Как почистить топливный насос

Задумал почистить топливный насос в баке.

Думаю все знают что он находится в багажнике за задними сидениями.
Сразу в глаза бросилось наличие стрелочек для совмещения на баке, гайке и корпусе насоса.

Отсоединяем трубки идущие к насосу, сжимая пальцами фиксатор.

Думаю при установке обратно трубки не перепутаеш, там и цветом обозначены и выгнуты под насос.
Отсоединяем фишку электропроводки.
Думал понадабится приспособа, заготовил материал, чтоб сделать по месту, однако гайка пошла от руки.
Дастоем аккуратно насос, только чтоб несогнуть метальческий рычаг поплавка.

И вот он во всей красе.

После того как вынял насос, гайку сразу накрутил обратно, пишут что бак может повести и проблемотично будет гайку накрутить потом.

Отсоединяем фишку идущую на сам насос (фиолетовым) и подкавыриваем отверткой защелки корпуса (красным) с двух сторон.

Далее потихоньку с усилием покручиваем нижнюю чашку и добираемся до сеточки.

Наличие мусора меня удивило, его практически небыло.
Чистим все кисточкай, промываем бензином, продуваем компрессорам.
Собираем обратно.

Вставляем в бак, зажимаем, все подключаем.

Гайку удалось сильнее поджать (на фото видно).

Чистка бензонасоса является достаточно актуальной процедурой, которую необходимо осуществить при появлении следующих симптомов:

• затрудненный запуск двигателя стартером;
• снижение разгонной динамики автомобиля;
• рывки при резком нажатии на педаль газа;
• плавающие обороты и вялый отклик мотора;
• двигатель глохнет на переходных режимах после нажатия на акселератор и т.д.

В отдельных случаях при нажатии на газ машина практически не разгоняется, с большим трудом преодолевает подъемы, не идет на обгон. Причин для такой неисправности может быть несколько, но зачастую проблема локализуется в области топливного насоса. Далее мы рассмотрим вопросы, связанные с электробензонасосом, который устанавливается в бензобаке инжекторных автомобилей.

Читайте в этой статье

Когда и почему нужно менять/чистить сетку бензонасоса

Начнем с того, что общие проблемы с топливной системой (бензонасосом в частности) следует условно разделить на наиболее распространенные группы:

• забита сетка бензонасоса и топливный фильтр;
• вышел из строя сам бензонасос;
• неполадки инжектора;

Добавим, что также не следует исключать возможность подсоса воздуха, то есть завоздушивание системы питания. Еще одним виновником неполадок может оказаться регулятор давления в топливной рампе. В этом случае сбои в работе мотора могут быть частично похожими на некоторые указанные выше симптомы. Например, незначительное попадание воздуха в топливную систему проявляется таким образом, что двигатель долго не заводится после стоянки.

Вернемся к бензонасосу. Его неполадки означают то, что производительность системы топливоподачи снижается. Если сломался бензонасос, тогда автомобиль становится непригодным для нормальной эксплуатации. Признаки неисправности бензонасоса следующие:

• завести двигатель не получается, бензонасос не качает;
• мотор заводится, но работает с серьезными перебоями;

На сервисе в таком случае часто рекомендуют провести диагностику, отремонтировать или заменить бензонасос. Также следует учитывать, что внутри устройства может забиться фильтр сеточка бензонасоса. Сразу отметим, что точно ответить на вопрос, когда нужно чистить стеку бензонасоса, не получится. Одни автолюбители проводят чистку/замену сеточки бензонасоса по необходимости или для профилактики каждые 50-70 тыс. км. пробега, тогда как другие впервые сталкиваются с необходимостью почистить сетку топливного насоса на пробегах от 150 тыс. км. и более. Добавим, что в руководстве по эксплуатации для некоторых моделей отдельно указано, что стеку бензонасоса рекомендуется менять один раз в 120 тыс. км.

Нужно добавить, что потеря динамики и появление симптомов забитой сетки происходит постепенно. По этой причине каждый водитель принимает решение чистить бензонасос самостоятельно. На мощных атмосферных двигателях постепенное ухудшение разгона ощущается не так сильно по сравнению с высокофорсированными моторами с небольшим рабочим объемом. По этой причине многие владельцы большеобъемников начинают решать проблему уже после появления заметных осложнений. Также на состояние сетки насоса сильно влияет качество заправляемого топлива и ряд других факторов и индивидуальных условий эксплуатации, о которых мы поговорим чуть позже.

Как почистить бензонасос самому

Начнем с того, что сетка фильтр для бензонасоса является фильтром грубой очистки и предназначена для улавливания крупных частиц и отложений, которые находятся в топливе и неизбежно накапливаются в топливном баке. Получается, бензонасос имеет собственный дополнительный топливный фильтр-сетку, который препятствует попаданию мусора из бака в топливную систему параллельно привычному топливному фильтру. Процесс чистки или замены сетки бензонасоса практически аналогичен общей схеме замены самого насоса:

1. Бензонасос устанавливается прямо в бензобак. Добраться к насосу можно из салона, так как он находится под задним сиденьем. Для получения доступа к бензонасосу необходимо демонтировать подушку заднего сиденья или откинуть половину дивана (при наличии такой возможности).
2. Бензонасос обычно расположен справа и прикрыт специальной пластиковой крышкой. Указанную крышку нужно снять.
3. Перед снятием самого бензонасоса необходимо сбросить давление топлива в системе. Для этого потребуется отключить разъем питания с бензонасоса, после чего покрутить двигатель стартером.
4. Следующим шагом становится снятие минусовой клеммы с АКБ, после чего осуществляется отсоединение трубок от бензонасоса. Данные трубки являются «подачей» и «обраткой», крепятся фиксаторами, которые нужно отжать.

Далее понадобиться открутить специальное прижимное кольцо-крышку бензонасоса. Вручную такая крышка выкручивается с большим трудом. Для снятия существует специальный съемник крышки бензонасоса. Если такого съемника нет, тогда можно попытаться аккуратно открутить кольцо подручными средствами. Настоятельно рекомендуем предварительно изучить на профильных автофорумах способы снятия крышки бензонасоса на конкретной модели автомобиля.

После откручивания крышки можно извлечь бензонасос. Перед полным извлечением следует слить остатки бензина из его корпуса, а также демонтировать уплотнительное кольцо.

Теперь можно приступать к разборке корпуса бензонасоса. Для чистки потребуется снять нижнюю часть. В указанной нижней части корпуса зачастую оказывается грязь.

После этого следует снять сетку бензонасоса. Для снятия сеточки достаточно подковырнуть фильтр в месте крепления к корпусу насоса при помощи обычной отвертки. Сетка бензонасоса обычно оказывается полностью забитой, особенно на авто с большим пробегом.

Затем сетку бензонасоса можно поменять на новую или почистить. Промывать сеточку бензонасоса сначала лучше средством для очистки карбюратора. Механическая очистка производится мягкой щеточкой. Затем сетку следует просушить и продуть. Низ корпуса насоса и очищенная сетка в конце повторно промываются бензином.

Завершающим этапом становится обратная сборка бензонасоса и установка устройства в бензобак. Для облегчения монтажа лучше пригласить помощника, так как может понадобиться реализовать качественный прижим насоса к баку. Дело в том, что на многих бензонасосах имеется специальная пружина, усилие которой нужно преодолевать. Параллельно необходимо следить за тем, чтобы резиновый уплотнитель стоял на своем месте и одновременно вкручивать прижимное кольцо-крышку бензонасоса. Во время закручивания прижимного кольца съемником или подручными средствами не превышайте момент затяжки. При сильном закручивании крышка бензонасоса может лопнуть, слабое закручивание приедет к тому, что бензонасос будет раскачиваться по причине плохой фиксации.

Для того чтобы определить правильное положение бензонасоса, имеются специальные указатели. Такие указатели выполнены в виде стрелок, располагаются на бензонасосе, корпусе бензобака и прижимном кольце. Правильной установкой бензонасоса можно считать такую, когда все стрелочки находятся на одной линии. Добавим, что при неправильно установленной прокладке бензин может вытекать в том случае, если заправить полный бак.

Теперь остается подключить к бензонасосу трубки подачи топлива и «обратки», параллельно проверив надежность закрепления хомутов. Завершением становится присоединение электрического разъема питания к бензонасосу, после чего можно заводить автомобиль для проверки.

Советы и рекомендации

В том случае, когда бензобак сильно загрязнен, чистка или замена сетки бензонасоса будет являться всего лишь временной мерой, причем скорость последующего загрязнения сеточки не будет сильно зависеть от качества заправляемого топлива. В подобной ситуации необходимо снимать и промывать не только сетку, но и бензобак.

Для поддержания чистоты сеточки бензонасоса старайтесь не опускать уровень топлива в бензобаке ниже ½ без необходимости. Грязь и отложения, которые забивают сетку, обычно находятся в самом низу и затягиваются бензонасосом в последнюю очередь.

Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса. Как самому провести диагностику и устранить поломку. Советы и рекомендации.

Почему сетку бензонасоса нужно менять. Как самостоятельно снять бензонасос для замены фильтра. Особенности обратной сборки после замены сеточки бензонасоса.

Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

Почему и когда нужно промывать систему питания двигателя. Как промыть топливную систему двигателя самостоятельно: бензиновый и дизельный мотор.

Механический и электрический бензонасос, конструкция и принцип действия устройства, виды насосов и основные неисправности, особенности эксплуатации

Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.

Плохой бензин может не только ухудшить динамические показатели автомобиля, но и стать причиной его остановки в дальней дороге. Однако с этой проблемой можно справиться – в том числе и в полевых условиях.

Поводом для написания этой статьи стал недавний случай с коллегами из редакции. Во время поездки на одно из мероприятий во Львов появились «провалы» в работе 1,6-литрового мотора Seat Leon – сначала при разгоне, а потом и при равномерном движении.

Диагноз по телефону

На дилерской СТО во Львове, куда все-таки добрались своим ходом, определили: нужно менять свечи зажигания. Срок их службы, действительно, уже был «на подходе», поскольку цифра на одометре приближалась к 55 тыс. км (при регламентном сроке 60 тыс. км). Но после замены оказалось, что свечи здесь ни при чем – мотор продолжал давать сбои. Поскольку времени на серьезный ремонт не было, решили возвращаться в Киев с существующей проблемой. В дороге неисправность усугубилась: рывки переросли в длительные провалы мощности, скорость постоянно снижалась, и возле Житомира «максималка» у машины была всего 70 км/ч, а на щитке приборов загорелась лампочка «check engine». Продолжать путь стало невозможно, пришлось остановиться.

После «селекторного» совещания по мобильным телефонам со специалистами СТО группы VW и независимым специалистом было решено снять бензонасос, чтобы проверить, не «голодает» ли он из-за загрязнения фильтра грубой очистки топлива. Если там все в порядке, навстречу из Житомира уже готов был выехать «буксир».

Вскрытие покажет

Владельцы новых иномарок редко возят с собой инструмент (а зря!), но наш водитель оказался предусмотрительным, и в багажнике нашелся набор ключей. Пару отверток, щипчики и молоток можно было назвать скорее сувенирными, но и их оказалось достаточно. Довольно долго снимали с защелок подушку заднего сиденья, в полу под которой расположена крышка, прикрывающая доступ к баку. Нажимая отверткой цветные «кнопки» на пластиковых штуцерах топливопроводов, легко отсоединили их от насоса. Остаточное давление в бензопроводе выдавило изрядную порцию бензина. Убирали его подручным средством – газетами.

Полное обслуживание системы питания должно включать замену фильтра тонкой очистки, чистку модуля бензонасоса и форсунок.

Отсоединить тугой электрический разъем не смогли, поскольку побоялись сломать его, точно не зная конструкции. Однако достаточно длинные провода почти не мешали. Молоток и отвертка пригодились, когда пришлось отворачивать большое металлическое стопорное кольцо модуля бензонасоса.

После демонтажа насоса обнаружилось, что его фильтр грубой очистки покрыт налетом: в центре – черно-рыжим, по краям – белесым. Это и могло быть причиной проблем. Но что делать в ситуации, если с собой нет химических средств для промывки? Было два варианта – чистить капроновый фильтр-сеточку механическим способом или же в этой сетке прорезать окно. Выбрали первый путь, поскольку второй мог привести к интенсивному износу бензонасоса, а его замена – «удовольствие» не из дешевых. Подручными средствами для очистки стали зубная щетка из «стандартного» командировочного набора и бензин из бака. Через двадцать минут сеточка посветлела, бензонасос поставили на место. После запуска мотора и тестов в разгонном режиме и на скорости оказалось, что проблема исчезла – словно ее и не существовало.

Упражнения для самоконтроля

Уже в редакционной мастерской решили разобрать бензонасос снова – ведь в дороге чистку фильтра-сеточки провели на скорую руку и лишь с внешней стороны. Обнаружилось, что данный фильтр съемный и чистить его удобнее в снятом состоянии. Новых же сеточек для данной модели в продаже нет, поскольку автопроизводитель в таких случаях предусматривает замену всего модуля бензонасоса. Поэтому мы попытались отмыть фильтр различными средствами. Эту функцию неплохо выполняли очиститель карбюратора, растворитель, но лучше всего с этой задачкой справилась специальная жидкость Wynn’s. После купания в ней сеточка стала абсолютно белой. Правда, пользуясь жидкостью, нужно исключить попадание ее в глаза и на кожу, поскольку она опасна для организма.

Обычно для очистки фильтра насоса в дороге полная разборка узла не требуется.

Подетальная разборка модуля бензонасоса позволила найти еще одно место, где скапливается грязь, – это карманы бензозаборника после фильтра грубой очистки. Откуда же сюда попало столько грязи? Все стало ясно после изучения схемы топливоподачи. Это грязь, которая вымывается из фильтра тонкой очистки и через его трубку-«обратку» попадает не в бак, а в объем бензозаборника – в полость после фильтра-сеточки по ходу топлива из бака. С одной стороны, это неплохо, ведь фильтр частично самоочищается, а с другой – почему эта грязь перекачивается не в бак, а в объем бензомодуля, после которого имеется только один фильтр тонкой очистки? Соответственно, после установки нового фильтра он сразу же может быть частично заполнен этой грязью.

«Разбор полетов»

Анализируя случившееся, стали искать причину, почему фильтр бензонасоса прослужил менее 55 тыс. км. Ответ прост – качество отечественного топлива. А таких неприятностей можно было избежать, заправляясь бензином, содержащим моющие присадки (А-95+, А-95 Euro 4), или же периодически используя присадки к топливу, очищающие топливную систему.

Данный случай подтвердил одну из ошибок многих автовладельцев, которые через определенный период чистят только форсунки. Хотя форсунки нашего автомобиля ни разу не чистились, проблему создал загрязненный фильтр-сеточка топливоприемника бензонасоса.

Из этого следует вывод – топливную систему периодически следует чистить комплексно, т. е. всю, начиная с бака и заканчивая форсунками. С какой периодичностью? Наша машина до 55 тыс. км не дотянула, хоть и заправлялась преимущественно на одной и той же проверенной брендованной АЗС. Соответственно, очистка желательна при 50 тыс. км пробега. Если регламент обслуживания гарантийного автомобиля таких работ не предусматривает, их можно заказать дополнительно. В объем комплексного обслуживания системы питания должны входить такие процедуры, как замена фильтра тонкой очистки, детальная разборка модуля бензонасоса с его последующей чисткой, чистка форсунок с помощью спецоборудования (лучше со снятием, чтобы видеть характер загрязнения и качество очистки), удаление из бака остатков бензина с грязью и водой на дне.

Если топливо некачественное:

Юрий Дацык
Фото Андрея Яцуляка и Владислава Бойко

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите .

Источник: automotogid.ru