Как смазать тросик сцепления ваз 2110

Я раньше уже задовал этот вопрос – многие посоветовали смазать тросик у вилки. Я это сделал – непомогло. И потом всё таки звук из салона – прямо в районе крепления педали к тросику. Неужели ни у кого такого не было. У меня до этого на 2107 было похожее – только скрип. Но я её продал – не ремонтировал. Подробнее про дефект: на холодной машине – всё нормально, по мере прогревания начинает появлятся треск при нажатии на педаль сцепления. Чем больше времени проходит с момента старта, тем сильнее звук. Треск чем то похож на звук при поднятии ручки стояночного тормоза. Если выжимать сцепление резко , то почти не слышно. Если плавно, то до полного отжатия педали будет 3-5 металлических щелчка.
Я думаю дефект механический на участке тросик-педаль. Но где?

Re:треск при нажатии на педаль сцепления 2110 Ха, то же самое было. После замены сцепления в сборе
VALEO VAZ 21099
симптомы те же, на холодной нету , на прогретйо есть.

Вылечилось просто:) сняли резинку которая на рычаге у копробки и плеснули туда маслица.
Скорее всего вилка скрепит на втулке у выжимного

Дорогие друзья. Я думаю практически каждый владелец переднеприводного ВАЗа сталкивался с проблемой скрипящего троса при выжиме сцепления. Казалось бы мелочь и можно забить и ездить так, но не приятно. Да и сам по себе выжим педали сцепления становится со временем туже, а это уже следствие. Итак, метод борьбы со скрипом троса сцепления на ВАЗ выражается в смазке троса сцепления без его демонтажа с автомобиля.

На самой вилке сцепления – сдвигаем резиновую шайбу троса, из прорези вынимаем штырь троса сцепления, на нем имеются две гайки и пластмассовая "бобышка", протираем бобышку и вилку сцепления, смазываем их сопрягаемые части графитной смазкой, собираем в обратной последовательности (рекомендуем кстати бобышку развернуть на 180 градусов от того положения в котором она стояла), так же резиновую шайбу влотную придвигаем к вилке. Сам тросик сцепления смазваем моторным маслом под резиновой гофрой, со стороны вилки сцеления и возле педали сцепления, смазываем в месте вхождения тросика в оболочку, смазываем при помощи шприца с маслом и иголки. Для удобства проведения процедуры ставим машину под уклон, передом в низ. Масло не спеша, но уверенно стекает в глубь оплетки в низ. А из за наклона машины вперед стекает через моторный щит. Обеспечивая тем самым смазку всего троса. После этой процедуры педаль становится как бы мягче и все скрипы пропадают. Такая вот простая но нужная процедура, потому что если "забить" то впоследствии трос от повышенной нагрузки просто рвется, и тогда только замена.

Читайте также  Нагар под клапанной крышкой причины

народ, реально ли смазать тросик сцепления , не снимая его полностью, я имею ввиду там под капотом открутить и маслица налить в него. Машинка ваз 2110. Скрипит ужасно, смазал все и скрип не пропал, теперь вот грешу на тросик.Чем смазать тросик сцепления.

Похожие статьи

17 comments on “ Чем смазать тросик сцепления. Реально ли смазать тросик сцепления ”

меняй торс и все не придумывай ерунды

Я с помощью медицинского шприца всегда смазываю. Только не маслом а тормозной жидкостью

Денис, у тебя фара с из нутри в черный?

Вдэшкой залил со стороны педали и все нормально

Михаил, да я хз как его менять, не сталкивался с этим ни разу

Да,черной матовой красил

с салона в тросик со шприца тосола налей но ние масло

Это тросику пизда меняй на 2110 слабое место тросика около крепления с педалью, а то что скрипит и не удивлюсь что еще туго педаль стала нажиматься, то на тросике волокна распотрошило и кожух пластиковый внутренний

А чтоб его поменять особенно около педали сцепления это пздц в камасутре такой позы нет чтоб туда залезть изловчиться заменить

А точно тросик?) А может быт вилка выжимного?)

Менял трос за 5 мин, ничего сложногл

Еще в запасе всегда возил, ненадежные пздц

Алексей, дома с пятнашки новый лежит, он не такой же?

Точно не знаю, вроде разные

Это просто тросик перекручен,ослабь под капотом,пусть встанет как хочет,потом затяни чтоб не крутился при этом,мне помогло

Меняй трос. Если скрипит, это значит протерлась капроновая втулка и в любом случае он скоро порвется. Хоть мажь хоть не мажь

Источник: automotogid.ru

Автоматика