можно приступать к протягиванию проводов. При монтаже тыловых динамиков провод прокладывают по одной стороне и фиксируют при помощи пластиковых клипс. Что касается маркировки, то её выполняют на всех проводах и в особенности внимание следует уделить минусовому проводу.

Чтобы проложить акустические провода, потребуется снять некоторые декоративные элементы

Установка и подключение пищалок

Распространёнными местами установки пищалок являются передние двери, стойки лобового стекла либо треугольник бокового зеркала. Процесс установки состоит из следующих шагов:

1. Снимаем декоративную обшивку дверей, которая крепится в основном с помощью клипс и саморезов. В зависимости от марки автомобиля может потребоваться снятие ручки и прочих элементов. Могут возникнуть проблемы при снятии блока управления стеклоподъемниками. В этом случае используют специальный съёмник либо попросту отвёртку.
2. Определившись с местом монтажа динамика, в обшивке прорезается отверстие.

Выбрав место под пищалку, в обшивке двери делают отверстие соответствующего диаметра

Один из ответственных этапов — подключение пищалок. Не стоит подключать динамики напрямую к магнитоле, поскольку качество звучания будет низким. Для эти целей используют усилитель либо фильтры

Подключают пищалки в соответствии со схемой, не забывая изолировать места соединений

После проверки работоспособности динамиков,обшивку дверей устанавливают на место

Что касается рупорных пищалок, то в установке они несколько сложнее из-за больших размеров. Преимуществами таких динамиков является высокая чувствительность, более звонкие ВЧ, по сравнению с обычными пищалками.

Подключение колонок пошагово

После проведения всех подготовительных мероприятий можно приступать к установке основных динамиков:

Под верхней петлей двери делают отверстия. Чтобы обеспечить длительную эксплуатацию акустических проводов, они должны не изгибаться, а проворачиваться при открывании двери. Первое отверстие делают в кузове, второе непосредственно в торцевой части двери ниже на первого 15 см. Для защиты провода от повреждений используют специальные элементы.

В двери и кузове делают отверстия под резиновую гофру, которая исключит перетирание и переламывание проводов

Провод для защиты от возможных повреждений и предотвращения КЗ протягивают в пластиковую горфру. Для облегчения процедуры можно использовать стальную проволоку

Провода прокладывают к месту расположения магнитолы, оставляя запас 30–40 см

Дальнейшие действия направлены на установку динамиков:

1. Чтобы не запутаться, провода маркируют.
2. После разводки проводки, проверяют её на предмет возможного замыкания на кузов с помощью мультиметра. Проверив и убедившись в том, что КЗ нет, приступают к измерению сопротивлений динамических головок (нормой считается 3–4 Ом).

Когда провода будут проложены, их потребуется прозвонить на предмет короткого замыкания

Подключать динамики нужно аккуратно, чтобы не было контакта клемм колонок с кузовом

Подключать динамики к магнитоле необходимо строго по схеме, что исключит неправильную работу устройства либо его выход из строя

Завершающим этапом является проверка и настройка системы. При правильной работе можно крепить на место снятую ранее обшивку, устанавливать накладки на динамики, представляющие собой защитные сеточки с ободами.

Видео: установка динамиков в двери на примере ВАЗ 2113

Некоторые автолюбители задаются вопросом, каким образом подключить 6 динамиков к магнитоле? Есть два варианта:

1. Приобрести усилитель на 2 канала.
2. Выполнить последовательное подключение с задними либо передними динамиками. В этом случае магнитола не выйдет из строя, хоть звук и будет тише из-за более высокого сопротивления.

Эстрадные и бытовые колонки в авто

Устанавливая в машину эстрадные динамики, нужно понимать, что такая акустика предназначена по большей части для открытых пространств и по качеству звучания будет проигрывать той же компонентной системе. Поэтому прежде чем приобретать такие колонки, задумайтесь, а нужны ли вам они? Кроме этого, многие задаются вопросом установки компьютерной акустики в машину. Можно подключить как бытовые, так и компьютерные колонки. В том случае, если акустика активная, потребуется на плате блока питания системы найти точки, где подаётся напряжение на усилитель и выполнить соответствующее подключение от аккумулятора. Вопросов в соединении бытовых колонок с магнитолой возникать не должно: подключаем напрямую с головного устройства либо через усилитель мощности. Однако такие устройства имеют, как правило, большие габариты и будут не очень красиво смотреться в салоне.

Правильно выбрав место и выполнив надёжно монтаж всех элементов системы, качество звука будет только радовать. Стоит учитывать, что динамики при работе не должны ничем прикрываться: для нормального распространения звуковой волны необходимо свободное пространство. Таким образом, следуя описанным пошаговым действиям, к услугам специалистов можно не обращаться.

При создании в автомобиле качественной аудиосистемы необходимо позаботиться о воспроизведении всех частот звукового диапазона. Это достигается применением различных типов динамиков: низкочастотных, среднечастотных и высокочастотных. Здесь поговорим о высокочастотном звене аудиосистемы — динамиках, которые часто называются твитерами или «пищалками».

Назначение высокочастотных головок («пищалок»)

Построить высококачественную автомобильную аудиосистему на основе двух динамиков невозможно — в силу конструктивных особенностей одна головка громкоговорителя не может воспроизвести сразу все частоты звукового диапазона (от 20 до 20000 Гц). Особенно страдает высокочастотная часть диапазона: динамики неплохо воспроизводят низкие и средние частоты, но высокие частоты теряются — это приводит к общему снижению качества воспроизведения, музыкальная сцена становится «бесплотной», а прослушивание музыкальных композиций просто не доставляет удовольствия. Как решить эту проблему?

Решение есть — необходимо доверить воспроизведение высоких частот специальным высокочастотным динамикам. Такие динамики получили название «пищалок» или твитеров, что хорошо отражает их суть.

Обычно твитеры для автомобильных аудиосистем выполнены в виде компактных колонок (диаметром буквально три-пять сантиметров), которые можно удобно разместить на передней панели или передних стойках. Также высокочастотные динамики входят в состав коаксиальных акустических систем, однако принципиально они ничем не отличаются от твитеров, продающихся отдельно.

Колонки твитер 1" (2.5см) 70Вт KICX

Колонки твитер 3.8" (10см) 80Вт URAL

Колонки твитер 1" (2.5см) 70Вт URAL

Колонки твитер 0.75" (2см) 50Вт KICX

Колонки твитер 1" (2.5см) 80Вт IVOLGA

Колонка твитер 4" (10см) 100Вт EDGE

Колонки твитер 1.25" (3см) 25Вт KICX

Колонки твитер 1" (2.5см) 12Вт PHANTOM

Колонки твитер 0.75" (2см) 12Вт KICX

Колонки твитер 1" (2.5см) 70Вт HERTZ

Разновидности и принцип действия ВЧ головок

Воспроизведение высоких частот имеет свои особенности, поэтому сегодня существует большое разнообразие «пищалок», причем очень часто в их конструкциях находят применение те решения, которые практически не используются в СЧ и, тем более, в НЧ динамиках. Понять причину этого нетрудно.

Условно высокочастотный диапазон начинается с частот 3-5 кГц, и на 4 кГц длина волны составляет порядка 8,5 см, а на максимальной частоте, доступной человеческому слуху (20 кГц) длина волны составляет и вовсе 1,7 см. Значит, что для воспроизведения таких частот излучающее устройство громкоговорителя должно иметь небольшие габариты, и при этом обладать очень маленькой инерцией (то есть, быть очень легким) — только так это устройство можно заставить колебаться с частотой в единицы и десятки килогерц.

Так что независимо от типа и устройства, все ВЧ головки имеют небольшие габариты (обычно 1-2 дюйма, то есть, не более 5 см) и малую массу.

Твитеры могут быть построены на различных принципах, они бывают следующих типов:

• Динамические (электродинамические, обычные динамики);
• Пьезоэлектрические (звук излучается пьезоэлементом, на который подается ток звуковой частоты);
• Конденсаторные (звук излучается одной из обкладок конденсатора, для работы на обкладку необходимо подавать постоянный ток высокого напряжения, поэтому такой тип твитеров в автомобилях не используется);
• Электретные (то же, что и конденсаторный твитер, но обкладка уже заряжена, поэтому не нуждается в источнике постоянного тока);
• Ленточные (звук излучается гофрированной металлической лентой, помещенной между двумя магнитами);
• Изодинамические (звук излучается мембраной с металлизированными токопроводящими дорожками, помещенной между двумя перфорированными пластинами с рядами тонких магнитов — такой «сэндвич» излучает звук в обе стороны);
• Ортодинамические (то же, что и изодинамический, но мембрана, пластины и магниты имеют круглую форму, сейчас такие твитеры довольно популярны в некоторых кругах любителей автозвука).

На сегодняшний день наибольшее распространение получили «пищалки» электродинамического типа, то есть — обычные динамики, но только малого размера и особой конструкции. Другие типы твитеров в автомобильных аудиосистемах находят очень ограниченное применение, поэтому поговорим здесь именно о головках электродинамического типа.

Устройство твитера

Основу ВЧ-головки составляет катушка с проводником, помещенная в зазор между кольцевым магнитом и керном. Катушка жестко связана со звукоизлучающим устройством — мембраной, которая обычно имеет полусферическую (купольную) форму. При подаче тока звуковой частоты на катушку вокруг нее возникает магнитное поле, которое взаимодействует с магнитным полем магнита, и поэтому начинает двигаться вдоль керна в такт с изменением тока — вот так и возникает звук, который излучается мембраной.

Купольная форма мембраны обусловлена тем, что звуковые волны высокой частоты имеют острую направленность, а полусферическая мембрана позволяет расширить угол распространения звука. Нередко в ВЧ-головках для расширения диаграммы направленности перед мембраной устанавливается специальный конус — рассекатель.

Мембраны у современных твитеров могут изготавливаться из следующих материалов:

• Бумага (самый дешевый вариант, используется нечасто);
• Шелк (оптимальный вариант по цене и качеству, сегодня получит наибольшее распространение, шелк пропитывается особым составом, повышающим жесткость купола);
• Алюминий, титан (тонкие металлические мембраны обеспечивают высокое качество, но при этом дороги и обладают рядом недостатков, которые можно превратить в достоинства только при профессиональной постройке аудиосистемы).

Что касается магнитов, то они чаще всего мощные неодимовые, хотя у простых твитеров низшего ценового диапазона магниты тоже самые простые.

В конце заметим, что сейчас распространены два типа твитеров, отличных по конструкции:

• Головки, помещенные в простой корпус — обычно плоские или слегка выпуклые твитеры малых габаритов;
• Головки, помещенные в рупорный конус — имеют увеличенные габариты (особенно длину), благодаря рупору обеспечивается необходимая диаграмма направленности.

Рупорные твитеры дороже обычных, поэтому чаще всего находят применение в профессиональных аудиосистемах высокого уровня.

Характеристики твитеров

Из характеристик ВЧ-головок наибольшее значение имеют следующие:

• Частотный диапазон;
• Чувствительность;
• Номинальное сопротивление (импеданс);
• Мощность;
• Калибр.

Частотный диапазон. Именно эта характеристика самая важная для твитера, она показывает, какие частоты способна воспроизводить головка, а значит, в каких системах ее можно применять. Обычно диапазон воспроизводимых частот лежит в пределах 2-20 кГц, однако чаще всего нижняя граница у твитеров начинается на уровне 2,5-3 кГц, а верхняя граница может достигать 22-30 кГц.

Чувствительность. В силу особенностей конструкции (легкая мембрана, малые габариты) «пищалки» обладают очень высокой чувствительностью по сравнению с обычными динамиками — она лежит в пределах 102-109 дБ. Это значит, что даже при малых мощностях они обеспечивают необходимый уровень громкости. Однако самые дешевые твитеры имеют чувствительность на уровне 92-96 дБ, что нужно учитывать при создании аудиосистемы.

Импеданс. Сопротивление катушки твитера может иметь те же значения, что и импеданс других динамиков — 2, 3, 4, 6, 8 и 16 Ом.

Мощность. Этот параметр не так важен для ВЧ-головок, как для СЧ и НЧ — для обеспечения нормальной музыкальной сцены на высоких частотах достаточно мощностей, практически на порядок меньших, чем для СЧ и НЧ. Но, несмотря на это, рынок предлагает твитеры мощностью 50-80 Вт (хотя в большинстве случаев не соответствует действительности).

Калибр. Твитеры имеют малые габариты, и чаще всего встречаются калибры 1, 1,5 и 2 дюйма, то есть — 2,5, 3,8 и 5 см.

Рекомендации по подбору ВЧ головок

Выбирать твитеры в автомобиль можно по многим параметрам, однако наиболее важное значение имеют три из них.

Диапазон воспроизводимых частот — нижняя граница ВЧ-головки и верхняя граница СЧ (или СЧ-НЧ) динамика должны пересекаться. Например, если верхняя граница воспроизводимых частот среднечастотного динамика лежит на уровне 4,5 кГц, то твитер лучше взять с нижней границей 3-4 кГц или даже ниже — это гарантирует, что аудиосистема будет воспроизводить весь спектр частот без провалов.

Импеданс — необходимо приобретать твитеры, номинальное сопротивление которых равно выходному сопротивлению кроссовера. Если же твитеры будут просто подключены параллельно основным колонкам, то их импеданс должен быть выше, либо можно использовать мощный резистор на единицы Ом (ведь при параллельном подключении динамиков их общее сопротивление уменьшается согласно формуле (R1+R2)/2).

Мощность — номинальная мощность твитеров должна быть не меньше выходной мощности усилителя автомагнитолы.

Выбор твитеров по остальным параметрам может отвечать личным предпочтениям, финансовым возможностям и возможностям автомобиля, так как они не играют такой роли, как озвученные выше технические характеристики.

Особенности установки твитеров

Грамотная установка ВЧ-головок — одна из самых сложных задач при построении автомобильной аудиосистемы. Даже многострадальный сабвуфер поставить и заставить работать проще, а причина кроется в особенностях волн высокочастотной части звукового диапазона:

• Из-за малой длины (единицы сантиметров) волны хорошо отражаются от препятствий;
• Из-за остронаправленной диаграммы твитеров полноценная звуковая сцена формируется в ограниченном пространстве, и она очень зависит от местоположения и направления твитеров.

Отражение звуковых волн чревато негативным эффектом — образованием стоячих волн внутри салона с пиками максимума и минимума громкости. Если волны накладываются синфазно, звук усиливается, и высокие частоты «выпирают» из общей сцены, если волны накладываются в противофазе, то высокие частоты фактически пропадают. Поэтому твитеры необходимо установить так, чтобы свести к минимуму возможность ненужных отражений звука и формирования стоячих волн.

Как показывает практика, оптимальное положение ВЧ-головок — на передних стойках. В этом случае удается обеспечить расстояние до ближайших предметов (окон) более 5 см, чего достаточно для решения проблемы стоячих волн. Что касается пространственного положения твитеров, то оно должно удовлетворять следующим условиям:

• В вертикальной плоскости твитеры должны располагаться на уровне рта слушателя;
• В горизонтальной плоскости твитеры должны располагаться так, чтобы их оси пересекались примерно между водительским и пассажирским сиденьем.

Однако куда более сложен вопрос не о том, как установить твитеры, а о том, как их подключить к автомагнитоле. Здесь возможны три варианта:

• Подключение ВЧ-головок параллельно основным НЧ-СЧ динамикам без дополнительных деталей;
• Подключение твитеров к колонкам через простейший фильтр;
• Подключение твитеров через пассивные кроссоверы.

В первом случае на «пищалку» будет подаваться весь звуковой спектр, но из-за особенностей конструкции воспроизводиться будет только высокочастотный диапазон. Это далеко не лучший вариант, так как головка будет перегружена, ей придется работать в сложном режиме. Поэтому лучше использовать фильтры (кроссоверы), отсекающие НЧ-СЧ составляющую, и подающие на твитер только высокие частоты.

В случае применения кроссовера очень важно грамотно подобрать частоту среза — здесь необходимо выбрать такую частоту, чтобы она не выходила за нижнюю границу диапазона воспроизводимых частот твитера, иначе некоторая часть спектра будет просто потеряна. Сегодня на рынке можно найти кроссоверы с частотой среза от 1,8 до 5 кГц, но чаще эта частота лежит на уровне 2,5-3 кГц.

Необходимо отметить, что в пассивных кроссоверах часть энергии тока звуковой частоты теряется, а значит, на колонки подается меньшая мощность. Здесь как раз и выручает высокая чувствительность твитеров, благодаря которой потеря мощности практически незаметна.

При грамотной установке и подключении твитеров в автомобиле будет создана качественная аудиосистема, которая сможет доставить удовольствие от прослушивания музыки.

Рекомендации по эксплуатации «пищалок»

Эксплуатация твитеров мало чем отличается от эксплуатации других динамиков аудиосистемы, здесь нужно придерживаться нескольких несложных правил:

• Новые твитеры необходимо «прогреть» — погонять со все возрастающей громкостью в течение 20-30 часов (с перерывами) с использованием разной музыки. Во время прогрева ВЧ-головки выйдут на рабочий режим, в них притрутся детали, «разомнутся» центрирующая шайба, подвес и другие компоненты;
• Твитеры менее чувствительны к подаче сигнала высокой мощности, однако все равно не рекомендуется включать аудиосистемы на большой громкости — лучше сначала включить музыку на малой громкости, а потом довести ее до необходимого уровня;
• Твитеры необходимо оберегать от механических воздействий (их положение способствует частым ударам различными предметами, и просто хватанию руками), жидкостей и т.д.

При бережном отношении к «пищалкам» и остальным компонентам, аудиосистема прослужит долго, и в каждой поездке будет качественно выполнять свои функции. А большего от нее и не требуется.

Теплое время года, особенно весна и лето — это сезон велосипедов, прогулок на природе и семейного отдыха. В интернет-магазине AvtoALL.RU вы найдете всё, чтобы сделать свой отдых приятным и полезным.

Майские праздники — это первые по-настоящему теплые выходные, которые можно с пользой провести на природе в кругу семьи и близких друзей! Сделать досуг на свежем воздухе максимально комфортным поможет ассортимент продукции интернет-магазина AvtoALL.

Трудно найти ребенка, которому не нравились бы активные игры на улице, и каждый ребенок с самого мечтает об одной вещи — велосипеде. Выбор детских велосипедов — ответственная задача, от решения которой зависит радость и здоровье ребенка. Типы, особенности и выбор детского велосипеда — тема этой статьи.

Теплое время года, особенно весна и лето — это сезон велосипедов, прогулок на природе и семейного отдыха. Но велосипед будет комфортным и принесет удовольствие только в том случае, если он подобран правильно. О выборе и особенностях покупки велосипеда для взрослых (мужчин и женщин) читайте в статье.

Шведский инструмент Husqvarna известен во всем мире, он является символом настоящего качества и надежности. Среди прочего под этим брендом выпускаются и бензопилы — все о пилах Husqvarna, их актуальном модельном ряду, особенностях и характеристиках, а также о вопросе выбора читайте в данной статье.

Отопители и предпусковые подогреватели немецкой компании Eberspächer — известные во всем мире устройства, повышающие комфорт и безопасность зимней эксплуатации техники. О продукции данного бренда, ее типах и основных характеристиках, а также о подборе отопителей и подогревателей — читайте в статье.

Многие взрослые не любят зиму, считая ее холодным, депрессивным временем года. Однако дети совсем другого мнения. Для них зима — это возможность поваляться в снегу, покататься на горках, т.е. весело провести время. И одним из лучших помощников для детей в их нескучном времяпровождении — это, например, всевозможные санки. Ассортимент рынка детских санок очень обширен. Рассмотрим некоторые виды из них.

Источник: automotogid.ru