собственно проблема в следующем: после того как с нагрузкой двигатель развивает около 6500 оборотов генератор перестаёт давать зарядку. лампочка зарядки не горит при этом. до этих оборотов всё отлично. стоит на 2106. кто что может подсказать по этому поводу?
а зачем же ты раскручиваеш до таких оборотов?
Мне вот тоже первое что в голову лезет – а ты продолжительные период на таких оборотах ездишь ?? . По моему , передвигаясь на таких оборотах на стоковом двиге – тебе с зарядкой можно не париться. мёртвому двигу зарядка не нужна.
как варик на больших оборотах ремень генератора скользит) поменяй попробуй)
а так ремонт гены эт недорого) я поменял ремень подшипники реле рег напряжения и диодный мост уложился в 500 рэ
как варик на больших оборотах ремень генератора скользит) поменяй попробуй)
а так ремонт гены эт недорого) я поменял ремень подшипники реле рег напряжения и диодный мост уложился в 500 рэ
нет. после замены диодного моста всё приходит в норму.
так в чем проблема? возьми и замени еще раз)
у меня например на некоторое время щас зарядка пропала когда в дождь по лужам наездил) потом в пробке постоял зарядка вернулась)
у классики генератор с такой скоростью не вертится)
так в чем проблема? возьми и замени еще раз)
у меня например на некоторое время щас зарядка пропала когда в дождь по лужам наездил) потом в пробке постоял зарядка вернулась)
нового моста хватает на 2 дня. когда зарядка пропадает она больше не появляеться.
Попробуй измерить напряжение на выходе генератора, на разных оборотах. Если выше 14в, то дело в регуляторе или в дополнительных диодах (хз правда какой у тебя генератор, с ними или без), питающих этот регулятор.
там же в гене вроде если слишком большой заряд срабатывает предохранитель и зарядка перестаёт идти. вот может в 6500 об.м слишком большой заряд?
Если у тебя стоит старый контактный реле-регулятор, то по моему там имеется токовая обмотка, отключающая заряд при превышении тока от генератора. Может про это речь?
а предохранитель все равно есть, и если правильно помню, то под бардачком "солдатики"
а вообще-то правильно сказали, не фиг этому гробику так гонять, это "дедовский авто"!
проводка вся переделана. стоит волжский блок предохранителей. на 8 генератор возбуждение приходит через лампочку. так что предохранитель тут не причём. этот предохранитель идёт на все приборы. так что дело не в нём. вчера поставили туда якорь от классики. проблема пропала.
Выручайте! У товарища Ваз 2106,на холостых и при 3000об пропадает зарядка. Ремень заменили,щётки нормальные. Не за долго до проблем с геной,автомобиль начал бить током.Что может быть?
Масса гены нормальная? Судя по симптомам-где-то нехилая утечка.
Где он его только берёт, если зарядки нет?
Зарядка то как пропадает ? Лампочка на панели загорается или напряжение замеренное вольтметром ниже нормы ? Поподробнее опишите симптомы, мож что и посоветуем. Щётки и нормальные могут зависать, при нагреве может нарушаться контакт в кольцах якоря, может таблетка мозги морочить, может элементарная сопля в проводке быть или плохой контакт в диодном мосту – причин очень много.
почистить клемы, сделать нормальную массу на двс и кузов.
Думаю это и решит проблему. Кинь доп провод на массу. Старый может под оплеткой коротит.
1. обычные 12 в бить не будут, попробовать поменять высоковольтные провода
2. зарядки нет – в чем выражается?
Горит лампа на панели приборов, на холостых и при 3000 без нагрузки!сегодня в пробке тупо сдохла акома,это не первый раз!
Разделы
Новое на Форуме
Генератор заряжает только на больших оборотах.
Люди добрые подскожите чё делать, может обоидётся без покупки нового генератора.
Да нет дружок надо новый, вожбуждение у твоего генератора плохое.
Реле-регулятор попробуй поменять
Может просто подрегулировать её?
для Candykiller:Ну я просто балдею, задаешь вопрос, а сам ничего не предпринимал. Сначала надо все проверить , попробовать , а затем вопрос задавать. Конечно реле сначала надо проверить, а потом на генератор грешить.
для VER:Ладно спасибо за совет (ну лоханулся)
Перво-наперво смотри реле-регулятор (при какой напруге он переключается).
Потом смотри подкову, скорее всего пробит один из выпрямительных диодов.
Потом смотри щетки, может износились, сошли с нейтрали и т.д.
тут уж сам владелец того. не просветил. что за генер.
судя по моцу -6 вольтовый.диодов там нет. только щетки ,кои чистить-менять
У меня 6 вольтовый. Спасибо за советы.
для Candykiller:Как посмотрел, реле. В чем бало дело.
для VER:Я новую купил. Вроде всё хорошо на зарядку больше не жалуюсь.
Кстати о птичках это пожизненная тема, я например от старой явы 6-ти вольтовой воткнул, вообче песня, даже на холостых зарядка идет
Сегодня ездил по городу и заметил что на холостом ходу нет зарядки; напряжение по БК 11,7В. При молейшем нажатии на газ напряжение поднимается и достигает рабочего 14,5В при сбросе газа опять падает до 11,7В. Решил по экспериментировать и на холостом ходу сбросить клемы с аккумулятора машина не глохнет значит зарядка есть?
Из истории года два назад ставил трех уровневый регулятор напряжение может он мозгу е.т?
Помогите, заранее благодарю…
Метки: проблемы с зарядкой
Комментарии 23
Клеммы действительно скидывать нельзя!
А то что у тебя, это Диодный мост тебе мозг делает, сними и прозвони! Такая же проблема 2 недели назад была! Стоит 3 х уровневый регулятор, напруга в один прекрасный день с 14,8 превратилась в 11,8! Заменил на простой регулятор стало 12,5! А через 2 недели всё повторилось и она перестала подниматься выше 11,6!
Итог: 1 пробитый диод, и коротыш плюсовой и минусовой пластины моста! Поставил на новый мост, старый 3х уровневик и напряжение стало 14,9 без потребителей! Мост иногда очень медленно умирает
А у тебя тоже когда с 14,8В упало до 11,8 при наборе оборотов напряжение поднималось до 14,8?
Клеммы действительно скидывать нельзя!
А то что у тебя, это Диодный мост тебе мозг делает, сними и прозвони! Такая же проблема 2 недели назад была! Стоит 3 х уровневый регулятор, напруга в один прекрасный день с 14,8 превратилась в 11,8! Заменил на простой регулятор стало 12,5! А через 2 недели всё повторилось и она перестала подниматься выше 11,6!
Итог: 1 пробитый диод, и коротыш плюсовой и минусовой пластины моста! Поставил на новый мост, старый 3х уровневик и напряжение стало 14,9 без потребителей! Мост иногда очень медленно умирает
Просто сегодня купил новый РН, поставил результат тот же 11,7В, затем установил заводской напряжение 13,3В включаешь печку напряжение проседает до 12,8В + туманки, дальний свет до 11,8В. Значит дело не в трех уровневом регуляторе напряжения.
Источник: