Работу удобнее проводить при пустом баке. Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
- Отсоединяем трубопроводы и электроразъем от электробензонасоса (см. Снятие электробензонасоса с датчиком уровня топлива).
- Зацепляем прижимные ленты за балку заднего моста и опускаем бак на них.
|
|
|
Устанавливаем бак в обратном порядке. Запустив двигатель, проверяем герметичность соединений.
| « предыдущая страница 7.1.4. Снятие электробензонасоса с датчиком уровня топлива |
^ к оглавлению |
следующая страница » 7.1.6. Снятие регулятора давления топлива двигателя ВАЗ-2111 |
Copyright © 2007-2019 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Как уже писал ранее, при плановом осмотре днища обнаружил дырки внизу бензобака. Одна дырка была от предыдущего хозяина и новые "приобретенные". Дело в том, что классически бензобак гниёт массово мелкими дырочками, а не одной дыркой. Поэтому зачищать "звёздное небо" и паять смысла нет. Принято решение покупка нового бензобака, обнаружил, что прогресс не стоял на месте и шпильки на М6 заменили на М10, т.е. откручивать бензонасос стало проще без спецключа. Так же увидел, что новый бензобак изнутри не крашенный (до 1999г. баки красили от коррозии), потом был просто " ржа", а теперь с оцинковкой.
Так же обратил внимание, что китайские подделки не оцинкованные и полностью покрашены горловины шлангов (запрещено по ГОСТ) продаются на Раките.
Демонтаж не сложный, открутить два болта хомутов бензобака, снять 3 шланга с бензобака, и отвернуть металлические трубки на бензонасосе.
Неприятный момент — на старом бензобаке под бензонасосом была приварена чашка, а в новом её нет, и на бензонасосе старого образца белой пластиковой чашки тоже нет. Поэтому вероятно попадание воздуха.
Машину эту и Шкоду ВСЕГДА заправляю на одной и той же заправке, поэтому сетка и фильтры чистые за 3 и 4 года (Шкода).
За одно поменял бензофильтр. На фото так же видно не испачканный новый резонатор и тормозные магистрали от прошлой замены.
Удачных и ровных дорог !
2.17.1.5. Замена топливного бака
Если часто засоряется сетка топливного насоса, следует снять и промыть бак.
Если обнаружена течь по линии стыка верхней и нижней частей бака, можно эти места пропаять (рекомендуется делать в специализированных мастерских). Для этого вылейте остатки бензина, тщательно промойте и просушите бак. Затем место течи запаяйте мягким припоем.
Паять можно только тщательно промытый и просушенный бак, не содержащий паров бензина, иначе при пайке пары могут воспламениться.
Для промывки топливного бака используйте моющие средства: «Лобомид», МС или МЛ. Затем, чтобы удалить остатки моющего средства, промойте и пропарьте бак струей горячей воды. Тщательно просушите бак.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. | ||
| 2. Снизьте давление в системе питания (см. подраздел 2.17.1.1). | ||
| 3. Снимите подушку задего сиденья. | ||
| 4. Отсоедините колодку с проводами и шланги от топливного насоса (см. подраздел 2.17.1.4). | ||
| 5. Ослабьте затяжку хомута крепления и отсоедините воздушный шланг от бака. | 6. Ослабьте затяжку хомута крепления и отсоедините шланг от трубки системы улавливания паров бензина. | 7. Ослабьте затяжку хомута крепления и отсоедините шланг от наливной трубы. |
| 8. Отверните два болта крепления хомутов бака, придерживая при этом бак. | ||
Источник: