Какой грузовик по проходимости лучше? Есть у одного моего знакомого 157. Так вот он мне как рассказывал, был такой случай. Ехал он на охоту со своими друзьями. Ехали 3 машины: 157, 66, Урал. Ехали зимой по сугробам. Так вот, там где прошел 157, 66 и Урал не проехали.
Я тоже такое слышал!Но в том случае был Зил 157 и Краз.
157-й проходимей всех!
У Шишиги есть самоблоки и меньше вес. Только про 157-го сколько вот людей я уже встречал которые эксплуатировали его, по их словам это танк а не машина. Он даже вот на асфальте будет стоять на ручнике, лебедку включишь, и она машину спокойно потащит.
Ну лебедка здесь-то не причем, речь идет о машинах.
Это я вообще про 157-го в целом говорю. Те кто его эксплуатировали, по их словам машина зверь неимоверный.
Хотя, и Шишига тоже весьма впечатляющий грузовик. Вон в ютубе можно глянуть ролики как 66 грязь месит, лед колет, по камням ездит и т. д.
у меня был 157 хорошая лошадка где я только на нем не лазил. по проходимости берет за счет легкого веса и тяговитого мотора. там где уралы вставали 157 проползал.
У меня дед работал на 157,я рулил сидя у него на коленях, руль было тяжело крутить.Насчёт проходимости 157 тоже очень много слышал.
Выскажу своё мнение. Самая проходимая машина, из представленных здесь, это УрАЛ.
Какие бы у него не были блокировки и вес. Даже если на 157 и шишигу внедрить дизельки, все равно Урал выигрывает кое в чем.
На бензиновых 157 и шишиге в наших краях никуда не сунешься. Где Урал идет вброд и вода по самые стекла, на 157 и шишиге нужно одевать скафандр чтоб не захлебнуться и то если течением не понесет.
В эксплуатации этой техники уж поверьте накопилось!
Признаюсь даже частенько собираюсь на 66-ом съездить на рыбалочку в горы. На шишиге вода чуть скаканет и не проехать, зальет, течением не дай бог перевернет.
Выход — сожусь в Урал и еду.
С самого раннего детства я в кабине Урала…
Урал это настоящая техника и я её горжусь!
И Зилы, и Уралы, и Кразы, и Газоны все они хороши в проходимости. Только у каждой машины свои назначения. Да Урал для водных преград конечно лучше чем 66 и 157. Там большой вес и большая высота нужны.
А вот в болоте если ездить, то 157 и 66 здесь как раз. Где важны меньший вес.
Так и есть, но на то ему и досталась прекрасная формула 6х6.
Выскажу своё мнение. Самая проходимая машина, из представленных здесь, это УрАЛ.
Какие бы у него не были блокировки и вес. Даже если на 157 и шишигу внедрить дизельки, все равно Урал выигрывает кое в чем.
На бензиновых 157 и шишиге в наших краях никуда не сунешься. Где Урал идет вброд и вода по самые стекла, на 157 и шишиге нужно одевать скафандр чтоб не захлебнуться и то если течением не понесет.
В эксплуатации этой техники уж поверьте накопилось!
Признаюсь даже частенько собираюсь на 66-ом съездить на рыбалочку в горы. На шишиге вода чуть скаканет и не проехать, зальет, течением не дай бог перевернет.
Выход — сожусь в Урал и еду.
С самого раннего детства я в кабине Урала…
Урал это настоящая техника и я её горжусь!
надо добавить на родной высокой резине
Выскажу своё мнение. Самая проходимая машина, из представленных здесь, это УрАЛ.
Какие бы у него не были блокировки и вес. Даже если на 157 и шишигу внедрить дизельки, все равно Урал выигрывает кое в чем.
На бензиновых 157 и шишиге в наших краях никуда не сунешься. Где Урал идет вброд и вода по самые стекла, на 157 и шишиге нужно одевать скафандр чтоб не захлебнуться и то если течением не понесет.
В эксплуатации этой техники уж поверьте накопилось!
Признаюсь даже частенько собираюсь на 66-ом съездить на рыбалочку в горы. На шишиге вода чуть скаканет и не проехать, зальет, течением не дай бог перевернет.
Выход — сожусь в Урал и еду.
С самого раннего детства я в кабине Урала…
Урал это настоящая техника и я её горжусь!
В Забайкалье одни сопки, на Урале в них не заползают, а на шаре задом лезут!
У каждой машины свои плюсы и минусы.
как по мне еще ЗИЛ 131 не хилая игрушка тоже проедет где угодно, но в армии его в основном используют для перевозки живой сили
Да, эта машина тоже хорошая. Обездвижить его не так просто.
Все три машинки хороши! И у каждой как не странно свое предназначение! 157-или в народе "калун" машинка уникальная в своем роде. За счет тяговитого движка, легких клиновидных мостов(а они как правило являются одними из самых тяжелых агрегатов машины) идет на ура везде. Мосты не нагребают грунт перед собой, тем самым создовая себе препятствие, а режут его. Шиша- за счет развесовки и самоблоков также ползет везде, ее засадить, это еще нужно постараться. Обе эти машинки удовны в эксплуатации в личном хозяйстве и так, для души. Так как агрегаты у них относительно легкие и обслуживать, ремонтировать вполне может один человек! Урал- машинка хорошая и впринципе мало заменимая во многих отраслях промышленности. Пройдет везде, но увы идному человеку без гаража и тали тяжеловато обслуживать.
Re:Давайте Обсудим ЗИЛ131 против ГАЗ 66 Сравнение по меньшей мере неккоректно – зил может поспорить по проходимости на мягком грунту – но не с глубокой колее и НЕ на подьеме, на подьеме его масса работает четко против него.
А про его опрокидываемость вообще говорить не стоит.
И еще немаловажный житейский факт – завод изготовитель давно дал разрешение устанавливать на шишигу дизеля – серии Д-240, что оченно немаловажно при сегодняшних ценах на ГСМ.
И тюнинХ шишиги прост до полного неприличия – ей всего-лишь надо поставить вместо штатной резины – К-58 от БТР и ЗИЛ будет в полной Ж. 😉
Пример из жизни?
Re:Давайте Обсудим ЗИЛ131 против ГАЗ 66 Забыл – в шишиге еще можно выкинуть самоблок с заднего и диф с переднего и поставить и туда и туда дифф с принудительной блокировкой – это стояло штатно на армейской модели с кодом 66-02
В итоге хамми отдыхает ф кустах – в самом буквальном смысле;)
Иди по пути эволюции! Вот есть у меня Уазик, купил в этом году 66-й, потом, глядишь – и до Урала дорасту.
Ощущения от Шишиги и Уазика – ничего общего, кстати.
А вот на 131-м я в автошколе учился – ближе к Шишиге, хотя правы те, кто говорит, что Зил комфортнее (если это слово применимо)
В одной из наших тем, была написана фраза, что якобы зил 131 (!!) проходимее газ 66!дабы не отходить от той темы, решено создать отдельную тему и обсудить это здесь.
Будем обсуждать стандартный Зил и Стандартный Газ 66, с точки зрения одного водителя(это важно)
И так. что же может выставить зил против шишиги кроме своих 3-х мостов?
- _Parkurov
- 25 ноября 2012, 09:12
- Chugaev_Shmagin
- 25 ноября 2012, 09:17
- v
>> У ГАЗ-66 наличие самоблоков в мостах, эт плюс, хотя принудительная блокировка дифа была бы лучше т.к. при диагональном вывешивании 66-го самоблоки не сработают((
>> У ЗИЛ-131 Лучше углы подъема (спуска): 45 град (40 град) против 42 град ( 32 град) у ГАЗ-66.
>> Но в целом (эт мое мнение. ) обе машины примерно одинаковы по проходимости! У каждой есть свои плюсы и минусы.
свернуть ветку
- Vagon_Nemov
- 25 ноября 2012, 09:18
- v
- Artem_Filipovich
- 26 ноября 2012, 18:42
- v
- _Parkurov
- 26 ноября 2012, 20:13
- v
Раз, лебедку не считать
(у Газ-66 она тоже есть)
Два, подключение передка не причем.
Три, глупая фраза "быстрее доедет до твердого покрытия". Я че-то понять не могу эту фразу
и представить..
Четыре, Газ 66 тоже бывает с подкачкой
Пять, Газ 66 пройдет брод, который зилу и не снился, кстати, у него тоже.
герметично все.
При первой же возможности,дам ссылку на то,что Зилу до этого расти и расти(пока через телефон сижу)
Шесть, не убиваемый двигатель, что значит?и как это влияет на проходимость?
Семь, тяжелый передок Зила преимущество перед Газ-66??Ха!и развесовка 66 мало о чем говорит?ха!
Восемь,если ваш проводочек, соединяющий подключение к передку,не дай Господь, оторвется, то пиздец вашему передку и останется наш зил на 2-х ведущих колесах колесах.
Девять, кто это сказал что при диагональном свешении самоблок не работает?и вообще как это представить?элементарно стул на 4 ножках разве будет стоять на 2. бред.ИМХО.
Десять, 3 ведущих колеса из 6, против 4 ведущих из 4, не преимущество.
Одиннадцать, если зил в грязи остановится, но вряд ли тронется.
Думаю хватит на пока..
ЕДИНСТВЕННОЕ: в Зилу выживешь если на мину надеешь, но это не обсуждать, так же не обсуждать комфорт, длина члена и ВЛИЯНИЕ ВОДИТЕЛЯ!
свернуть ветку
- Artem_Filipovich
- 26 ноября 2012, 20:20
- v
- _Parkurov
- 27 ноября 2012, 20:42
- v
- Ivanesko_Ribkin
- 27 ноября 2012, 21:02
- v
Пять, Газ 66 пройдет брод, который зилу и не снился, кстати, у него тоже.герметично все.
неверно.
Шесть, не убиваемый двигатель, что значит?и как это влияет на проходимость?
Никак.Это просто преимущество.
Семь, тяжелый передок Зила преимущество перед Газ-66??Ха!и развесовка 66 мало о чем говорит?ха!
полная чушь.от начала и до конца
Восемь,если ваш проводочек, соединяющий подключение к передку,не дай Господь, оторвется, то пиздец вашему передку и останется наш зил на 2-х ведущих колесах колесах.
Он никогда не отрывается т.к. грамотно сделан.(у нас уж 20лет без проблем)
Девять, кто это сказал что при диагональном свешении самоблок не работает?и вообще как это представить?элементарно стул на 4 ножках разве будет стоять на 2. бред.ИМХО.
бывает она и не срабатывает,причем не только при вывешивании
Десять, 3 ведущих колеса из 6, против 4 ведущих из 4, не преимущество.
Одиннадцать, если зил в грязи остановится, но вряд ли троне
чушь полная.
свернуть ветку
- Ivanesko_Ribkin
- 27 ноября 2012, 21:04
- v
- Chugaev_Shmagin
- 28 ноября 2012, 21:30
- v
Раэль *южанин* Паркуров
>> Я уважаю ваше мнение, но видел такую картину, когда у вывешенного по диагоналке ГАЗ 66 – дифы повышенного трения не заблокировались. (Видел лично 2 раза! – > можете верить – можете нет!) Да и знающие люди участвовавшие в трофи рейдах говорят, что лучше иметь жестко блокируемый диф, нежели самоблок.
>> Почитайте в инете инфу о блокировках УАЗа – "Торсен" и ""Квайф"! (хоть машина и другая принцип работы блокировки дифов везде одинаков) Есть о чем задуматься и что ставить, хотя решать самому что лучше! Еще факт: самоблоки (или дифференциалы повышенного трения) не такие эффективные как принудительные (хотя точно лучше чем без блокировок вообще) , но принудительные лучше на бездорожье, но в разы возрастает нагрузка на трансмиссию, да и управление автомобилем ужасное.
>>P.S.: Сравнение со стулом в данном случае кажется не уместным.
Денис Рыбкин +5
>> Сразу видно человек компетентен!
свернуть ветку
Источник: