Машина стоит под навесом на улице, ямы нет. Хочу снять коробку и поменять подшипники на промежуточном валу (а то воет). Реально ли ее снять? Может поддомкратить одну сторону, или наехать на доски. есть яма у папы, но у него машину на неделю на ней не оставишь (свою ставит). А тут хотел снять да и пусть стоит, а ковыряться по вечерам. Заодно снять маховик и проточить его (а то выработка от диска сцепления).
Комментарии 52
На всю работу, с двойным снятием коробки ушло часа три с половиной…
я на даче без ничего совершенно как можно понять поменял сцепу!
а это не только коробас снять 😉
По неопытности, пришлось два раза откручивать коробас(прикрутил, поторопясь), но в итоге- встала!
в чем была ошибка?
Сперва забыл поставить вилку, думал потом засуну (она при расплавленном выжимном спокойно досталась до снятия коробки)… Потом, когда ставил коробку, слетел выжимной с вилки, а я не заметил… Впервой пришлось эту работу делать, неопытный был. Зато теперь профессионал! А штаны к коллектору прикручивать легко трещеткой с большим удлинителем, карданчиком и маленьким удлинителем на конце.
Из- под машинки, гидравлическим или винтовым поднимай! И обязательно подставки! Будешь коробас ставить обратно- придется шатать — толкать коробку! Как-бы не спрыгнула с подставок… И выжимной с лапкой придерживай, а то может выжимную вилку скинуть с подшипника. Потом заново снимать придется!
потдомкрать кирпичи под колеса, потом другую сторону и тоже кирпичи и так постепенно
Дело в том, что ко второй стороне не подойти, машина под навесом вдоль дома стоит.
тргдо подкоп делай.из под машины поднимать оч опасно.Я тут выхлоп весь менЛ без ямы вот это весело было
У меня 406-ой. Там получается нужно полностью снимать штаны? А вот реально будет колокол снять, чтобы маховик снять, или там уже не подлезть открутить? Там же и стартер нужно снимать.
я не снимая колокола на уазе снимал, я думаю оденаково прикручины они, на волге поменьше даже маховик.
на 406-ом колокол литой. там нету дырки куда бы пролез маховик. на 402-ом снизу пыльник, там и сцепление было проще менять.
406 не раз не видел снятый даже не представляю как у вас.да 402 проще намного.
Снять можно. Домкрать хотя бы одну сторону, опоры под колеса/днище (чтобы машина не упала). Открутить крепление выхлопа, открутить опору (под коробку что-то подложить или поддомкратить, иначе упадет!), открутить датчик/тросик спидометра, между двигателем и щитом подкапотного ложу доску (чтобы на движке не помялось чего вдруг), опускаем коробку с движком (движок наклоняется). Потом откручиваем крепление к колоколу и снимаем коробас.
Много больше гемора потом коробку на место ставить. Надо попасть валом в диск сцепления — в неудобном положении нужна недюжая сила чтобы эти 25 кг ворочать. Лучше еще одного человека с другой стороны, чтоб тоже помогал.
PS: а, ну и не забыть рычаг открутить из салона перед этим всем.
Снять коробку передач с ВАЗ 2108 до 2115 самому дома очень просто, на этих машинах принцип снятия и установки коробки один, для этого не придется снимать двигатель. Объясню самый простой способ снятия коробки передач, без смотровой ямы. Этим способом снятия коробки передач можно воспользоваться даже в дорожных условиях, и любом месте, где нет специального оборудования для ремонта машины.
Обычно коробку передач приходится снимать для того чтобы поменять диск сцепления, выжимной ролик, или корзину. Также коробку передач приходится снимать для ремонта самой коробки.
Если сами снимите и поставите коробку передач, то считайте что заработали деньги, которые пришлось бы отдать мастеру.
Если владеете элементарными знаниями в устройстве автомобиля, то легко сами снимите, и поставите коробку не переплачивая за эту работу мастеру, экономя хорошие деньги.
Первое что надо сделать при снятии коробки это слить с нее масло, пробка болт для слива масла находится под левой гранатой (с водительской стороны), а заливной пробка болт находится с этой же стороны но рядом с гранатой. Отсоединяем одну любую клемму от аккумулятора, на всякий случай.
Дальше, откручиваем трос сцепления, откручиваем и снимаем стартер, провода со стартера можно не откручивать, а просто положить стартер в сторону в моторном отсеке, но можно и не откручивать стартер а просто открутить с него провода, но так коробка будет тяжелей при установки.
Откручиваем саму коробку от двигателя, она держится на трех болтах и одной гайке, два болта сверху, а один болт и гайка снизу, также откручиваем пыльник (он внизу коробки и прикрывает маховик от грязи).
Откручиваем кулису, и две подушки от коробки, подушки лучше откручивать от коробки и оставлять прикрученными к кузову машины, но можно и полностью снять, чтобы совсем не мешали при снятии и установки коробки. Также не забудьте открутить провода массы и снять штекер с лягушки задней скорости, и трос спидометра.
Так коробку раскрутили полностью остается только ее снять, но для этого надо поднять домкратом водительскую сторону (обязательно страхуйте и ставьте рядом с домкратом пенек или стопку кирпичей, чтобы случайно машина не упала с домкрата) снимайте колесо, и откручивайте два болта с шарового.
Остается только дернуть за ступицу на себя, и здесь на удачу, если соскочит правая граната, то коробка сойдет и свалится в низ (если снимаете коробку на асфальте, то чтобы коробка не ударилась об асфальт, под нее можно подложить кучу тряпок или целую небольшую картонную коробку, это смягчит удар, а если на земле то можно ничего не подкладывать).
Если выскочит левая граната то правую можно сорвать гвоздодером или монтировкой, и просто потянуть коробку на себя, она легко сойдет.
Если цель снятия коробки передач, поменять диск сцепления или корзину, то гранату можно не снимать, а просто отодвинуть коробку в сторону и легко все поменять. В качестве оправки для центровки диска сцепления отлично подходит первичный вал от ВАЗ 2101, короче, от любой классики.
А если нужно ремонтировать коробку, то гранату можно снять гвоздодером или монтировкой. Но бывает, граната очень крепко сидит в коробке, не поддается снятию гвоздодером или матировкой, тогда придется наставить на гранату трубу подлиней, и стараться ее выбить тяжелым молотком или небольшой кувалдочкой.
Сняли коробку легко, но ставить желательно вдвоем, один через верх тянет коробку вверх за веревку, а другой снизу помогает и сразу вставляет на место правую гранату. Чуть не забыл, когда собьете гранаты, то с левой стороны вставьте кусок деревяшки диаметром чуть меньше чем вал гранаты, чтобы случайно не сместились сателлиты, если сателлиты сместятся, то гранаты уже не станут на место, тогда придется разбирать коробку для их правильной установки.
Если думаете что на это ушло много времени, то ошибаетесь, на снятие коробки ушло минут 20, даже на морозе за это время не замерзнешь, а на установку минут 25, но правда здесь все зависит от сноровки. Также и лежать на снегу пришлось всего минуту, один сверху тянет а с низу быстренько направляет. Летом это вообще не проблема, тепло и можно не спешить.
Можно ли отодвинуть кпп ВАЗ 2109 от двигателя не снимая ее полностью советы от специалистов?
Можно отодвинуть коробку скоростей не снимая ее, для этого выкручивают два верхних болта, вкручивают длинные шпильки, по ним можно отодвинуть коробку скоростей не снимая ее. Но этот вариант ремонта мне не нравиться, так как заморочек много и сложность замены диска сцепления или корзины увеличивается. Советую, снимать коробку скоростей, замена диска сцепления получается очень простой, да и установка коробки скоростей на двигатель не очень сложна, если есть помощник.
Маладес. И вопросы 1 чем снимал "дрожь в теле"? (градус, кол-во, частота, тип закуски ) :-)))
2 в чем выражался "зов души"? Обычно "зов" бывает при слишком уседном "снятии дрожи". :-)))
Если серьезно то 12 часов – многовато для снятия – постановки назад. Были грабли? Или что-то с КПП делал?
Источник: