Для чего спирали в радиаторе печки

Сейчас с наступлением холодов актуальной стала система отопления в салоне. Меня самого очень интересовал этот вопрос, а именно какой радиатор отопителя лучше? какой продержится дольше в ходе эксплуатации? Какую марку выбрать?
Итак за не маленький срок владения пассатом (без малого 8 лет) У меня накопилось много разных радиаторов.
Имеется три вида совершенно разных радиаторов.

Хелла медный радиатор, у него 290 ламелей, вес его приблизительно 2- 2,5 киллограма (Все таки медь)
Валео Скорее всего алюминиевый и у него 258 ламелей. Вес его приблизительно 1- 1,5 кг. ( почти в два раза легче).
Китай тож алюминий. Ламелей у него еще меньше 167. и вес около 0,5 кг.

Если расматривать внитренности то Все они естественно имеют равное количество трубок равного диаметра.
Внутри трубок медного радиатора оказались пластмассовые спирали,

внутри Валео стоят проволочные спирали пружинного типа.

А в китайском вообще ничего нет! мало того он еще и по форме кривой.

Если рассматривать верхние части то у хелла текстолитовая крышка, у валео черный пластмас, у китайского тоже черный пластмас (ее к сожалению на фото нет)

Рег.: 13.04.2006
Сообщений: 89
Откуда: Иркутск
Возраст: 42
Авто: ВАЗ 21213 (1995 г.), ГБО "Ловато", АОК "Силыч"

Рег.: 03.02.2005
Тем / Сообщений: 85 / 2821
Откуда: Адлер
Возраст: 45
Авто: была. 2121 1.7карб. 1986г.р. сейчас: Toyota Lucida 2.2 TD EFI 4wd full time X-limited, 2131 1.8 карб, ГБО, ЭУР 2004 г.р.

Рег.: 14.01.2005
Тем / Сообщений: 4 / 578
Возраст: 18

Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 43
Авто: Нивка2121. г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.

Рег.: 13.04.2006
Сообщений: 89
Откуда: Иркутск
Возраст: 42
Авто: ВАЗ 21213 (1995 г.), ГБО "Ловато", АОК "Силыч"

Да, скрученные пучком в 4-5 рядов, идут от заливной гарловины (их видно) до нижнего впускнго отверстия (вылазят из патрубка).

P.S.
Сегодня купил новый, в нем такого нет.

Спуциально их туда былоб проблематично засунуть, скорее всего при сборе радиатора были вставлены. Вот только непонятно зачем они там.

Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 10 / 1231
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 44

Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 42
Авто: 212180 1,7 карб

Посл. ред. 31 Янв. 14, 23:34 от Васил161

Посл. ред. 24 Февр. 14, 13:34 от SONiC24a

есть небольшое соображение по Дэфу. если мотать спираль не в одну, а в две или даже в три нитки а вход и выхода объединить. тогда и сопротивление уменьшится и производительность увеличится при том же размере.тока все трубки желатьльно одной длинны. freezer41, 10 Апр. 14, 11:24

Читайте также  Почему когда заводишь машину она глохнет

Посл. ред. 16 Апр. 14, 13:27 от Ural Master

винт сам будет включаться при температуре на теплообменнике 50-55грС freezer41, 21 Апр. 14, 13:41

Посл. ред. 02 Июня 14, 04:01 от француз

Да и стоит аквариумный насос 300-400 рублей против 1500-3000 за циркуляционник.
Проблемы из за отказа насоса нивелируются обязательным датчиком на ТСА. Miroschnik, 15 Авг. 14, 11:05

Если система не травит ,то ничего и не просочится ,ну опресовку можно сделать, для страховки ,не боимся же ,что фрион потечет в холодильнике, да и потечь может только в месте стыка ,можно трубку с ож сделать цельную и стыки снаружи . texnar, 15 Сент. 14, 15:16

Источник: automotogid.ru

Автоматика