В одной из прошлых тем писал о запотевании передней левой фары на своей Калине. Так вот, сегодня решил снять ее и промазать все соединения стекла и корпуса силиконовым герметиком. Поехал на авторынок, взял тюбик американского производства за 80 рублей и занялся ремонтом, о котором в деталях поведаю ниже.
Порядок работы при снятии и установке блока фары на Калине:
- Если на предыдущих моделях отечественного производства можно было выполнять эту процедуру довольно быстро, то на Калине сначала необходимо будет снять передний бампер. Об этом написал в прошлой статье, так что сначала прочтите это: Снятие и установка переднего бампера.
- После этого понадобится головка на 13 и вороток, чтобы открутить силовую балку бампера с то стороны, где это необходимо.
- Следующим шагом будет откручивание нижних болтов крепления передней фары. Чтобы до них добраться, нужно немного отогнуть балку в сторону и вывинтить два болтика трещоткой с головкой на 8.
- Теперь можно приступать к верхним болтам, их тоже два: один под ключ на 8, а второй под крестовую отвертку:
- И после этого можно отсоединять штекеры питания от передней фары Калины: один из которых отвечает за освещение, а второй за регулировку по высоте пучка света. Штекер электрорегулировки крепится защелкой, которую предварительно необходимо отогнуть.
- Берем двумя руками за корпус и и вынимаем ее из посадочного места.
- Если она нуждается в проклейке, то необходимо нанести по всему периметру стыка стекла и корпуса силиконовый герметик, подождать не меньше часа, пока он высохнет и установить обратно.
- В случае замены фары на новую, собираем сразу все в обратном порядке, установив на свои места все провода питания.
После того, как я все промазал герметиком, пока не ездил и сказать о результате не могу. Как только пройдет некоторое время и запотевания не будет, обязательно отпишусь в комментариях к статье. Провозился не менее 2 часов со своей Калиной, но это все мелочи — главное, чтобы результат был положительный!
Очередная, вроде маленькая, неприятность, которая мягко намекала на трудоемкую и абсолютно ненужную работу… Где-то за городом поймал камень, который пробил насквозь стекло в фаре, с соответствующим ореолом вокруг маленькой дырочки…
Ну, ездить с таким стеклом не очень хотелось, не эстетично как бы. Успокаивал себя единственным моментом, что наконец-то вытащу светодиодную лампочку, которая завалилась в фару еще от предыдущего владельца. Небольшие трудности возникли с поиском самого стекла (сразу отмечу, у меня блок-фары БОШ или по-нашему "Automotive Lightning" со стеклом), где-то за него ломили цену 850р., а в большинстве случаев его не было в наличии. В итоге нашел в одном магазинчике за 470р., правда производство Киржач, но, тоже стекло и, в конечном итоге, оно подошло идеально.
Ладно, купил, дождался выходных и поехал менять.
Итак, для того, чтобы снять фару с этой замечательной машины, нам необходимо:
1. Открутить пару болтов с защиты картера и приопустить её
2. Снять номерной знак (для того, чтобы было проще снимать нижнюю облицовку (решетку) радиатора)
3. Снять верхнюю и нижнюю облицовки (решетки) радиатора
4. Снять передний бампер, при этом открутив немерено болтов, саморезов и т.д.
5. Снять усилитель бампера (мешает нормально снять и поставить на место фару)
Вот, всего-лишь 5 "простых и абсолютно быстрых" шагов, и блок-фара у Вас в руках…
Фоток мало, т.к. немножко не до этого было 🙂
Повезло в одном, что стекло оказалось на защелках (их всего 4! хотя места там под 6 штук, я просто сначала подумал что парочку уже благополучно похерил) и после того, как снял фару, не составило труда это стекло снять.
Сперва сняв стекло, думал что на нем черный уплотнитель, который плотно приклеен и оторвать его, не повредив, не получилось. Начал звонить и искать по магазинам такой же, оказалось, что в продаже таких нет…
А в итоге оказалось, что это просто застывший черный герметик. Но уж больно было похоже на уплотнитель 🙂
В последствии был залит прозрачный герметик и стекло посажено на 4 защелки. После чего последовал процесс собирания элементов обратно и подгонки.
В целом, результатом доволен, хотя и потратил на это "мероприятие" почти 2 выходных.
Инструменты:
- Отвертка крестовая средняя
- Отвертка плоская малая
- Вороток под торцевую насадку
- Насадка на вороток 8 мм
Детали и расходники:
- Лампа указателя поворотов
- Лампа ближнего света H7
- Лампа габаритного света W5W
- Лампа дальнего света H1
- Стекло фары
- Ветошь
- Спирт
Примечание:
1. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
2. Для наглядности работа показана на снятой блок-фаре. Поворачиваем патрон указателя поворота против часовой стрелки на 45°.
3. Вынимаем патрон из корпуса блок-фары.
4. Нажав на лампу, поворачиваем ее до упора против часовой стрелки и вынимаем ее из патрона. Устанавливаем, новую лампу указателя поворота в обратной последовательности.
5. Для замены лампы ближнего света стягиваем защитный резиновый чехол с корпуса блок-фары. Потянув за один из трех его лепестков, отсоединяем наконечники проводов от выводов лампы.
6. Выводим пружинный фиксатор из зацепления с двумя крючками и отводим от лампы.
7. Вынимаем лампу из корпуса блок-фары.
Предупреждение:
.
8. Устанавливаем новую лампу ближнего света (Н7) в обратной последовательности.
9. Для замены лампы габаритного света в блок-фаре снимаем другой защитный резиновый чехол аналогично чехлу лампы ближнего света и вынимаем патрон с лампой.
10. Вынимаем лампу из патрона. Устанавливаем новую лампу габаритного света (W5W) в обратной последовательности.
11. Для замены лампы дальнего света отсоединяем колодку проводов от лампы.
12. Сжав концы пружинного фиксатора выводим их из зацепления с крючками и отводим фиксатор от лампы.
13. Вынимаем лампу из корпуса блок-фары. Устанавливаем новую лампу дальнего света (Н1) в обратной последовательности.
14. Для снятия фары нажимаем на фиксаторы. Отсоединяем колодки проводов от разъема на корпусе блок-фары и патрона лампы указателя поворота (показано стрелкой).
15. Снимаем передний бампер. Крестообразной отверткой отворачиваем винт верхнего крепления блок-фары, а ключом или головкой «на 8» еще три болта крепления блок-фары (показаны стрелками) и снимаем ее.
16. На корпусе правой блок-фары имеется маркировка «RE» на корпусе левой блок-фары — «LE».
17. Устанавливаем фару в обратной последовательности. Если требуется заменить стекло фары, отверткой поддеваем и снимаем шесть пружинных скоб, прижимающих рассеиватель к уплотнителю фары.
18. Снимаем стекло фары. Снимаем уплотнитель стекла.
19. Устанавливаем стекло фары в обратной последовательности.
В статье не хватает:
- Качественных фото ремонта
Источник: