Давно хотелось собрать в одном месте и обобщить информацию о комплектовании серийных отечественных автомобилей такой малознакомой опцией, как очистители фар.
Стеклоочистители фар на наших авто начали появляться в 70-е годы, в ту пору, когда конструкторы стали больше внимания уделять безопасности автомобилей, в данном случае — активной, ведь чистые фары и освещение дороги ими играет значимую роль в предотвращении аварийных ситуаций. Сначала фароочистители (далее — ф/о) ставили исключительно на экспортные модификации а/м, шедшие в те страны, где наличие их в те годы являлось обязательным требованием (например, Финляндия, Швеция, Норвегия и т.п.). Затем их начали устанавливать и на машины для внутреннего рынка, правда только на небольшую часть. Бум щеточных ф/о пришелся на 80-е — начала 90-х гг., после чего они постепенно сдали позиции и пропали из списка опций наших а/м… Одним из заблуждений является то, что если на машине стоят ф/о, она обязательно "экспортного исполнения", для большинства моделей это не так). Просто поскольку на экспорт, как правило, уходили а/м в максимальной комплектации, то действительно на экспортных вариантах их можно встретить чаще.
Начну с продукции Автоваза, как наиболее массовой в указанный период.
2101, 2102, 21011 и их модификации
Ф/о, устанавливаемые на некоторых экспортных машинах были шведского производства, они имели не совсем обычную конструкцию: моторчики были гидравлическими и приводились в движение потоком жидкости из бачка омывателя лобового стекла и фар. Валы гидромоторов были полыми, по ним часть жидкости поступала внутрь дворников, к установленным на них форсунках.
Работали они одновременно с включением омывателя лобового стекла, отдельной кнопки включения не было предусмотрено.
Дороги (как и все российские) грязные и фары постоянно забрызгиваются грязью из-за чего приходится постоянно выходить и протирать их.
Между тем раньше же на вазы ставили фароочистители с завода, но потом почему то отказались от этой опции.
Вот и решил я поставить на свою машину родные фароочистители. Для их установки нам понадобится:
- Двигатели фароочистителей 2 шт(левый и правый они не взаимозаменяемые)
- две переходные планки (только для 07)
- Поводки щеток
- Щетки
- Бачок омывателя с двумя насосами
- Пятиконтактное реле (его надо вставить в блок предохранителей, там какраз есть под него место)
- Проводка с колодками (у меня проводка уже была с завода, колодки лежат около фар)
- Электроклапан от восьмерки
- Тройник и трубка омывателя около 2 м.
Многие скажут что найти нереально. реально, я же нашел на прилавках, хотя пришлось побегать. Опять же открываете сайт о продаже машин – ищите обявления где совсем старье продается. Звоните и справшиваете есть ли у них фароочистители ваз 2104 если есть, то вам их отдадут за небольшую денежку и с превиликим удовольствием.
Электрическая схема фароочистителя
Что было закуплено:
и так же клапан омывателя от восьмерки
сначала хотел вместо восьмерочного клапана просто поставить обрытный клапан омывателя ваз 2105 но через него вода нещадно льется из бочка самотеком т.к. форсунки ниже уровня бочка.
ВОТ ТАКИЕ КЛАПАНА ПОКУПАТЬ НЕ. НАДО.
Итак снимаем решетку радиатора. И устанавливаем электродвигатели в их родные пазы.
Со стороны решетки радиатора прикручиваем их гайкой на 14
Основная причина поломок электродвигателей фароочистителя это закисание вала. Поэтому снимаем с вала резиновый колпачек(видно на фото выше) и набиваем под него смазки литол 24 и одеваем колпачек обратно.
Прикручиваем на вал поводки дворников с щетками.
Протягиваем шланги омывателя и одеваем решетку радиатора ваз 2107 обратно.
Трубки стеклоомывателя через тройник и электроклапан от восьмерки подключаем к насосу омывателя.
Питание электроклапана подключаем параллельно насосу омывателя( обратите внимание хоть у клапана на корпусе нет обозначения полярности но нормально он работает только при ее соблюдении. На конкретно моем образце минус был со стороны маркировки. Так же у электроклапана нет какого либо крепления и на первое время я примотал его скотчем к патрубку расширительного бочка.
Ну и на последок эксперимент зачем мне все это было нужно.
Пачкаем фару грязью
на 2-3 сек включаем фароочиститель.(фароочиститель включается только при условии что включен ближний или дальний свет. Включается одновменно со стеклоомывателем лобового стекла(тоесть когда брызгаете на лобовое воду) и во время работы омыватель фар работает одновременно с очистителем)
Смотрим на результат
Ну вобщем то результат на лицо больше и добавить нечего. Останавливатья и протирать фары тряпкой мне больше никогда не придется.
Так же замечу что щеточный фароочиститель намного эффективней современых омывателей высокого давления, да еще и намного экономичней(насос высокого давления расходует 150 мл жидкости в секунду).
#1 nightwolff
- Откуда: Черновцы
- Авто: ваз 2107
#2 DVA
- Откуда: Гостомель-Киев
- Авто: ВАЗ-21053->Lanos
- Это нравится: nightwolff
#3 Piston_013
- Откуда: Киефь
- Авто: 21013, N16
Я у себя делал включение через доп кнопку.
Для начала проверь работают ли моторы. Зачастую в 90% случаев они закисают, связано это из за конструктивного просчета – вода попадает по штоку во внутрь моторов. Обычно на этот шток одевают колпачок от изолятора свечи зажигания.
Как написали выше форсунки расположены на самих поводках.
Еще нужен электро магнитный клапан. Так как форсы расположены ниже бачка с водой.
Купить дворники и щетко держатели можешь даже на Сландо. Они еще встречаются. Но аккуратно, если память мне не подводит щетки и поводки между 05 и 07 моделями отличаются.
Вот стоковая схема
Я собирал вот по этой схеме
Наша группа по фотосъемке
Группа по гальванике
#4 Солекс Делортович
- Откуда: Че
- Авто: 2105
если память мне не подводит щетки и поводки между 05 и 07 моделями отличаются.
#5 nightwolff
- Откуда: Черновцы
- Авто: ваз 2107
Посетителей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных пользователей
Источник: