Замену прокладки масляного картера на автомобиле ваз 2109 производим в случае обнаружения подтеков масла на стыке. Но прежде, чем менять прокладку, попробуйте подтянуть по кругу болты крепления поддона, если данный шаг вам не помог, то замените ее. Для замены автомобиль необходимо загнать на смотровую яму, эстакаду или подъемники. Подготовьте стандартный набор инструментов. Порядок проведения ремонтных работ выглядит следующим образом:
- Снимите защитный чехол двигателя и слейте масло. Если двигатель холодный, то прогрейте его, чтобы масло стало жидким и лучше стекло со стенок картера.
- Теперь нам необходимо снять нижний щиток картера сцепления, который крепится на три болта.
- Теперь можно снимать сам поддон картера, отвернув шестнадцать болтов его крепления.
- Отвернув болты снимаем его вместо со старой уплотнительной прокладкой.
- Очистите плоскость от следов старой прокладки, так же хорошо прочистите стыковочный фланец поддона.
- Проверьте плоскость поддона на прямой поверхности, он не должен играть, в противном случае его необходимо заменить. Как правило поддон начинает играть на плоскости когда двигатель перегревался и его повело. Если перекос не сильный, то можно попробовать избавиться от него, просто притерев поверхность на большом наждачном круге. Во всех остальных случаях поддон подлежит замене.
- Новую прокладку на фланце поддона зафиксируйте консистентной смазкой, после чего установку выполните в обратной последовательности.
- Затяжку болтов произведите крест на крест. Усилие при затяжке так же давайте постепенное.
На этом ремонтные работы по замене прокладки масляного картера ваз 2109 завершены. Установите оставшиеся детали в обратной последовательности.
При повреждении прокладки поддона двигателя на ВАЗ 2109-2108 можно наблюдать постоянные мокрые пятна под автомобилем, или же сильно загрязненный поддон — масло постепенно сочится черех прокладку и покрывается все это пылью. В таком случае необходимо произвести замену прокладки, чтобы подобных проблем больше не возникало.
Данную процедуру удобнее всего производить на яме, но если таковой нет, то вполне можно обойтись домкратом, чтобы поднять переднюю часть автомобиля. Также, понадобится головка торцевая на 10 с трещоткой и удлинителем.
Итак, первым делом необходимо слить масло из двигателя, и после чего с нижней части мотора необходимо открутить все болты крепления поддона, которых довольно-таки немало по всему периметру:
Когда будете отворачивать последний болт, то обязательно придерживайте поддон рукой, иначе можно получить им по голове 🙂 И после этого снимаем его полностью:
Теперь берем и снимаем старую прокладку, поддев ее хотя бы тонкой отверткой, если она прилипла к крышке:
Теперь тщательно вытираем насухо поверхность соприкосновения с прокладкой. Это касается как самого поддона, также и блока цилиндров:
Теперь можно аккуратно ставить новую прокладку и устанавливать поддон на свое место, аккуратно и равномерно затягивая все болты крепления к блоку двигателя. Заливаем масло в двигатель и все готово! В ближайшее время при нормальной установке прокладки, утечек масла быть не должно!
ну что? решил поменять поддон картера. Причина? — течет, масло уходит это же не дело?
для начала мне понадобились инструменты
-поддон
-прокладка
-ключь на 17
-торцовый ключь на 10 (удобней откручивать, но можно и обычным)
-ну и конечно время)
Для начало нужно слить масло, лучше всего это делать когда машина прогрета до 50 градусов, выше температуру не стоит поднимать потому что масло потом при откручивании пробки будет обжигать руку.
Откручиваем пробку, сливаем масло
Откручиваем поддон,
Новый можно ставить намазав прокладку герметиком (смотрите что бы он выдерживал температуру не менее 250 градусов) можно и не мазать. Вытераем насухо паз куда садится поддон. затягиваем не сильно, иначе выдавит прокладку и будет протикать. Если мазали герметиком, то ждем пока он высохнет (примерно 12-24 часа) заливаем масло и собственно все.
ничего сложного))
Источник: