Всем привет!
Хоть за полтора года в машине уже много чего заменил и переделал, но пишу сюда в первый раз.
На днях решил заморочиться установкой термостата от Гранты. Отзывы часто противоречивые: кто-то ненарадуется, кто-то недоволен. За три дня использования я себя причислил к первой группе. 🙂
До этого была переделка с перекидыванием отводящего патрубка с радиатора отопителя на патрубок РБ. Стало на порядок лучше, но все равно было не то… Помню как ездили в командировку на 21-й Волге, так даже на минимуме жарило так, что все время были приоткрыты стекла.
Вобщем решился.
Для замены были куплены: термостат лузаровский (о нем чуть позже), на авторынке прихватил хомутов и два переходника. Один 36х36 (т.е. трубка длиной сантиметров 10 ⌀36мм). Сначала продавец мне дал ⌀32. Стал примерять — маловат. Так что пришлось ехать еще раз, захватив с собой термостат. Ну и "стандартный" вазовский тройник от печки. Так же захватил шпильковерт ⌀6-10, чтобы не мучаться со шпильками. Ну и сами шпильки. Только примерив, взял 90 мм. Все пишут что 80, но примерив к термостату понял, что маловато будет 80. Ну заодно захватил прокладку и датчик температуры "Прамо".
Так же не выходила из головы мысль, что подогрев дросселя зимой лучше чтобы был, чем его не было. Вариант с подачей на него с паротводящего шланга мне как-то не очень нравился. Решение оказалось на редкость простым. На том же авторынке купил такой тройник от иномарки:
Поставил термостат и понял, что на датчик под ним нифига не налезает разъем. Крутил и так и эдак — не лезет. Пришлось немного подрезать корпус разъема.
Во время установки произошло ЧП. Когда тянул верхнюю гайку, то треснул корпус термостата в месте выхода шпильки. Тянул то не сильно, но пришлось все убирать в гараж (машина стояла на улице) и срочно ехать за новым термостатом. Короче "Лузар" не берите — он еще и не прочный. Когда брал его, то других в ближайшей округе не было… 🙁
Поехал в магазин, в котором никогда до этого не был, но рекомендовали друзья. У них там оказался "родной" BEHR. Вставки на 91/92° не было, так что решил пока не заморачиваться, тем более что начинало уже темнеть… Вернулся обратно и продолжил.
На фото видно, куда поставил тройничок 20х08х20 — в подводящий к печке. С тройника идет на подогрев дросселя, обратка с дросселя на своем же месте! И не надо мудрить с пароотоводящим шлангом и глушением штуцера на "кочерге".
Собрал все, залил весь слитый антифриз, получилось даже выше чем было раньше. 🙂
Завожу… Заводится и глохнет. Если газ чуть поднажать, то обороты резко растут до 4000 и не падают. Фейл. Ничего не могу понять. Ладно хоть в бардачке всегда лежит ELM синезубый. С его помощью разобрался, что сигнал с ДПДЗ слишком высокий — был около 1 вольта, хотя чек не выходил. В принципе и не должен — напряжение же в норме. Заглянул под капот. Оказывается выдернул крепление троссика газа из кузова и поэтому дроссельная заслонка была приоткрыта. Машина почему-то в таком режиме не заводится. Запихал все на место. Все завелось.
Пока закрывал гараж, машина прогрелась. Еще раз осмотрел все внутри — нигде не течет и не капает. Поехали…
Ну что сказать: в машине сейчас нереально жарко на максимуме. Ставлю на двоечку во время езды. Сначала конечно ставлю максимум, пока машина не прогрелась. Прогревается очень быстро, печка работает и на холостых. При 60° из дефлекторов уже идет горящий воздух. Температура держится почти стабильно. Гуляет немного в пределах 85-87°. Если долго стоять, то поднимается до 89°. Больше не растет.
Вентилятор печки вечером не отключаю и тепло ставлю на максимум. Завожу с брелка, выхожу — в салоне уже тепло. Раньше если так сделать, то машина вообще не нагреется.
Я переделкой очень доволен.
Кстати. Решающим вопросом по переделке еще был тот факт, что когда спрашивал у продавца про термостаты Гранты и Приоры, то вот что он сказал: "За три года у них купили всего 2(!) термостата на Гранту и из них второй купил я! Ну а Приоровских (десяточных) крышек, термоэлементов и в сборе более 300(!) штук!". Короче разница в 300 раз в пользу термостата от Гранты. 🙂
Цена вопроса:
Металлическая трубка ⌀36 — 70 руб.
Тройник 20-08-20 — 100 руб.
Тройник 20-20-20 — 30 руб.
Прокладка — 20 руб.
Термостат "Лузар" — 1100 руб. (ушел в утиль)
Термостат "Бехр" — 900 руб.
Датчик температуры "Прамо" — 150 руб.
Хомуты
100 руб.
Герметик — валялся в гараже.
Маршрутка до магазина — 2х20 руб. 🙂
Итого:
2500 руб.
Если бы сразу нашел нормальный термостат и не слома бы, то тогда было бы 1400 руб.
ЗЫ Не берите грантовский нижний патрубок. Все равно он нормально не встанет. Трубка дешевле, да и вернуть если что обратно будет в разы проще — не надо сливать антифриз целиком.
Причина — неисправность термостата, поездив по автомагазинам крышка термостата стоила от 300 до 450руб, но не факт, что она заработает в температурных режимах, которые указаны в характеристиках термостата. И почитав бортжурналы пользователей о замене Термостата Гранты (2190) вместо штатного. Было решено менять термостат на Грантовский!
Термостат BEHR 2190 — 750руб
Прокладка термостата — 30руб
Тройник печки 2110(2штуки ) — 100руб
Шпильки M8х80 — 30руб
Гайки, шайбы М8 — 15руб
Нижний патрубок радиатора
охлаждения от Гранты (нарастил штатный нижний патрубок сгоном из сантех. магазина) — 50руб
Антифриз, хомуты, герметик были в наличие
Всем привет!парни,писал уже,что хочу поставить гранта термостат,но не могу найти вставку которой можно соединить г-образный и нижние патрубки…в магазинах нет ничего подобного,все репу чешат. Посоветуйте,что можно поставить.
Нашел чуть другую версию этого фильма
by Adminrive · Published 22.03.2017
Может кто сталкивался
by Adminrive · Published 30.12.2014
В прошлом году на своей приоре не испытал такой проблемы а сегодня первый
by Adminrive · Published 08.01.2015
35 комментариев
- Comments 35
- Pingbacks 0
Зафига вы его ставите то?, печка исправная на приоре не хуже греет чем на гранте
А почему плохо греет? Приора 2007 года помпа и термостат новые
Хочется поставить,попробовать,больно отзывы хорошие,да и обратно переделать дело не долгое если что
Павел, выкидывай оба патрубка и ставь один от трубки до радиатора. Патрубок 2190 отводящий!
Олег, я хотел ,но говорят не подходит или встает в натяг…
Павел, в какой натяг?? я его резал с каждого края по паре см, чтобы он вниз опустился и не мешал корпусу воздушного фильтра, а ты говоришь — внатяг)
Олег, спасибо)так и сделаю
Павел, да, ещё желательно приобрести трубку эту отводящую от 1119 (именно 1119. 1118 не то), на ней нет вывода на обогрев дросселя, ничего глушить не надо.
Олег, т.е.заменить родную на эту?
Олег, это только для того,чтобы не было пипки этой?
Павел, ага, именно)
Олег, ну штатную тоже можно оставить?
Павел, ну я оставил, только пришлось шланг этот болтом глушить
Ну это не критическим))
Олег, вобщем смело брать этот патрубок и все получится?)
Павел, вопрос эстетики, скорее)
За болт этот я не переживаю)
Павел, ну да. Патрубок, термостат, 2 шпильки м8х80, тройник печки 2110, хомуты и погнал)
Павел, а, да, фишку с проводами на датчик температуры на эсуд надо вытащить из общей проводки на 2-3 см.
Олег, а там есть запас?
Олег, и еще хотел спросить,нормально встает датчик на приборку с одним проводком? Не надо подрезать штекер?
Павел, там гофру чуть надрезаешь, вытягиваешь провода и обратно изолентой заматываешь.
Павел, у тебя дроссель электронный?
Павел, ну тогда обрезаешь родную клемму, приклепываешь обычную «маму», ну и датчик ТМ 106
Павел, кстати, я тут вспомнил, что есть термостат 2190 с 2014года… И прикол в том, что на них есть дополнительный штуцер. В оригинале на него цепляется пароотводящая трубка с бачка, а в твоём случае можно реализовать обогрев дросселя. То есть система обогрева заслонки не изменится! И ничего глушить не надо
Олег, это ты про датчик на приборку?
Павел, да, про датчик температуры на приборку. А термостат вот такой есть)
Олег, термостат я уже приобрел без штуцера. да и хотел убрать все равно этот подогрев
Олег, а я видел просто подрезают фишку со стороны термостата..
Павел, не знаю даже… У меня этот датчик же не подключен вообще, поэтому мне не мешало ничего. Я бы лучше поменял датчик на старый, от 2101))
Олег, еще раз благодарю,буду делать)если возникнут вопросы я напишу?)
Источник: