Можно с уверенностью сказать, что колёсные диски всегда являлись «камнем преткновения» для многих владельцев. С одной стороны, штампованные штатные диски достаточно дёшевы, неприхотливы и долговечны, нужный размер дисков всегда есть в продаже как R13, так и R14 можно купить даже не выезжая в областной центр.
Но стоит хоть как-то изменить внешний вид автомобиля, перекрасить кузов, провести минимальный тюнинг – и желание «поставить литьё» возрастает в геометрической прогрессии. Кроме красоты, экономии топлива литые диски позволяют владельцу сделать серьёзный аргумент в пользу выбора ВАЗ 2107 и даже немного прихвастнуть перед слушателями: мол, «я мог давно купить иномарку, но так как патриот, понимаешь, то поставил центральный замок, литьё, и продолжаю уважать наш автопром».
Итак, о колёсных дисках по порядку.
Функции колёсных дисков
- Диски передают крутящий момент на шину приводной пары.
- Диски способствуют равномерному уплотнению шины по всей длине её окружности, или по периметру.
- Диск обеспечивает правильное расположение шины в подвеске, обеспечивая всю жёсткость конструкции.
Диски бывают разными, как по ширине, так и по диаметру, (R 13, R 14, для классики) по массе, по количеству отверстий для крепежа.
Прежде всего, по способу производства диски бывают штампованными и литыми. И первый вопрос новичка «какие диски ставить» подразумевает именно ответ на этот вопрос. Он не так прост. Разберёмся, почему.
Штампованные диски
Их преимущества – неприхотливость, дешевизна, высокая износостойкость, а также пластичность. Это значит, что при попадании в яму диск можно помять, но нельзя расколоть или сломать. А погнутый диск легко выправить даже обычным молотком. Штампованные диски так дёшевы, что машины с ними не «разувают» по ночам.
Что касается недостатков, то самый главный – это большой вес, который влияет на разгон, торможение и инерцию. В результате возникает ухудшение управляемости и больший расход топлива. Кроме того, с чисто эстетической точки зрения все автомобили на «одно лицо». Недостатком также может быть ржавчина, так как заводская покраска как правило, недолговечна. Также штамповку нужно хорошо промывать весной и осенью, во избежание лишних шумов и разъедания солью.
Литые диски
Литьё – это модно, круто, современно. Кроме того, такие диски могут быть легче на 20-30%, чем штампованные, потому, что они производятся из сплава лёгких металлов, они меньше подвержены коррозии, более прочны. Сама технология отливки под низким давлением повышает прочность изделий.
Внешне литые диски имеют индивидуальный вид, существуют дизайнерские бюро, выпускающие новые формы и следящие за модой.
Функционально же езда на литых дисках более плавная, улучшен разгон, ниже расход горючего.
Но существует и «оборотная сторона медали». Недостатком литых дисков является продолжение их достоинств. То есть, при попадании в яму литой диск не сминается, как штампованный. Но при сверхкритической нагрузке он просто лопается, раскалывается – и его место в цехе переработки сплавов, или в помойке.
Всему виной хрупкость диска. Кроме того, цена литья более высока, а срок эксплуатации более короток. Важным недостатком является передача всех ударов на подвеску, поскольку диск не умеет их гасить с помощью собственной деформации. Поэтому, прежде чем решать, какие диски ставить, решите, куда и зачем вы будете ездить на автомобиле.
При выборе диска самым важным должно быть их соответствие модели автомобиля. Так, установка дисков под низкий профиль не подойдут дачникам, а установка тяжёлых и прочных дисков не позволят сэкономить на расходе топлива. Если же вы промахнулись в выборе размера, то колесо на поворотах может «шоркать» подкрылки, или, что совсем обидно, вообще не может быть установлено.
Какие количественные параметры имеют штатные диски для классики ВАЗ 2107?
- Отверстий под крепёжные болты — 4, диаметр окружности (точнее, диаметр окружности, на которой размещены отверстия — 98мм. Иногда это обозначается как (LZ*PCD): 4*98. Это означает, что между двумя диаметрально противоположными отверстиями 98 мм.
- Сверловка под болты характеризуется не только размером между отверстиями, но и диаметром самих отверстий. В случае ВАЗ 2107 это 12,5 мм. Сверловка отверстий – параметр, на который не сразу обращают внимание, как всегда, вначале любуясь «размером». И зря.
Нужно помнить, что производитель дисков обязан очень точно рассчитать фиксацию колеса к ступице, так как минимальное несовпадение центров диска и ступицы вызывает опасные биения, которые могут в конце концов оторвать колесо. Сверловка должна быть произведена с точностью до десятых долей миллиметра.
- Диск рассчитан под ступицу с диаметром центрального отверстия 58,5 мм. Размер ступицы обозначается так: (DIA 58,5).Дело в том, что обычные и солидные на вид колёсные болты вовсе не центрируют колесо к ступице, как было сказано выше. Они всего лишь крепко соединяют фланец и диск. Именно центральное отверстие в диске помогают правильно ориентировать диск, а значит, и колесо относительно ступицы. Если вы решили приобрести диски из лёгких сплавов, то помните, что может для точного совмещения понадобиться использование переходного кольца, какие продаются в крупных магазинах вполне свободно.
- Диаметр дисков для ВАЗ 2107 должен быть в пределах 13-15 дюймов, и обозначаются они как R 13-R Штатный размер – 13 дюймов. Под этим размером подразумевается диаметр обода диска.
- Ширина диска (точнее, ширина обода диска) в дюймах для ВАЗ 2107 бывает от 5 до 6 дюймов. На этот параметр мало кто обращает внимания, так как в первую очередь смотрят на диаметр. Но именно ширина сказывается на устойчивости всей шины, и значит, надёжности.
Более полная маркировка, таким образом, выглядит как 5х13, или 5,5х13.
- Вылет колеса составляет от 15 до 30 мм. Об этом параметре поговорим подробнее, так как не везде объясняется его смысл. Строго говоря, вылет – это расстояние между плоскостью сопряжения на диске при постановке диска к ступице и особой, условной плоскостью ,которая проходит по самой середине обода на диске.
Говоря проще, если вылет положительный, то будет казаться, что диск погружён, или «утоплен» в арку.
Если вылет отрицательный, то при этом будет казаться, что диск сам выпирает из колёсной арки, а само посадочное место диска утоплено достаточно глубоко.
Для всей ВАЗовской классики стандартный вылет составляет +29 мм.
Если вы не знаете, какой вылет вам приобрести, то здесь прекрасно подходит ленинское правило «лучше меньше, да лучше», так как при слишком большом вылете колесо может упираться в подкрылки, несмотря на правильно подобранный радиус. Стандартное отклонение составляет около 5 мм вту или иную сторону, таким образом, для ВАЗ 2107 оно составит от +24 до +34 мм. Одновременно необходимо помнить, что этот параметр работает только для определённой ширины диска, если вы захотите поставить широкие диски, то нужен меньший вылет и наоборот.
- Болты для крепежа колеса должны быть М12 с диаметром 1,25 мм. Штатная сверловка рассчитана на этот размер.
- В случае установки колеса большего размера R 14 вместо штатного R 13 придётся устанавливать более низкий профиль покрышек, такой как 55-60 мм, потому, что на покрышку придётся «меньше места». Пределом любви к низкому профилю может послужить следующее фото. Прежде чем решиться на такой смелый поступок, нужно понять, что выезд с центра крупного города противопоказан такому автомобилю категорически.
В заключение хочется сказать, что компромиссом может являться зимняя резина на штамповке, и летний комплект на литье, для любителей красоты. А для любителей пользы – наоборот, так как зимой выше расход топлива, и шанс попасть в яму меньше, чем летом. Кроме того, зимой меньше выезжают за город, и там дороги более гладкие, чем летом.
Многие владельцы отечественных автомобилей заботятся о том, чтобы их «железный конь» выглядел красиво и в чем-то уникально. Широчайший ассортимент легкосплавных колесных дисков позволяет без относительно высоких затрат и своими силами произвести небольшой тюнинг ВАЗа. Рассмотрим, как правильно выбрать и установить литые диски на ВАЗ 2110.
Краткий обзор производителей
Приведем перечень стран-производителей и краткую характеристику продукции каждой из них.
- Продукция из Китая. Выбор китайских литых дисков поистине огромен. Вопреки традиционному мнению, стоит заметить, что далеко не вся китайская продукция низкого качества. Поэтому будет уместным отправиться за покупкой дисков вместе с товарищем или знакомым, который уже приобрел колеса определенного китайского производителя ранее и может подтвердить их качество.
- Легкосплавные диски отечественного производства известны всем своей доступной ценой и соответствующим качеством за эти деньги. Литые диски на ВАЗ российского производства — вполне приемлемый и адаптированный вариант.
- Качество легкосплавных дисков из Турции можно оценить как достаточное. Однако стоимость будет несколько выше, чем у отечественных аналогов.
- Азиатские производители (Южная Корея, Япония, Тайвань) выпускают литые диски достаточно высокого качества и рекомендованы к применению на любых марках автомобилей.
- Производители из Западной Европы и США предлагают самую качественную продукцию, но и самую дорогую. Стоит задуматься, а так ли необходимо приобретать на «десятку» диски по такой цене.
Вернуться к оглавлению
Выбор легкосплавных дисков
При выборе колесных дисков на ВАЗ 2110 по техническим характеристикам необходимо учесть следующие параметры:
- диаметр (в дюймах), обозначается буквой R;
- ширина (в дюймах), обозначается буквой J;
- вылет (в миллиметрах), обозначается буквами ET;
- размер устанавливаемых шин;
- диаметр окружности, на которой находятся центры крепежных болтов, для автомобилей ВАЗ 2110 он составляет 98 мм (обозначается как PСD 4×98 для ВАЗ);
- размер центрального отверстия, оно должно быть не менее 58,5 мм в диаметре.
Допустимые показатели диаметра, ширины, вылета и их соответствие друг другу представим в таблице:
| Диаметр диска в дюймах | Ширина в дюймах | Вылет (ЕТ), мм | Размер шин, мм/% |
| R 13 | J 5.0 | 35-38 | 155/75, 165/70 |
| J 5.5 | 35-38 | 175/70, 185/65 | |
| R 14 | J 4.0 | 45 | 135/80 |
| J 5.5 | 35-43 | 165/65, 175/65, 185/60 | |
| J 6.0 | 35-40 | 175/65, 185/60 | |
| R 15 | J 6.0 | 30 | 185/55 |
| J 6.5 | 30 | 195/55, 195/50 | |
| J 6.5 | 35 | 195/50, 205/50 | |
| J 7.0 | 35 | 195/50, 205/50 |
Приведенные параметры и соответствия рекомендуется соблюдать. В противном случае возникнут проблемы либо технического характера (например, невозможность установить колеса или ускоренный износ покрышек), либо внешний вид будет оставлять желать лучшего (например, низкопрофильная резина на ободах R 13 будет выглядеть неопрятно).
Следует также обратить внимание на величину вылета (ЕТ) покупаемых дисков. Возможно, стандартные крепежные болты окажутся короткими и при завинчивании захватят только несколько витков резьбы. В таком случае следует приобрести удлиненные болты, которые будут надежно фиксировать колеса.
Некоторые автолюбители устанавливают на свой ВАЗ 2110 диски размерностью R 16 на низкопрофильной резине. Выглядит такое авто действительно впечатляюще, это видно на фото. На этом и заканчиваются все преимущества подобного тюнинга. Во-первых, для такой установки необходимо тщательно подобрать диски и серьезно доработать конструкцию вашего авто. Во-вторых, низкопрофильная резина при езде по нашим дорогам требует осторожности во избежание сильных ударов колеса, чтобы не повредить обод.
Особенности маркировки
На всех колесных дисках ставится специальная маркировка, в которой отражены все параметры. Маркировка должна быть на любых изделиях, независимо от материала, из которого они изготовлены. Покажем на одном примере, что означает та или иная цифра и буква в маркировке. Например, примем к рассмотрению маркировку 7.5Jx 15 H2 5×100 ET40 d54.1:
- первая цифра 7.5 показывает ширину диска в дюймах от одной внутренней кромки до другой;
- латинская буква J указывает на вид кромки обода, часто встречаются также буквы B, D, K, P, JJ, JK;
- следующий знак «х» указывает на то, что диск неразборный, в противном случае ставят знак «-»;
- цифра 15 указывает на диаметр диска, выраженный в дюймах;
- символ Н2 дает представление о форме выступов для фиксации бескамерной резины;
- выражение 5х100 указывает, что на данном диске 5 отверстий для крепежных болтов, а диаметр окружности, на которой расположены их центры, составляет 100 мм (параметр PCD);
- параметр ЕТ40 — это размер выступа в миллиметрах;
- параметр d54.1 — это диаметр центрального отверстия в миллиметрах.
Если параметры представленной маркировки сопоставить с таблицей, которую мы привели для ВАЗ 2110, то можно сделать вывод, что такой диск на ВАЗ не подойдет. То есть понимание расшифровки маркировки диска дает возможность купить и правильно установить на авто красивые легкосплавные диски.
На «Самарах» (ВАЗ 2108, 2109, 21093, 21099) нередко возникают трудности с задними колесами – увеличенные диски достаточно часто “конфликтуют” с колесными арками и элементами подвески автомобиля. Литые диски на ВАЗ 2108, 2109, 21093, 21099 могут быть шириной 6 дюймов (J6.0), а вылет (обозначается ET) – 33 или 35 миллиметров. Для таких дисков подойдут стандартные шины от ВАЗ 2110 (размер 175/65 R14), но можно ставить покрышки и шириной 165 или 185 миллиметров.
Кроме того, на “восьмерки” и “девятки” можно поставить и 15-ти дюймовые литые диски с низкопрофильной резиной, но тогда вылет должен быть 30-35 миллиметров, а шины, например, 185/55 R15 или 195/50 R15. Установка шин размером 195/55 R15 или 205/50 R15 возможна только на переднюю ось – для задних колес с таким диаметром потребуется дорабатывать подвеску и колесные арки
Опыт показывает, что лучше всего на литых дисках, установленных на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21093, 21099, себя зарекомендовали шины размерами 185/60 R14 и 195/50 R15. В конце этой статьи вы найдете таблицу с допустимыми размерами шин и литых дисков для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110
Кроме того, не лишним будет знать, что для всех ВАЗ’овских литых дисков в каталогах имеется такой параметр, как PSD 4×98. Он обозначает, что для крепления диска к ступице используются четыре болта, вписанные в окружность диаметром 98 миллиметров. А диаметр центрального отверстия всех литых дисков на ВАЗ должен быть не менее 58,5 миллиметров
Источник: