Несмотря на то, что Лада Приора имеет усовершенствованный двигатель, она расходует определённое количество моторного масла. Расход масла существенно увеличивается, если:
- имеется течь,
- изношены детали,
- используется некачественное масло,
- превышен срок эксплуатации масла,
- сгорание масла,
- испарение масла
Причина течи масла – плохая вентиляция картера. Такое происходит, когда выхлопные газы попадают в картер через стыки поршневых колец. Возникает избыточное давление газов в картере, что приводит к разрушению всех процессов в системе смазки. Вывести эти газы предназначена система вентиляции картера. После отвода газов давление нормализуется. Но если каналы системы вентиляции загрязнены, то избыточное давление выдавит масло через резиновые уплотнения. Поэтому так важно нормализовать работу системы вентиляции картера.
Причина износа деталей – эксплуатация авто в одном режиме: эксплуатации авто на больших оборотах длительное время. Поэтому рекомендуется переходить пониженный режим оборотов двигателя, иначе неизбежен ремонт мотора.
Применение некачественного масла. Для любого автомобиля, и Лада Приора не исключение, рекомендуют использовать то масло, которое предлагает завод, выпустивший автомобиль. Если первоначально использовать синтетические масла, то возможен переход на другое масло – на полусинтетику. Дешевые минеральные аналоги лучше использовать на малооборотных двигателях, но не в Ладе Приоре.
Нельзя превышать срок эксплуатации масла, т.к. из-за этого произойдет спад уровня масла. В процессе эксплуатации масла происходит взаимодействие масла с газами, топливом и трущимися деталями, в результате чего оно теряет свои свойства.
Угар моторного масла – наиболее распространенная причина потерь.
Падение уровня масла – следствие процесса его испарения. Это вызвано изменением смазывающих свойств масла двигателя. В связи с тем, что разные марки масел имеют различную вязкость, их рекомендуется применять в определенных температурных условиях, что и также рекомендует завод-изготовитель.
Проблема повышенного расхода масла может быть частично решена, если перейти с синтетики на полусинтетику. В полусинтетике присутствует дополнительное количество присадок и компенсаторов, благодаря которым оно более практичное и надежное.
Масло может угорать из-за изношенности клапанных колпачков. Данную проблему можно диагностировать визуально: синий дым в момент запуска двигателя. В этом случае колпачки необходимо заменить. Если не сделать это своевременно, будет необходим ремонт двигателя. При более тщательной диагностике всех систем Лады Приоры можно выявить проблему того, почему автомобиль «ест» масло. Результатом может оказаться любая из причин, рассмотренных выше. Поэтому своевременное устранение неисправности влечет за собой продление срока службы двигателя.
03.08.2019
Завод изготовитель в руководстве по эксплуатации пишет, что потребление некоторого количества моторного масла при обычной эксплуатации двигателя – это нормальное явление. Это количество зависит главным образом от качества и вязкости масла, а также от условий эксплуатации автомобиля. Мы решили определить, у скольких владельцев автомобилей Лада ест масло и в каком количестве..
На Приору, Гранта и Калину АвтоВАЗ устанавливает следующие двигатели:
- ВАЗ-21116 (8кл, 1,6л, 87л.с). Норма расхода масла: 50 г/1000 км.
- ВАЗ-21126 (16кл, 1,6л, 98л.с). Норма расхода масла: 50 г/1000 км.
- ВАЗ-21127 (16кл, 1,6л, 106л.с). Норма расхода масла: 50 г/1000 км.
- ВАЗ-21128 (16кл, 1,8л, 98л.с). Норма расхода масла: 300 г/1000 км.
У первых трех двигателей расход масла не должен превышать 50г/1000км пробега. Последний мотор (ВАЗ-21128) является доработанной версией двигателя ВАЗ-21127. Особенность 1,8 литрового мотора в том, что при неизменной высоте блока увеличили ход поршня (длинноходным коленвалом). Реализовать это получилось это за счет использования коротких шатунов. Такое решение вызвало высокую нагрузка на шатун, стенки, поршень и кольца. В результате повышенного износа расход масла этого двигателя может быть до 3 с лишним литров на 1000 км.
Нормы расхода моторного масла указаны в информационном письме №62-12 от 2012 года. Величина предельно допустимого расхода масла для двигателей автомобилей ВАЗ, без учета смены смазки, составляет не более 0,7 л на 1000 км пробега автомобиля.
Причины того, почему Калина, Гранта и Приора ест масло:
- Неподходящее для двигателя моторное масло.
- Неисправность двигателя (изношены маслосъемные колпачки или поршневые кольца и пр..).
- Повышенный расход масла может быть из-за вождения автомобиля на высоких скоростях с частым ускорением.
- Поршни, поршневые кольца и стенки цилиндров двигателя не притерлись (мотор новый или после капитального ремонта).
Напомним, на новых двигателях ВАЗ-21129 и 21179 расход масла другой. А какой расход масла на вашем автомобиле Лада? Сталкивались ли вы с жором масла и как решили проблему?
‘ w /> Жор масла, Приора 1,6 16 клопов
В общем,имеется Приорка 2008 г.в.По одометру-110 тыщ,по факту не знаю.Кушает масло литр на тыщу км.Ниче нигде не течет,не сопливит,все сухо.Сильно не дымит.Я так понимаю,либо мск,либо кольца?На резьбе свеч нагара нет,да и вряд ли из-за колпачков столько будет уходить,скорее всего колечки залегли.Планирую на днях загнать на ремонт.Хочу поставить Автраматовские поршня,раз уж лезть в движок.Обойдусь ли я малой кровью(т.е. заменой поршней с кольцами) или возможен конкретный эллипс в цилиндрах?Понимаю,что вскрытие покажет,но может кто-то сталкивался с такой бедой?На какие финансы рассчитывать?Мож кто-то посоветует толкового моториста-ибо максимум,что я делал-менял прокладку гбц на 16 клоповой двенашке.А тут группы поршней,а вдруг под ремонтную группу и т.д. и т.п.
Сообщение отредактировал sergio150890 – Nov 4 2013, 22:43
Сообщений: 5 211
Из: Чебоксары
тож ела масло из-за колец. также замена поршневой группы. вышло 7 тыщ за работу + 10-11 за з/ч.
Сообщение отредактировал RAMMs – Nov 4 2013, 22:51
Сообщений: 2 654
2110 1.6, 16 кл
возможно еще когда-то втыкнулись клапана, в таком случае я бы поменял и шатуны заодно.
Сообщение отредактировал Икс – Nov 4 2013, 22:58
Источник: