Как промыть инжектор на ваз 2115

Сообщений: 12
Откуда: Волгоградская обл.
ВАЗ 2115

26 февраля 2017, 01:20 #1 123

Доброго времени суток, форумчане! Вопрос к тем кто мыл инжектор, есть ли эффект? пробег больше сотни, после зимы стала заметно тупее. Заранее благодарю

Сообщений: 21843
Откуда: Воронежская губерния
Daewoo Nexia

26 февраля 2017, 07:23 #2 123

Промывал инжектор,с последующей диагностикой каждой форсунки,эффект есть, одна лила,был плохой распыл.

Сообщений: 19537
Откуда: Петрозаводск
Лада Приора

26 февраля 2017, 08:02 #3 123

Я периодически добавляю Хай Гир или Ликви Моли. Раза два в год. Если больше сотни не мыли, то таким способом не стоит, имхо. На стенде не знаю

Сообщений: 178
Откуда: 48, Липецк
Лада Гранта Лада-219050

26 февраля 2017, 09:48 #4 123+ 1

При таком пробеге их бы сначала снять с рампой .Проверить ( заменить )фильтрики .На стенде промыть ( проверить ). Потом , регулярно , на авто мыть не снимая .

Очень не помешает проверка наличия грязи , воды и т.д . в топливном баке и промывка ( замена ) сетки на насосе и фильтра под днищем .

Сообщений: 3627

26 февраля 2017, 14:04 #5 123+ 1

[Q name=georgiy63, 26 февраля 2017, 09:48, #4] При таком пробеге их бы сначала снять с рампой .Проверить ( заменить )фильтрики .

что за фильтрики? форсунки не разборные откуда там замена чего-то.

по промывке- Винс хорошая химия, но опасная. Можно наломать дров.

Я мою так: в пластиковую пятилитровку и бросаю вазовский насос погружного типа инж.,подключаю шланг подачи к нему от рампы двс, обратку с рампы в канистру, питание 12в через тумблер и предохранитель. Лью 1 литр Винса в канистру и Включаем тумблер, насос качает по кругу, первую каку с обратки можно слить мимо канистры, заводим автос и пусть работает на хх пока весь 1литр не сожрёт. Потом ждём 30мин и ещё 1литр выливаем, заводим и работаем на повышенных оборотах.Разумеется надо было вытащить предохранитель бензонасоса в блоке предохранителей, чтоб бензин не прыскал из бака. После всего быстро собираем всё, и заводим. Будет плохой завод первый. Далее не глушим автос около часа, лучше покататься по газовать. Масло менять после 2-3 дней, свечи по желанию.

Двс отмывает конкретно, впуск, выпуск, форсунки. Воняет долго.

Сообщений: 178
Откуда: 48, Липецк
Лада Гранта Лада-219050

26 февраля 2017, 14:44 #6 123+ 1

[Q name=georgiy63, 26 февраля 2017, 09:48, #4] При таком пробеге их бы сначала снять с рампой .Проверить ( заменить )фильтрики . что за фильтрики? форсунки не разборные откуда там замена чего-то.

А их и не надо разбирать..Вытащил аккуратно фильтрик ( на входе большинства форсунок стоит ) . Проверить , если требуется-заменить ..

Сообщений: 8523
Откуда: Раша,наша раша
Ford Focus

26 февраля 2017, 14:59 #7 123+ 1

на тазе дешевле заменить форсунки на новые.В бак разное говно лить не стоит.После промывки часто начинаются проблемы.

Сообщений: 21529
ЕрАЗ 762

26 февраля 2017, 15:05 #8 123

И не говори, после долгих лет насилия рашапрома, не грех копеечные форсы заменить.

Сообщений: 8523
Откуда: Раша,наша раша
Ford Focus

26 февраля 2017, 15:09 #9 123

И не говори, после долгих лет насилия рашапрома, не грех копеечные форсы заменить.

народ тупит,промыть стоит 2000 ублей,после смытия говна оказывается что 1-2 форсунки в утиль.Новый комплект 3500,заменить 15 минут.

Сообщений: 3627

26 февраля 2017, 15:10 #10 123

О как . А их и не надо разбирать..Вытащил аккуратно фильтрик ( на входе большинства форсунок стоит ) . Проверить , если требуется-заменить ..

что за форсунки? к каким форсункам ремкомплект на фото?

Сообщений: 8523
Откуда: Раша,наша раша
Ford Focus

26 февраля 2017, 15:12 #11 123+ 1

что за форсунки? к каким форсункам ремкомплект на фото?

Сообщений: 3627

26 февраля 2017, 15:14 #12 123

номер этого комплекта пожалуйста напиши

Сообщений: 3627

26 февраля 2017, 15:15 #13 123

Сообщений: 8523
Откуда: Раша,наша раша
Ford Focus

26 февраля 2017, 15:17 #14 123

Сообщений: 3627

26 февраля 2017, 15:19 #15 123

форсунки на ваз стоит 1300р за штуку минимум. Промывка самостоятельная в разы дешевле. Промывка не только форсунки моёт.

о чём базар вокзал теоретики. ничего там не менятся, никаких сеточек и фильтров нет

Сообщений: 178
Откуда: 48, Липецк
Лада Гранта Лада-219050

26 февраля 2017, 15:20 #16 123

что за форсунки? к каким форсункам ремкомплект на фото?

Сообщений: 3627

26 февраля 2017, 15:21 #17 123

бензиновые форсунки почти все бош и сименс. Всего два типа Бош бочки, Сименс стаканы. Чё тут придумываешь Жора? ничё там не меняется.

Сообщений: 3627

26 февраля 2017, 15:25 #18 123

дальше что? вижу какой-то писюн валяется, дальше что?

саморезом с плоскогубцами выдирать ?

Сообщений: 21529
ЕрАЗ 762

26 февраля 2017, 15:35 #19 123

От боинга, гуру.

Сообщений: 21529
ЕрАЗ 762

26 февраля 2017, 15:37 #20 123

А что ещё? Ты наверно имеешь ввиду ту гадость, которую в бак льют? Я чёт думал о промывке на стенде.

Сообщений: 3627

26 февраля 2017, 15:59 #21 123

Без снятия форсунок, на машине делают процедуру. двс прекрасно моет, все залежи и отложения. Блестит потом как зеркало. Сами форсунки не так важны по случаю, их всё равно рано или поздно придётся менять

Сообщений: 178
Откуда: 48, Липецк
Лада Гранта Лада-219050

26 февраля 2017, 17:22 #22 123

форсунки на ваз стоит 1300р за штуку минимум. Промывка самостоятельная в разы дешевле. Промывка не только форсунки моёт. о чём базар вокзал теоретики. ничего там не менятся, никаких сеточек и фильтров нет

Круто .

Сообщений: 149
Откуда: Волгоград
Лада 21124

26 февраля 2017, 17:59 #23 123

Промывал аброй, менял уплотнительные кольца (снимал с рампой) чисто для профилактики, эффект не заметил, т.к. устранял подсос на впускном патрубке. Процедура не сложная. Пробуйте.

Сообщений: 12
Откуда: Волгоградская обл.
ВАЗ 2115

26 февраля 2017, 20:39 #24 123

Сообщений: 3345
Откуда: 74rus

26 февраля 2017, 22:52 #25 123

На ютубе полно роликов. Купил комплект уплотнительных колечек (8шт.), баллончик очистителя карбюратора. Снял форсунки, подаёшь кратковременно кнопочкой питание с аккума (только последовательно через лампочку 12-вольтовую, а не как в этом ролике, на форсунку идёт по схеме где-то 5-6 вольт),пышкаешь на вход форсунки очиститель. И так все четыре. Затрат копейки, работать будут, как новые.

Так как бензин у нас мягко сказать "не очень" решил почистить форсунки. Незнаю кто и когда их вообще чистил, но при разборке посмотрим.
Для всех этих дел нам понадобится:
— шприц на 5 кубиков
— очиститель карбюратора
— провода
— лампочка
— кнопка без фиксации
— шестигранник на 5, ключ на 24, уплотнительные кольца для форсунок (если старые убиты)

Кто-то говорит что надо снимать рессивер, дроссель — ничего подобного! все итак отлично снимается и разбирается без лишних манипуляций.

Для начала стравливаем давление в топливной рампе

после этого снимаем все фишки с форсунок

Затем ключами на 24 откручиваем болт крепления топливной трубки и вытаскиваем ее.

Теперь шестигранником следует открутить 2 болта, которые крепят топливную рампу к движку

После того как все открутили необходимо АККУРАТНО, легкими раскачиваниями вытащить топливную рампу вместе с форсунками. Если при снятии форсунок на них не оказалось резиновых колечек то их надо достать из места крепления форсунок. По необходимости следует заменить резиновые колечки.

Теперь надо снять сами форсунки. Они фиксируются на топливной рампе зажимами. Вот как раз эти зажимы надо всего лишь отвести в сторону отверткой и форсунка свободна. Аккуратным движение руки дергаем форсунку на себя.

ТЕперь самое важное Процесс очистки форсунок.
Чтобы очистить форсунки потребуется смастерить небольшую схемку.

Все подсоединяем по схеме. Нажимаем на очиститель, в шприце появляется жидкость и давление, нажимаем кнопку — форсунка открывается. Если форсунка брызгает струей как попало то это значит она забита. Необходимо чистить до тех пор пока форсунка не будет распылять жидкость густым облаком.

После очистки производим сборку в обратном порядке. Ставим все уплотнительные кольца на место. Аккуратно засовываем форсунки в топливную рампу, одеваем зажимы,
одеваем проводку, защелкиваем фишки, идем ставить ТР.
Далее самое тяжелое, так как все употнительные кольца я поставил новые, то форсы долгое время отказывались садиться на свое место. Кое как у меня получилось поджать рампу, т.е. подвинуть ее ближе к двигателю. Использовал ключ на 32, реально сложный момент, чисто физически сложно задавливать одной рукой ТР, а другой пытаться попасть тем самым шестигранныем болтом в дырку, чтоб прикрутить рампу. Кое как справился закрутил. Потом подключаем все остальное, одеваем на место все снятые при демонтировании рампы датчики. Ну все! ГОТОВО. пробуем запускать!

Теперь ощущения о проделанной работе:

Два раза покрутил зажигание чтоб насос накачал побольше топлива. Завел только со второго раза. Завелась, дергалась наверно секунд 20, обороты то падали то поднимались, но потом все стало нормально. Это связано с тем что в форсунках осталось немного очистителя карбюратора, который благополучно сгорел в ДВС.
Двигатель стал работать заметно ровнее. Пропали "плавающие обороты". Машинка резвее набирает скорость. Расход топлива пока не получилось оценить. Проеду пару тройку сотен километров и тогда посмотрим) вообщем доволен тем что сделал).

Смысл вопроса был в том, не угробил ли я что-нить, и если нет – может кому пригодится.

Не чего вы не угробили. Всё правильно сделали, только сперва нужно промывать в обратную сторону, чтобы вся грязь из него вышла. И если под рукой нету новой сеточки, то лучше её не трогать. В обратную сторону она не плохо промывается.

Смысл вопроса был в том, не угробил ли я что-нить, и если нет – может кому пригодится.

Источник: automotogid.ru