Как измерить длину ремня клинового

Энергия в механизмах и машинах может транслироваться при помощи механических, пневматических, гидравлических и некоторых других устройств.

В технике механические передачи – это такие механизмы, посредством которых осуществляется кинематическая передача энергии от машины, называемой двигателем, к машине, называемой орудием, таким образом, что в ходе этого процесса происходит преобразование моментов, скоростей, а в целом ряде случаев видов движения (к примеру, вращательного в возвратно-поступательное) и даже его законов.

В механике с помощью передачи производится соединение вала, который имеет источник энергии (двигателя) с валами, которыми оснащены ее потребители. В качестве последних чаще всего выступают рабочие органы различных машин (например, ведущие колеса автомобильного или железнодорожного транспорта).

– расчетная ширина ремня,
(ширина поперечного сечения ремня,
находящегося под натяжением, на уровне нейтральной линии);

– ширина большего основания ремня, ();

– угол клина ремня, равный ()°

Размеры и предельные отклонения клиновых ремней Обозначение сечения клинового ремня Wp отклонение W (справ.) T (номин.) Предельное отклонение номинальное предельное Z ( O ) 8.5 +0.4; -0,3 10 6.0 ±0.3 A 11.0 +0.6; -0.4 13 8.0 ±0.4 В ( Б ) 14.0 +0.7; -0.5 17 11 (10.5) ±0.5 С ( В ) 19.0 +0.8; -0.5 22 14(13.5) ±0.5 D ( Г ) 27.0 +0.9; -0.6 32 19.0 (20) ±0.6 E ( Д ) 32.0 +1.0; -0.7 38 23.5(25) ±0.7

Ремень клиновой – , где:

– сечение ремня;

– номинальная расчетная длина ремня ().

Размеры сечений и длины клиновых ремней Z ( O ) A В ( Б ) С ( В ) D ( Г ) E ( Д ) 500 500 630 1180 1900 4000 530 530 710 1400 2000 4500 560 560 750 1500 2120 4750 600 600 800 1600 2240 5000 630 630 850 1700 2360 5300 670 670 900 1800 2500 5600 710 710 950 1900 2650 6000 750 750 1000 2000 2800 6300 800 800 1060 2120 3000 6700 850 850 1080 2240 3150 7100 900 900 1120 2360 3350 7500 950 950 1150 2500 3475 8000 1000 1000 1180 2650 3550 8500 1060 1060 1200 2800 3750 9000 1120 1120 1250 3000 4000 9500 1150 1180 1320 3150 4250 10 000 1180 1213 1400 3350 4500 10 600 1213 1250 1450 3550 4750 11 200 1250 1280 1500 3585 5000 11 800 1320 1320 1600 3750 5300 12 500 1400 1350 1650 4000 5600 13 200 1500 1400 1700 4250 6000 14 000 1600 1450 1800 4350 6300 1700 1500 1900 4500 6500 1800 1550 2000 4750 6700 1900 1600 2120 5000 7100 2000 1650 2240 5300 7500 2120 1700 2360 5600 8000 2240 1750 2500 6000 8500 2360 1800 2650 6300 9000 2500 1900 2800 7100 9500 2000 3000 7500 10 000 2120 3150 8000 10 600 2240 3350 8500 11 200 2360 3550 9000 11 800 2500 3750 9500 12 500 2650 4000 2800 4250 3000 4500 3150 4750 3350 5000 3550 5300 3750 5600 4000 6000 4500 6300
Читайте также  Из какого металла делают авто

История уходит своими корнями в глубь веков. Они стали известны людям еще тогда, когда техника только зарождалась, и сейчас, пройдя долгий и тернистый путь развития, распространены чрезвычайно широко. Для того чтобы грамотно эксплуатировать механические передачи, необходимо знать те методы, на основе которых они рассчитываются и проектируются.

Как показывает практика, самым распространенным из передач является такой способ трансляции механической энергии, при котором она передается посредством силы трения, возникающей между соприкасающимися поверхностями шкива и ремня. Подобная механическая передача называется ременной.

Она состоит из основных частей, как шкивы (ведущий и ведомый), которые располагаются на некотором удалении друг от друга, а также приводного ремня, который их огибает причем достаточно плотно прилегая к поверхностям обоих.

Ременные передачи имеют целый ряд несомненных достоинств, главными из которых являются следующие:

• Невысокая стоимость и простота конструкции;

• Безударность работы и плавность хода;

• Простота в эксплуатации и обслуживании;

• Возможность трансляции крутящего момента на значительные расстояния.

В то же самое время ременные передачи не лишены и некоторых недостатков. Они не могут использоваться в быстроходных механизмах, поскольку при больших оборотах ведущего шкива происходит проскальзывание приводного ремня. К тому же, довольно сильно нагружают подшипники опор и сами валы. Еще одним из весьма существенным минусом является возможность обрыва ремня или его соскакивания, и чтобы этого не случалось, за такими передачами необходим периодический контроль.

Клиноременная передача относится к категории тех, которые характеризуются гибкой связью между ведущим и ведомым валами. Они чаще всего применяются общем машиностроении и являются для него одними из наиболее типичных методов трансляции механической энергии.

Например, клиноременные передачи используются практически во всех металло- и деревообрабатывающих станках, в приводах водяных насосов, генераторов, вентиляторов, компрессоров, строительной техники и т.п.

Те клиновидные ремни, которые имеют стандартное сечение, способны эксплуатироваться при температурах от до .

Стандартное сечение означает, что его профиль имеет форму трапеции с углом . По сравнению с плоским такой ремень имеет большее тяговое усилие, но существенно более низкий .

Абсолютно любой – это тяговый орган, и поэтому он должен обладать достаточными показателями прочности, износостойкости, долговечности. Кроме того, важно, чтобы он был недорог и имел хорошее сцепление с поверхностью шкива. Что касается клиновидных ремней, то их наиболее рационально применять тогда, когда передаточные отношения довольно велики.

Читайте также  Долго заряжается автомобильный аккумулятор

Клиновые ремни представляют собой специальные резинотехнические изделия. Это промежуточные связующие элементы, цель которых состоит в способствованию передачи момента силы с одного вала на другой. За счет надежного сцепления со шкивами, ремни обладают отличной тяговой способностью. Устанавливаются данные передающие элементы на технике сельскохозяйственного и промышленного назначения, машинах и агрегатах.

Существует несколько различных видов ременных передач. Наиболее распространенными из которых считаются параллельные, где вращение валов происходит в одну сторону. Однако также есть перекрестные и полуперекрестные, с помощью использования которых осуществляется вращение реверсивного типа.

Поскольку в одной передаче обычно используется сразу несколько таких ременных элементов, то рабочая нагрузка может варьироваться в разных значениях по необходимости.

Сечение клиновых ремней трапециевидной формы, при этом их боковые стороны являются рабочими.

Достаточно часто преждевременные поломки подобных элементов происходят из-за неправильного выбора длины клинового ремня и его профиля. И если с последним параметром особых сложностей не возникает, то вот определить длину для многих трудная задача. Поэтому, прежде чем купить клиновой ремень, необходимо корректно выполнить данную операцию, замерив пару значений изделия: высоту и основание.

Узнать длину ремня и профиль можно при помощи рулетки, но при этом важно запомнить, что ни внутренняя, ни внешняя длины ремней не позволяют определить его соответствие шкиву. Это можно узнать исходя из ширины, по которой были выявлены значения длины.

Итак, для начала необходимо расположить ремень на шкивах, хорошенько натянув его и провернув. Затем измеряется расстояние между центрами шкивов. Значение длины далее определяется по формуле: «длина ремня» * «расстояние между центрами шкивов» + «число Пи» * «диаметр шкива».

Теперь для выбора можно сопоставить полученные размеры с приведенными ниже табличными значениями по каждому из типов ремней, где в левой колонке указан профиль, а в правой размеры в миллиметрах.

Ремни клиновые классического типа с фасонным зубом и открытыми боковыми гранями устанавливаются в устройствах с увеличенной мощностью момента силы. Их конструктивная особенность способствует преобразованию растягивающей силы в продольную, а хорошее прилегание помогает избежать быстрого износа за счет уменьшения нагрузки. Для них характерна стойкость к маслам и топливным жидкостям, а работоспособность обеспечивается при температуре от минус 30 до плюс 60 градусов Цельсия.

ZX/ X10 10х6 АХ/ Х13 13х8 ВХ/ Х17 17х11 СХ/ Х22 22х14

Клиновые ремни для узкого типа сечений предназначаются для снижения занимаемого пространства, и устанавливаются в скоростных передачах агрегатов, использующихся в самых разных областях промышленности. Для них характерна стойкость к нагрузкам ударного типа, маслобензостойкость и функционирование при температурном режиме от -30 до +60 градусов Цельсия.

Читайте также  Замена моторчика печки ваз 2107 видео
SPZ 9,7х8
SPA 12,7х10
SPB 16,3х13
SPC 22х18
XPZ 9,7х8
XPA 12,7х10
XPB 16,3х13
XPC 22х18

Ремни широкоугольные из полиуретана ввиду способствованию плавности хода обычно ставятся в машинах с увеличенной мощностью, где число оборотов превышает 15 тысяч за минуту. Составляющая основа материала позволяет задействовать их в условиях с агрессивными химическими веществами. Помимо этого такие изделия отличаются долгим сроком работоспособности и могут работать при температурных значениях от минус 55 до плюс 85 градусов по шкале Цельсия.

3х2
5х3
7M 7х5
11M 11х7

Классические ремни повсеместно встречаются в станочном оборудовании и машинной технике. Они могут равномерно передавать нагрузку поскольку имеют ровную степень прилегания к шкиву. Имеют хорошую устойчивость к температурным перепадам и работают при показателях от -30°C до +60 °C.

А/13 13х8
В/17 17х11
20 20х12,5
С/22 22х14
25 25х16
D/32 32х20
Е/40 40х25

Двусторонние ремни за счет конструкции с вогнутыми боковинами и сводчатой поверхностью считаются очень надежными, поскольку такие особенности позволяют достигать одинакового контакта со шкивом и избегать разрывов. Также этот тип изделий не боится деформаций и ударных нагрузок.

Значение округляем до ближайшего стандартного 1400 мм /2. с. 426/

Угол должен быть ? 120?

где — соответственно диаметр ведущего шкива, мм, и его частота вращения, об/мин;

[v]– допускаемая скорость, м/с;

[v]= 25м/с — для клиновых ремней;

где [U]=30 с -1 — допускаемая частота пробегов;

где [Р ] — допускаемая приведенная мощность, передаваемая одним клиновым ремнем, кВт, выбираем в зависимости от типа ремня, его сечения, скорости v, м/с, и диаметра ведущего шкива d1, мм;

С — поправочные коэффициенты

где Риом — номинальная мощность двигателя, кВт;

[Рп ] — допускаемая мощность, передаваемая ремнями, кВт

В проектируемых передачах малой и средней мощности рекомендуется принять число клиновых ремней z ? 5 из-за их неодинаковой длины и неравномерности нагружения

Источник: automotogid.ru

Автоматика