Газель дергается при движении двигатель 402

Автор Сообщение

Starosta Новичок

Авто: ГАЗ 31029

Откуда: Питер.

Добавлено: Пн Сен 21, 2009 9:33 am Заголовок сообщения: Рывки на ходу ЗМЗ-402. Причина неясна. Нужна помощь . Ответить с цитатой | Уважаемые господа форумчане.

Пять дней в сервисе не могут найти причину рывков на ходу ЗМЗ-402 двигателя. Прошу помощи.
За это время свечи поменяны, загерметизирован впускной коллектор, заменен блок ХХ, снята старая сигнализация, поставлен прозрачный фильтр – бензонасос качает. Холостые теперь держит.

Сложилось мнение что карб гадит. Карбюратор по их словам снимался и промывался, установлена новая игла в карбюратор.

Теперь вопросы:
Резиночка на установленной иголке черная конусная, а в ремкомплекте прозрачная как от зажигалки?
Может у меня не К-151, а с какой-то буквой типа 151С или 151В, есть в этих карбах различие по иголкам?

Короче полная засада.
Заранее спасибо.

Последний раз редактировалось: Starosta (Пн Сен 21, 2009 9:43 am), всего редактировалось 1 раз

Вернуться к началу Профиль | Личное сообщение Юджин
Постоянный участник

День рождения:
25 Ноября

Авто: KIA Sorento 3.3 ГАЗ-3102

Откуда: Москва.

Добавлено: Пн Сен 21, 2009 10:54 am Заголовок сообщения: Ответить с цитатой | 1. Рывки под нагрузкой чаще всего свидетельствуют о бедности смеси, например, из-за “неправильных” воздушных или топливных жиклёрах. Есть ещё вариант из-за чрезмерно низкого уровня бензина в поплавковой камере. Хреновые регулировщики частенько мучают этим автовладельцев, дабы на горячую не переливал и легко запускался. Собственно, проверить это легко: с низким уровнем машина будет запускаться на горячую с “четверти оборота”, а на холодную будет запускаться с большими затруднениями.
2. Также не менее вероятен вариант с выходом из строя катушки зажигания и проводов – неплохо поменять и их, тем более, если они не заменялись с момента выпуска машины.
3. “Чёрная конусная резиночка” – это такой вид клапана, идея у него хорошая, у меня установлен такой же. Правда, насчёт набухания – я такого не помню. И – главное! – конусный клапан нельзя использовать со штатным седлом! С ним в комплекте идёт своё седло, имеющее особый (отличный от штатного) профиль!
4. Лепесток от поплавка должен проходить внутрь петельки из проволоки – он же за неё клапан поднимает!
5. Пусть поплавок болтается – на этот люфт сделан “запас” по уровню бензина в поплавковой камере – там ведь не строго 21 мм от разъёма, а +/- 1,5 мм, насколько я помню.
6. Расскажи о характере рывков. Вернуться к началу Профиль | Личное сообщение Starosta
Новичок

Авто: ГАЗ 31029

Откуда: Питер.

Добавлено: Пн Сен 21, 2009 12:08 pm Заголовок сообщения: Ответить с цитатой | Юджин писал(а): 1. Рывки под нагрузкой чаще всего свидетельствуют о бедности смеси, например, из-за “неправильных” воздушных или топливных жиклёрах. Есть ещё вариант из-за чрезмерно низкого уровня бензина в поплавковой камере. Хреновые регулировщики частенько мучают этим автовладельцев, дабы на горячую не переливал и легко запускался. Собственно, проверить это легко: с низким уровнем машина будет запускаться на горячую с “четверти оборота”, а на холодную будет запускаться с большими затруднениями.
2. Также не менее вероятен вариант с выходом из строя катушки зажигания и проводов – неплохо поменять и их, тем более, если они не заменялись с момента выпуска машины.
3. “Чёрная конусная резиночка” – это такой вид клапана, идея у него хорошая, у меня установлен такой же. Правда, насчёт набухания – я такого не помню. И – главное! – конусный клапан нельзя использовать со штатным седлом! С ним в комплекте идёт своё седло, имеющее особый (отличный от штатного) профиль!
4. Лепесток от поплавка должен проходить внутрь петельки из проволоки – он же за неё клапан поднимает!
5. Пусть поплавок болтается – на этот люфт сделан “запас” по уровню бензина в поплавковой камере – там ведь не строго 21 мм от разъёма, а +/- 1,5 мм, насколько я помню.
6. Расскажи о характере рывков.

Благодарю за ответы.
Сейчас позвонили – сказали нашли короткое замыкание внутри салона. Погоняли на холостую 30 мин и по колдобинам у ангара, сказали что все ОК. Только пока мало доверия. Вечером проверять поеду.

По Вашим вопросам, уважаемый Юджин.
1. всегда на холодную пускалась с качанием газа ногой после подкачки бензина и с вытянутым подсосом, на горячую получше, с ключа не заводилась никогда.
2.катушка стоит старая, а провода поменял 7000 км назад.
3.седло конусной резинки скорее всего не меняли, во всяком случае мне не говорили этого – вот наверно где собака порылась!
4.понятно, а я думал, что поток бензина иглу поднимает – проверю сам
5.про уровень вопрос по причине того, что в какой-то момент забыли ось закрепить – она улетела, я ее тонкой проволокой заменил, меняли ли на нормальную ось – вопрос открытый
6.характер рывков разнообразный: легкие с пропуском одного цилиндра, тяжелые с дергатней и просто пропадание тяги и остановка двигателя. Иногда на горячую можно пустить, иногда подсос нужен.

Вернуться к началу Профиль | Личное сообщение | Отправить e-mail Starosta
Новичок

Авто: ГАЗ 31029

Откуда: Питер.

Добавлено: Пн Сен 21, 2009 12:23 pm Заголовок сообщения: Ответить с цитатой | Родос-М писал(а): Starosta писал(а): – сказали нашли короткое замыкание внутри салона.

Может внутри трамблера?
.
В индукторной части трамблека две обмотки. В одной межвитковое замыкание. При увеличении оборотов . “слабеет” искра.

Да нет, говорят там где сигналка старая стояла, она иногда ревела где ни попадя, даже на ходу.
Хотя с трамблером это вариант – на разгоне рывки. Трамблер новый стоит 7000 км. Старый исправный в багажнике.

Вернуться к началу Профиль | Личное сообщение Родос-М
Постоянный участник

День рождения:
11 Августа

Авто: ГАЗ-310231 АМС, ВАЗ-21041-67i. универсалы

Откуда: Москва-Электросталь.

Добавлено: Пн Сен 21, 2009 1:28 pm Заголовок сообщения: Ответить с цитатой | Starosta ,
По Волгам и ЗМЗ-402 требуется длительный опыт и увлеченность в результате.
В Санкт Петербурге . Военмеха ищите (ник. 45-45).
.
Если сигналка “отрубала” один из трех проводов, ведущих от комутатора к трамблеру, то это ОНО. Вернуться к началу Профиль | Личное сообщение Федор18
Постоянный участник

День рождения:
15 Марта

Авто: ГАЗ31105, ГАЗ2705, ГАЗ330232

Откуда: г. Ижевск.

Добавлено: Пн Сен 21, 2009 6:31 pm Заголовок сообщения: Ответить с цитатой | А точно уверен, что карбюратор?
Просто у меня что то подобное было, рывки и звук детонации (трамблер поменял, карб. мучал, газовое оборудование настраивал и т. д.). Оказалось потом, что открутился кожух сцепления от двигателя и эти рывки это своеобразный букс сцепления был. Вернуться к началу Профиль | Личное сообщение | Отправить e-mail oleg777
Постоянный участник

День рождения:
26 Февраля

Авто: Волга газ-31105 -801

Откуда: Мелитополь Украина.

Добавлено: Пн Сен 21, 2009 8:36 pm Заголовок сообщения: Ответить с цитатой | Как я понял вы поставили на бензопроводе прозрачный фильтр.В свое время мы тоже его ставили, но пришлось от него отказаться т. к. при сильной жаре в этом фильтре происходит паровая пробка (если так можно назвать) и происходят рывки.Как-то ездил по частному сектору на маленькой скорости, машина заглохла , своими глазами видел в нем пузырьки.Да и потом за этот фильтр знакомые подсказали.В прохладную погоду он работает нормально.

Последний раз редактировалось: oleg777 (Пн Сен 21, 2009 9:17 pm), всего редактировалось 1 раз

Добрый день. Тема сегодняшней статьи – троит двигатель ЗМЗ 402, в статье приведен пошаговый алгоритм поиска неисправности с видео.

Двигатель ЗМЗ 402 разработан очень давно, он до сих пор широко распространен на автомобилях УАЗ, ГАЗель, Волга.

Алгоритм поиска неисправности.

Шаг 1 – поиск неработающего цилиндра.

Алгоритм поиска неисправности очень простой – прогреваем двигатель до рабочей температуры и на холостом ходу поочередно скидываем провод со свечей зажигания, как на этом видео:

Источник: automotogid.ru