Когда из выхлопной трубы машины идет сизый дым, увеличивается расход топлива и масла, это говорит об износе поршневой группы и замене ее комплектующих. В статье описана замена колец на ВАЗ 2109 своими руками, а также прилагается видео.
Когда пора менять кольца?
Поршневых колец на ВАЗ 2109 три. Они представляют собой не замкнутые обода, которые находятся на внешней стенке цилиндра в специальных канавках. Эти детали служат для уплотнения камеры сгорания, регулировки расхода масла и улучшения теплопередачи через стену цилиндра. Два компрессионных не дают проникать газам из камеры сгорания в картер, а маслосъемное снимает масло со стенок цилиндра и не дает попадать ему в камеру сгорания.
Износ деталей поршневой группы происходит примерно через 150 тысяч километров пробега из-за действия газов и трения металлических деталей. Их нужно поменять, если присутствуют следующие признаки:
- падение компрессии;
- увеличенный расход топлива;
- появление сизого дыма в выхлопных газах;
- повышенный расход масла.
Причиной ухудшения работы двигателя может быть закоксованость поршня и залегание колец. Это происходит при использовании некачественных горюче-смазочных материалов, не отвечающих рекомендациям производителей. Во время длительной эксплуатации образуется нагар, который покрывает камеру сгорания и ее детали. Поршневые кольца, покрытые нагаром «залипают» и не могут выполнять надлежащим образом своих функций. В таком случае их следует поменять или раскоксовать.
Закоксованный поршень со следами нагара
Пошаговая инструкция по замене
Работы по ремонту поршневой нужно выполнять на смотровой канаве, подъемнике или эстакаде.
Что понадобится?
Чтобы выполнить ремонт двигателя ВАЗ 2109 своими руками нужны следующие инструменты:
- набор ключей;
- набор головок;
- воронок;
- удлинители;
- динамометрический ключ;
- набор щупов;
Набор щупов для измерения зазоров
Новый расходный материал для поршневой ВАЗ 2109
При покупке поршневых колец для ВАЗ 2109 следует учитывать материал изготовления и их ширину. Лучше приобретать оригинальные изделия, чтобы избежать подделки.
Этапы
- В первую очередь нужно демонтировать своими руками головку блока цилиндров.
- Затем необходимо снять поддон картера мотора.
- Прокрутив коленчатый вал, устанавливаем его так, чтобы максимально выдвинулись гайки крепления шатунов.
- Открутив крепежные гайки, демонтируем крышки шатунов.
- С помощью молотка, легко постукивая, извлекаем поршень с шатуном из цилиндра.
- Разжав зазор пальцами, нужно извлечь по очереди все три изделия из канавки и демонтировать с поршня. Вместе с маслосъемным снимается его расширитель.
Пальцами расширяем зазор
В таблице приведены предельные значения зазоров между заменяемой деталью и стенками канавки.
| Значение зазора, мм |
| 0,04 — 0,075 |
| 0,03 — 0,065 |
| 0,02 — 0,055 |
- При установке все детали следует тщательно смазать маслом.
- Установку изделий начинают с маслосъемного. Сначала устанавливается расширитель – специальная пружинка с замком. Затем на нее одевается само изделие. Замок расширителя и зазор маслосъемного кольца должны находиться напротив друг друга.
- Нижнее компрессионное кольцо имеет проточку и зуб. При установке они должны быть снизу детали. На верхней плоскости обычно есть надпись «ваз» либо «тор».
- Аналогично устанавливается верхнее компрессионное кольцо – надписью вверх.
- Последовательность надевания деталей следующая:
- сначала разжимается замок настолько, чтобы деталь легко оделась на поршень;
- затем заводится сам замок;
- устанавливается оставшаяся часть.
После установки на поршень все детали нужно сориентировать. Ось установки поршневого пальца должна составлять с замком верхнего компрессионного кольца 45 градусов. Замок следующего изделия должен составлять угол 180 градусов по отношению к предыдущей. Таким образом, между замком маслосъемного и верхнего компрессионного угол будет составлять 90 градусов. Затем поршни и кольца отжимаются специальной оправкой и вставляются в цилиндры, их которых вынимались. Далее выполняем обратную сборку своими руками.
После замены поршневые кольца ВАЗ 2109 должны пройти обкатку. При этом нельзя нагружать двигатель, ездить по дорогам с затяжным подъемом, переключать скорости следует правильно.
Видео «Установка поршневых колец»
В этом видео показан процесс установки деталей поршневой: как установить и на что обратить внимание.
Не только старым машинам необходима замена колец на поршне двигателя. Такой вопрос может коснуться и автовладельцев, чьи машины имеют довольно небольшой пробег. Сегодня мы рассмотрим процесс замены поршневых колец на ВАЗ-2109.
Удаление из цилиндра поршня с шатуном
Главных функций у этих деталей всего три. Кольцами в первую очередь уплотняется камера сгорания, производится регулировка расхода смазки, а также улучшается теплопередача через стенку цилиндра. Но как узнать, что замена поршневых колец ВАЗ-2109 необходима, что настал этот момент? Определить проще всего это можно по падению уровня компрессии в цилиндрах и значительному росту потребления масла вашим авто. Но в первую очередь следует произвести замер компрессии в сухих цилиндрах, а потом с залитым из крышки от бутылочки маслом. После этого выполняем сравнение полученных нами результатов. Если показатели, полученные при сухих цилиндрах, окажутся ниже (меньше), то это означает лишь одно – требуется проведение замены поршневых колец. При обратных показателях проблема с кольцами исключается, а внимание следует переключить на клапана и колпачки. Возможно также залегание поршневых колец в случае использования масла низкого сорта. Как правило, такое можно наблюдать в автомобилях с давно не эксплуатировавшимися двигателями или же эксплуатировавшимися лишь на коротких расстояниях.
Удаление расширителя масляного кольца
Выполнить раскоксовку колец можно путем выкручивания свечей и заливанием в цилиндры керосина на ночь – это поможет избежать разрыхления нагара. Кроме того, продается большое количество разного рода средств оказывающих помощь в борьбе с залеганием колец, без необходимости в замене масла в моторе авто. Из лучших среди подобных средств можно отметить «RVS» и «Лавр». Выбор самих колец в магазине также необходимо выполнять внимательно по причине большого количества фирм производящих кольца для поршней, среди которых существует немало подделок. Сделав свой выбор и приобретя новые кольца на поршень двигателя ВАЗа 2109, следующим шагом становится их подгонка под цилиндр. Для замера зазора устанавливаем в цилиндр кольцо, придавливаем поршнем сверху и, используя щуп, замеряем зазор, который должен составлять 0,25-0,45 миллиметров, а предельно допустимо – 1 миллиметр. В случае большего зазора нужно будет поменять такое кольцо. Если же зазор меньше – кольцо подтачиваем, используя для этого надфиль. Подгон каждого кольца делаем в соответствии с тем цилиндром, в котором оно будет функционировать. После получения необходимого нам размера зазора начинаем устанавливать кольца.
Для проведения правильной установки колец на поршни мотора ВАЗа 2109 можно воспользоваться двумя проверенными временем способами. При первом используются металлические пластинки, которые нужно нарезать из металла, толщина которого должна быть от 0,3 и до 0,5 миллиметров. Данные пластинки заводятся прямо под кольцо, которое затем аккуратно подводится к требуемой канавке. Теперь пластинки можно вытянуть и кольцо окажется на своем месте. При втором способе установку поршневого кольца будем делать, разжимая его двумя пальцами. Здесь важно не перестараться при разжимании кольца, чтобы не дать ему лопнуть и не обращаться за приобретением нового в магазин. Если опыта в установке колец на поршень двигателя мало или же не имеется вовсе, будет удобным и более простым именно первый вариант установки. Кстати, производителями отличных поршневых колец являются компании «Mahle» и «SM», поэтому их продукция будет достойна внимания благодаря соответствию стоимости и качества. Весь процесс по замене колец на поршнях двигателя ВАЗа 2109 весьма трудоемкий и затратный по времени, соответственно нужно будет каждому самому принять решение о готовности к самостоятельной замене колец или обращению за данной операцией в автосервис.
Ремонт ДВС – Замена поршневых колец
При достаточно большом пробеге автомобиля ВАЗ 2109-2108, компрессия в цилиндрах начинает падать, а расход масла двигателем становится все больше. Это связано в первую очередь с чрезмерным износом поршневой группы, а именно компрессионных и маслосъемных колец, а также самих цилиндров.
При нормальной эксплуатации двигатель ВАЗ 2109-2108 может спокойно отходить около 300 000 км без капитального ремонта, и есть немало владельцев, кто может подтвердить эти факты. Но зачастую любителям погонять, приходится ремонтировать мотор уже после первой сотни тысяч. Данную процедуру можно выполнить самостоятельно в гаражных условиях, разумеется, при наличии необходимого инструмента. А понадобится следующее:
Конечно, если говорить о всех тех процедурах, которые необходимо будет выполнить для того, чтобы добраться до поршней, то инструментов понадобится намного больше. Выше приведен именно перечень тех, которые нужны непосредственно для откручивания крышки шатуна, и извлечения поршня с кольцами из цилиндра.
Предварительно выполняем следующие действия:
- Снимаем головку блока цилиндров
- Снимаем поддон картера двигателя
Итак, далее откручиваем две гайки крепления крышки шатуна, что показано на фото ниже:
Затем без каких-либо проблем снимаем шатунную крышку руками:
Затем проворачиваем коленчатый вал двигателя таким образом, чтобы шатун находился строго по центру цилиндра, так будет удобнее вынимать поршень. Дальше берем молоток и его ручкой аккуратно стукаем по болтам на шатуне, выталкивая его тем самым из цилиндра:
Он должен без труда выскочить из цилиндра с обратной стороны:
Затем можно приступать непосредственно к демонтажу поршневых колец. Для этого аккуратно поддеваем край кольца и выводим его из канавки, как наглядно продемонстрировано на приведенной фотографии ниже:
Затем также аккуратно по кругу извлекаем кольцо до конца:
Аналогично выполняем подобную процедуру с остальными кольцами. Теперь можно вставить кольцо в цилиндр, и проверить, какой зазор между двумя его концами:
Оптимальным зазор должен быть от 0,25 до 0,45 мм.
Максимально допустимый износ считается в пределах 1 мм. Если он больше, это говорит о срочной необходимости заменить кольца новыми, а также проверить цилиндры, возможно что их необходимо уже расточить. Если цилиндры не растачивались, и старые поршни в нормальном состоянии, то их можно оставить, не меняя на новые. Но в этом случае обязательно нужно почистить канавки от нагара, да и сам поршень.
После чего ставим новые кольца обратно на поршень. При этом стоит иметь ввиду, чтобы стыки все колец были расположены в разных местах по кругу поршня. При установке обязательно смазать моторным маслом кольца и сам цилиндр, а также лучше всего воспользоваться специальной оправкой.
Как осуществить замену поршневых колец на ваз 2109 своими рукамиAutoRemka
Не только старым машинам необходима замена колец на поршне двигателя. Такой вопрос может коснуться и автовладельцев, чьи машины имеют довольно небольшой пробег. Сегодня мы рассмотрим процесс замены поршневых колец на ВАЗ-2109.
Удаление из цилиндра поршня с шатуном
Главных функций у этих деталей всего три. Кольцами в первую очередь уплотняется камера сгорания, производится регулировка расхода смазки, а также улучшается теплопередача через стенку цилиндра. Но как узнать, что замена поршневых колец ВАЗ-2109 необходима, что настал этот момент? Определить проще всего это можно по падению уровня компрессии в цилиндрах и значительному росту потребления масла вашим авто. Но в первую очередь следует произвести замер компрессии в сухих цилиндрах, а потом с залитым из крышки от бутылочки маслом. После этого выполняем сравнение полученных нами результатов. Если показатели, полученные при сухих цилиндрах, окажутся ниже (меньше), то это означает лишь одно – требуется проведение замены поршневых колец. При обратных показателях проблема с кольцами исключается, а внимание следует переключить на клапана и колпачки. Возможно также залегание поршневых колец в случае использования масла низкого сорта. Как правило, такое можно наблюдать в автомобилях с давно не эксплуатировавшимися двигателями или же эксплуатировавшимися лишь на коротких расстояниях.
Удаление расширителя масляного кольца
Выполнить раскоксовку колец можно путем выкручивания свечей и заливанием в цилиндры керосина на ночь – это поможет избежать разрыхления нагара. Кроме того, продается большое количество разного рода средств оказывающих помощь в борьбе с залеганием колец, без необходимости в замене масла в моторе авто. Из лучших среди подобных средств можно отметить «RVS» и «Лавр». Выбор самих колец в магазине также необходимо выполнять внимательно по причине большого количества фирм производящих кольца для поршней, среди которых существует немало подделок. Сделав свой выбор и приобретя новые кольца на поршень двигателя ВАЗа 2109, следующим шагом становится их подгонка под цилиндр. Для замера зазора устанавливаем в цилиндр кольцо, придавливаем поршнем сверху и, используя щуп, замеряем зазор, который должен составлять 0,25-0,45 миллиметров, а предельно допустимо – 1 миллиметр. В случае большего зазора нужно будет поменять такое кольцо. Если же зазор меньше – кольцо подтачиваем, используя для этого надфиль. Подгон каждого кольца делаем в соответствии с тем цилиндром, в котором оно будет функционировать. После получения необходимого нам размера зазора начинаем устанавливать кольца.
Для проведения правильной установки колец на поршни мотора ВАЗа 2109 можно воспользоваться двумя проверенными временем способами. При первом используются металлические пластинки, которые нужно нарезать из металла, толщина которого должна быть от 0,3 и до 0,5 миллиметров. Данные пластинки заводятся прямо под кольцо, которое затем аккуратно подводится к требуемой канавке. Теперь пластинки можно вытянуть и кольцо окажется на своем месте. При втором способе установку поршневого кольца будем делать, разжимая его двумя пальцами. Здесь важно не перестараться при разжимании кольца, чтобы не дать ему лопнуть и не обращаться за приобретением нового в магазин. Если опыта в установке колец на поршень двигателя мало или же не имеется вовсе, будет удобным и более простым именно первый вариант установки. Кстати, производителями отличных поршневых колец являются компании «Mahle» и «SM», поэтому их продукция будет достойна внимания благодаря соответствию стоимости и качества. Весь процесс по замене колец на поршнях двигателя ВАЗа 2109 весьма трудоемкий и затратный по времени, соответственно нужно будет каждому самому принять решение о готовности к самостоятельной замене колец или обращению за данной операцией в автосервис.
Как заменить поршневые кольца
ВАЗ 2109 | Поршень с шатуном. Разборка, дефектовка и сборка
Поршень с шатуном:
1 – гайка шатунного болта2 – шатунные вкладыши3 – шатун4 – поршневой палец5 – канавка верхнего компрессионного кольца6 – канавка нижнего компрессионного кольца7 – канавка маслосъемного кольца8 – поршень9 – шатунный болт10 – крышка шатуна
Для удобства подбора поршней по цилиндрам цилиндры и поршни в зависимости от диаметра делятся на пять размерных групп: A, B, C, D, E.
В качестве запасных частей поставляются поршни номинального размера трех классов: A, C, E и двух ремонтных размеров. Первый ремонтный размер увеличен на 0,4 мм, второй – на 0,8 мм. По массе поршни делятся на три группы: нормальную, увеличенную на 5 г и уменьшенную на 5 г. На двигателе должны устанавливаться поршни одной группы. Для поршней ремонтных размеров поставляются в качестве запасных частей кольца ремонтных размеров, увеличенные на 0,4 мм и на 0,8 мм. На кольцах первого ремонтного размера выбита цифра “40”, а второго – “80”.
Источник: