Запись будет о гофре проводки дверей сделанной из гофры рейки 2109.
Обычно люди купившие и поставившие ее пишут "Встала как родная" или "Купил-поставил и нет проблем!" .
НО НА САМОМ ДЕЛЕ НИ ФИГА ОНА КАК РОДНАЯ НЕ ВСТАЕТ !
И сейчас расскажу и покажу почему .
Во первых : отверстие в кузове 51мм, а диаметр гофры рейки 56мм и запихать ее в отверстие(чтоб ровно стояла и без заломов) не так просто но можно(нужно в отверстие 2-3 складки запихать).
Во вторых: отверстие в двери 46мм, а гофра в узкой части чуть меньше .В итоге имеем никак не фиксируемый кусок гофры в двери.Мало того что туда сквозняк на ходу попадает и дует из всех возможных щелей двери, так там еще и влажное все (внутри гофры) .Не знаю как это связано, но гофра которая плотно сидит(с другой стороны) внутри сухая.
Ну и в третьих: гофра постоянно норовит заломиться углом.Поправишь, а через 2-3 дня опять залом.
Вас может заинтересовать
Вы смотрели
Приготовил отчет по установке электрических стеклоподъёмников "ГРАНАТ" в передние двери ВАЗ-21099, а так же установке модуля управления стеклоподъемниками Pandora DWM-210.
Электрические стеклоподъемники и доводчик стекол приехали в такой упаковке.
Электропроводка была упакована хорошо, в пакетике. На фото показана после проверки.
Интеллектуальный доводчик стеклоподъемников Pandora DWM-210.
Чтобы установить электростеклоподъёмник требуется снять обшивку двери.
Откручиваем крестовой отверткой 4 шурупа (1). Снимаем ручку стеклоподъемника (3), кожух ручки двери (2), а также декоративную заглушку на активатор двери (4).
Снимаем уплотнители стекла и пыле/влагозащиту из самой двери.
Чтобы открутить стекло от ручного стеклоподъёмника, требуется чуть опустить стекло, для того чтобы добраться до планки с 2-мя болтами. Откручиваем болты ключом на 10, и теперь, чтобы стекло не упало, закрепляем его малярным скотчем.
Откручиваем гайки механизма ручного стеклоподъёмника ключом на 10 и вынимаем его.
Устанавливаем стеклоподъемник "ГРАНАТ".
Все отверстия совпадают полностью. Планку со стеклом прикручиваем в последнюю очередь, согласно таблице в инструкции.
Теперь прокладываем электропроводку.
Т.к. я купил модуль управления стеклоподъёмниками Pandora DWM-120, а также блок кнопок от Волги и дополнительную кнопку от Калины для пассажирской стороны, стандартную проводку пришлось переделать – удлинить.
Изготавливаем по этой схеме.
Габарит я подключил, как положено. Провода желательно брать потолще, т.к. если взять тонкие, то стеклоподъёмники будут подниматься/опускаться медленно.
После проверки работоспособности проводки, требуется качественно сделать гофры между дверями и кузовом.
Я использовал такие гофры.
Просверливаем отверстия на 20 мм в двери и на стойке кузова.
Протаскиваем провода в двери. Прокладывать провода через гофру тяжело. Благодаря WD-40, дело пошло куда быстрее.
Провода проброшены, смотаны аккуратно в изоленту и обязательно должны быть хорошо закреплены, чтобы не зажало в механизм электрического стеклоподъёмника и не вызвало короткого замыкания.
Теперь предстоит вырезать отверстия в обшивках для блока кнопок водителя, а также для пассажира.
Размечаем примерные размеры кнопки, и режем. Резать удобно канцелярским ножом.
Желательно смазать силиконовой смазкой уплотнители стекол, в которые упирается само стекло. Намного быстрее будут опускаться/подниматься стекла.
В ближайшем будущем планируется установка задних стеклоподъёмников.
Купить универсальный комплект колесных электростеклоподъемники "ГРАНАТ" в передние двери ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и ГАЗ-3110 Вы можете в нашем интернет-магазине
- Комментарии
- ВКонтакте
Магазином доволен на 100%. Проблем при заказе/оплате и доставке не было никаких. Весь заказ был скомплектован в течении 24 часов, и на след. день выслали по адресу.
Акция "Верни 500 рублей с покупки" действительно работает. Прислал отчет, и на след. день пришла смс о пополнении счета на 500 руб.
Доброе время суток.
На конец-то дошли двери до рук )) а точнее руки до установки гофр в передние двери.
Шарясь по бортовикам и сообществам нашел очень интересную инфу по реализации гибкого проводного перехода между дверью и кузовом. Наткнулся на одну интересную запись в бортовике — цитирую: "На форумах люди часто жалуются на ломающиеся гофры проводки дверей ваз 2109 из за ограничителей или просто потому что они прямые. Решено было отказаться от рассверливания огромных отверстий под стандартные гофры, а подобрать что-то более подходящее не страдающее данной болезнью.
Фото уже установленных, и прослуживших без малого 3 года"
Начнем с того что у меня вообще не было гофр, а провода просто безобразно свисали из под карт и уходили в глубь торпеды.
решено было разобраться с этим недочетом используя кабельный ввод S-образный толстый (КР-19) далее в тексте буду сокращенно обозначать его КВ
нашел такие у нас на местном авторынке. Фишка такого рода КВ (кабельного ввода) в том что он работает не на сгибание-разгибание проводов, а на скручивание что априори дает нам +50% к долговечности данной конструкции и проводов проходящих в ней )))
Сначала делал все на водительской двери и совершил немного мелких ошибок, проанализировав их я уже практически без косяков сделал все на пассажирской передней двери. Фото возможно будут немного комбинированы, то с одной то, с другой двери, но на суть процесса не повлияют.
Пошаговая инструкция по установке:
Все операции лучше проводить в двоем.
1. Снимаем обшивку двери и обшивку возле петель двери в салоне, отсоединяем проводку от ЭСП, ЦЗ и от акустики.
2. Откручиваем фиксатор двери и саму дверь и снимаем ее.
3.Подготавливаем инструмент для того чтобы просверлить отверстие в самой двери — нам понадобятся дрель и фреза корончатая по металлу 24 мм
4. Размечаем место сверловки на самой двери
5. Сверлим отверстие, должно получится приблизительно так. В этом месте металл состоит из двух слоев тонкого и более толстого. По крайней мере у меня так.
6. Обрабатываем отверстие напильником или наждачной бумагой чтобы не было острых краев и защищаем голый метал от возможного появления ржавчины в этих местах. Я обработал грунтовкой.
7. Далее подготавливаемся к установке КВ. Т.к. в этом месте металл более толстый и состоит из двух слоев, нам необходимо будет приложить усилия для его установки. В этом нам поможет, обычны провод. Заправляем его в канавку КВ.
Затем аккуратно просовываем в отверстие в двери края провода, который мы заправили в канавку и сам КВ и после этого тянем из нутрии двери за провод. Провод, выходя из паза, автоматически расправляет кромки края КВ. Точно так мы делали, когда меняли уплотнитель на лобовом стекле. В итоге должно получится так.
8. Далее устанавливаем дверь на место — прикручиваем петли и фиксатор.
9. Приступаем к разметке второго отверстия в стойке двери. Делаем все на глаз, приблизительно приставив гофру к стойке, намечаем центр нашего бедующего отверстия. Действуем по принципу "семь раз отмерь — один отрежь" Одна из моих ошибок заключалась в том, что сначала я начал сверлить отверстие в самой стойке, а затем просверлил отверстие в снятой двери. Из-за этого получились немного не совпадающие отверстия — при установке гофры оказалось что она находится в небольшом натяжении. Рекомендую начинать сверлить отверстие для КВ в двери.
10. Сверлим. Не забываем обработать отверстие. Должно выйти так.
11. Вводим гофру провод длинной 1,5 м и условно назовем его "телепортом" — в дальнейшем он нам пригодится для протягивания проводов через гофру. Вставляем еще один провод в паз КВ для облегчения установки. Протягиваем в отверстие края наших проводов и выводим их снизу через технологическое отверстие в стоке.
Источник: