Ford Focus III. ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ДВИГАТЕЛЯ DURATEC TI-VCT
Между фланцами головки блока цилиндров и впускного коллектора установлена прокладка. При негерметичности этой прокладки двигатель работает неровно («троит»). Если неисправность не удается устранить подтяжкой крепления впускного коллектора, замените прокладку.
Замена прокладки впускного коллектора двигателя 1,6 л Duratec Ti-VCT
Для замены прокладки впускного коллектора двигателя 1,6 л Duratec Ti-VCT выполните следующие операции.
Вам потребуются: ключ TORX Т25, торцовая головка «на 10», отвертка с плоским лезвием.
1. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе питания», с. 132).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите воздухоподводящий рукав
(см. «Снятие и установка корпуса воздушного фильтра», с. 133).
4. Снимите трубопровод вентиляции картера (см. «Очистка системы вентиляции картера», с. 70).
Рис. 5.24. Расположение болтов крепления впускного коллектора
10. Выверните семь болтов крепления впускного коллектора (рис. 5.24) и снимите его в сборе с дроссельным узлом и установленную под ним прокладку.
11. Установите впускной коллектор с новой прокладкой. Болты крепления затяните равномерно крест-накрест, начиная с крайних болтов и переходя к средним, моментом 15 Н-м.
12. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию. При установке топливной рампы используйте новые уплотнительные кольца топливных форсунок.
Снятие
1. Стандартные подготовительные процедуры:
- Запишите ключевой код радио.
- Запишите предварительно настроенные радиостанции.
- При необходимости перережьте хомуты и при сборке установите новые.
2. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Отсоедините провод "массы" от аккумулятора.
Снимите корпус воздушного фильтра.
- 1.Расстыкуйте электрический разъем датчика массового расхода воздуха (MAF).
- 2.Отсоедините шланг вентиляции картера.
- 3.Отсоедините впускной шланг.
- Снимите корпус воздушного фильтра с резиновых втулок.
3. Отсоедините трос акселератора от корпуса дроссельной заслонки.
- 1.Открепите трос.
- 2.Снимите пластмассовый зажим и отведите трос акселератора в сторону.
4. Отсоедините вакуумные шланги и рассоедините разъемы.
5. Сбросьте давление в топливной магистрали. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-00.
6. Отсоедините топливопровод.
7. Отсоедините впускной коллектор (на рисунке двигатель показан снятым).
- 1.Выверните шпильки впускного коллектора на переднем конце двигателя.
- 2.Выверните/отпустите девять болтов/гаек.
Установка
1. Установите впускной коллектор (на рисунке двигатель показан снятым).
ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки шпилек – 10 Nm.
2. Подсоедините топливопровод.
3. Подсоедините вакуумные шланги и состыкуйте разъемы.
4. Подсоедините трос акселератора к корпусу дроссельной заслонки.
- 1.Зафиксируйте трос в требуемом положении.
- 2.Подсоедините пластмассовый зажим и зафиксируйте трос акселератора.
5. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подсоедините провод "массы" к аккумулятору.
Установите корпус воздушного фильтра.
- Вставьте корпус воздушного фильтра в резиновые втулки.
- 1.Состыкуйте электрический разъем датчика массового расхода воздуха (MAF).
- 2.Подсоедините шланг вентиляции картера.
- 3.Подсоедините впускной шланг.
6. Стандартные заключительные операции:
- Введите ключевой код радио.
- Перепрограммируйте предварительно настроенные радиостанции.
- При необходимости при сборке установите новые хомутики.
Сбросьте давление в топливной системе. Отсоедините провод массы от аккумулятора.
Рис. 2.6. Снятие бачка усилителя рулевого управления
Высвободите бачок усилителя рулевого управления и отложите его в сторону (рис. 2.6).
Ослабьте натяжение приводного ремня и снимите его (рис. 2.7).
Рис. 2.7. Ослабление натяжения приводного ремня
Снимите воздушный фильтр вместе со шлангом воздухозабора (рис. 2.8).
1. Шланг воздухозабора.
2. Рассоедините штекерный разъем датчика массового расхода воздуха (датчик MAF).
Отсоедините шланг PCV от крышки головки цилиндров.
Рис. 2.8. Крепление воздушного фильтра и шланга
Рассоедините штекерный разъем (рис. 2.9).
1. Катушка зажигания (EI).
Рассоедините разъем и отсоедините шланг (рис 2.10).
1. Разъем клапана управления подачей воздуха в режиме холостого хода (IAC).
2. Принудительная вентиляция картера.
Отсоедините шланги и рассоедините штекерные разъемы. Вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов Вакуумный шланг управления давлением топлива Штекерный разъем датчика положения дроссельной заслонки (датчика ТР).
Штекерный разъем датчика детонации (KS) Высвободите жгут электропроводки (рис. 2.11).
Отсоедините трос акселератора.
Рассоедините штекерные разъемы форсунок и положите жгут электропроводки двигателя на крышку крышки головки цилиндров.
Освободите зажимы разъемов форсунок (рис. 2.12).
Рис. 2.12. Зажимы разъемов форсунок
13. Отсоедините генератор (рис. 2.13).
Рис. 2.13. Крепление генератора
Отсоедините топливопроводы (рис. 2.14).
Рис. 2.14. Крепление топливопроводов
Отсоедините топливный коллектор вывернув два болта (рис. 2.15).
Рис. 2.15. Крепление топливного коллектора
Отсоедините впускной коллектор (рис. 2.16).
Рис. 2.16. Болты крепления впускного коллектора
Отсоедините кронштейн трубки щупа указателя уровня масла. Отсоедините вакуумную магистраль угольного фильтра (рис. 2.17).
Рис. 2.17. Вакуумная магистраль угольного фильтра
Снимите впускной коллектор.
Выверьте положение впускного коллектора и установите вакуумную магистраль угольного фильтра EVAP.
Установите впускной коллектор. Используйте новую двухсекционную прокладку.
Установите кронштейн щупа указателя уровня масла.
ВНИМАНИЕ, Не наносите силиконовую смазку на уп-лотнительные кольцакруглого сечения форсунок, т.к. это может
привести к закупорке форсунок.
ПРИМЕЧАНИЕ. Установите новые уплотнительные кольца круглого сечения
Установите топливный коллектор.
Перед установкой нанесите на уплотнительные кольца круглого сечения форсунок чистое моторное масло.
Состыкуйте разъем форсунки.
Зафиксируйте кронштейн шланга в требуемом положении.
Подсоедините трос акселератора.
Вверните трос в кронштейн.
Зафиксируйте жгут электропроводки в требуемом положении.
Подсоедините шланги и состыкуйте штекерные разъемы.
Состыкуйте разъем и подсоедините шланг.
Состыкуйте штекерный разъем.
Установите воздушный фильтр вместе со шлангом воздухо-забора.
Подсоедините шланг PCV к крышке головки цилиндров.
Наденьте и натяните приводной ремень.
Зафиксируйте бачок усилителя рулевого управления.
Подсоедините провод массы к аккумулятору.
Выполните процедуру инициализации электродвигателей стеклоподъемников окон дверей.
Источник: