Как поменять лампочку габаритов на ларгусе

За время эксплуатации наблюдательные владельцы универсальной модели LADA Largus заметили частый выход из строя ламп ближнего света в головной оптике. Это ставит данный узел в разряд недолговечных компонентов и поэтому требуется замена лампы ближнего света. Производитель осведомлен о присутствии данного дефекта и распространяет обещания по его скорейшему упразднению. Пока это осуществляется, владельцам требуется обладать знаниями, как самостоятельно происходит замена лампы ближнего света.

Как выбрать осветительный элемент?

Стандартная версия комплектации предусматривает применение ламп галогенного типа с цоколем Н4. В данном устройстве присутствуют две нити, каждая из которых отвечает за свой свет (естественно, ближний и дальний). Сегодняшний рынок авто-аксессуаров способен предложить своему клиенту несколько аналоговых вариантов ламп, конструктивно базирующихся на следующих технологиях:

Совет! Выбирая лампы в свою LADA Largus, склоняйтесь к предложениям специализированных торговых субъектов. Рынок переполнен дешевыми аналогами с китайской родословной. Они не способны похвастать надежностью, да и эффективность таких изделий ничтожно мала. Полезным моментом здесь будет учет световых характеристик лампы.

Самыми эффективными осветительными компонентами являются диодные изделия. Они могут быть установлены не только в качестве устройств ближнего или дальнего света, но и как габаритная оптика или сигналы поворотов.

Заметим, что немаловажным преимуществом лампы на диодной технологии является ее высокая способность к энергосбережению. Этот фактор имеет прямую зависимость от производителя и качественных аспектов изделия.

Важно! Во время замены запоминаем их расположение, что предотвратит некорректную установку и необходимость повторного осуществления данной манипуляции.

Как заменить лампу?

Замена лампы ближнего света в LADA Largus не относится к сложным процедурам, что становится вполне под силу малоопытным владельцам. Здесь потребуется простейший набор инструментов. Некоторые сложности вызовет правая фара, поскольку поблизости располагается АКБ. В целом, этот момент легко устраним. Мы расскажем, как поменять лампу.

Лампа, отвечающая за ближний свет в Лада Ларгус, обладает резиновой протекционной крышкой. Этот элемент легко сдвигается в сторону посредством ручного усилия. Выполняется это одновременно со снятием подводящей проводной колодки питания.

Последовательность действий носит следующий характер:

1. Отключаем питание бортовой сети путем снятия клемм с АКБ или поворотом выключателя, конструктивно присутствующего в Лада Ларгус. Это обязательное действие подразумевает обеспечение электрической безопасности во время выполнения полного комплекса манипуляций.
2. Извлекаем резиновую накладку, посредством которой прикрыт электрический компонент.
3. Теперь аккуратно отодвигаем пару металлических усиков, которыми лампа удерживается в посадочном гнезде.
4. Отключаем кабельные штекеры, с помощью которых лампа коммутируется с бортовой сетью.
5. Монтируем новую лампу в обозначенное посадочное гнездо и надежно ее фиксируем.
6. Подключаем кабельную колодку электрической сети.
7. В завершении возвращаем на прежнее место резиновую протекционную заглушку.
8. Все прочие, ранее снятые компоненты, устанавливаем на штатные места. Теперь вы знаете как поменять лампы.

По завершении всего перечня манипуляций обязательно склоняемся к проверке правильности функционирования всего набора осветительных приборов, в том числе и если, происходила замена лампочки габаритов.

Важно! Если вдруг при проверке лампы стали излучать тусклый световой поток, или же габаритные огни перешли в мигающий режим, то это свидетельствует о недостаточности контакта с кузовом. В числе причин могут фигурировать как грязь, так и обычное окисление, и не всегда требуется замена лампочки габаритов.

О попутных неисправностях

Отказывающийся исполнять свою функцию осветительный прибор любого назначения может сигнализировать владельцу Лада Ларгус о неисправности предохранителя. Если обнаруживается факт перегорания перемычки в плавкой вставке, то такой элемент требует безоговорочной замены, подразумевается и замена габаритной лампочки. Выполнить это весьма просто. Монтажный блок расположен в левом краю панели салона в непосредственной близости от узла переключения режимов световых устройств. Здесь находятся вставки с номерами F1 — F39. За обеспечение работы ближнего и дальнего света отвечают предохранители с номерами №9 и №10, соответственно для левой и правой фар авто Лада Ларгус.

Недостаточный контакт на клеммах в предохранительном блоке также может создавать проблемы с нормальным функционированием компонентов головной оптики.

Важно! В момент установки лампы не допускаем касания пальцами к стеклянной колбе, поскольку следы могут существенно снизить эффективность изделия и повлечь его преждевременный выход со строя.

Возможны случаи преждевременного перегорания контакта внутри самой лампы или банального окисления контактов с массой. Последний вариант легко устраним. Для этого необходимо произвести тщательную очистку контактирующих поверхностей кабельных наконечников. Подойдет металлическая щетка.

Если указанные способы не дают желаемого результата и работоспособность световых приборов Лада Ларгус не восстановлена, то потребуется обратиться к профессионалам для более тщательной диагностики причин неисправностей и последующего их устранения.

Замена лампочек лада ларгус – фото, видео замены

Постоянная эксплуатация автомобиля однажды приведет к необходимости замены лампочек на Лада Ларгус. Это легко сделать на специализированном СТО, но можно и самостоятельно проделать всю необходимую работу. Для достижения желаемого результата, нужно тщательно изучить инструкцию. Это обусловлено некоторыми нюансами, которые следует учитывать во время замены лампочек на Лада Ларгус. Обо всех этих тонкостях работы и поговорим более подробно.

Какие лампы стоят в фарах Лады Ларгус

Все лампы, которые применяются для наружного освещения в Ладе Ларгус можно разделить на 3 категории:

Также нужно понимать какие именно лампочки нужны для замены в автомобиле Лада Ларгус:

Для ближнего света используют лампочку H-4 с мощностью 12В, 60/55W;

Для габаритов необходимо брать лампу W5W с мощностью 5W;

Для переднего поворотника используют лампочку PY21W;

В противотуманках стоят лампы H-11 с мощностью 12В, 55W.

Замена лампочек ближнего и дальнего света на Лада Ларгус

Любая замена лампочек должна начинаться с отключения питания. Эти действия обязательны для работы с электрическим оборудованием авто. Отсоединение питание проводится путем порота специального рычага или убирания клемм с аккумулятора. Так вы полностью исключите замыкание, спровоцированное неправильным подсоединением проводов. Нужно понимать, что одна лампочка используется для ближнего света Ларгуса, а вторая – для дальнего. Средний ресурс работы лампы колеблется в пределах 2-4 тысяч часов. Обеспечить доступ к левому фонарю можно путем снятия аккумулятора.

Поворачиваем крышку против хода стрелки часов;

Установка рабочей лампочки в фонарь Ларгуса проводится в обратном порядке. Помните, что держать лампу следует только за цоколь, а колбу желательно не задевать. В крайнем случае можно протереть лампочку салфеткой из безворсовой микрофибры. Посмотреть правильный процесс замены лампочки ближнего света можно на видео:

Замена габаритных лампочек на Ларгусе

В случае необходимости замены этой лампы нужно снять весь фонарь. Только так можно обеспечить доступ к габаритным огням Ларгуса. После демонтажа отсоединяем все питающие провода с повышенной осторожностью и вниманием. Отключив питание от аккумулятора, необходимо снять передний бампер, служащий дополнительной защитой для габаритов. В идеале, работу проводят в стерильных перчатках. Если был задет прибор по неосторожности, его нужно обязательно обработать безворсовой салфеткой из микрофибры.

• Снимаем подкрылок путем удаления крепежей;
• Снимаем патрон с лампочкой путем поворачивания его по ходу стрелки часов, а для правой стороны нужно поворачивать в обратную сторону;
• Удалить из цоколя перегоревшую лампу.

Для замены подсветки на Ларгусе следует провернуть патрон против хода стрелки часов. После аккуратно соединяем 2 провода с аккумулятором. И теперь осталось установить рабочую лампу и провести сборку. Установка всех комплектующих на место проводится в обратном порядке и не занимает много времени.

Замена лампочек поворотников на Лада Ларгус

Со стороны двигателя добраться до этой лампы нельзя, поэтому замену будем проводить снизу авто.

• Убираем подкрылок путем удаления крепежей;
• Выкручиваем патрон с перегоревшей лампой против хода стрелки часов;
• Извлекаем лампу, осторожно надавив на нее и одновременно провернув против часовой стрелки.

Установка всех деталей на место осуществляется в обратном порядке.

Замена лампочек в противотуманках

Как и в предыдущем случае, замена проводится снизу автомобиля.

• Выкручиваем крепежи и демонтируем подкрылок;
• Разжимаем защелку и отсоединяем колодку от лампы;
• Проворачиваем бережно лампочку против хода часовой стрелки и убираем из гнезда.

Установка рабочей лампы проводится в обратном порядке.

Интересно знать! В реальности заменить лампочки на Ладе Ларгус гораздо проще. Мы описали идеальный и правильный вариант. Набив руку, можно проделывать все работы с наименьшими затратами усилий и времени.

Подводим итог

Обязательно нужно следить за всеми элементами освещения и вовремя их менять. Снижение эффективности работы лампочек может запросто привести к опасным ситуациям во время движения!

Лада Ларгус — замена ламп в блок-фаре — журнал За рулем

Замена ламп в блок-фаре Лада Ларгус — несложная операция, справившись с которой вы сэкономите как средства, так и время, которые могли бы потратить на поездку в автосервис.

Работа по замене ламп показана на левой блок-фаре Лада Ларгус. Для правой блок-фары операции аналогичны.

Замена лампы головного света

2163-11-02-02-01

Снимаем пластмассовую крышку (для наглядности болты крепления блок-фары отвернуты и она выдвинута вперед).

Снимаем пластмассовую крышку (для наглядности болты крепления блок-фары отвернуты и она выдвинута вперед).

2163-11-02-02-02

Отсоединяем колодку проводов от лампы головного света.

Отсоединяем колодку проводов от лампы головного света.

2163-11-02-02-03

Снимаем резиновый уплотнительный чехол (для наглядности показано на снятой блок-фаре).

Снимаем резиновый уплотнительный чехол (для наглядности показано на снятой блок-фаре).

2163-11-02-02-04

Нажав на пружинный фиксатор лампы, выводим его из зацепления с крючком отражателя.

Нажав на пружинный фиксатор лампы, выводим его из зацепления с крючком отражателя.

2163-11-02-02-05

2163-11-02-02-06

…и вынимаем лампу головного света из корпуса блок-фары.

…и вынимаем лампу головного света из корпуса блок-фары.

Внимание! Лампа головного света — галогенная. Не следует касаться ее стеклянной колбы, так как следы от пальцев приведут к потемнению лампы при нагреве. Удалить загрязнение с колбы можно чистой ветошью, смоченной в спирте.

Устанавливаем новую лампу головного света Н4 в обратной последовательности.

Замена лампы указателя поворота

2163-5-13-12-03

Отжимаем фиксатор колодки проводов…

Отжимаем фиксатор колодки проводов…

2163-5-13-12-04

…и отсоединяем колодку от патрона лампы указателя поворота.

…и отсоединяем колодку от патрона лампы указателя поворота.

2163-5-13-12-05

Поворачиваем патрон лампы по часовой стрелке (для правой фары — против часовой стрелки) и вынимаем патрон вместе с лампой.

Поворачиваем патрон лампы по часовой стрелке (для правой фары — против часовой стрелки) и вынимаем патрон вместе с лампой.

2163-5-13-12-07

Нажав на лампу, поворачиваем ее против часовой стрелки и вынимаем из патрона.

Нажав на лампу, поворачиваем ее против часовой стрелки и вынимаем из патрона.

Перегоревшую лампу PY21W указателя поворота заменяем новой.

Замена лампы габаритного света

Перед заменой лампы габаритного света удобнее сначала отсоединить колодку проводов от патрона лампы указателя поворота (см. выше).

2163-5-13-12-01

Поворачиваем патрон лампы габаритного света по часовой стрелке (для правой фары — против часовой стрелки)…

Поворачиваем патрон лампы габаритного света по часовой стрелке (для правой фары — против часовой стрелки)…

2163-5-13-12-02

…и извлекаем патрон с лампой из корпуса блок-фары.

…и извлекаем патрон с лампой из корпуса блок-фары.

Вынимаем бесцокольную лампу W5W габаритного света из патрона и заменяем новой.

[Как сэкономить на техническом обслуживании Lada Largus] [Техническое обслуживание Lada Largus на 15 000/45 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 60 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 90 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 120 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Lada Largus] [Лампы, применяемые в автомобиле Lada Largus]

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Лада Ларгус — замена ламп в заднем фонаре — журнал За рулем

Для замены ламп задних фонарей Ладе Ларгус необходимо проделать несколько несложных операций, описанных в иллюстрированной пошаговой инструкции.

Операции показаны на левом фонаре, для правого фонаря они аналогичны.

2283-15-14-01

Открываем левую дверь багажного отделения и отворачиваем две пластмассовые гайки крепления фонаря.

Открываем левую дверь багажного отделения и отворачиваем две пластмассовые гайки крепления фонаря.

2283-15-14-02

Отводим фонарь от кузова автомобиля.

Отводим фонарь от кузова автомобиля.

2283-15-14-03

Нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от разъема фонаря.

Нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от разъема фонаря.

2283-15-14-04

2283-15-14-05

Отжимаем три защелки.

Отжимаем три защелки.

2283-15-14-06

Снимаем держатель с лампами.

Снимаем держатель с лампами.

2283-15-14-07

Нажав на лампу и повернув ее против часовой стрелки, вынимаем комбинированную лампу сигнала торможения и габаритного света из держателя.

Нажав на лампу и повернув ее против часовой стрелки, вынимаем комбинированную лампу сигнала торможения и габаритного света из держателя.

Устанавливаем новую лампу P21/5W в обратной последовательности. Выступы на цоколе комбинированной лампы сигнала торможения и габаритного света расположены на разных уровнях и при установке должны войти в соответствующие пазы гнезда держателя.

2283-15-14-08

Аналогично заменяем лампу указателя поворота (PY21W) и лампу противотуманного света (P21W) (лампу света заднего хода в правом фонаре).

Аналогично заменяем лампу указателя поворота (PY21W) и лампу противотуманного света (P21W) (лампу света заднего хода в правом фонаре).

2283-15-14-09

Лампа указателя поворота имеет два выступа, расположенных несимметрично относительно оси лампы, которые должны войти в соответствующие пазы гнезда держателя.

Лампа указателя поворота имеет два выступа, расположенных несимметрично относительно оси лампы, которые должны войти в соответствующие пазы гнезда держателя.

2283-15-14-10

На каждом гнезде держателя ламп указан тип лампы.

На каждом гнезде держателя ламп указан тип лампы.

Устанавливаем задний фонарь в обратной последовательности.

[Как сэкономить на техническом обслуживании Lada Largus] [Техническое обслуживание Lada Largus на 15 000/45 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 60 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 90 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 120 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Lada Largus] [Лампы, применяемые в автомобиле Lada Largus]

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Замена ламп Лады Ларгус

Время от времени замена лампы Лады Ларгус становится одной из обязательных процедур. Причиной этому является приход её в негодность, что в тёмное время суток не только некомфортно, но ещё и опасно для жизни.

Своевременная замена ламп освещения — залог комфорта и безопасности в пути

Безусловно, сроки службы этого осветительного элемента напрямую зависят от его качества и разновидностей. Хотя условия использования здесь также немаловажны. Ведь при постоянной тряске во время езды часто будет проводиться не только замена лампы ближнего света на Ладе Ларгус, но и габаритов, стоп-сигналов и дальнего света.

Осветительные элементы Лады Ларгус

Стоит отметить, что все лампы, использующиеся в фарном освещении автомобилей Лада Ларгус, разделяются на три типа:

Наиболее распространённым видом фар для ближнего или дальнего света считаются светодиодные вариации, поскольку это самые мощные и эффективные лампы с позиции сохранения энергии. Кроме того, они могут применяться для стоп-сигнала, поворотников или габаритов.

Стандартная процедура замены

1. Замена лампы ближнего света, так же как и дальнего, начинается с того, что отключается бортовая сеть от питания. Это предшествует всем ремонтным работам, связанным с электрооборудованием. При этом поворачивается специальный выключатель или отсоединяется отрицательная клемма от аккумулятора, что позволяет избежать случайных коротких замыканий или ошибочных подключений при монтаже.
2. Определяется место, где будет проведена замена лампы Ларгуса. Там снимаются резиновые заглушки, закрывающие электрические составляющие, и перед автовладельцем открывается по два металлических усика, фиксирующие их в отражателе. Они разводятся так, чтобы отработанные детали смогли выйти из своего посадочного места без повреждений корпуса.
3. Далее, необходимо провести отсоединение от штекеров с проводкой, которая предварительно была отключена. Здесь стоит обратить внимание на порядок расположения, иначе, во время установки новых деталей можно всё перепутать и их придётся менять снова.
4. После подключения к новым деталям штекера с проводкой они монтируются на свои места и фиксируются усиками. Нужно постараться не трогать руками колбы, поскольку это может привести к их быстрому выходу из строя.
5. Если во время освещения свет тусклый, а при включении фар мигают габариты, то здесь обязательно нужно восстановить контакты проводов с кузовом транспортного средства. Особенно это касается габаритной лампы, ведь попавший туда жир начинает испаряться при нагреве и может стать причиной воспламенения.
6. В конце этой процедуры нужно одеть резиновые заглушки и закрепить все детали на их местах. После этого автомобиль будет готов к эксплуатации и водитель может не переживать о неисправности осветительных приборов Лады Ларгус.

Как показывает практика, в современных отечественных автомобилях, одним из которых является Лада Ларгус, чаще всего используются лампы с направленным световым потоком. Сущность такого освещения заключается в надёжном обзоре перед машиной и за нею. При этом неудобства по отношению к другим участникам движения, направляющимся навстречу водителю или едущим сзади, исключены.

Стоп-сигнал

Принцип выполнения замены схож с установкой вышеупомянутых ламп, но он имеет свои нюансы. Здесь сначала открывается крышка багажника и снимается его декоративная панель. Так, чтобы заменить стоп-сигнал нужно, прежде всего, освободить подход к барашковым гайкам.

После их снятия выворачивается вся фара, что самостоятельно будет сделать весьма проблематично. Ведь нужно её верхнюю и нижнюю часть выводить одновременно, чтобы они не стали враспор. После выкручивания саморезов доступ к лампе — открыт. Вышедшая из строя деталь меняется, а все перечисленные ранее действия выполняются в обратном порядке.

Поворотники

После открытия капота следует отсоединить каждый провод от поворотника. Для этого нужно освободить наконечник пружины, нажав на его фиксатор. После характерного щелчка — вытащить деталь.

Установив новые осветительные элементы, подключение и сборка происходит в обратном порядке. Причём после монтажа колодки проводов следует обязательно проверить.

Габариты

Особенностью этой процедуры является проведение предварительного демонтажа блок-фары, под которой располагаются лампы габаритных огней. После этого необходимо провести отключение проводов от аккумулятора, что делается с предельной внимательностью.

Снятие переднего бампера позволит добраться до чехла, который защищает габариты. Поскольку они контактируют с другими световыми устройствами, то все процедуры желательно производить посредством стерильных перчаток. Если какой-то прибор был задет, то его нужно протереть чистой салфеткой, не оставляющей волокон.

Чтобы заменить лампу габаритных огней в Ларгусе, патрон старой детали проворачивается против часовой стрелки. Чёрный и жёлтый провода соединяют её с аккумулятором, поэтому от них она и отключается. На это место устанавливается новая деталь, и сборка осуществляется в обратном порядке.

Вывод

Нужно взять за правило регулярно менять не только лампы, но и следить за другими элементами освещения. Ведь процесс уменьшения их яркости происходит медленно и водитель попросту не замечает ухудшения освещения дороги.

Процедура замены ламп правой и левой фары одинаковы.

Откройте капот и отсоедините "минус" аккумулятора.

Замена лампы головного (ближнего и дальнего) света

Лампа головного света H4 – галогенная, двухнитевая.

Поверните пластиковую крышку, отожмите фиксатор и снимите её

Отжав фиксатор снимите колодку проводки с лампы

Поддев край резинового уплотнительного чехла, извлеките его из фары

Нажав на пружинный фиксатор лампы, выведите его из зацепления с отражателем

И извлеките лампу головного (ближнего и дальнего) света из корпуса фары

Вставьте новую лампу, закрепите её пружинным держателем, установите резиновый уплотнитель, присоедините к ней колодку проводки и установите на место пластиковую крышку.

Замена лампы указателя поворота

Лампа поворотника PY21W (оранжевого цвета).

Заменять лампу указателя поворота в передней фаре без снятия подкрылка, либо аккумулятора может оказаться проблематичным из-за затруднённого доступа. У некоторых водителей это получается сделать, у некоторых – нет. Если произвести замену с прямым доступом не получается – действуйте следующим способом:

Поддомкратьте автомобиль, снимите колесо, открутите два самореза крепления подкрылка снизу к бамперу и один саморез в арке. Отогните край подкрылка, заведите его за тормозной диск. Доступ открыт.

Отожмите фиксатор разъёма

И отсоедините колодку проводки от патрона лампы

Взявшись за патрон, поверните его и извлеките из фары вместе с лампой

Нажав и повернув лампу, достаньте её из патрона

Установите новую лампу в обратном порядке

Замена лампы габаритного света

Лампа габаритного света – W5W.

Заменять лампу габаритного света в фаре прямым способом может оказаться проблематичным из-за затруднённого доступа. У кого-то из водителей это получается сделать, у кого-то не получается, у кого-то – только с одной стороны. Для лёгкой, хотя и более продолжительной по времени замены, выполните следующее:

Поддомкратьте автомобиль, снимите колесо, открутите два самореза крепления подкрылка снизу к бамперу и один саморез в арке. Отогните край подкрылка и заведите его за тормозной диск. Доступ открыт.

Для удобства можно отсоединить разъём лампы указателя поворота (см. выше)

Поверните патрон лампы (для правой фары — против часовой стрелки, для левой – по часовой)

И извлеките его из корпуса фары

Достаньте из патрона безцокольную лампу и замените новой.

Видео – Замена лампы головного света

Видео – замена лампы габарита без снятия аккумулятора

ЧАСТО ПЕРЕГАРАЮТ ЛАМПОЧКИ В ФАРАХ

Сегодня ехал со знакомым. Жаловался, что замучился менять лампы фар, перегорают катастрофически. Говорит что вёз автоэлектрика тот сказал, что надо ставить дополнительное реле. Что за реле? Если реле-регулятор, то при чём здесь дополнительное, не проще ли его подобрать по напряжению стабилизации 13,8v – 14,2v. Думается что всё дело в том что сейчас ближний свет используют в качестве дневных ходовых огней и ресурса ламп элементарно не хватает надолго плюс неважное качество ламп.

У меня фары горят постоянно – хвататет обычно на 20-40 тыс. км. Ставлю самые обычные но "брендовые" лампы – Нарва или Осрам
Если часто перегорают, то может и правда завышено напряжение в сети, стоит проверить. Если пользоваться самыми дешевыми, "левых" производителей – то тут они действительно могут часто перегорать.

Всё таки светодиодные дневные ходовые огни рулят. Надо будет помараковать как их на наши аппараты приколхозить. В принципе есть классическая схемка из двух релюшек и двух диодов, однако не имея электросхемы аппарата пока трудно судить, могут потребоваться дополнительные развязки.

А зачем? Они себя не скоро окупят. Проще лампочки менять.

Лучшего стабилизатора чем аккумулятор (читай ёмкость очень большой ёмкости) пожалуй не найти. Из теории известно, что все эл. устройства перегорают в момент включения или выключения (так называемые переходные процессы) когда на миллисекунды напряжение возрастает в несколько раз (импульс). Если электроустройство этого не выдерживает, значит оно либо низкого качества, либо выработало свой ресурс.

Если генератор дает вольт 16, рано или поздно лампы будут гореть. Лампа и так пока холодная имеет низкое сопротивление и бросок при вкл имеет место быть. вооружитесь вольтметром и неполенитесь измерить напряжение бортсети при включенном двигателе! А потом делайте выводы на конкретном авто

Полностью согласен. Превышение напряжения в бортсети из за плохого реле регулятора не есть хорошо. Однако мой опыт говорит (не претендую на истину в последней инстанции), что или реле-регулятор летит полностью и напруга скачет до 30-40 вольт которые выдаёт генератор без РР, либо РР занижает напругу, идёт недозаряд аккумулятора, и ещё чаще вылетает диод в одной из фазовых (их три) обмоток генератора – тоже недозаряд.

Ну да. Спалить светодиод превышением несколько сложнее чем лампу. И по хорошему поставить бы стабилизатор 12 вольтовый на борт сеть. Ну, естественно кроме стартера. Ну это в теории.Вот токо к этому гарантийщики отнесутся плохо. Еще есть вариант поставить схему плавного зажигания ламп, когда напряжение на лампы подается не сразу, а с нарастанием, что исключает броски тока при включении.И лампа становится почти вечной . это тема. Хотя на стопы и поворотники это лишнее время зажигания, что очень плохо. Так , что светодиоды.

После покупки автомобиля через пару месяцев сгорели с периодичностью в 3 дня родные лампы Osram. Заменил их на Philips. До сих пор ходят, уже 40 тысяч проехал после замены, а по времени примерно год

Почему перегорают лампочки? Не так все и сложно. У логаноподобных машин на холодную обороты двигателя задираются вверх. И как следствие генератор вращается быстрее, а значит вырабатывает повышенное напряжение. Добавим ко всему этому холодный подсаженный аккумулятор который автоматически начинает на себя больше брать заряд. + какая нибудь включенная печка. Все это в комплексе влияет на работу мозгов реле регулятора. Они там хоть и куриные, тем не менее. Поэтому включая на холодном , нестабильно работающем двигателе фары, можно словить импульс увеличения напряжения бортовой сети, пропуск реле регулятора. Что приводит к умерщвлению лампочки.
Кто знаком с автомобильной электроникой. Тот знает, что она собирается на деталях кардинально отличающихся своим "запасом прочности" от обычных деталей. Которые применяются в бытовой электронике. Не в смысле механической прочности самих деталей, а в электронном запасе потенциала. Из за этого, авто электроника довольно дорогая и применяется она именно в автомобилях. Использование простых деталей в авто электронике приводит к их быстрому выходу из строя.

В общим, не углубляясь в теорию. Простой совет. Пока машина холодная, и работает на повышенных оборотах – не надо включать фары.
Подождите несколько минут пока напряжение бортовой сети более менее стабилизируется, затем включите габариты и только через 10-20 секунд после этого можно включать фары. Еще через несколько секунд , когда лампы мало мальски прогреются, можно ехать. Увеличивать обороты двигателя.
Соблюдая эту простую рекомендацию, попасть на сгоревшую лампочку в фаре будет сложнее.
Если проанализировать перегорание ламп, то почти всегда они перегорают при включении. Во время работы они , как правило, перегорают редко.
Давно пользуюсь этим методом и на перегорание ламп в своих разных машинах, почти не жалуюсь.

Повышенные обороты на холодную у всех инжекторных авто, а лампочки горят только на логанах и лпргусах, надо было ставить обычное реле на лампы и не было бы проблем и теорий откуда эти проблемы берутся

А что дают реле-хотелось спросить? Всё же теория интересна? И в подрулевом контакты и в реле-контакты.
Реле ставят в других машинах – чтобы сберечь не лампы – а контакты дорогого подрулевого переключателя от непомерной нагрузки и развязать силовые цепи (укоротить их) и все дела. Интересна Ваша точка зрения о влиянии дополнительного реле на сохранность ламп.
У меня и пробег есть и срок немалый (более 10 лет) – а лампы все еще заводские стоят на месте. Может у меня ОСРАМ немецкий всё же стоит а не мухосранский по лицензии и импортозамещению?
Перегорают лампы часто у тех,кто работает в режиме старт-стоп (таксисты) -глушат и заводят, включают – выключают. И у тех кто по тряским дорогам с плохим покрытием ездит со включенным светом. Ну и кого реле-регулятор гонит 15,2 вместо 14,8 вольт.
Прочитал про Логан 1,4 и вспомнил:еще генераторы у всех разные стояли раньше на Логанах. У 1,4 и 1,6 отличались и мощностью и фирмой.
У меня например на 1,6 с кондеем – Митцубиши стоит максимальной мощности. А на 1, 4 стояли Валео маломощные. Соответственно=реле-регуляторы тоже разные и по разному оттарированные. А на маломощном генераторе скачки напряжения больше.

Открою вам страшную тайну. Лампочки перегорают везде и даже на ферари. Поэтому не стоит выводить за скобки логаны и ларгусы. У меня на прошлом логане за 4 года не сгорела ни одна лампочка в фаре и на нынешнем уже 3,5 года все целое

А , ну да, у меня на обеих логанах установлены ходовые огни, и с новья вставлены филипсовские дорогие лампы. Возможно это тоже как то влияет на ситуацию? Тем не менее я всегда придерживаюсь элементарному правилу включения головного света. Описанному выше.

Еще интересный нюанс. В самых распространенных ныне в России марках Киа Рио-Солярис фары ближнего света включаются автоматом при заводке двигателя (без спроса у водителя).Лампы стоят те же Н4.Только не ОСРАМ-а что то корейско-китайское.
И лампы не горят – нет такой проблемы. А всё потому,что там реле-регулятор,встроенный в генератор -двухрежимный (от нагрузки) и с термокомпенсацией от зима-лето! Так что дело в старомодности конструкции и бюджетности логанообразных, а не в мастерстве и опыте водителя. и отсутствии реле

Добрый день, форумчане!
Позвольте и мне, так сказать, "поумничать" на тему лампочек. (Так уж случилось, что темой "защиты ламп" я занимаюсь уже больше 15 лет).
При включении холодных лампочек ток холодной нити раз в 10 (а то и больше!) превышает рабочий, что и приводит к сгоранию ламп. Т.е., чем лучше контакт в цоколе лампы – тем хуже? Скорее – "да", чем "нет". От чего спасет графит? Может, от перегрева – улучшит теплопередачу от лампы к цоколю.
Как помогает обычное реле от перегорания ламп? – Никак. Оно разгружает подрулевой переключатель, который стоит дороже, чем реле и реле заменяется проще.
Как помогает электронное реле (электронные блоки)? Например, электронное реле DRL-30-M-A? – Очень сильно:
1. Оно имеет "плавное включение" – для ламп БС, либо "мягкий пуск" (включение с ограничением тока) – для фар ДС. Реле имеет возможность легко менять настройки.
2. Кроме этого, данное реле имеет стабилизацию (ограничение) напряжения по заданному верхнему уровню – по умолчанию (с завода) оно задано в 14.7В и может быть очень просто перенастроено.
3. Это реле имеет "режим ДХО" – фары работают при выключенном штатном режиме (т.е. весь световой день!) в "режиме ДХО" на 65% (2/3) – для БС или на 25% (1/4) – для ДС (проценты можно изменять). Режим ДХО включается после запуска двигателя и работает вплоть до выключения зажигания (разумеется, есть возможность управления этим режимом – см. Описание реле). В режиме ДХО, т.е. пониженной яркости-мощности, лампы могут работать очень долго без потери своих характеристик и свойств – специально проверяли на своих машинах в течение 5 и более лет (сравнивали с новыми). При штатном включении – на фары подается 100% (плавно – для ближнего света или резко – для дальнего света).

Проблема перегорания ламп особенно явно была и есть на Шевроле Лачетти, Шевроле Каптивах, GW Ховерах (у этих вообще при включении заднего хода напряжение в борт.сети прыгает до 16 и больше вольт!) и пр., именно для них изначально и вводилась функция "стабилизации-ограничения" напряжения на фарах. Так что, наши машины здесь явно не в лидерах.

Я пару лет назад поставил "плавный розжиг" БС и ПТФ, пока лампы не менял, хотя при движении ближний свет включен всегда.

Я в курсе про плавный розжиг и как он работает. Теперь надо внедрить. Надоело лампы менять. Хотя и не часто их включаю.

На Алиэкспресс продается жгут в разрыв штатной проводки, с реле переключения питания ламп напрямую от аккумулятора, пользуюсь год: лампы не перегорают. На Ларгусе, как и на некоторых японках, питание ламп реализовано без реле, и нагрузка идет через подрулевой переключатель, а при езде он дребезжит, искрит и контакты подгорают, в результате горят лампы, а потом и подрулевой переключатель.
Называется – 1set – H4 headlight brighter headlight booster h4 headlights car headlight brighter

Есть минус при установке, керамические разъемы Н4 на жгуте чуть больше штатных, крышка фары не защелкивается, грел феном пузыри на крышке

Посмотрел, похоже обычные релюшки. Схема используется для разгрузки контактов подрулевого, а на срок службы ламп влияния не оказывают. или же здесь реализовано плавное нарастание тока?

Верно, просто переключают питание на аккумулятор. Лампе в первую очередь нужно стабильное питание, у меня они при включении никогда и не перегорают, только во время езды, я помучался полгода с ежемесячной заменой ламп и купил такой жгут (можно и самому сделать) , уже год езжу на обычных лампах маяк и нет проблем. Цена вопроса 600-700 руб, можно и дешевле найти там же, я просто брал дороже ради керамических вилок Н4

Источник: automotogid.ru