Как не глушить двигатель вытащить ключ

ПРОБЛЕМА может это уже и было, помогите разобраться, глушу авто, а она не глохнет, ключ в руках, а двигатель работает, дверь открываю машина глохнет, дверь закрыл – датчики в полу-погасшем положении все и срабатывает так, как вроде ключ на старт (бензонасос качает бензин)
выхожу из положения включаю заднюю передачу, но загорается свет в салоне и включается датчик открытых дверей.
вот такая фигня, но начал замечать что это происходит после того,как я делаю промывку стекла ( после мойки и во время дождя этого не происходит, но до тех пор пока не поливаю с омывателя водой)

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ
коротыш и светомузыка на приборке не прошла, полез сушить вот эти разъёмы (как вы тут пишите), а они сухие и никаких следов и коррозии.

Стал думать в чем дело, вспомнил что тут видел что провода в резиновом кожухе трескаются, разобрал все, снял резинку и так оно и оказалось!
Половина проводов, идущих к багажнику потрескались, вот они и коротили между собой т.к. омывайка их залила (жалко я не размотал их когда менял трубку тут оборванную. )
Разызолировал жгут, пробрызгал изолятором провода, дал высохнуть, пробрызгал ещё раз и замотал сначала каждый провод, потом все вместе и собрал всё обратно)
Глюки прекратились)))):dance:
Так что если у вас оборвался в кожухе шланг, размотайте сначала жгут и убедитесь что провода не потрескались, прежде чем разбирать салон и лезть к разъёмам 😉
единственное, если вы вылили пол бочка в багажник, то разборка салона обязательно для просушки, как получилось у меня)))
фотогайд
https://www.drive2.ru/l/288230376153017490/
26924269252692626927

паша3399,
Если уж

то что ж тут подсказать-то заочно можно. :confused:
А вообще, такое в страшном сне не приснится. 😯 Только если укуриться капитально.

да такое бывает и как мне сказали на сервисе, такое уже было, но ответа нет. cry:

Абсолютно аналогичную ситуацию сегодня поймал. Сломалась трубка заднего стеклоомывателя. Приехал в сервис ее менять – и тут началось. После того, как ключ вынут из замка и закрыта дверь, загораются значки на панели. Плюс к этому – горит красная лампочка иммобилайзера рядом с кнопкой ЦЗ водительской двери. Электрик покопался, промазал разъемы чуть повыше левой боковины багажника какой-то зеленой хренью Castrol. Глюк вроде ушёл.

Трубку заднего стеклоочистителя тоже поменяли.

Доехал до дома – снова те же самые симптомы. Да плюс еще после заводки заглох двигатель, загорелся чек. При последующих заводках двигатель работает нормально, но чек горит. В общем, записался я в сервис на завтра – будем вместе думать.

керинский,
Ну о чем ты говоришь? Это же не ТАЗик!
К дилеру надо ехать, а не колхозить в такой ситуации! Ты еще проводку предложи перетянуть!
Гарантия для чего нужна, а?

я согласен с тобою, но судя по сообщениям там что то дилеры долго устраняют проблему. По большему счёту салон ,точнее сто от салона кормится неплохо за счёт гарантии этой. сам СТОшник. Пример; сторонний установочный центр,установка сигнализации 2000р,на СТО при салоне на ту же самую лачетти 3500р.или тот же самый подогрев. причём там где за 2000 там нельзя с гарантии видите ли снимут.нахрен такая гарантия.

А для чего тогда народ глупостям учишь?:mad:

а чему учить то? поголовно всем ехать к дилеру и кидать ключи в лица менеджерам по гарантии :rolleyes: , а не лазить под капот. отсюда вопрос: для чего эти темы вообще? смысл всех тем, (ходовая,электрика и т.д.) тогда вообще непонимаю.

ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПРЕДЛОЖЖЕННЫЕ РЕШЕНИЯ.
. НО ВРОДЕ ВСЕ РЕШИЛИ
САМА ПРОБЛЕМА РЕШЕНА, НО ПРИЧИНА НЕТ
ВСЕ ДЕЛО БЫЛО В ТОМ, ЧТО ПОРВАЛСЯ ШЛАНГ ЗАДНЕГО ОИЫВАТЕЛЯ И ПРИ ОМЫВАНИИ СТЕКЛА (ЗАДНЕГО) ВОДА ЛИЛАСЬ ПО ТРУБКЕ ВНИЗ ПО ЖЕЛОБУ, К СОЖАЛЕНИЮ ПРОВОДА И ТРУБКА С ВОДОЙ ИДЕТ ВМЕСТЕ И СКАПЛИВАЮЩАЯСЯ ВОДА И КОРОТИЛА ЧТО-ТО
еще раз ПСБ

вот и у меня случилось тоже самое. трубку потрогал, там нормальный кусок льда. Сейчас пойду делать вскрытие.:cool:

Но с проливанием омывайки в жгут, это у хэтчей засада очень плохая.
Практически, после залития жгут начинает гнить и это уже не остановить 🙁 и он со временем сгниет.
К тому-же в салон метанол проливать – фу. (а хрен его знает из чего омывайка, на какую нарвешься)

Если это проблема именно у хэтчей, так может сразу устранить причину возникновения и не дожидаться плачевных последствий? А то вот так случится, что омывайка прольется в салон и закоротит все провода. в неподходящий момент.
Ситуацию описывают очень серьезную, не хотелось бы ощутить это на себе. Что скажете? Может пока трубка не лопнула может ее сразу заменить, на более хорошую? Возможно есть какие-то материалы, более износостойкие.

Была та же проблемка, вытаскиваю ключ, а машина продолжает работать, открываю дверь
глохнет, закрываю дверь загораются лампочки на приборной доске и слышен звук не пристегнутого ремня безопасности, причем умирающий такой звук, недолго думая поехал в сервис, там мне сказали что проблема наболевшая. В сервисе поменяли сломанную трубку заднего омывателя и просушили проводку (та, которая идет в связке с проводами в левой задней стойке), сняли с меня 2880 руб.

вот тут как раз и замыкает (левая задняя стойка)
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0321/e0/a74b1e193d3f52a8bdd3b1a523e690e0.jpg

P.S. В принципе можно было и самому все это проделать

Абсолютно аналогичную ситуацию сегодня поймал. Сломалась трубка заднего стеклоомывателя. Приехал в сервис ее менять – и тут началось. После того, как ключ вынут из замка и закрыта дверь, загораются значки на панели. Плюс к этому – горит красная лампочка иммобилайзера рядом с кнопкой ЦЗ водительской двери. Электрик покопался, промазал разъемы чуть повыше левой боковины багажника какой-то зеленой хренью Castrol. Глюк вроде ушёл.

Трубку заднего стеклоочистителя тоже поменяли.

Доехал до дома – снова те же самые симптомы. Да плюс еще после заводки заглох двигатель, загорелся чек. При последующих заводках двигатель работает нормально, но чек горит. В общем, записался я в сервис на завтра – будем вместе думать.

была такая же хрень(думаю изза воды которая осталась в трубках после тёплого сезона) омывайка поливала синтипон(или чётам) в контакты в задней двери аж обуглились!(всю зиму валандался пока_-+ грамотный электрик за 5 мин не ткунул носом))

Здравствуйте! Что-то начитался тут про глюки электрики из-за заднего омывателя. Хотелось уточнить, это только у хетчей такая проблема или на универсалах тоже бывает? Были у кого-нибудь такие глюки на универсалах?
http://forum-lines.ru/rez/ab159872.gif (http://forum-lines.ru/)
форум (http://ntoplus.cv.ua)

были, как не быть. шланг порвался, свет в салоне не гаснет, датчики дверей горят. романтика.

Сегодня тоже столкнулся с этой проблемой. Поставил новый моторчик омывателя, форсунки лобового стекла заработали сразу, задняя так и не удосужилась писюкнуть. Решив что оттает со временем, двинул в путь. Приехав в место назначения обнаружил что двигатель работает с выключенным зажиганием. Первая мысль, что-то с замком зажигания – пара ударов кулаком по кожуху не помогли, скинул пластиковые накладки, проверил разъем замка – все в порядке. Дальше полез к разъему С202(у левой ноги водителя) там тоже не было обнаружено ничего криминального. Проклиная корейский автопром, снял минусовую клемму и пошел искать ответ в интернете(так и набрел на эту тему).
Снял панели задней стойки, разъединил две фишки(фото ниже) и авто завелось, а главное заглушилось без проблем. Купил влаговытеснител для проводки в ближайших автозапчастях, обрызгал и соединил разъемы, но двигатель так и не захотел глушиться ключом. Кто что посоветует?
http://i012.radikal.ru/1101/b7/fd7847a47e7d.jpg
ЗЫ фото пользователя sapr2000

Авто работает стабильно только при отключенном нижнем (на фото) разъеме. За что отвечает этот разъем? Габариты, поворотники, з.х. – работают, может так покататься пару дней – пока проводка не просохнет?

Авто работает стабильно только при отключенном нижнем (на фото) разъеме. За что отвечает этот разъем? Габариты, поворотники, з.х. – работают, может так покататься пару дней – пока проводка не просохнет?

Я разбирал разъем(предварительно переписав цвета проводов),
промыл водой, просушил, поставил трубку от ТАЗ2110 и все стало работать нормально.

Видно б/у брал? На новых это не сразу начинается.

Ага, 2008 года.
Действительно, вскрыл обшивку и увидел дырявый шланг омывателя.

и у меня так же, позвонил охранник со стоянки говорит сигналка орет. Прихожу, брелок говорит что двигатель работает, из-под капота треск. открыл дверь треск пропал. сажусь в машину закрываю дверь – сначала загорелась лампа ремня безопасности (зажигание выключено – ключ в руке), защелкнул ремень, загорелась лампа ручника, снял с ручника, заморгала чекушка и затрещало под капотом. открыл дверь – все нормально. снял клемму пошел читать форум.
утром снял обивку с левой задней стойки, шланг не порвался, а просто слетел с переходника, залиты разъемы. отключил нижний разъем – залил спиртом почистил, работает нормально.
в этом разъеме замок капота и датчик открытия багажника – он всегда под напряжением – вот и сигналка орала.
P.S. была залита омывайка – просто хреновая оказалась. написано до -30 а замерзла при -10

Таже хрень. Купил в Автомаге за 340 рублей омывайку -30 она на – 10 замёрзла

и у меня так же, позвонил охранник со стоянки говорит сигналка орет. Прихожу, брелок говорит что двигатель работает, из-под капота треск. открыл дверь треск пропал. сажусь в машину закрываю дверь – сначала загорелась лампа ремня безопасности (зажигание выключено – ключ в руке), защелкнул ремень, загорелась лампа ручника, снял с ручника, заморгала чекушка и затрещало под капотом. открыл дверь – все нормально. снял клемму пошел читать форум.

та же самая.
Смекнул не сразу из-за чего так, хотя пару дней назад лопнул этот самый шланг на изгибе задней двери и залил полбагажника (все разбирал,менял шланг, просушивал)
Сначала грешил на сигналку, она у меня с автозапуском, но отсоединив её ничего не изменилось – та же светомузыка на приборке при закрытых дверях!
Начал по одному вынимать предохранители и на вынутом предохранителе стеклоочистителя коротить перестало, вот тогда я и понял от куда ноги растут.
Сейчас езжу пока без этого предохранителя (вставляю его когда надо стёкла почистить:d:rofl:) на днях поеду капитально просушивать задние фишки и проводку.

Спасибо DieselEK, особенно за совет про веревочку, чтобы потом обратно протянуть новую трубку..

А вот ножку от крючка фиксатора шнурка полки я не сумел сохранить.
http://www.sapr2000.ru/lacs154.jpg
Подскажите номер, она продаётся отдельно? Или чем заменить?

Спасибо DieselEK, особенно за совет про веревочку, чтобы потом обратно протянуть новую трубку..

А вот ножку от крючка фиксатора шнурка полки я не сумел сохранить.
http://www.sapr2000.ru/lacs154.jpg
Подскажите номер, она продаётся отдельно? Или чем заменить?

а зачем так жестко. она просто так выдергивается. и потом также на место вставляется.

Да чего то не просто так. Я тоже выламывал, иначе ни как не получалось. А новые вставились действительно легко.:)

Я что-то туплю наверное. Её то за чем трогать? Я да же не помню что б она мне мешала. Кстати, вот во второй раз придётся всё менять. Первый раз поставил трубочку от газели. Было это в октябре месяце прошлого года. Опять порвалась пополам((( Сейчас ещё и провода за изолирую. То же все растрескались.

Всем привет, подскажите чем разъемы сушили?

Да возьми обычный бытовой фен.

daiv4 добавил 16.01.2013 в 21:26
1. Шланг покупал от карбюраторной восьмерки, шланг к какой то части двигателя, щас не вспомню, посмотрите в любом магазе запчастей, он толще чем штатный, но диаметр внутреннего отверстия такой же.
2.Я делал следующим образом. снимаете обивку двери задка начиная от стоп сигнала, там все на клипсах металлических, смело снимайте не чего не поломаете, дальше снимаете левую часть обивки двери задка. дальше снимаете полку, роняете левую спинку сиденья, снимаете обивку панели боковины, там 3 винта металлических и один пластиковый. выкрутив винты всю обивку сдергиваете, клипсы там аналогичные, не чего не сломаете.
3. Затем снимаете стоп сигнал, там два винта и две клипсы металлические.
4. Затем вынимаете гофру между кузовом и дверью задка, просто вытаскиваете из мест крепления. потом вытягиваете провода которые идут вдоль боковины кузова через отверстие которое в панели крыши, придется аккуратно обивку крыши отодвинуть, мне так проще было все изолировать и сушить.
5. Отсоединяете трубку от жиклера омывателя двери задка, к трубке привязываете веревочку, чтобы потом обратно протянуть новую трубку.
6. Снимаете всю изоленту с пучков проводов, сушите все провода, и разъемы, как на картинках, перед тем как собирать все назад убедитесь что все фунциклирует, дальше все перебитые провода изолируете, и все это качественно перематываете изолентой.
7. Дальше вытаскиваете из гофры порванную трубку, не знаю как другие но я и пружинку убрал, дальше новую трубку через переходник цепляете к трубке которая идет к жиклеру омывателя, и веревочкой вытягиваете обратно, ну а дальше все через гофру протягиваете обратно соединяя трубку с той частью трубки которая осталась на панели боковины. провода у вас уже готовы к тому моменту, а потом просто все собираете обратно.
я сам с не совсем ровными руками, сам редко что делаю в машине, но тут как то вот так вот все удалось починить самому, сложного там особо не чего нет, главное не спешить.

Вчера попал на эти же грабли. Спасибо всем за советы. Сегодня все устранил. Купил 1,5 м вазовской трубки за 18 руб. Делал все практически так, как и описано у DieselEK. Единственное, в чем не согласен, так это насчет пружинки: она ведь установлена для жесткости трубки (чтобы не сминалась), т.к. в этой гофре при открывании/закрывании трубка на таком коротком участке работает на скручивание, поскольку на входе и выходе из гофры у нее нет никакой подвижности, из-за этого и ломается. Решил поставить ту же пружину и в новую трубку. Однако, пружина согласилась войти только сантиметров на 5. Нагрев трубки ничего кардинально не изменил, а поставить очень хотелось.
Решил сделать ход конём: продел в трубку толстую нить (ориентировочно № 10) петлей, затем опустил трубку в кипяток, немного подождал, вытащил трубку с ниткой из воды, зацепил петлю нитки за край пружины и втянул последнюю ниткой на место. Встала, как родная. Поскольку вазовская трубка также из ПВХ, то после соединения ее изолентой с "хвостом" на доп. стопсигнал, они у меня хором пролезли в дверь и без веревочки, со второго раза. Кстати, повезло в том, что трещины были только на одном проводе, может поэтому не сильно и выделывалась (в смысле, без ключа в замке у нее наглости не хватило работать). )))

Ну а вчера, как началась светомузыка,на измену-то я присел конкретно (тем более, накануне у нас в новостях показали, как посреди белого дня ни с того, ни с сего прямо на ходу в центре города загорелась Нексия, водитель только успел тормознуть и выпрыгнуть из машины. Я позвонил знакомому диагносту, пока он мне советовал что проверять, а я бегал вокруг машины, глюки самоустранились. Он сказал, что раз так, то ничего особо криминального нет. Если что, то ехать к нему, все вылечит. Я доехал домой, пошарил на форуме, набрел на эту тему. еще раз позвонил товарищу, он говорит: у полуторагодовалой машины такого не может быть (он до сих пор не сталкивался). 🙂
А вот у брата тоже лачик, только года на 4 старше и корейской сборки – такой проблемы еще не было. Видимо, лотерея (кому как повезет).

А с какой целью снимают боковину?
Да, кстати. Купил шланг от ВАЗ 2110, таки вы знаете, он такой же что и предыдущий от газели. Цвет, размер. Я так полагаю, что и лопнет он так же. Благо дали мне 3 м))) с запасом так сказать. Цена 100 рублей.

Фига себе, у вас ценники! Как кончится, приезжай в Вологду – 12 руб./м. 🙂

daiv4 добавил 16.01.2013 в 21:54
Это не лотерея, это зимняя тема "замерзающей незамерзайки" 🙂
Если она в этой трубке замерзнет, то хватить открыть пятую дверь и трубка трескается. У меня третья зима, правильная "запрещенная" незамерзайка и пока проблем с этим не было.

Да я только такой и пользуюсь (зимой, естественно). Грешу на то, что, в силу аэродинамических особенностей кузова, очень редко появляется необходимость включать задний омыватель. Видимо там еще оставалась и осенняя бодяга. Ну вот и поймал гранату.

ccoll » Чт, 26 апр 2012, 6:13

Re: Вынимая ключь с замка зажигания авто не глушится?

Simon_Grapes » Чт, 26 апр 2012, 6:31

Re: Вынимая ключь с замка зажигания авто не глушится?

ccoll » Чт, 26 апр 2012, 6:43

Забыл написать, машине уже 5 лет, сигнализацию ставили в салоне, когда я её покупал, соответственно сигналке 5 лет. За 5 лет это первый такой глюк. Замок скорее всего исправен, так как при вытаскивании ключа магнитола переставала работать, а машина продолжала работать.

Re: Вынимая ключь с замка зажигания авто не глушится?

redhead » Чт, 26 апр 2012, 7:05

Re: Вынимая ключь с замка зажигания авто не глушится?

Simon_Grapes » Чт, 26 апр 2012, 10:20

Re: Вынимая ключь с замка зажигания авто не глушится?

orikato » Чт, 26 апр 2012, 10:28

Re: Вынимая ключь с замка зажигания авто не глушится?

Pik » Чт, 26 апр 2012, 15:00

Re: Вынимая ключь с замка зажигания авто не глушится?

K0JI9I » Чт, 26 апр 2012, 16:38

Re: Вынимая ключь с замка зажигания авто не глушится?

AndryL » Пт, 27 апр 2012, 3:45

реле бензонасоса

Евгений николаев » Вс, 24 июн 2012, 19:02

Re: реле бензонасоса

Люблю марку Шкода » Вс, 24 июн 2012, 19:30

Re: Вынимая ключь с замка зажигания авто не глушится?

Евгений николаев » Вс, 24 июн 2012, 21:12

Re: Вынимая ключь с замка зажигания авто не глушится?

Люблю марку Шкода » Вс, 24 июн 2012, 22:03

Re: Вынимая ключь с замка зажигания авто не глушится?

Евгений николаев » Вс, 24 июн 2012, 23:28

Re: Вынимая ключь с замка зажигания авто не глушится?

mr_Green » Пн, 25 июн 2012, 10:11

Опции темы

Не получается заглушить двигатель ключом

Добрый день.
Вот такая проблема появилась, автомобиль Примера 2000 г, P11.
После пуска двигателя немогу его заглушить ключом (даже вынимая его из замка), причем все остальные функции отключаются. Может быть, кто-нибудь знает с чем это связано?

Не получается заглушить двигатель ключом.

господи!!*) все завести не могут, а у тебя – просто , счастье какое то!*)) извини. такой коннтраст – не удержался.
могу только предположить – бензин подается.

Не получается заглушить двигатель ключом.

ну да, хорошо хоть заводится , а заглушить можно как вчера, сцеплением Потом снял клемы, поставил обратно, щас вроде бы все нормально, но еще не ездил, только заводил и глушил.

Не получается заглушить двигатель ключом.

нет случайно сигнализации с автозапуском?

Не получается заглушить двигатель ключом.

Авто,турбо – таймер?! Машина давно куплена?Доп приборы?

Не получается заглушить двигатель ключом.

а МОЖЕТ ПРОСТО ПРОБЛЕМА С ЗАМКОМ ЗАЖИГАНИЯ

Не получается заглушить двигатель ключом.

Pavel873 сигнализации с автозапуском нет.

temichok ни авто, ни турбо таймеров нет, доп. приборов тоже никаких, куплена летом.

alex1985 возможно, но вроде бы проблем с ним не было, да и сейчас нормально все запускается и глохнет, буду смотреть и его.

ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТО не пойму в чом дело

ребята не могу понять в чом дело,после того как глушу двигатель ,он продолжает работать,могу даже ключ вытащить а она всеравно тарахтит от 3 до 6 сек.говорят дитонация а от чего она и как избавится не говорят. сказали может от бензина,перепробовал множество заправок не помагло.Помагите советом у меня примера 92г двигатель карбюратор GA1.6 102л.с. .

Не получается заглушить двигатель ключом.

Во первых карбюраторная либо 90 либо 97 л.с., в зависимости от наличия или отсутствия катализатора. Во вторых этого мало, какие еще симптомы? У меня к примеру такая проблема была при неисправности автомата холодного пуска, и при этом сопровождалась повышенными оборотами холостого хода (1700).
Еще одна из возможных причин – неисправность отсечного клапана холостого хода. Когда выключается зажигания на него перестает подаватся напряжение, и он перекрывает канал холостого хода. Может карбюратор в сплошных отложениях, тогда клапан мог попросту закиснуть, и закрыватся он, естественно, будет не сразу после выключения зажигания, если вообще закрывается полностью.

P.S. Почему тема в разделе Р11? На них не ставили карбюраторные движки.

Не получается заглушить двигатель ключом

по техпаспорту модель-GA16, мощность102л.с(75кВт),рабочий объем1597куб.см год1992 производитель Великобритания.Почему такая мощность не знаю перерыл множество статей такого нет может модель переходная.Дополнительно -заводится легко но пока не прогреется газ не отпустить,обороты не стабильны +- пол тыщи,последнее время наблюдал такое явление на прогретой машине уже в городе обороты на холостом ходу падают практически до 0 но не глохнит а может подняться до 2000.как узнать есть катализатор?

Источник: automotogid.ru