натолкнулся на сию статью
ЧИТАТЬ всем, лишним не будет
И после того как встал сегодня утром с соплями, похоже ноги подмерзли
Цена вопроса: 100 ₽
Лада Приора Седан 2010, 98 л. с. — тюнинг
Машины в продаже
Лада Приора, 2011
Лада Приора, 2014
Лада Приора, 2011
Лада Приора, 2007
Комментарии 59
вечер добрый. а внутренний диаметр у этих патрубков одинаковый?
С расширителя патрубок кинул в малый круг?а если в малом круге куда подключалась обратка печки, ее заглушить.а расширительный бачок через тройник подключить в свое родное место с шлангом печки?
Господа не ведитесь на разные советы горе рационализаторов. Начитался я драйва и начал типа модернизировать. Сначала установил гранта термостат, берха у нас днем с огнем, поставил лузар. Не знаю как у других, у меня просто капец. Из печки воздух полупрохладный, температура еле-еле 82-83С и потом провал до 75С (все делал на совесть, воздух выгонял). Короче поездил неделю снял. Поменял местами патрубки, как указано выше (термостат прамо новье). Температурный режим в норме, в -23С — 87-90С, но печка…чуть теплый воздух, на драйве было сказано, что будет лучше, в итоге разводняк. Батя говорит, ты заколебал, давай поставим все н6а место как с завода. Поставили, и все я уже забыл что так может греть печка. Температура ДВС 89-90С, из печки огненный воздух на мах открытой заслонке, в машине очень жарко, правда за бортом -2С. Обещают холода до -20С, будем испытывать но думаю все будет ОК. Вот так. Все удачи и полных баков.
У тебя руки из жопы ростут, или что-то было неисправно, скорее всего первое, у меня дул тёплый, я сделал так же, стал дуть горячий, а если ты рукодоп то не нужно своим умом блистать, папе будешь рассказывать своему
Слышь ты умник, хайло завали. Свое мнение засунь себе в жопу. Олень конченый.
Или папе пожалуйся чёрт обоссаный)
Пошел на …уй. Пропи…р еб.й.
Уже папе пожаловался?не плач даун, это не лечится)!
Пошел ты…Черт вонючий.
Твой диагноз выяснен, успокойся)!
Господа не ведитесь на разные советы горе рационализаторов. Начитался я драйва и начал типа модернизировать. Сначала установил гранта термостат, берха у нас днем с огнем, поставил лузар. Не знаю как у других, у меня просто капец. Из печки воздух полупрохладный, температура еле-еле 82-83С и потом провал до 75С (все делал на совесть, воздух выгонял). Короче поездил неделю снял. Поменял местами патрубки, как указано выше (термостат прамо новье). Температурный режим в норме, в -23С — 87-90С, но печка…чуть теплый воздух, на драйве было сказано, что будет лучше, в итоге разводняк. Батя говорит, ты заколебал, давай поставим все н6а место как с завода. Поставили, и все я уже забыл что так может греть печка. Температура ДВС 89-90С, из печки огненный воздух на мах открытой заслонке, в машине очень жарко, правда за бортом -2С. Обещают холода до -20С, будем испытывать но думаю все будет ОК. Вот так. Все удачи и полных баков.
Ну гранта термостат реально поправляет, мне знакомый сделал за 500 рублей, молотит дай бог, так что может термостат такой попался, по трассе в -23 шел 140, температуру держал нормально, дуло горячим
Все лето отъездил с данной переделкой! 95 градусов, даже в пробке стоял при +25С иномарки кипели, у меня норм. До этого ездил лето — машина грелась ужасно…
На страницу 1, 2, 3, 4, 5, 6 След.
| 413 Восточный льстец |
|
19 Янв, Четверг, 20:18, 2012 постоянная ссылка Заголовок сообщения: |
| kauk у тебя проблемы с системой охлаждения? |
|
| Вернуться к началу |
|
| Кубинец Профессионал |
|
19 Янв, Четверг, 20:24, 2012 постоянная ссылка Заголовок сообщения: |
| kauk А летом как модернизация себя покажет? _________________ В жизни главное не лениться. Захотел поспать? Поспи. (с) |
|
| Вернуться к началу |
|
| Raul07 Восточный льстец |
|
19 Янв, Четверг, 20:30, 2012 постоянная ссылка Заголовок сообщения: |
| misha-chep187 летом обратно переделывать |
|
| Вернуться к началу |
|
| Raul07 Восточный льстец |
|
19 Янв, Четверг, 20:33, 2012 постоянная ссылка Заголовок сообщения: |
| K413EP по мне все это херня, инженеры форда не так тупы. Евронормы вынуждают использовать обедненную смесь, от этого никуда не денешься. |
|
| Вернуться к началу |
|
| rvm Восточный льстец |
|
19 Янв, Четверг, 20:35, 2012 постоянная ссылка Заголовок сообщения: |
|
|
|
| kauk писал(а): | |
| а че там надо посмотреть на этом БК? | |
| Вернуться к началу |
|
| kauk Восточный льстец |
|
19 Янв, Четверг, 20:36, 2012 постоянная ссылка Заголовок сообщения: |
|
|
|
| rvm писал(а): | |
| температуру, которую видит контроллер.. | |
| Вернуться к началу |
|
| kauk Восточный льстец |
|
19 Янв, Четверг, 20:37, 2012 постоянная ссылка Заголовок сообщения: |
| общая схема есть у кого нить цветная системы охлаждения? хотелось бы посмотреть че куда идет | |
| rvm писал(а): |
| чтоб двиг не простыл от холодного. |
эт как так?
а летом? наоборот ведь хуже?
Восточный льстец
Зарегистрирован: 25.10.2009
Сообщения: 36010
Откуда: Тамбов
я вот думаю, как людям приходит такое в голову просто , вот ездишь ты ездишь на машине, потом куяк, шелчек в голове, а давай ка я отрежу эти проводки нахер
ну вот я это и хотел сказать
Добавлено спустя 29 секунд:
Leshyi
хошь бэдбой сделать?
Восточный льстец
Зарегистрирован: 25.10.2009
Сообщения: 36010
Откуда: Тамбов
хм, каюк прав, а летом обогрев не работает? На логане у меня его вообще нету Есть ссылочка почитать для общего образования?
Восточный льстец
Зарегистрирован: 25.10.2009
Сообщения: 36010
Откуда: Тамбов
Штатная печка на автомобиле Ваз 2110 обладает незначительными недостатками, такими как плохо осушивает запотевшие окона, в дождливую погоду, слабый обогрев ног водителя и пассажира. Но данные недостатки при большом желании и наличии свободного времени можно исправить.
Для этого вам понадобится небольшой набор инструментов и недорогие материалы:
- Немного шумоизоляции
- Монтажная пена
- Пластиковая гофра
- Баночка из под кофе
- Моделин (противоскрипный материал)
- Сеточки из колонок или что-то другое для изготовления решетки
- Канализационная труба
- Набор инструмента, выкрутки, плоскогубцы, ключи, пилка по металлу (пластмассе)
Руководство по доработке печки Ваз 2110
- Исправляем недостатки обдува боковых дефлекторов
Данный недостаток можно исправить одним из двух методов. Самый простой метод это просто загерметизировать все отверстия, в которые рассеивается поток воздуха, это в разы увеличит эффективность обдува стекол. Второй метод заключается в укладке гофры вместо воздуховодов, но данный метод более эффективен при доработке обдува ног передних и задних пассажиров, для боковых дефлекторов улучшения будут незначительные.
Именно поэтому лучше делать герметизацию. Для этого необходимо использовать моделин (антискрип). Используя этот материал необходимо герметизировать все в том числе и болтовые отверстия.
- Дорабатываем заслонку печки.
После доработки заслонки значительно увеличивается поток воздуха на лобовое стекло, в ноги и центральный дэфлектор. Из-за того, что заслонка плохо прилегает к корпусу значительная часть воздуха выдувается в никуда. Используя моделин, исправляем данный дефект производителей, необходимо заклеить задвижку и щели, а корпус желательно обклеить шумоизоляцией, заменив ней стандартную губку. В некоторых местах можно наклеить в два слоя.
Для того чтобы устранить большую щель на торпедо в районе центрального дефлектора лучше воспользоваться монтажной пеной.
По краям заслонки необходимо выпилить части, которые обведены на фотографии красным цветом, а для увеличения потока воздуха на боковое окно водителя, необходимо выпилить фрагмент показанный зеленым цветом.
Затем из баночки из под кофе и сделать из него пластины, которые необходимо прикрутить по примеру на фотографии. Изготовленные пластинки желательно покрасить в темный цвет, чтобы их не было видно через дефлекторы. В результате данного абгрейда если вы включите обдув лобового стекла, то весь поток воздуха будет направлен только на стекло, в режиме обдува ног поток воздуха будет разделен 50% на боковые стекла, четверть на лобовое стекло и четверть на ноги.
- Улучшаем обдув ног.
Для этого понадобится кусок пластиковой трубы используя ее, и буде прокладывать магистраль для обогрева ног. Чтобы установить трубу, в пластиковой стенке необходимо сделать отверстие, закрыть трубу можно сеточкой от старых колонок. Для обдува ног пассажиров заднего ряда в центральном тоннеле прокладывается гофра, а вместо пепельницы установите дефлектор обдува.
- Улучшение термостата.
Для улучшения эффективности роботы печки обычный пяти канальный термостат необходимо поменять на шести канальный. После установки такого термостата в холодное время года температура тосола (антифриза) не будет опускаться ниже 90 градусов при работающем моторе.
- Дорабатываем пароотводящий патрубок
От расширительного бачка к печке идет пароотводящая трубка, которая теряет через себя часть тепла и для решения проблемы ее необходимо переделать, но в ней обязательно должен остался просвет. Данный доработки актуальней для машин старого образца, у них тосол выходит из радиатора, не успев нагреться. На новых автомобилях пароотводящая трубка установлена в конце радиатора это решение позволяет увеличить коэффициент передаваемого тепла.
- Дополнительная помпа
Даже после того как вы проделаете все операции описанные выше, а печка все равно греет недостаточно хорошо, значит необходимо установить дополнительную помпу от Газели. Такое решение позволит существенно улучшить циркуляцию тосола, и печка будет также хорошо греть на холостых оборотах, как и при езде.
Пример роботы модернизированной печки Ваз 2110.
Источник: