Замена и ревизия резистора реостата оборотов двигателя вентилятора печки
( реостат ) оборотов вентилятора печки. Залез смотреть – там колхоз оказывается. Стоит керамический резистор , керамика практически рассыпалась, прикручен неродной разъем. В общем, купил резистор бу вместе с разъемом и огрызком проводов. Поставил – нет первой скорости, решил подревизировать. Ревизия не занимает много времени не представляет никаких сложностей.
Вот такой резистор (реостат) я купил:
Для проверки используем обычный мультиметр. Проверяю первую скорость – обрыв. Понятно, что разрывной резистор , который стоит под металлической пластиной в обрыве. Снимаю пластину, зачищаю всё спиртом, пропаиваю место обрыва. Кстати паять нужно не обычным флюсом или канифолью, а паяльной кислотой или, если тяжело найти, то использовать в качестве флюса таблетку ацетилки(аспирин). Припой стандартный.
По окончанию работ всё протираю спиртиком, зачищаю контакты нулёвкой, и иду ставить на место. Бардачок снимать не нужно) Прикручивал обычными длинными, строительными гномиками-саморезами.
Всё, включаю зажигание, всё пучком – печка дует во всех положениях
Последний раз редактировалось ROW111; 06.02.2014 в 07:10 .
Иногда люблю почитать о ремонтах техники, поэтому решил поделиться своим опытом. В этот раз устраняем неисправность регулятора оборотов двигателя автомобильной печки. Уверен, пригодится многим, поскольку конструктив ломающегося элемента идентичен у подавляющего большинства автомобилей, от ВАЗов до иномарок.
Симптомы: регулятор печки не работает на 1, 2, 3 скорости, но работает на самой высокой — 4 скорости.
Диагноз: сгорел термопредохранитель резистора регулятора оборотов печки.
1. Замена всего резистора. Цена запчасти в среднем $7-15. Самостоятельная замена — дело 5-10 минут.
2. Самостоятельный ремонт — замена термопредохранителя. Цена запчасти $0,3-0,4 Самостоятельная замена — 10-15 минут. Чувствуете разницу?
Порядок ремонта примере Форд Торнео Коннект.
Откидываем бардачок. С лева от корпуса печки находятся два пучка проводов, один из которых идет вниз, к разъёму в корпусе воздуховода.
Отсоединяем разъем (от резистора). Сам резистор вкручен одним саморезом в канал воздуховода. Там он обдувается холодным воздухом, так как он имеет довольно высокую рабочую температуру.
Откручиваем саморез и извлекаем резистор (зелененький такой). Видимых повреждений на нем обычно нет.
Тестером, на всякий случай, прозваниваем пластинки реостата (те, что залиты в зеленый изолятор). Затем прозваниваем термопредохранитель, расположенный с торца. Если он не звонится — значит сгорел и подлежит замене.
Покупаем такой же термопредохранитель, либо чуть выше по температурным показателям, указанным на его корпусе. В моем случае на 250V 10А с температурой 223 град (штатный 216 град).
Паять нельзя – отвалится. Либо точечная сварка (такую услугу можно спросить на радиорынке), либо соединить выводы резистора с выводами термопредохранителем посредством обжатия их с помощью коротких обрезков медной толстостенной трубки или с помощью распиленного напополам винтового зажима от монтажной электротехнической делимой колодки с отверстием подходящего диаметра (от колодки, как на фото).
Устанавливаем резистор в авто, подключаем и наслаждаемся результатами своей работы.
Sprinter W901-W905. Электрика. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
- Темы без ответов
- Активные темы
- ПоискМобильная версия
Sprinter W901-W905. Электрика ⇒ Где находится реостат вентилятора печки 312 спринтер?
Модераторы: ka750, Эдисон
Сообщение SLy » 09 апр 2012, 00:01
Сообщение Serg4180 » 09 апр 2012, 10:28
Сообщение SLy » 09 апр 2012, 14:12
Сообщение Serg4180 » 09 апр 2012, 20:09
Источник: