Как правильно перебрать двигатель

Для продления жизни мотора, необходимо создавать для него максимально щадящие условия эксплуатации, стараться придерживаться оптимальных оборотов работы мотора и использовать лишь рекомендованные производителем технические жидкости, в частности, высококачественное масло и топливо.

Своевременная замена масла: важнейшая процедура

Кроме того, регулярно проводите различные профилактические мероприятия и не забывайте тщательно заботиться о своем автомобиле.

Капитальный ремонт, что говорит о необходимости капитального ремонта двигателя

О том, что двигатель вашего транспортного средства нуждается в капитальном ремонте, вам могут подсказать детали цилиндров. Это заметно по более сильной потребности автомобиля в масле — расход составляет более одного литра на одну тысячу километров.

О чем говорит цвет выхлопных газов

Явным признаком расстройства мотора является наличие характерного сизого дыма из выхлопной трубы. Однако, при появлении данных симптомов, не стоит поспешно делать выводы.

Утечка масла

К примеру, большой расход масла может свидетельствовать о потере своей эластичности маслосъемных колпачков.

Изучите нашу статью о замене маслосъемных колпачков. 3drive создал полную и максимально понятную инструкцию об этой процедуре.

Полагаем даже неопытным автомобилистам приблизительно понятно к чему это может привести:

• повышенный расход масла (оно просто сгорает вместе с топливной смесью);
• неэффективность работы двигателя (масло + топливо + воздух не дает ожидаемого от мотора КПД);
• разрушение цилиндропоршневой группы (причем хорошо, если дело решится разрывом колец, зачастую могут прогореть поршни и тогда траты будут в десятки раз превышать профилактические).

Из-за высокой температуры (а двигатель во время работы разогревается до очень больших температур) резина из которой изготовлены сальники затвердевает, деталь теряет упругость, становится жесткой и прекращает плотно облегать клапанный штоки. Из-за этого масло попадает внутрь.

Следует выделить кривошипно-шатунный механизм — возможен характерный стук, говорящий о сложном повреждении подшипников, вкладышей коленчатого вала и других составляющих скольжения. Диагностировать стук можно при помощи стетоскопа, а давление в цилиндрах поможет определить манометр. Серьезными признаками для того, что в ближайшее время будет необходим капитальный ремонт мотора, могут послужить такие симптомы — подъем расхода топлива, потеря мощности, усиление шума движка.

Если вы обнаружили у своей машины основное число перечисленных выше признаков, то, скорее всего, вам не избежать «капиталки». Однако для более точной убежденности, требуется капитальный ремонт движка или нет, лучше все же обратиться на специальную станцию технического обслуживания, где проверят степень износа всех элементов мотора. При данной проверке на станциях используют специальные устройства — нутромеры, стрелочные индикаторы, микрометры, измерительные скобы. С помощью этих приборов можно точно определить потребность мотора в ремонте.

Доверить профессионалам, или делать ремонт своими руками

Многие водители думают, что производить капитальный ремонт мотора самостоятельно намного дешевле, чем обращаться к специалистам на СТО. Однако это не всегда правильное утверждение. Например, в некоторых ситуациях, необходимо протачивать и доводить зеркала цилиндров или производить замену кольца поршней. Провести подобные операции в домашних условиях очень тяжело. Кроме того, необходимо иметь специальные приспособления, которые, как правило, стоят достаточно дорого. По этому, в таком случае, желательно прибегнуть к помощи профессионалов.

Работы по двигателю лучше доверить профессионалам

Помимо этого, на станциях техобслуживания, при капремонте проводят диагностику стартера, гернератора и распределителя вашего транспортного средства. Если они неисправны, их заменят.

Запчасти для капремонта двигателя

Для капитального ремонта мотора вам потребуются следующие запчасти:

1. Водяной насос.
2. Масляный насос.
3. Топливный насос.
4. Направляющие втулки и клапаны.
5. Наборы прокладок и сальников.
6. Звездочки.
7. Поршневые кольца.
8. Вкладыши втулок.
9. Цепь.
10. Ремни.

И это еще не полный список всех деталей, которые вам будут необходимы.

Желательно, для начала разобрать мотор и обратить внимание на элементы, которые в действительности требуют замены. И лишь после этого займитесь приобретением нужных запчастей. Если же вы решили обратиться в автосервис, то после диагностики специалисты сообщат вам, какие элементы нужно закупить для последующей замены.

Инструменты-помощники

Для точного определения потребности в капремонте мотора внутреннего сгорания, вам будут необходимы такие инструменты:

Разборка двигателя, руководство по ремонту и диагностики своими руками, пошаговая инструкция

Не существует стандартной инструкции, как производить капитальный ремонт движка. Все зависит от определенной марки и модели вашего транспортного средства и от износа различных узлов мотора.

В любом случае, для капитального ремонта необходимо полностью разобрать двигатель. Процесс этот длительный и трудоемкий, который не всегда удается произвести в домашних условиях.

Демонтаж силового агрегата

Для тех, кому не страшны сложности, мы подготовили краткое руководство по капремонту мотора:

1. Для начала изымаем мотор из транспортного средства. Что бы двигатель вашего автомобиля стал немного легче, необходимо демонтировать некоторые агрегаты — начинаем с карбюратора, затем снимаем крышку головки блока цилиндров, демонтируем генератор, отсоединяем КПП, производим демонтаж коллектора, после чего снимаем маховик и сцепление. Теперь можно открутить подушки и вынуть двигатель.
2. Для получения доступа к коленчатому валу и поршням, нужно снять крышку картера. Затем выкручиваем шатуны. Вынимаем поршни и снимаем из них пальцы. Теперь необходимо вынуть коленчатый вал и его вкладыши.
3. Обратите особое внимание на износ гильзы и шейки коленчатого вала. Если необходимо, расточите их. Помимо этого, не забудьте приобрести кольца для поршней, пальцы и новые вкладыши.

Сборка двигателя, пошаговая инструкция

Сборка мотора предполагает следующие действия:

1. Начать следует с того момента, на котором закончили разборку мотора. Перед установкой коленчатого вала обратно, необходимо заменить старые вкладыши и тщательно обработать новые маслом. Не перепутайте их.
2. Затем необходимо нагреть в масле шатуны и аккуратно вставить в поршни новые пальцы. Далее надеваем новые кольца — первым надеваем маслосъемное кольцо, после чего второе компрессионное, затем первое компрессионное. Надевать кольца следует максимально осторожно, что бы не повредить их. С особенной осторожностью одевайте второе компрессионное кольцо, потому что его изготавливают из чугуна.
3. Теперь устанавливаем в блок цилиндров готовые поршни. Для этого нужна оправка. Если ее у вас нет, вы можете изготовить оправку своими руками. Для этого возьмите жестяную полоску, что бы обернуть ею головку поршня и зажмите оправку пассатижами. После этого корректируем оптимальное положение шатуна и потихоньку монтируем поршень на место.
4. Крышку картера возвращаем на место и устанавливаем мотор в транспортное средство. Закручиваем подушки, ставим маховик и сцепление, монтируем коробку переключения передач. Возвращаем машине коллектор, крышку блока цилиндров, генератор и карбюратор.
5. Прокручиваем коленчатый вал несколько раз и, если аккумулятор полностью заряжен, запускаем мотор.

Обкатка двигателя, советы профессионалов

Не стоит после ремонта подвергать транспортное средство высоким нагрузкам. Сначала необходимо хорошо прогреть мотор. Затем запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу около десяти минут. После этого мотор необходимо выключить и остудить. Данные манипуляции следует проделать несколько раз. Теперь мотор должен поработать на холостом ходу примерно десять часов. Лишь после выше перечисленных операций можно начинать эксплуатацию транспортного средства.

Первые пятьдесят километров езды не стоит разгонять транспортное средство более чем на сорок километров в час. Далее его можно разогнать до 60 кмчас. Затем, каждые сто километров езды, необходимо увеличивать скорость движения автомобиля на 10 кмчас. Обратите внимание на рост уровня компрессии. Если он отсутствует, отправьте транспортное средство на повторную диагностику. Старайтесь резко не разгоняться и не тормозить.

• Как сделать капитальный ремонт двигателя
• Зачем нужна обкатка двигателя после капремонта
• Как снять двигатель с ВАЗа

• Автомобильный набор ключей, комплект головок.

• домашний шоколад белый

• – набор ключей и головок;
• – ветошь;
• – комплект прокладок;
• – сальники;
• – шомпол.
• – маркер.

• Перебрать двигатель самостоятельно

• – запасные детали;
• – инструменты.

• Ремонт двигателя ваз 2106

Содержание статьи

Автомобильный двигатель, как и всякий механизм, не может работать вечно. Однако каждый хозяин авто должен понимать, что только благодаря правильной эксплуатации и своевременному техническому обслуживанию автомобиля, можно отсрочить капитальный ремонт двигателя.

Причины преждевременного износа деталей

Для того чтобы двигатель авто как можно дольше радовал своей исправной работой, необходимо в первую очередь позаботиться о своевременной замене масла и масляного фильтра. Невыполнение данных процедур в положенные сроки, может стать причиной значительного ухудшения качества моторного масла, что влечет за собой образование нежелательных отложений на деталях двигателя и в смазочной системе.

В процессе эксплуатации авто необходимо следить за исправностью воздушного и топливного фильтров, а также за плотностью всех соединений впускной системы. Через возможные зазоры в этих соединениях в двигатель могут попадать абразивные частицы (пыль), что приводит к износу поршневых колец и цилиндров.

Двигатель – сложный механизм, следует вовремя устранять все его неисправности и производить правильные регулировки. К примеру, если «стучит» распределительный вал, то в систему смазки двигателя наверняка попадают мелкие металлические частицы, а если в процессе эксплуатации используются несоответствующие свечи зажигания, то это может привести к разрушению поршней и камер сгорания. Чтобы головка блока цилиндров не поддавалась деформации, нужно следить за исправностью системы охлаждения.

На что нужно обратить внимание при капитальном ремонте двигателя

Капитальный ремонт двигателя – это совокупность операций, которые обязательно должны быть выполнены специалистами СТО. Это достаточно продолжительный и сложный процесс, включающий в себя:

– демонтаж двигателя, его очистка, работы по разборке и мойке деталей;
– определение степени износа (деформации) деталей;
– ремонт блока цилиндров;
– ремонт коленчатого вала;
– ремонт головки блока цилиндров;
– сборка двигателя;
– холодная обкатка и регулировка.

По возможности приобретение деталей, которые потребуются для проведения капитального ремонта двигателя, лучше доверить специалистам СТО. Продолжительность капитального ремонта двигателя зависит от сложности производимых работ и может составлять от трех дней до двух недель.

Содержание статьи

Капитальный ремонт двигателя – это огромный комплекс мероприятий, направленных на замену изношенных узлов, которые со временем плохо функционируют и свои обязанности выполняют с трудом. Сегодня, когда приобрести двигатель можно просто, так как он идет как запасная часть, а не регистрируемый агрегат, вы можете купить аналог и постепенно проводить его капитальный ремонт. А старый двигатель будет стоять на машине. Вы получаете преимущество в том, что автомобиль у вас во время ремонта будет на полном ходу. Если, конечно, двигатель на нем не заклинил и работает хотя бы в полсилы.

Что делать в первую очередь?

Для начала вам стоит оценить выработку гильз. Если растачивать их уже некуда, то потребуется установка новых гильз. В домашних условиях сделать это нереально, поэтому постарайтесь заранее найти хорошего мастера. Если же требуется расточка до следующего ремонтного размера, то желательно тоже обратиться к токарю, который часто занимается этим делом. После расточки требуется хонинговать поверхность. Вам могут предложить либо под зеркало это сделать, либо сеткой. Выбирать лучше первый вариант, так как сетка стирается спустя короткое время, а компрессия сильно падает.

Установка облегченных поршней и шатунов поможет увеличить мощность двигателя. Обратите внимание на то, что в случае, если у вас на автомобиле предусмотрены поршни с циклевкой (выемками под клапаны), то устанавливайте точно такие же. Если выемок не будет, то при обрыве ремня ГРМ поршни обязательно встретятся с клапанами и погнут их. А это грозит ремонтом головки блока цилиндров, выльется он даже на отечественных автомобилях в круглую сумму.

На что еще обратить внимание?

Пока блок у вас в разобранном виде, постарайтесь прочистить все каналы системы охлаждения. Ведь под действием температуры и жидкости возможно отложение накипи и разрушение металла. Все каналы в системе смазки также следует прочистить. Не используйте абразивные вещества, чтобы не повредить поверхности блока. В поддоне скапливается много стружки, старого масла, поэтому тщательно его очистите от загрязнения.

Раз уж коснулись системы смазки, то не забудьте и про масляный насос. В идеале его нужно заменить на новый, так как шестерни старого обязательно будут иметь большой зазор, отчего давление масла резко падает. Но и новый насос вам потребуется подогнать, немного сточить корпус, чтобы зазоры были минимальные. Это называется дефектовка масляного насоса. Также постарайтесь установить новые клапаны, не забудьте их качественно притереть и впоследствии отрегулировать. И после проведения ремонта обязательно проведите обкатку. На новых автомобилях ее делать нет нужды, так как все детали идеально притерты. А вот при ручной сборке такой точности добиться невозможно. Тысяч десять километров жалейте двигатель, после он прослужит вам довольно долго.

• Чем страшен капитальный ремонт ДВС

Содержание статьи

Перед началом капитального ремонта необходимо ответить самому себе на вопрос, чего конкретно вы добиваетесь? Если в ваши цели входит достижение параметров, которые присущи новому автомобилю, то вы использовать должны стандартные запчасти. Но если же вы преследуете цель увеличить обороты и мощность двигателя, то потребуется использование специальных облегченных узлов.

С чего начать и чем закончить капитальный ремонт? Какие нюансы следует учитывать при проведении? Если у вас один автомобиль, то наиболее приемлемым вариантом окажется приобретение аналогичного двигателя, который и будете ремонтировать. Благо законодательство позволяет заменить весь двигатель, причем регистрация не требуется.

Капитальный ремонт двигателя

Конечно же, в первую очередь вам потребуется расточка цилиндров под следующий ремонтный размер. Любители тюнинга тут начнут возражать, так как для увеличения мощности нужно растачивать цилиндры до максимального ремонта. Только вот в следующий раз придется менять гильзы в блоке. После расточки обязательно проводится хонингование, которое может быть как зеркальное, так и в сетку. Много споров ходит о том, какое лучше, но выбирать лучше зеркальное, так как сетка довольно быстро стирается, а мощность в конечном счете уменьшится.

Облегченные шатуны и поршни – это путь к увеличению оборотов и мощности. Сами посудите, ведь весь кривошипно-шатунный механизм становится легче, сгорающему топливу легче вращать коленчатый вал и толкать поршни. Следовательно, больше энергии останется для колес автомобиля. Но не забывайте и про систему смазки, так как стандартная может не справиться с увеличенной мощностью. Проведите дефектовку масляного насоса, уменьшив все зазоры между его корпусом и блоком двигателя.

Маховик при проведении тюнинга также нужно подвергнуть изменениям. Его необходимо сточить по максимуму. Самому лучше не заниматься этим делом, так как после стачивания требуется балансировка. Если ее не сделать, то при работе двигателя будут посторонние стуки и вибрации. Система охлаждения тоже требует изменений, желательно увеличить площадь радиатора охлаждения. По возможности даже можно использовать помпу с большим числом лопастей для лучшей циркуляции жидкости.

Обкатка после ремонта

Будьте аккуратны с двигателем, на котором были максимально облегчены узлы. Трогайтесь аккуратно, так как с легким маховиком автомобиль будет резко трогаться. Старайтесь не повышать обороты, скорость максимальная должна составлять не более 90-100 км/ч. Чем лучше пройдете обкатку, тем дольше не будете знать проблем с двигателем.

Это на новых автомобилях обкатку не нужно проводить, ведь сборка и подгонка осуществляется при помощи новейших высокоточных роботов. А вот после капитального ремонта требуется некоторое время ездить в щадящем режиме. Лишь спустя десять тысяч километров пробега вы почувствуете, что двигатель «ожил» и прибавил лошадок. Не отчаивайтесь, если при выезде из гаража вы не почувствуете этого.

Двигатель автомобиля – одна из главных деталей, занимающая большую часть места под капотом. От его работы полностью зависит возможность машины выполнять свою главную задачу – ехать, перевозить людей и грузы.

Состояние мотора напрямую связано с условиями эксплуатации, уходом и размером пробега. Каждый автомобилист знает, что со временем детали внутри ДВС срабатываются и требуется их замена. В таком случае необходимо сделать капитальный ремонт изношенного двигателя в гараже своими руками.

Что такое капремонт и зачем он нужен

Капитальный ремонт двигателя ВАЗ — достаточно трудоемкая работа, требующая знания устройства и принципа работы агрегата.

Данный процесс займет немало времени. Придется снимать мотор с автомобиля и осуществлять его полную разборку. Все снятые запчасти проверяются на пригодность к дальнейшей эксплуатации, при необходимости меняются на новые. Особое внимание уделяют коленчатому валу: он реставрируется и приводится в идеальное состояние. Также проверяются имеющиеся системы: охлаждения, смазки, подачи топлива, осуществляется починка кривошипно-шатунного механизма.

Во время ремонтных работ детали и узлы ДВС доводятся до идеального состояния. После сборки агрегата его состояние и работоспособность должно быть идентичны новому двигателю, только что выпущенному с конвейера. Капиталка необходима, если мотор полностью или частично выработал свой ресурс, появились соответствующие признаки, свидетельствующие об этом. Не обращать внимания на них нельзя. При дальнейшей эксплуатации автомобиля двигатель может полностью выйти из строя и его нельзя будет восстановить. Останется один вариант – приобретение новой детали. Естественно, что приобретение запчастей обходится дороже, чем их починка.

Срок службы движка до капремонта можно продлить, если при эксплуатации машины придерживаться простых правил.

1. Следить за уровнем масла и регулярно менять его.
2. Следить за уровнем охлаждающей жидкости, не допуская перегрева машины.
3. Заливать качественное топливо, рекомендуемое заводом-изготовителем.
4. Разумно эксплуатировать машину, не допуская перегрузки.
5. Ограничить до минимума время работы автомобиля на холостых оборотах.
6. Отказаться от экстремальной езды, требующей повышенных оборотов. Не допускать, чтобы стрелка тахометра заходила в красную зону.

Когда необходимо делать капремонт двигателя

Износ автомобильного движка происходит постепенно.

Существует целый ряд признаков, свидетельствующих о неисправности ДВС.

Предвестники «болезни» могут появляться в следующей последовательности:

1. Повышенное потребление топлива и масла. Когда детали изнашиваются, между ними появляются зазоры, которые во время работы заполняются топливом. Увеличение расхода масла происходит из-за закупоривания колец поршня или потери эластичности маслосъемных колпачков.
2. Мощность автомобиля снижается.
3. Заметный темно-синий дым из выхлопной трубы. Это свидетельствуют о попадании масла в топливную смесь.
4. Начинает моргать или постоянно горит лампочка давления масла.
5. Двигатель при работе издает нетипичный посторонний стук. Возможно, что сносились подшипники кривошипно-шатунного механизма.
6. При замере компрессии приборы показывают значительное отклонение от нормы (снижение). Низкая компрессия свидетельствует о повреждении прокладок, изношенности поршневых колец.
7. При выкручивании свечей на них всегда обнаруживается нагар, масло, грязь.
8. Частое перегревание без видимых причин.

Этапы проведения ремонта ДВС

Переборка движка подразумевает выполнение следующих действий:

1. Демонтаж мотора.
2. Полная разборка и удаление скопившейся грязи путем промывания и чистки.
3. Выявление дефектных запчастей блока, подлежащих замене: обследование блока двигателя на наличие трещин, замер возможных образовавшихся зазоров, оценивание состояния коленвала, выявление изношенных деталей.
4. Капремонт головки блока цилиндров.
5. Реставрация блока цилиндров.
6. Сборка агрегата и установка на автомобиль.

Разборка и демонтаж двигателя

Процесс снятия агрегата с машины может быть различным в зависимости от модели автомобиля. Демонтаж карбюраторного двигателя гораздо проще инжекторного. В нем меньше электроники, которую приходится предварительно снимать. Также различный процесс разборки будет у марок с передним и задним приводом.

Подготовительным этапом, предшествующим демонтажу, будет снятие мешающих механизмов и откручивание удерживающих болтов. Изъятие тяжелого агрегата из кузова автомобиля происходит при помощи специального подъемника или лебедки. Если отсутствует подобное приспособление, тогда для снижения веса снимаются все возможные детали и запчасти двигателя, и он вытаскивается вручную. Для этого потребуется помощь нескольких человек.

Далее следует разборка. Работу следует делать последовательно, тщательно осматривая детали на износ и раскладывая по порядку.

Стоит знать, что вазовский движок разбирается примерно за 3 часа, на разборку двигателя иностранного производства уходит больше времени: около 10 часов.

Промывание деталей двигателя

Промывка – важный этап работы, который многие пропускают.

Это неправильно. Каждая деталь имеет определенное значение. Если запчасти не промывать и не удалять налет, то можно неправильно определить степень износа, что может стать причиной быстрого выхода из строя всего мотора. Также с особой тщательностью нужно промыть блок и головку блока цилиндров, чтобы исследовать на возможное наличие трещин.

Диагностика повреждений и дефектов

Выявление дефектов происходит визуально и с использованием измерительных приборов. Все запчасти проверяются на степень износа, наличие царапин, трещин и сколов. Особенное внимание нужно обратить на следующие детали.

• Блок цилиндров и головка проверяются на целостность, особое внимание обращается на трещины и сколы.
• Коленчатый вал осматривается и измеряется, чтобы проверить, появилась ли выработка, также проверяется на центровку и изгибы.
• Детали шатунно-кривошипного механизма: определяется общее состояние и наличие люфта.
• Газораспределительный механизм.

Ремонт головки блока цилиндров

Ремонт данной запчасти не слишком сложный, но многие автовладельцы обращаются за помощью в сервис. Если же вы решили выполнить ремонт своими руками, тогда нужно будет заменить или отремонтировать следующие детали.

1. Распределительные валы.
2. Клапана.
3. Направляющие втулки.
4. Маслосъемные колпачки.

Если на головке блока обнаружены трещины, то необходима ее замена либо шлифовка. Возможно, что найдется специалист, который сможет заварить повреждения аргоном.

Ремонт блока цилиндров

После чистки и промывки блока необходимо отреставрировать его, доведя до качества, приближенного к заводскому. Нужно отшлифовать до зеркального блеска посадочное место головки, ликвидируя имеющиеся раковины и сколы. Для этого используется плоскошлифовальный или фрезерный станок. В зависимости от степени повреждений толщина среза может варьироваться от 0,05 мм до 1 мм. При наличии слишком глубоких раковин шлифовка может состоять из нескольких этапов.

Ремонт и восстановление коленвала

Коленчатый вал автомобиля можно ремонтировать и растачивать определенное количество раз в зависимости от модели. Например, коленвал на ВАЗ подлежит ремонту 4 раза и растачивается под разные размеры вкладышей с их последующим увеличением. Осуществив демонтаж запчасти, первое, что нужно проверить — можно ли его реставрировать. Если да, то можно покупать вкладыши большего размера и начинать работу.

Второе, на что надо обратить внимание – это шейки коленвала. Если при осмотре на них обнаружены волнообразные канавки и риски, то требуется от них избавиться. Это делается с помощью шлифовки на специальном станке. Запомните главное! Замена вкладышей без шлифовки недопустима. Ремонт движка авто своими руками пройдет впустую, результат будет нулевой.

Сборка и монтаж ДВС

Подготовив головку, блок цилиндров и коленвал, приступаем к сборке мотора. Для капиталки двигателя, возможно, потребуется приобрести в автомагазине следующие запчасти:

• Клапана, направляющие втулки и сёдла к ним;
• Шатунные и коренные вкладыши;
• Пальцы шатунов и втулки к ним;
• Кольца для поршней;
• Ремкомплект для помпы;
• Масляный фильтр;
• Комплект прокладок.

Сборка двигателя происходит в следующем порядке:

1. Монтаж вкладышей и усадка коленвала.
2. Монтаж поршней и шатунов.
3. Фиксация коленвала бугелями.
4. Установка прокладки.
5. Монтаж моторной крышки.
6. Крепление помпы и масляного насоса.
7. Установка шкива коленчатого вала.
8. Установка головки.
9. Крепление поддона и картера.

При установке вкладышей и поршневой группы детали и стенки цилиндров смазываем специальной смазкой. От качественной сборки ДВС зависит его дальнейшая работоспособность и ресурс. Желательно, чтобы ее проводил человек, знающий принципы работы и устройство мотора.

Устанавливаем агрегат на прежнее место также с использованием подъёмного устройства. После успешного монтажа осуществляется его крепление, затем в обратной последовательности ставится снятое оборудование и электрика. Прежде, чем выполнять пуск мотора, дополнительно рекомендуется сделать центровку сцепления и опрессовку двигателя.

Обкатка двигателя

Откапиталив двигатель, обязательно нужно его правильно обкатать.

Иначе мотор быстро выйдет из строя, не выработав и половины ресурса. В период обкатки происходит притирка деталей, и чрезмерная нагрузка им навредит. По существующим нормам обкатывать автомобиль нужно около 2-3 тысяч км. При этом скорость движения не должна превышать 60 км/ч.

Обслуживание авто после капремонта

Проведя капитальный ремонт двигателя своими руками, автомобиль нужно эксплуатировать аккуратно. Во время прохождения обкатки должны соблюдаться основные правила, езда должна быть спокойной. В этот период требуется частая замена масла: через каждые 500 км пути. Когда пробег будет насчитывать 2000 км, масло внепланово меняется последний раз. Далее его нужно менять как в любом авто через 10-15 тысяч.

После проведения капремонта двигателя своими руками при правильной эксплуатации автомобиль будет радовать хозяина долгие годы. Главное, вовремя менять расходники и пользоваться качественной проверенной продукцией.

Посмотреть как происходит капремонт движка ваз можно на видео.

Источник: automotogid.ru