Мужики помогите! Передние дворники стали тормозить в первом положении а в остальных работают нормально. Разобрал у рулевой колонки пластиковый обвес что бы снять реле так и не понял с чего начать. Может кто снимал подскажите а то сломать не особо хочется.
Пробег: 75000 км
KIA Sportage 2006, 128 л. с. — электроника
Машины в продаже
Kia Sportage, 2005
Kia Sportage, 2002
Kia Sportage, 1994
Kia Sportage, 2003
Комментарии 16
как победили болячку?
Ещё ни как но похоже реле меняется вместе с подрулевым переключателем.
в подрулевом переключателе нет никаких реле. там оч мало места. просто группа контактов. реле дворника находится под приборкой около рулевой колонки. вот оно и дает питание на мотор дворников, что за акб.
сам не лазил, пишу как думаю. мож и не так вовсе.
что касается "Передние дворники стали тормозить в первом положении, а в остальных работают нормально", я думаю, чтото случилось с контактом на диске в редукторе мотора. там контактные дорожки соответствуют режиму скорости. видимо, та, что за первое положение или стерлась или окислилась: a.d-cd.net/49c79aes-960.jpg отсюда — www.drive2.ru/l/455616728903189208/
в любом случае это не проводка, иначе бы у вас дворники не работали бы ни в каком положении.
разберите мотор, снимите тяги и все почистите. там за год столько сранья…
если причина в контактах редуктора и не починить, весь узел легко на разборе найти можно
пока писал — вот еще мысль — если в первом положении правого подрулевого пошурудить, дворники не застревают? может, в самом подрулевом плохой контакт именно на первом положении?
Опции темы Поиск по теме
Lupo Регистрация 01.07.2012 Адрес Ростов-на-Дону Возраст 35 Сообщений 215 Записей в дневнике 10
| Спасибо: |
| Получено: 17 Отправлено: 19 |
Ремонт реле стеклоочистителя ОТ и ДО
Решился, наконец, что-то сделать с релюшкой дворников, ибо произвольное количество махов и места остановки просто достали.
Так как собирать информацию приходилось по крупицам, решил в помощь новичкам (коим и сам являюсь) запилить подробный мануал по ремонту реле своими руками.
Итак, чтобы добраться до реле нам понадобится простая отвертка и торкс Т25. Для начала нам необходимо снять боковой кожух, за которым скрывается блок предохранителей. Он находится с левой стороны торпедо. Вот он
Красной стрелкой отмечено место, куда следует подковырнуть отверткой и снять кожух.
Далее, используя торкс, откручиваем два болта, которые находятся на местах, помеченных стрелками,
один болт в правом верхнем углу ниши для мелочи
и самом труднодоступном (откручивать придется исключительно на ощупь) правом верхнем углу подрулевой ниши "для документов".
Всё, теперь можно снимать этот кусок панели.
Далее нашему взору открывается панель релюшек. Нас интересует реле под номером 377 (или 197 или еще какая, отвечающая за дворники). Проверить, какая именно релюшка управляет дворниками достаточно просто: включите стеклоочистители и касайтесь пальцем каждой из них. Под какой будут чувствоваться щелчки – это она.
Вытаскиваем пациента, берем бутылку пива и чешем домой (ну или в гараже можно )
Для разборки понадобится парочка ножей. Вскрыв реле, мы увидим вот такую картину (релюх-то не одна, а две). Красной стрелкой указана моя беда: подгорели контакты.
Обратите внимание на единственный конденсатор на плате (он помечен зеленой стрелкой). Если он вздут, значит, Ваша проблема, скорее всего, именно в нем. У меня он 47 микроФарад на 25 вольт. Смотрите, какой у Вас и замените на такой же. Здесь важно соблюдение полярности!!
Я, поскольку очевидной проблемой было подгорание контактов на правой релюшке, принялся их зачищать ланцетом (это типа скальпеля, только со сменными лезвиями), для более удобного доступа к рабочей поверхности предварительно сняв пружинку. Увидеть, насколько добросовестно Вы очистили контакты практически нереально, поэтому чистка должна продолжаться до мысли: "да пох, если чО – новую куплю".
Далее на всякий случай (ну, или если никаких внешних косяков, типа подгорания не обнаружено) пропаиваем контакты на монтажной стороне платы.
Синей стрелкой указана микросхема, контакты которой пропаиваются на свой страх и риск. Желтой стрелкой (как на предыдущей картинке) обозначены резисторы. И если контакты первых пропаивать можно безбоязненно, то контакты вторых я лично не рискнул. Да и горят резисторы КРАЙНЕ редко.
Затем проделываем всю процедуру сборки в обратном порядке и, если повезло, радуемся сэкономленной паре тысяч рублей.
P.S. Маленький FAQ:
Q: Зачем вообще пропаивать?
А: С течением времени между стержнем радиодетали и оловом может образоваться прослойка окисла, которая внешне никак себя не проявляет, но контакта не будет. У радиолюбителей это явление известно под названием "холодная пайка". Расплавляя олово, мы термически разрушаем эту прослойку, тем самым восстанавливая контакт.
Q: Читал что-то про поджимание-ослабление пружинки и про подгибание медной пластинки релюшки.
А: Не парьтесь. Здесь либо есть, либо нет. Изменение геометрии этих деталей ничего не даст. Контакты надо чистить.
Если уже не помогло ничего из того, что я тут понаписал, значит, либо релюшку всё-таки под замену, либо ковыряйте в сторону трапеции.
Аминь
Сергей 69 » Вт, 05 янв 2010, 11:18
ARFX » Ср, 06 янв 2010, 13:29
Оччень интересная тема!!)) у меня тоже реле работает не так, ка надо)) включаешь, раз 10 матыляет дворниками, только потом начинает прерываться на некоторое время.
Завтра сниму своё реле, посмотрю как точно работает и озадачу своего электрика, чтобы приспособить другое реле!!)))
О результатах отпишусь!!))
Добавлено спустя 17 часов 58 минут 30 секунд:
Подскажите как правильно должен работать рычаг переключения скоростей дворников.
У меня при включении вниз дворники пытаются работать прерывисто,но очень медленно двигаются!
при включении вверх – первое положение средняя скорость, второе – самая быстрая.
Вопрос! С какой скоростью должны они работать в положении прерывания. Очччччень надо.
Alexey80 » Чт, 07 янв 2010, 8:02
ARFX » Чт, 07 янв 2010, 14:01
Интересно конечно. Но хотелось бы восстановить заводскую регулировку
если честно,не знаю как оно в практике,но кажется,что не очень удобно было бы пользоваться. Это получается при изменении интенсивности дождя надо постоянно дергать рычаг для регулировки интервала. Не знаю,ко всему конечно можно привыкнуть,но думаю стоит оставить заводскую систему
не успел подобрать реле,поэтому разобрал родное,почистил подгоревшие контакты,подогнул термопластину и всё заработало после праздников буду подбирать электронное реле,что-то я не доверяю термическому механическому реле
Всех с Рождеством Христовым.
Сергей 69 » Пн, 11 янв 2010, 12:11
ARFX » Пн, 11 янв 2010, 17:37
Там в моторе (или в редукторе) обычно стоит концевик, который отвечает за то, чтобы дворники останавливались в самом низу автоматически. видимо у Вас именно с ним проблема!!))
А ещё такое же было когда я включал дворники во второе и третье положение вообще без реле!
Я склоняюсь к версии концевика в моторе стеклоочистителя!
Удачи в ремонте!!
Сергей 69 » Пн, 11 янв 2010, 17:50
ARFX » Пн, 11 янв 2010, 20:06
ARFX » Пт, 29 янв 2010, 20:26
Привет всем!! Наконец-то нашёл время заняться решением вопроса о замене реле прерывания стеклоочистителей!)))
Сегодня попалось под руки реле от ваз-2109, после небольших доработок оно подошло на родное место, без изменения проводки))
Интервал прерывания 3-4 секунды. думаю этого достаточно!)))
Желающие могут самостоятельно модернизировать это реле, чтобы получить реле с регулировкой частоты.))
Ссылка на сайт, где всё описано, осталась на работе, поэтому более детальную информацию выложу в понедельник!!)))
Ещё вопрос, как должен включаться задний стеклоочиститель?? У меня он срабатывает только автоматически при включении омывателя!
И ещё, срабатывает ли у кого-нибудь автоматически передний стеклоочиститель при омыве стекла.
Заранее спасибо.
DJ_HIGH_BOB » Пт, 29 янв 2010, 21:21
По проекту передний не срабатывает , а задний срабатывает, однако можно модернизировать по желанию путём шунтирования на проводке возле рычага- переключателя. Ничего сложного, однако надо слегка подумать, поразбираться и всё заработает КАК ЖЕЛАЕТЕ.
Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:
Концевик должен быть в редукторе мотора, возле шатуна.
ARFX » Пт, 29 янв 2010, 21:50
walker898 » Пт, 29 янв 2010, 22:10
ARFX » Пт, 29 янв 2010, 22:17
Спасибо большое. )) Как я понял, отдельно от омывателя задний дворник не включается. )))
Всем спасибо!!))
ARFX » Вт, 16 фев 2010, 21:21
Ура. Наконец-то я нашёл время и сделал в своём Фаворите автоматическое срабатывание ПЕРЕДНИХ дворников после омыва стекла. )))
Попробую изложить суть, но не знаю получится ли
Вот я прикинул свою схемку))
Для установки на Фаворит/Форман изменений штатной проводки не требуется, только лишь протянуть отдельный провод от подрулевого переключателя к блоку реле. По крайней мере у меня Фаворит 94 г.в., и всё работает!!))
Я реле установил отдельно, на колодке с проводами длиной сантиметров по 10 с клеммами на концах, которые воткнул "по назначению")))
Выглядит это примерно так:
Если для вас не обязательно срабатывание дворников после омыва, просто делаете перемычку из куска провода на контакты 15 и J и ставите реле прямо на место родного в штатную колодку. Это обеспечит работу дворников в режиме прерывания. ))
Стоит реле 25 гривен
Вот ссылка на сайт, где описано, как можно сделать из реле дворников ВАЗ-2108 реле с регулировкой паузы!
http://forum.nedoma.ru/topic16639.html
В планах на этой неделе сделать независимым задний стеклочиститель и омыватель!)))
Источник: