Как влияет диаметр колеса на расход топлива

Важнейший фактор любого внедорожника – наличие крупных колёс. Такие колеса увеличивают проходимость, а также дорожный просвет машины. Кроме этого они делают внешний вид модели более привлекательным. Однако многие ли автомобилисты знают о том, что колеса крупных размеров негативно влияют на мощность? Более подробная информация по этому вопросу будет представлена ниже.

Как влияет масса дисков на расход топлива?

В автомобильных журналах можно найти множество статей, где говорится, что если взять два одинаковых автомобиля разной массы, то расход топлива будет больше у модели с большим весом. В связи с этим автомобилисты убирают все лишние элементы из своего авто. Одни люди регулярно чистят свои машины от лишних вещей, другие – заменяют стальные диски на диски из легкосплавных металлов. Такие конструкции будут обладать меньшей массой, а значит и расход топлива будет меньше.

Недавно специалистами был проведён эксперимент. Для него взялись два идентичных автомобиля с разными массами. В результате опыта было установлено, что каждые 500 кг лишней массы увеличивают расход топлива примерно на 700 литров в год. Поэтому перед тем как установить на свой автомобиль крупные диски, нужно учитывать, что из-за этого увеличится размер колёс и, соответственно, их масса.

Динамические свойства

Любой автомобильный двигатель способен производить определённое количество энергии. Если на автомобиль установлены большие колеса, то значительная часть этой энергии будет расходоваться на раскручивание колёс, из-за чего машине будет гораздо «сложнее» разогнаться до нужной скорости. Проведённый специалистами эксперимент показал, что лишний килограмм колёс (250 грамм на каждое колесо) уменьшает мощность на 1%. Если есть необходимость в увеличении скорости разгона, а также мощности модели, то можно заменить обычные колесные диски на литые.

Практически все производимые сегодня автомобили оснащаются электроникой. В программное обеспечение машины также заносится информация о диаметре установленных колёс. Установка новых более крупных колёс повлечёт выведение неверной информации на табло спидометра, а также на другие приборы. Выход из данной ситуации – самостоятельная калибровка спидометра и других электронных систем. Также есть и другие нюансы:

  • Если рассматривать влияние диаметра колёс на показатель трения качения, то здесь можно сказать, что чем больше радиус колеса, тем меньше будет трение качения.
  • Двигателю автомобиля гораздо проще прокрутить небольшое колесо – при этом также будут меньше потери энергии и мощности, чем в ситуации с крупными шинами.
  • Исходя из этого можно следует факт, что если автомобиль ездит преимущественно по городским дорогам, то более выгодной будет эксплуатация колёс малого диаметра.
Читайте также  Замена левой подушки двигателя ваз 2110

В заключение можно сказать, что большие колеса нужно устанавливать на автомобиль в том случае, если он эксплуатируется в большей степени по бездорожью. При езде по городским дорогам такие колеса приведут лишь к потере мощности и скорости, а век к увеличению расхода топлива.

Важным условием эксплуатации любого транспортного средства является соблюдение норм, регламентируемых производителем и шины в этом вопросе не остаются в стороне. Любое изменение диаметра не пройдет бесследно. Увеличенный диаметр приводит не только к изменению тормозных показателей, но также затрагивает тяговые характеристики, проблему защиты окружающей среды путем увеличения выброса отработавших газов и, конечно, влияет на динамику автомобиля. Чтобы иметь большее представление о громадном ассортименте покрышек, поступающих на российский рынок, стоит пройти на сайт http://www.aport.ru/shiny_r15/ccid673, где вы сможете сравнить цены на понравившиеся модели.

Влияние на скорость при изменении размера

Для того чтобы ответить корректно на этот вопрос, достаточно взглянуть на сравнительные данные опытных автолюбителей, которые представлены ниже.

Родной размер 185/60/14.

Вот какие показатели, если поставить 195/60/14, и вот какая разница:

В первой колонке мы видим скорость на спидометре, а во второй – какая реальная скорость в км/ч. Как и предполагалось, разница оказывается небольшая, но она есть. Сравнительные данные подтверждают мнение многих авторитетных изданий, что ширина профиля покрышки влияет на скорость транспортного средства. В рассматриваемом варианте увеличение составляет примерно 2% на каждом скоростном интервале.

Как изменится скорость при изменении диаметра диска, смотрите ниже.

Как видно из данных таблицы, увеличение диаметра диска дает увеличение в скорости транспортного средства примерно на 4,5%.

Влияние на расход

Важно: размер покрышек влияет не только на скорость движения.

Если изменяется ширина профиля шины, расход топлива будет расти, ведь масса покрышек существенно возрастет. Двигателю потребуется больше мощности в момент ускорения транспортного средства. Кроме увеличившейся массы шины, очень часто возрастает шумность в салоне, к тому же, возникающее сопротивление качению приводит к увеличенному потреблению топлива.

Соответствующий рисунок протектора на широком профиле резины – хороший вариант, если речь идет об эксплуатации по рыхлому снегу и грунтовке. На асфальте и в гололед они будут сильно скользить, создавая аварийные ситуации. Для этих условий лучше подойдет узкая резина. Давление на дорожное полотно будет выше, а площадь опоры – меньше. Следует заметить, что производители, все-таки, не советуют устанавливать широкие покрышки в зимнее время, так как это заметно снижает тормозные характеристики.

Читайте также  Приора универсал люкс цена

Внимание! Все производители легкового и грузового транспорта программируют приборную панель автомобиля под определенные заданные значения, одним из них является конкретный типоразмер шин, поэтому своевольное изменение размера покрышки повлечет за собой выведение ложных показаний на спидометр, систему стабилизации и др. электронные приборы. Идеальным решением данной проблемы является калибровка спидометра после установки нестандартных шин или дисков.

Недавно в мире автомобилистов разгорелись нешуточные споры, что же больше влияет на скорость и расход топлива в авто?! Первая половина считает, что это диаметр колеса, вторые придерживаются мнения, что ширина профиля оказывает непосредственное влияние на эти показатели.

На авто с увеличенным диаметром колес мотору понадобится на порядок больше усилий для начала движения. Стартовый разгон потребует большего расхода бензина, при этом скорость, как показали данные таблицы, увеличатся в лучшем случае на 5%. Не удивительно, что определить точный расход проблематично, поскольку этот показатель, помимо диаметра диска, определяет и другие факторы. Во многом сторонники данной версии правы, так как считают, что увеличение расхода во многом предопределяет динамика движения. При меньших показателях скорости разница в потреблении будет практически незаметной, а во время ускорения «прожорливость» авто значительно возрастет.

Ширина покрышки по данным сравнительной таблицы влияет на скорость очень незначительно, в отличие от диаметра диска. А вот высота профиля может сыграть злую шутку с автолюбителем и свести все попытки сэкономить к нулю, если обновленная покрышка станет выше прежней.

Как же трудно бывает найти «золотую» середину, особенно, когда выбор просто зашкаливает и каждый производитель уверяет, что его продукция не подведет. Даже бывалые автомобилисты не всегда могут компетентно разобраться в данном вопросе, что же говорить о неопытных автолюбителях. Необходимо отлично понимать, что от правильно сделанного выбора будет зависеть безопасность вас и ваших близких

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Полгода назад поменял R13 на R14 (авто ЗАЗ Lanos 1.4)

На R13 (Kama Euro, штамповка):
Расход в смешанном цикле = 7 л100 км
Разгон от 0 до 100 = 14 сек
Максимальная скорость = 170 кмч

На R14 (Kama Euro, штамповка):
Расход в смешанном цикле = 7 л100 км
Разгон от 0 до 100 = 13 сек
Максимальная скорость = 190 кмч ¶

Полгода назад поменял R13 на R14 (авто ЗАЗ Lanos 1.4)

На R13 (Kama Euro, штамповка):
Расход в смешанном цикле = 7 л100 км
Разгон от 0 до 100 = 14 сек
Максимальная скорость = 170 кмч

Читайте также  Момент затяжки ступичных подшипников

На R14 (Kama Euro, штамповка):
Расход в смешанном цикле = 7 л100 км
Разгон от 0 до 100 = 13 сек
Максимальная скорость = 190 кмч ¶

Насколько потяжелеет колесо? Процентов на 10 максимум – навскидку. 90%, что не больше, чем на 20%. Каков "вес" веса колеса в структуре расхода топлива? ИМХО, очень невелик. Хорошо, если проценты, а не доли процентов. Ну, может, ошибаюсь.

Все пишут о весе колес, и никто не написал об изменении передаточного числа – сколько теперь оборотов двигателя на какой-либо передаче придется на один километр пути? Изменить диаметр колеса – это как коробку или главную передачу поменять. Скажем, истинные "60 км/ч" (которые не по спидометру) до замены на 4 передаче были при 2000 оборотов, а после замены станут при 1800 – как вот это скажется на расходе топлива?

Не знаю. Но то, что в теме обсуждалось, имхо, не самые важные факторы. ¶

Парень, ты меня удивляешь.

Во-первых, ты сравниваешь параметры машины при установленных колесах разного диаметра, оценивая скорость по спидометру. Стесняюсь спросить, ты в курсе, откуда берется скорость на спидометре, и, уж если быть более точным, что именно тебе показывает спидометр?

Во-вторых, про расход: минимальный расход у тебя, скорее всего, именно на пятой и именно при 60 км/ч. Если ты считаешь по-другому, то объясни, как должно быть? ¶

От себя.
Расход может увеличиться в двух случаях – увеличится масса (а точнее – момент инерции) и увеличатся потери в шине.

Масса при неизменной ширине и наружном диаметре шины в общем случае растёт – номинально расход должен подрасти.

Про потери – фиг знает. Дело тонкое.
Вполне возможно, что более низкопрофильная шина на неровностях полотна меньше работает как пружина и больше – как амортизатор (за счёт иных размеров боковины и её свойств). Тогда и греться должна больше, и расход соответственно подрастёт – автомобиль тепло на халяву производить не умеет. ¶

Источник: automotogid.ru

Автоматика