Как определить погнуло клапана или нет

Доброго времени суток! У меня Daewoo Nexia 2005г. 1,5 донс, у меня такая ситуация: ехал приблизительно со скоростью 60 км., вдруг звон и машина заглохла, открываю капот — ГРМ слетел. Машину не заводил взял на буксир довез до дома, теперь хожу и думаю, погнул ли клапана или нет? Если да — как проверить? Могу ли сам их поменять? Заранее благодарен.

• Гнет ли клапана на Daewoo Nexia (двигатель а 15 смс) – 6 ответов
• Нет компрессии в Дэу Нексия – 3 ответа
• Коленвал вращается как будто нет компрессии – 3 ответа
• Гнет ли клапана при обрыве ремня ГРМ в Дэу Нексия? – 3 ответа
• Загнулись ли клапана в Дэу Нексия? – 2 ответа

Проверить компрессию в каждом цилиндре простым бумажным шариком, с усилием вставляем в посадочное место свечи зажигания и прокручиваем коленвал. Если клапана целые — бумажный шарик выплюнет как из детского пистолетика с хлопком. В моей практике ещё на 41 москвиче при слабой затяжке толкателя натяжителя цепи, перескочила цепь на звёздочке и погнуло все клапана (уже не помню, кажется впускные), стартер крутил как швейную машинку (ни хлопка ни дыминки !).

Снимай башку, всё равно снимать придётся, даже если есть компрессия проверить поршня не помешает, да и нагар почистить. Поломка, я считаю, серьёзная, и с бухты барахты ремониться не получится. Не спеши пока разбираешь, может и сама причина вылезет прямо в руки.

Поставить новый ремень и прокрутить вал. Ключом. Есть стук — нет стука. Затем прокрутить стартером на предмет стука. Затем замерить компрессию. Затем вкручивать свечи и заводить. Заменить клапана самостоятельно можно. Для этого будет нужен динамометрический ключ, рассухариватель, развёртки. Вполне возможно что понадобится приспособление для снятия и установки направляющих. Имея всё это плюс опыт работы — можно сделать самому.

Если нет представления как это ремонтируется, понадобится литература, а если при движении звон, то однозначно клапана загнуло. Вскрывать, смотреть какие.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Рег.: 01.09.2006
Тем / Сообщений: 6 / 155
Откуда: Ижевск
Возраст: 40
Авто: 2131M, 2010 г.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 628 / 51730

Чтобы не плодить темы – решил написать сюда

Насколько реально погнуть клапана, если движок покрутить ручками в обратную сторону?

Делал это при натяжении цепи (это отдельная тема) – цепь заклинило, но около 20-30 градусов хода есть. Насколько вероятен вред для клапанов?

У меня такая ситуация. Заехал в сервис вечером сменить маслосъемные колпачки (в четвертом цилиндре масло) проверили компрессию – 12, разобрали-собрали, но вероятно слесарь неправильно совместил метки – после проворота стартером двигатель встал. Сняли распредвал, головку – сломало тарелку клапана первого цилиндра. Горе-слесарь утверждает что все сделал правильно, а причина поломки в гидрокомпенсаторе. Может быть такое или нет?

Добавлено спустя 8 минут 46 секунд:

Последующая разборка показала что треснул первый цилиндр в блоке.:shock: Обидно, машина 57 тыс. прошла, двигатель работал как часы. Да еще эти слесари настаивают на гильзовании. Сегодня часа два убеждал трех мотористов что нужно заменить блок.

Опции темы

Как проверить, гнёт ли клапана?

Такой вопрос. Автомобиль 21103, двигатель 2112 1,5 16V. По идее, гнёт клапана при обрыве ремня ГРМ. Однако предыдущий владелец говорил, что сделал проточки в поршнях для того, чтобы клапана не гнуло. Естественно, отнёсся я к этим словам с долей скепсиса. Однако, учитивая качество и изобилие поддельных запчастей, паранойя на тему возможного обрыва ремня и загиба клапанов имеет место быть. Собственно суть, как без особых вмешательств можно проверить, имеются ли в поршнях эти самые проточки?

У друга и с проточками загибало.

Выставить в ВМТ, снять ремень грм, вывернуть свечи и попробовать провернуть валы, только без фанатизма. Упирается – значит 100% Сталинград при обрыве.

имянно. и самое главное – без фанатизма.

Угу самое то , если вал не станет крутиться то упираются клапана в поршня.

а свечи зачем выворачивать?

проще проконтролировать нахождение поршней в ВМТ + легче прокручивать коленвал

человек не слышал про компрессию.
ванек, крутить коленвал без свечей (читай без сжатия в КС) гораздо легче и плавнее.

А зачем коленвал то крутить ? Раз его выставить по маховику и всё – дальше аккуратненько распредвалы, именно они толкают клапана. Достаточно эксперимента с 2 цилиндрами чтобы понять есть проточки или нет.

Ну покрути ключом )))) с 2 свечами полные обороты коленвала).

Вывешенное колесо и 5 передача решают эту проблему даже с 4 свечами. Ключ не нужен в принципе.

Хотел бы посмотреть как вы по колесу поочередно загоните 4 поршня в ВМТ.

На 16 кл моторе гидрики, если давления масла в системе нет, то клапана могут и не стучать по поршням, но на заведенном моторе в случае обрыва грм может их поколотить.

Хотел бы посмотреть как вы по колесу поочередно загоните 4 поршня в ВМТ.

На 16 кл моторе гидрики, если давления масла в системе нет, то клапана могут и не стучать по поршням, но на заведенном моторе в случае обрыва грм может их поколотить.

Поршни если что в двигатели ходят пАрами, вторую пару и не обязательно проверять – если что в первой паре хоть один клапан да упрётся. Давление в системе вообще никакой роли не играет на исправном двигателе – там зазор максимум полмиллиметра при полностью сжатом гидрике, а кулачёк имеет эксцентриситет намного больше. У поршней 124 мотора проточка сделана на глубину 6.5 мм, так что и при полностью стравленном гидрике если нет такой проточки поршень упрётся в клапан.

Источник: automotogid.ru