Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.
Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».
В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.
Почему так случилось?
Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.
Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.
Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.
Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.
Срок службы шаровых опор передней подвески автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 варьируется в пределах 50-60 тыс км пробега.
Необходимые инструменты, приспособления и запчасти
— Торцовый, накидной ключи или головки на «17» и «19»
— Съемник шаровых опор (если его нет, то монтажка и тяжелый молоток)
— Смазка Литол-24 или ШРБ-4
— Новая шаровая опора (или две, если заменяются опоры сразу с двух сторон)
Подготовительные работы
— Поддомкрачиваем и вывешиваем оба колеса автомобиля (в таком случае стабилизатор поперечной устойчивости не поджимает подвеску и шаровую снять проще)
— Очищаем от загрязнения детали передней подвески
Порядок замены шаровых опор передней подвески автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Отворачиваем гайку крепления шаровой опоры к рычагу подвески
Используем ключ или головку на «19». Перед отворачиванием можно слегка обстучать гайку и залить ВД-40.
— Выпрессовываем палец шаровой опоры из отверстия в рычаге подвески
Используем специальное приспособление – съемник шаровых опор.
Или, навернув на пару оборотов гайку крепления на палец шаровой, создаем натяг между шаровой и рычагом при помощи монтажки и наносим удары молотком по бобышке рычага до момента выпрессовывания пальца.
— Отсоединяем шаровую опору от поворотного кулака
Торцовым ключом или головкой на «17» отворачиваем два болта крепления основания шаровой к поворотному кулаку и снимаем ее.
— Устанавливаем новую шаровую опору
Вставляем палец шаровой в отверстие в рычаге подвески. Крепим ее корпус к поворотному кулаку двумя болтами. Легкими ударами по рычагу насаживаем его бобышку на палец шаровой до упора (чтобы палец не проворачивался при заворачивании гайки). Наворачиваем на палец и затягиваем гайку его крепления. Момент затяжки гайки пальца — 67-82 Н.м, болтов крепления шаровой опоры к поворотному кулаку — 49-62 Н.м.
При необходимости, аналогичным способом производим замену второй шаровой опоры.
Примечания и дополнения
— Рекомендуется перед установкой новой шаровой опоры заложить немного дополнительной смазки (Литол-24 или ШРБ-4) в ее шарнир. Для этого придется снять ее пыльник.
Еще статьи по передней подвеске автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Сравнительный тест-ремонт автомобилей
- заказы
- гараж
- адреса доставки
- профиль
- поддержка
- регистрация
00001006105011 Гайка м 12х1.25 шаровой опоры 2108. реактивных штанг. с нейлоновым кольцом
| БЕЛЗАН | ГАЙКА М 12Х1.25 ШАРОВОЙ ОПОРЫ 2108. РЕАКТИВНЫХ ШТАНГ. С НЕЙЛОНОВЫМ КОЛЬЦОМ Описание товара |
купить сейчас
заказ
купить сейчас
- Присоединяйтесь:
- Принимаем:
Нашли ошибку на сайте? Выделите ее и нажмите «Ctrl+Enter»
Мы вам перезвоним
Остались вопросы? Мы перезвоним вам и ответим на них. Пользовательское соглашение
Источник: