Как перевозить поликарбонат на крыше автомобиля

Для начала сложим сидения так, чтобы образовался грузовой проем от лобового стекла и до задней двери багажника шириной не менее 60 см и длиной не менее 215 см между максимально близкими точками. Если не получается, то можно не тратить время и не портить салон автомобиля, а попробовать погрузить на багажник или в прицеп.

По опыту можно сказать, что в салон легкового влазит рулон радиусом до 60 см, а это как правило 4 листа сотового поликарбоната толщиной 4 мм, либо один лист сотового поликарбоната толщиной 6 мм (либо 2 листа 6 мм качеством похуже). Монолитный поликарбонат тоже можно перевезти в салоне автомобиля, к примеру нормально влазит 3 листа монолитного поликарбоната толщиной 3 мм.

Примеры погрузки в салон легкового автомобиля

Указанные выше примеры погрузки были успешно реализованы в салонах следующих машин в кузове как минимум универсал (в седан любого исполнения перевезти невозможно, только если на багажнике на крыше, либо примотать скотчем к крыше, но далеко не уедете и останутся следы от липкой ленты). Ну и не забываем обозначить рулон, если он выпирает за бампер больше 40 см.

• Nissan Qashqai — 4 листа сотового поликарбонататолщиной 4 мм, но пассажир чуть не пошел пешком из-за того что пришлось сложить все сидения, потому что рулон влазил только по диагонали, — в итоге оставили чуть приоткрытой дверь багажника;
• Subaru Outback — 2 листа сотового поликарбонататолщиной 4 мм, дверь багажника закрылась;
• Honda CR-V — 4 листа сотового поликарбонататолщиной 4 мм, дверь полностью закрылась.

Погрузка на багажник легкового автомобиля

Для данного вида погрузки основным ограничителем является ограничение нагрузки на крышу легкового автомобиля, как правило не желательно грузить больше 100 кг. Рекомендую ограничиться примерно 8-ю листами сотового поликарбоната толщиной 4 мм хорошего качества по 9 кг каждый лист, — общий вес получается 72 кг и листы как правило сматываются очень плотно, что не позволит расформировать рулон на мелкие рулоны и придется грузить и сгружать все 72 кг одним рулоном, что одному сделать можно, но не желательно (можно повредить сами листы под собственным их весом), либо вдвоем аккуратно.

И не забудьте, что на багажнике очень большая ветровая нагрузка и ветер легко может загнуть внутренние листы и сломать, — прихватите скотчем внутренний слой по всему торцу рулона (обычно достаточно сделать это с переднего края рулона, куда будет задувать в основном).

Ну и не жалейте стяжек и веревок и стягивайте в разных плоскостях, чтобы рулон не прокрутился и не повернулся на багажнике.

Поликарбонатные полотна занимают одно из лидирующих мест по продаже материалов, имеющих строительное назначение. Несмотря на этот факт, у многих пользователей отсутствуют знания о хранении термопласта и его транспортировке. Между прочим, эти два действия играют существенную роль в сбережении свойств термопласта и привлекательности его наружного облика.

Требования к транспортировке сотовых панелей

Если требуется перевозка поликарбоната, то лучше использовать грузовой транспорт. При этом следует придерживаться нижеперечисленных рекомендаций.

Дно кузова, в котором планируется транспортировка материала, должно обладать ровной поверхностью. Габариты кузова автомобиля должны соответствовать размерам листов. В кузове авто полимерные полотна требуется размещать в горизонтальном положении.

Листы, обладающие толщиной 4-8 миллиметров, не должны выступать за черты кузова. Панели, толщиной 10-16 миллиметров, могут выдвигаться за черту кузова на расстоянии до 100 сантиметров.

В закрытом кузове автомобиля термопласт следует транспортировать только в свёрнутом варианте. При этом диаметр изгиба плит отнюдь не обязан превосходить внутреннее пространство кузова по размеру. Однако, если расстояние перевозки поликарбоната небольшое, то допускается возможность, чтобы ширина внутреннего пространства кузова была на десять процентов меньше изгиба полимерных плит.

После доставки товара свёрнутый поликарбонат требуется раскрутить и положить в горизонтальном положении. Не рекомендуется осуществлять транспортировку плит ячеистого термопласта, уложенных вертикально. Пренебрежение этим советом приведёт к появлению перекоса сот плиты или перелома по длине панели. После этого материал либо полностью, либо частично будет непригоден с целью дальнейшего применения.

Перевозка монолитного материала

Тонкости транспортировки целостного поликарбоната обладают некоторыми отличиями от советов по доставке ячеистого полимера. Это связано со стандартными размерами целостных листов, которые составляют 3,05 на 2,05 метра. Во-первых, монолитные панели рекомендуется перевозить в горизонтальном положении. Однако в том случае, если расстояние переезда небольшое, то листы могут укладываться внутри машины вертикально. Приехав к месту назначения, листы следует переместить с вертикального в горизонтальное положение.

Полезно знать: если планируется перевезти монолитный лист поликарбоната, то не стоит их транспортировать в скрученном состоянии, во избежание появления царапин на поверхности. К тому же в кузове транспортного средства материал должен быть накрепко закреплён.

Транспортировка поликарбоната на автомобиле

Многих пользователей, решившим приобрести поликарбонат, интересует ответ на вопрос: как правильно перевезти купленный материал? Если полимер ячеистый, то его нужно скрутить, чтобы упаковать в авто. Сворачивая листы, следует придерживаться установленных радиусов «скрутки», чтобы полимер не повредился. Для разной толщины листов установлены различные минимальные радиусы:

• диаметр в 1,6 метра допустим для плит толщиной 4 либо 6 миллиметров;
• диаметр в 1,8 метра допустим к восьмимиллиметровым панелям;
• десятимиллиметровые полотна допускается скручивать в рулоны, обладающие диаметром два метра.

Следует обратить внимание на то, что полотна обладающие толщиной, превышающей 16 миллиметров, скручивать в рулоны запрещается. Полимер разрешается перевозить на крыше авто, если предусмотрено багажное крепление, либо в багажнике авто. Однако, поскольку полимер обладает повышенной парусностью, то рулоны требуется хорошо закрепить, чтобы они не слетели во время езды.

Характерные ошибки при перевозке и хранении поликарбоната

Существует несколько стандартных ошибок, которые допускаются пользователями во время транспортировки транспортным средством либо хранения поликарбонатных материалов.

К распространённым ошибкам относятся такие действия:

• перемещение и хранение нарезанных термопластовых плит с незащищёнными термоплёнкой краями. Эта ошибка может привести к проникновению в соты частиц влаги, пыли, грязи либо мелких насекомых и порче внешнего вида материала;
• хранение плит под прямыми солнечными лучами. Так как поверхность плит полимера покрывается защитной термоплёнкой, которая крепится с применением особого клея, то лучи «небесного светила» могут нанести вред материалу. Под прямым воздействием солнечного тепла клей расплавляется и намертво скрепляет плёнку с поверхностью панели. От этого на листах могут оставаться пятна. А если окажется, что плиты находились под солнцем той стороной, что не имеет ультрафиолетовой защиты, то это повлечёт пожелтение и порчу материала;
• хранение и перевозка плит уложенных вертикально. Эта ошибка приведёт к возникновению на плитах заломов либо к их деформированию. Во время перевозки на багажнике авто либо хранении, полотна ячеистого поликарбоната сворачивают в рулоны, при этом получаемый радиус свертков меньше допустимой нормы. Последствиями этой оплошности являются возникающие продольные либо поперечные заломы материала, приводящие к утере внешнего вида, а также несущей способности поверхности.

Видео: Аренда спецтехники и услуги грузоперевозки без посредников!

Минимальный радиус изгиба – это показатель характеризующий, как максимально можно согнуть лист, для установки на арочные кровли. Если не учитывать данный параметр и установить сотовый поликарбонат по меньшему радиусу (см. таблицу), то может произойти следующее:

• Лист пластика в следствие термического расширения просто лопнет, через надлом под навес будет проникать вода.
• Лист вырвет саморезы и/или профиля, тогда может слететь вся конструкция.
• Листы могут трещать (иногда постоянно и очень громко), что достаточно сильно раздражает.

Руководствуясь данной таблицей вы сможете избежать печальных последствий.

4 0,7 6 1,05 8 1,4 10 1,75 16 2,8 20 3,4 25 4,2 32 5,2

Листы сотового поликарбоната имеют полую структуру и достаточно большие размеры. Базовые длины: 6 и 12 метров.

Для перевозки листы скручиваются в рулон

Важно! Скрутка никак не влияет на прочность и форму листа и после того, как вы развернете рулон, пластик примет первоначальный вид. Существуют ограничения по скручиванию в зависимости от толщины. Если их нарушить, то в процессе транспортировки поликарбонат с вероятностью 90% лопнет.

• 4 мм скручивается диаметром 0,6-0,7 м (помещается в салон машины).
• 6 мм скручивается диаметром 0,8-1 м (помещается на крышу автомобиля и редко в салон).
• 8 мм скручивается диаметром 1-1,2 м (только на крышу, или прицеп, или грузовой автомобиль).
• 10 мм скручивается диаметром 1,3-1,5 м (на крышу, или прицеп, или грузовой автомобиль).
• от 16 мм только на грузовой машине и строго в горизонтальном положении. Например, для 16 мм диаметр скручивания без заломов составляет 5,1 метра, а это уже проблематично перевезти именно в виде рулона.

Источник: automotogid.ru