Как проверить документы перед покупкой автомобиля

Практически после каждого поста, в котором я упоминал про портал Автокод, мне приходят вопросы по поводу того, что это такое. Так же много вопросов по поводу проверки авто по различным базам. Поэтому я решил написать этот пост, в котором раз и навсегда хочу расставить все точки над i.

Я уже неоднократно говорил, что проверку б/у авто надо начинать с документов. Портал Автокод абсолютно бесплатный, но работает только для машин, зарегистрированных в Москве и области. Адрес сайта – www.avtokod.mos.ru, именно этот и никакой другой. Чтобы посмотреть историю автомобиля на сайте, нужен VIN номер или госномер, а так же номер СТС. Т. е., если вы собираетесь осматривать какой-то автомобиль, попросите у продавца прислать вам эти данные и проверьте их на портале, прежде, чем ехать его смотреть. Вы уже будете знать: кол-во владельцев по ПТС, кол-во ДТП (официальных), использование в такси, запрет на регистрационные действия и многое другое. Лучше всего, если продавец пришлет вам фотографию обратной стороны СТС:

Что можно узнать еще об автомобиле не выходя из дома? На сайте ГИБДД (www.gibdd.ru) по VIN номеру можно проверить, находится ли авто в угоне, а так же наличие ограничений на регистрационные действия:

Если вы знаете еще и госномер авто, проверьте наличие штрафов на данном автомобиле:

Если там «висит» большая сумма по неоплаченным штрафам, то имейте в виду, что могут возникнуть проблемы при постановке на учет. Напомню, что при покупке б/у авто – нужно минимизировать все риски, чем больше вы знаете, тем лучше.

Что еще? Не лишним будет проверить авто на сайте реестра залогов. (www.reestr-zalogov.ru)

Так же проверьте комплектацию по VIN номеру, т к очень часто продавцы добавляют своему автомобилю несуществующие опции. Можно проверить на www.elcats.ru, но не все машины он определяет, к сожалению. Но с помощью гугла можно найти множество других сайтов.

Еще есть сайт судебных приставов (www.fssp.ru), там можно проверить наличие задолженностей у владельца машины(!), машину вам может продавать и не фактический владелец. Если человек продает вам машину, но при этом имеет кучу долгов, то приставы могут наложить арест на его авто, а вы, если купите такую машину, получите гору проблем.

Все эти базы находятся в общем доступе, каждый из вас может этими базами воспользоваться совершенно свободно. Есть и другие базы данных, а так же способы проверить авто или человека, но уже не находящихся в открытом доступе, или предоставляют данные за деньги, тут уже кто во что горазд и каких знакомых имеет, думаю это объяснять не имеет смысла.

Так же не забывайте, что VIN номер нужно обязательно сверить на машине, причем он дублируется в нескольких местах на кузове. Не забудьте проверить ПТС автомобиля: дубликат это или оригинал, была ли замена, так же внимательно смотрите на «особые отметки» в нем, кем и когда выдан и т. д.

И помните, что все эти базы данных не являются достоверными на 100%, поэтому возможны какие-то неточности в них. Ну и конечно же, все документы надо увидеть своими глазами, думаю, это понятно. Разумеется, это лишь базовые методы проверки, нюансы бывают очень часто и все возможные случаи описать нереально, тут могу лишь посоветовать, что если вас что-то смущает в конкретном автомобиле, документах или продавце, то лучше откажитесь и найдите другой вариант.

Чтобы не проколоться с покупкой

Я работал продавцом в трейд-ине у официального автодилера.

За несколько лет я побывал на десятках осмотров автомобилей с пробегом. Расскажу, как проверить подержанную машину при покупке.

О том, как выбрать сам автомобиль по объявлению, напишу отдельную статью. Вкратце: если в объявлении скрыт номер, не указан вин-код или цена стоит ниже рыночной — это повод не доверять продавцу. В этой статье рассмотрим ситуацию, когда вы уже подобрали несколько подходящих вариантов и из них нужно выбрать лучший.

Проверка по базам

Еще до очного осмотра обязательно проверьте автомобиль по базам. Возможно, ехать на осмотр после этого и не придется.

Для проверки по базам вам нужно знать VIN , или вин-код, — это индивидуальный идентификационный номер машины. Иногда продавцы сразу указывают его в объявлении, иногда скрывают. Если объявление вам нравится, а вин-кода нет, попросите продавца прислать его. Если продавец отказывается, объясните, что вин-код сам по себе не тайна: любой желающий может посмотреть его на табличке под лобовым стеклом. Если продавец наотрез отказывается присылать вин-код, просто не покупайте такую машину.

Кроме вин-кода, понадобится ФИО собственника автомобиля. С этой информацией мы будем проверять машину в открытых источниках: на сайте ГИБДД , ФССП и в сервисе «Автокод».

Сайт ГИБДД . В специальном разделе вводим вин-код. Видим, сколько владельцев было у автомобиля, регистрировались ли аварии с его участием, есть ли ограничения на регистрационные действия и не находится ли машина в розыске.

Сервис «Автокод». Если машина из Москвы, то с помощью этого сервиса и вин-кода можно сделать проверку еще и по московским базам. Это бесплатно. Будьте внимательны: в интернете есть похожие по дизайну сайты, где отчет о проверке стоит 250—300 рублей. На «Автокоде» проверка бесплатная.

ФССП . По вин-коду мы проверяем сам автомобиль, а по ФИО — продавца. На сайте Федеральной службы судебных приставов можно проверить владельца на предмет наличия исполнительных производств. Если в отношении владельца есть исполнительное производство за долги, его машину могут отобрать и продать.

Пример проверки автомобиля по сайту ГИБДД. База обновляется ежедневно

На сайте Федеральной нотариальной палаты вы можете проверить владельца автомобиля по ФИО и номеру паспорта. Там же можно проверить автомобиль по вин-коду на предмет залога.

Машина с этим вин-кодом — в залоге у «Плюс Банка»

Что взять на осмотр

Толщиномер — его можно арендовать, но предварительно изучите, как им пользоваться. Толщиномер показывает толщину лакокрасочного слоя. Слишком большой слой краски — косвенный признак аварии.

Фонарик — им можно подсветить подкапотное пространство или части кузова.

Где и как осматривать автомобиль

Автомобиль нужно осматривать чистым, на свету и не в тесном гараже, а в просторном помещении или на открытом воздухе. Так у вас больше шансов увидеть недостатки лакокрасочного покрытия, возможные следы ДТП и кузовного ремонта.

Осматривать автомобиль на подземной парковке, в условиях тусклого искусственного освещения опасно: запросто упустите дефекты. Если машина припаркована вплотную к другим автомобилям или к забору, попросите отогнать ее на свободную площадку. Если машина грязная, попросите продавца ее помыть. Нормальный продавец не будет против.

Если машина стоит на тесной и темной парковке, попросите продавца переставить ее в просторное и хорошо освещенное место. Если осматривать на парковке вроде той, что на фото, легко упустить дефекты

Документы

Во время осмотра в первую очередь проверяем документы: паспорт транспортного средства ( ПТС ) и свидетельство о регистрации транспортного средства ( СТС ).

Если у машины было до четырех владельцев включительно, то очень желательно, чтобы ПТС был оригинальным. Дубликат ПТС могли выдать просто взамен утилизированного, если закончилось место в старом паспорте. А могли выдать взамен утраченного — я не рекомендую покупать автомобили с таким ПТС . Есть риск, что это угнанный автомобиль-двойник или машина, восстановленная после серьезного ДТП и списанная страховой компанией.

Причину замены ПТС указывают в графе «Особые отметки».

Если продавец — частное лицо, он должен быть вписан в ПТС и СТС . Это делает его собственником автомобиля. Проверьте, чтобы ФИО владельца в ПТС совпадало с данными продавца в паспорте. В крайнем случае машину жены может продавать муж.

Если продавец говорит, что он брат, друг или сват владельца — насторожитесь. Скорее всего, это частный перекупщик, который перепродает некачественные автомобили. Такие дельцы покупают машину в плохом состоянии по цене ниже рынка — после аварии или с пробегом в несколько сотен тысяч километров. Дальше они ее как можно дешевле чинят, скручивают пробег и стараются продать по цене хорошего автомобиля.

Кузов

Кузов — один из ключевых элементов автомобиля. От его состояния зависит ваша безопасность. Восстановленный после сильного ДТП кузов непредсказуем при повторной аварии. В то же время небольшая авария, в которой пострадали только навесные элементы, для кузова не критична.

Один из способов проверить, что кузов нетронутый, — посмотреть на болты, которыми детали крепятся друг к другу. Иногда, чтобы скрыть следы вмешательства после смены детали, болты красят. Чтобы определить реальное состояние, проведите пальцами по поверхности болта. Если он заводской, то будет гладким и без задиров. Если же его откручивали, на нем останутся следы. То же касается внутренней части крыла — в заводском состоянии она гладкая и ровная.

Оцените состояние болтов и навесных элементов. Хорошо, если у них нет задиров от гаечного ключа. Также обратите внимание на форму крепежных элементов — они должны быть ровными, как на фотографии Поверхность ровная, без задиров, а болт в заводском окрасе

Зазоры

Зазоры между кузовными панелями должны быть равномерными на всем протяжении стыка кузовных панелей.

Если зазоры между аналогичными деталями с правой и левой стороны автомобиля отличаются по толщине, это косвенный признак аварии в истории машины.

Если покупаете автомобиль самостоятельно, рекомендую осмотреть несколько вариантов одной модели. Так вы будете понимать, какие зазоры нормальные, а какие нет. Дело в том, что у дешевых автомобилей с завода качество сборки может хромать, и зазоры будут большими или неровными.

Обратите внимание, капот идет ровно вдоль бампера, но фара немного выпирает. Для данной модели «Киа-Сид» это норма. Иногда, чтобы понять допустимые пределы, нужно посмотреть несколько автомобилей одной модели Если зазоры очевидно неравномерные, то, скорее всего, автомобиль попадал в ДТП. Источник: malceva.mostlux.ru

Лакокрасочное покрытие

Эксперты могут определить крашеные детали на глаз и на ощупь, но обычному автолюбителю лучше пользоваться толщиномером.

Обратите внимание на цвет соседних кузовных элементов. Если есть разница между оттенками, возможно, автомобиль повторно красили. Разные тона между пластиковыми и металлическими элементами для автомобилей среднего и экономкласса — норма.

Проведите пальцами по торцу кузовного элемента. Окрашенная на заводе поверхность — гладкая, а перекрашенная — шершавая и выпуклая, как апельсиновая корка.

Толщиномер надо откалибровать и прикладывать строго перпендикулярно

Маркировка стекол

Единого стандарта маркировки стекол не существует. Каждый производитель зашифровывает данные о годе выпуска по-своему. Если не разбираетесь в особенностях конкретной машины, сравните маркировку с другим стеклом на этом же автомобиле.

Цифра 16 — это год выпуска стекол. Здесь они 2016 года, как и машина. Вместо 16 может стоять 6 — так тоже обозначают год выпуска стекол

На машине 2016 года могут быть стекла 2015-го. Но стекла, выпущенные после года сборки автомобиля, могут появиться на нем только в результате замены. Стекло могли поменять по причине ДТП или из-за износа. Если стекло меняли, важно понять причину и внимательнее проверить ближайшие кузовные элементы.

Логотип автопроизводителя говорит о том, что это стекло оригинальное. При ремонте после аварии обычно ставят дешевые китайские стекла Xyg, SAT, Benson.

То же касается кузовных элементов. Если на капоте есть логотип марки автомобиля — это хорошо. Если нет, то капот, скорее всего, не оригинальный, а после аварии.

Подкапотное пространство

Под капотом смотрите на внутренние кузовные элементы и состояние двигателя. Основные силовые элементы — лонжероны и полки крыла.

Нижние трубки квадратного сечения — это лонжероны. На них не должно быть заломов, следов сварки и деформации. На фото лонжерон справа, с серыми следами, — после ремонта: он пострадал в ДТП

Металл в верхней части подкапотного пространства — это полка крыла. Она должна быть ровной, без заломов и трещин. Толщина слоя краски по толщиномеру на внутренних элементах кузова не должна превышать 150 мкм. Герметик на стыках деталей должен быть нанесен равномерно.

Лонжероны со следами деформации, ржавчины, зарождающимися трещинами свидетельствуют либо о тяжелом ДТП , либо о плохом состоянии кузова.

Салон

По состоянию салона часто можно определить пробег машины. Обычно его выдают износ руля, педалей и сидений.

Иногда, чтобы скрыть большой пробег, продавцы меняют в салоне все элементы, на которых видны следы интенсивной эксплуатации: водительское кресло, рычаг КПП , кнопки приборной панели, обивку и так далее.

Один из ключевых показателей состояния автомобиля — пробег. Продавцы нередко скручивают показания одометра, так что о реальном пробеге приходится догадываться по косвенным признакам Царапины и потертости свидетельствуют о том, что на автомобиле долго и много ездили. Если руль в таком состоянии, как на фото, продавцы часто перешивают его обивку. Понять это можно по грубой строчке или отличному от других аналогичных машин материалу. Перешитый руль — это не подарок вам, а попытка скрыть пробег. Источник: iconsult.by Истертые педали тоже свидетельствуют о большом пробеге — уж точно больше 100 000 км. Источник: rocketmotors.ru

С другой стороны, состояние салона зависит от бережливости владельца. Если салон плохой, скорее всего, хозяин плохо следил за машиной. Еще на износостойкость материалов в салоне влияют марка и модель машины. Я рекомендую изучить износостойкость материалов в модели автомобиля, которая вас интересует. Для этого можно посмотреть серию видеороликов на Ютубе от автоподборщиков и обзорщиков. Потом нужно осмотреть несколько подержанных автомобилей этой модели с пробегом. Так вы будете знать, какие повреждения характерны для салона этой машины, а какие нет.

Поищите в салоне неравномерные зазоры между элементами обшивки. Это может быть признаком ремонта после аварии. Следы разрыва панели в зоне подушки безопасности — очень плохой сигнал и косвенный признак серьезного ДТП .

Подушки безопасности при ДТП раскрываются резко и с силой. При этом рвутся пластиковые детали салона и ломаются крепления деталей обшивки. Если у машины с пробегом кривые зазоры между панелями интерьера, а на местах вылета подушек видны швы или шишки, велика вероятность, что эта машина была в сильной аварии. Источник: hellhoundcustom.ru Восстановить руль могут и так: просто засунули все обратно. Источник: airbagrostov.ru

Проверьте машину сканером

Когда вы уже выбрали автомобиль с пробегом и готовы его купить, проведите проверку электроники диагностическим сканером. Сканеры бывают переносными — для проверки машины на месте — и стационарными — для работы на станции техобслуживания ( СТО ). Я рекомендую обратиться на СТО официального дилера и там провести диагностику. Цена зависит от марки и модели, в среднем 3000—5000 рублей .

Ошибка подушек безопасности (Airbag) может косвенно свидетельствовать о сильном ДТП . Ошибка коробки передач — повод внимательно ее проверить в сервисе. Чем дороже машина, тем больше датчиков у нее есть и тем актуальнее такая проверка.

Добрый день, дорогие читатели. Ранее публиковался материал, как правильно подобрать автомобиль с пробегом, где говорилось о важных моментах, на которые нужно обращать внимание при покупке поддержанного автотранспорта, были даны советы профессионала автоподбора. Они касались, в основном, технической составляющей подбора. Но проверка документов перед покупкой б/у авто – не менее важная часть, чем технический осмотр, это половина успеха сделки. Согласитесь, если документы будут «кривыми», то радость от приобретения машины будет омрачена неприятными сюрпризами в ГИБДД и потеряй круглой суммы.

Проверяются документы автомобиля не только на их подлинность, но также на штрафы ГИБДД, в залоге транспорт или нет, различные ограничения на движимое имущество, которые помешают поставить ее на учет. Предлагаю познакомиться с 15 шагами, которые нужно сделать, чтобы выявить «чистоту» автомобильных документов перед покупкой на вторичном рынке.

Как проверить документы перед совершением сделки купли-продажи

Любое транспортное средство имеет ПТС и СТС (свидетельство регистрации ТС) – это два важных документа. С них и начнем.

1. Перед покупкой просим продавца выслать фотку СТС или переслать данные с нее

Если продавец обычный владелец, не перекуп, то в большинстве случаев он соглашается. Нас интересуют:

1. VIN номер
2. госномер
3. серия СТС
4. серия и номер ПТС
5. ФИО владельца (продавца)
6. Адрес его прописки (регион)

Имея эти данные, начинаем пробивать авто, не выходя из дома. Для этого существует множество платных и бесплатных сервисов. К ним будем обращаться.

2. Официальный сайт ГИБДД РФ гибдд.рф

Заходим, вводим VIN, получаем информацию о количестве владельцев, кем они были (юридические или физические лица), количество ДТП и какие они были, год выпуска, в розыске, угоне, штрафы и т.д. Инфы выходит много, но не все реальная история может отображаться в отчетах.

Например. Владелец попал в аварию, но по обоюдному согласию она не регистрировалась в полиции, или собственник неудачно заехал в гараж и ударил крыло машины. Понятно, что наряд вызываться не будет, и это не попадет в официальную статистику, а ремонт делаться будет.

3. Бесплатный ресурс судебных приставов fssprus.ru

Здесь узнаем о наложение ограничений на движимое имущество, которым является автомобиль, проверяются долги автовладельца. Может быт такая ситуация, что на машину наложен арест, а продавец утаил от вас это информацию. После совершения сделки поставить ее на учет не получится. Ее могут конфисковать, а свою правоту придется доказывать в суде – это лишний геморрой, трата нервов, времени и денег.

4. Реестр залогов. Халявный сайт reestr-zalogov.ru

Пробиваем авто на нахождение в залоге перед банком. Возможно, оно куплено в кредит, и является залогом этого кредита. Лучше с такими экземплярами не связываться, случаи бывают разными. Если не хотите волокиты с судами и другие неприятности, обходите такие варианты стороной. Единственным минусом этого ресурса – он работает с 2014 года, с этого времени ведется реестр. Соответственно, до этой даты историю машины не узнать. Сегодня 2018 год, прошло четыре года, по статистике в кредит покупают автомобили в среднем сроком от 3 до 5 лет, значит, на момент проверки документов авто, залоговых будет меньше, шанс попасть на неучтенный экземпляр снижается.

5. Идем на сайт avtokod.mos.ru

Здесь пробиваем авто по VIN коду. Получаем обобщенную информацию: страховые случаи, гарантийные ТО, где обслуживался и как часто. Ее не много, но могут всплыть интересные факты. Сервис платный.

6. Avinfobot.com – платный ресурс

Чтобы им воспользоваться, нужно установить Telegram. Этот бот достоин внимания, благодаря ему, можно узнать номера бывших владельцев, обзвонив каждого, получите дополнительную информацию, которую не скажет продавец. ДТП и фотки с места аварии и многое другое, а иногда и неожиданное. Чем больше знаете, тем полнее складывается картинка о будущей покупке.

7. Banki.ru – платный ресурс

Аналог реестра залогов. Можно заплатить небольшую сумму и проверить документы на автомобиль через него, возможно, что-то новенькое почерпнете для себя из его истории.

8. Avto.ru – есть платный сервис проверки истории объявления

Здесь видно сколько раз подавалось объявление по продажи этого экземпляра, пробивается по VIN, какие данные фигурировали при каждой подачи объявления. Благодаря этому можно увидеть, скручивался пробег или нет, битая или нет и многое другое. Получаете отчеты от различных баз данных.

Проверка документов через компьютер закончена. Если все гладко, то возвращаемся в реальность. Следующие шаги подразумевают встречу с владельцем.

9. При личной встрече просим предъявить все возможные документы, не только на машину:

1. ПТС и СТС
2. Паспорт и водительское удостоверение
3. Страховку

Все это нужно, чтобы убедиться, что продавец реальный и вписан в документы, номера ТС совпадают с номерами в бумагах. Если перекуп, то он вряд ли себя будет записывать в ПТС или оформлять страховку на себя. Бывают случаи, что продают по поддельному паспорту.

10. Проверяем бывших собственников, указанных в паспорте транспортного средства.

Звоним им, задаем вопросы, узнаем, а действительно они владели этой машиной, или первый раз слышат о ней. Это будет хорошим подспорьем в беседе с продавцом.

11. Есть ли полис ОСАГО

Как говорилось выше, человек, если он покупал машинку для себя, обязательно оформит его чтобы ездить на ней. Перекуп – никогда. Зачем лишний раз тратить деньги, если продажа поставлена на конвейер. Не верьте рассказам, что в течение нескольких месяцев не доходили руки, чтобы купить страховку, просто в течение этого времени он пытается впарить этот хлам, поэтому полис не оформлял.

12. Поверяем заказы-наряды и сервисную книгу

Это еще гарантия правдивости техобслуживания. Перекупщики могут запросто подделать их. Если они этим занимаются профессионально, то обязательно будет какая-нибудь поддельная печать официального сервиса, а книгу можно и на принтере распечатать. Смотрим и звоним в указанные в книжке автосервисы. Так проверяем подлинность истории техобслуживания автомобиля. Если вам говорят, что впервые слышат про такую машину, значит это перекуп, и с чистой совестью посылаем его.

13. Проверка ТС на штрафы

Это можно сделать на сайте судебных приставов. Но там указываются только просроченные штрафы. Возможен такой вариант, что есть свежие штрафы, вот-вот или совсем недавно выписанные, но совершенно в другом регионе, где тачка и не ездила. Возможно это двойник, под этим же VIN ездит совершенно левая машина, а может наоборот, вам хотят впарить двойника. Это важный момент, обязательно проверяем действующие штрафы.

14. Удостоверяемся в подлинности предоставляемых документов

Не так часто, но бывают случаи, особенно в регионах, продают машины по поддельным документам. Это могут быть ПТС, СТС, страховка и т.д. Самостоятельно проверить простому человеку проблематично, этим занимаются эксперты-криминалисты. Лучший вариант, перед совершением сделки ехать вместе с продавцом в ГИБДД, ставить на учет, а потом передавать деньги. Если все чисто, то владелец не будет против такого варианта.

15. Самое главное – задавайте вопросы

Чем больше зададите, тем больше информации получите. Ей можно оперировать, как в разговоре с хозяином машины, так и при торге. Если это простой автовладелец, то он будет отвечать на все вопросы, без нервов, спокойно, он не будет путаться в показаниях и менять свою историю.

Перекуп поведет себя по-другому, это будет сразу видно: будет уходить от прямых ответов, со временем начнет психовать, межеваться, в конце развернется и уйдет. Ему проще найти простачка, рассказать историю и втюхать автохлам. Он не будет тратить на вас время, отвечать на кучу не удобных вопросов.

Видео как правильно проверять документы перед покупкой авто с пробегом:

Заключение

Красной линией через весь материал проходит основная идея – не стесняйтесь задавать вопросы , больше спрашивайте не только самого автовладельца-продавца, но и всех возможных других людей, которые имели отношение к этому автомобилю, салоны официальных дилеров, сервисы техосмотров и т.д. Проверяйте документы через любые базы данных, до которых можете добраться, пусть то будут платные или нет.

Не стоит жадничать 100-300 рублей за оплату сведений про ДТП, например, если готовы выложить за машину 1 млн. рублей. Что будет обиднее: потерять 100 или «лимон» рубликов?!

Это основные этапы проверки документов перед покупкой автомобиля с пробегом. В видео Стас более подробно расскажет про эти этапы, возможно, я что-то упустил, а он разжует все подробно и на примерах. Узнаете еще кое-что полезное, но об этом смотрите в ролике в начале статьи.

Источник: automotogid.ru