Как восстановить резьбу в ступице колеса

Сообщение vitalik196 » 06 июн 2011, 13:13

Сообщения: 140 Зарегистрирован: 27 фев 2009, 00:00 Откуда: Восточный Стаж: 19.07.2008 Авто: Opel Astra :
Награды: 1

Рейтинг: 140
Репутация: 0

Сообщение Hits » 06 июн 2011, 13:16

Сообщения: 381 Зарегистрирован: 30 ноя 2009, 00:00 Стаж: 2006 Авто: 2114

Рейтинг: 631
Репутация: +1

Поблагодарили: 3 раза

Сообщение danger766 » 06 июн 2011, 13:33

Сообщения: 123 Зарегистрирован: 22 июл 2008, 00:00 Авто: Русские. :
Награды: 1

Рейтинг: 123
Репутация: 0

Сообщение petro86 » 06 июн 2011, 13:40

Сообщения: 140 Зарегистрирован: 27 фев 2009, 00:00 Откуда: Восточный Стаж: 19.07.2008 Авто: Opel Astra :
Награды: 1

Рейтинг: 140
Репутация: 0

Сообщение Hits » 06 июн 2011, 13:45

Сообщения: 306 Зарегистрирован: 10 июн 2010, 00:00 Стаж: 1992

Рейтинг: 1 609
Репутация: +2

Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 5 раз

Сообщение vitalik196 » 06 июн 2011, 13:46

что ты там метчиком крутить собрался если всё уже сорвано ,даже если подправить то не надолго

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

Hits , резьбу не сверлят её нарезают

Сообщения: 3168 Зарегистрирован: 15 май 2009, 00:00 Откуда: левый берег Енисея Стаж: 1995 Авто: mienzubachen :
Награды: 1

Рейтинг: 5 077
Репутация: +14

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 10 раз

Сообщение doctorgeb » 06 июн 2011, 13:50

Сообщения: 140 Зарегистрирован: 27 фев 2009, 00:00 Откуда: Восточный Стаж: 19.07.2008 Авто: Opel Astra :
Награды: 1

Рейтинг: 140
Репутация: 0

Сообщение Hits » 06 июн 2011, 13:51

Рейтинг: 9 948
Репутация: +5

Благодарил (а): 23 раза Поблагодарили: 104 раза

Сообщение fullrulez » 06 июн 2011, 13:56

Сообщения: 123 Зарегистрирован: 22 июл 2008, 00:00 Авто: Русские. :
Награды: 1

Рейтинг: 123
Репутация: 0

Сообщение petro86 » 06 июн 2011, 14:00

Сообщения: 306 Зарегистрирован: 10 июн 2010, 00:00 Стаж: 1992

Рейтинг: 1 609
Репутация: +2

Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 5 раз

Сообщение vitalik196 » 06 июн 2011, 14:06

Сообщения: 3168 Зарегистрирован: 15 май 2009, 00:00 Откуда: левый берег Енисея Стаж: 1995 Авто: mienzubachen :
Награды: 1

Рейтинг: 5 077
Репутация: +14

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 10 раз

Сообщение doctorgeb » 06 июн 2011, 14:18

Сообщения: 123 Зарегистрирован: 22 июл 2008, 00:00 Авто: Русские. :
Награды: 1

Рейтинг: 123
Репутация: 0

Сообщение petro86 » 06 июн 2011, 14:59

Сообщения: 5 Зарегистрирован: 15 май 2011, 00:00 Откуда: заводоуковск Стаж: 2006 Авто: ваз 21099, газ 3302

Рейтинг: 8
Репутация: 0

Сообщение morzan » 06 июн 2011, 15:04

Сообщения: 306 Зарегистрирован: 10 июн 2010, 00:00 Стаж: 1992

Рейтинг: 1 609
Репутация: +2

Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 5 раз

Сообщение vitalik196 » 06 июн 2011, 15:07

Сообщения: 123 Зарегистрирован: 22 июл 2008, 00:00 Авто: Русские. :
Награды: 1

Читайте также  Какой цоколь в туманках ваз 2114
Рейтинг: 123
Репутация: 0

Сообщение petro86 » 06 июн 2011, 15:13

Сообщения: 306 Зарегистрирован: 10 июн 2010, 00:00 Стаж: 1992

Рейтинг: 1 609
Репутация: +2

Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 5 раз

Сообщение vitalik196 » 06 июн 2011, 15:22

Сообщения: 3168 Зарегистрирован: 15 май 2009, 00:00 Откуда: левый берег Енисея Стаж: 1995 Авто: mienzubachen :
Награды: 1

Рейтинг: 5 077
Репутация: +14

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 10 раз

Сообщение doctorgeb » 06 июн 2011, 15:26

petro86 , если уже резьба в самой ступице сорвана, то метчиком ковырять там толку нет.
поверхности зацепления в резьбовом соединении будут все равно недостаточны, для того, чтобы держать усилие затяжки. каждый виток резьбы, работая на срез, держит определенную долю затяжного усилия, если эти поверхности каким то образом уменьшить, то и болт будет держать меньшее усилие, и в один не очень прекрасный момент на повороте возникнет такое напряжение в болте от колеса, что болт выскочит из посадочного места аки пуля.
а если таких недоболтов два, то оставшееся усилие от колеса передается только на 2 работоспособных болта (с еще не сорванной резьбой), но проблема в том, что эти болты расчитаны на усилие в 2 раза меньшее, чем приходится фактически (при двух неработоспособных болтов), как следствие такие болты выходят из строя гораздо быстрее, и колесо начинает жить своей отдельной жизнью где то там впереди, на встречке, или на обочине (в зависимости от того с какой оно стороны)

еще есть желание поработать метчиком или как?

Рейтинг: 5 450
Репутация: +6

Благодарил (а): 53 раза Поблагодарили: 68 раз

Сообщение toha55 » 06 июн 2011, 15:27

Сообщения: 2822 Зарегистрирован: 11 окт 2009, 00:00 Стаж: 1999 Авто: ФУРА.

Рейтинг: 16 990
Репутация: +61

Благодарил (а): 26 раз Поблагодарили: 51 раз

Сообщение Super0 » 06 июн 2011, 16:30

Сообщения: 1532 Зарегистрирован: 18 мар 2008, 00:00 Откуда: Окраины Стаж: 1996 Авто: Ford немец Тойота Витц :
Награды: 1

Рейтинг: 1 844
Репутация: +2

Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 2 раза

Сообщение RasselSH » 06 июн 2011, 16:50

Рейтинг: 5 450
Репутация: +6

Благодарил (а): 53 раза Поблагодарили: 68 раз

Сообщение toha55 » 06 июн 2011, 16:52

Сообщения: 183 Зарегистрирован: 20 фев 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: с 2006 Авто: xonda CR-V :
Награды: 1

Рейтинг: 333
Репутация: +1

Поблагодарили: 1 раз

Сообщение Мужчина » 06 июн 2011, 16:55

Сообщения: 2646 Зарегистрирован: 30 мар 2009, 00:00 Откуда: Тюмень :
Награды: 1

Рейтинг: 5 506
Репутация: +21

Благодарил (а): 22 раза Поблагодарили: 14 раз

Читайте также  После замены шин машину тянет вправо

Сообщение R82 » 06 июн 2011, 17:03

а-аа Мечек, токырь. минут двадцать смеялся, остановится не мог

Сообщения: 495 Зарегистрирован: 21 янв 2010, 00:00 Откуда: с Земли Стаж: права с 2007, стаж с 2000 Авто: Infinity

Рейтинг: 495
Репутация: 0

Сообщение Marvel_0703 » 06 июн 2011, 17:06

Сообщения: 6305 Зарегистрирован: 18 фев 2008, 00:00 Откуда: Made in USSR Стаж: 1995 Авто: Land Rover,Suzuki :
Награды: 1

Рейтинг: 15 390
Репутация: +26

Благодарил (а): 91 раз Поблагодарили: 105 раз

Сообщение Ренаульт » 06 июн 2011, 17:10

doctorgeb писал(а): petro86 , если уже резьба в самой ступице сорвана, то метчиком ковырять там толку нет.
поверхности зацепления в резьбовом соединении будут все равно недостаточны, для того, чтобы держать усилие затяжки. каждый виток резьбы, работая на срез, держит определенную долю затяжного усилия, если эти поверхности каким то образом уменьшить, то и болт будет держать меньшее усилие, и в один не очень прекрасный момент на повороте возникнет такое напряжение в болте от колеса, что болт выскочит из посадочного места аки пуля.
а если таких недоболтов два, то оставшееся усилие от колеса передается только на 2 работоспособных болта (с еще не сорванной резьбой), но проблема в том, что эти болты расчитаны на усилие в 2 раза меньшее, чем приходится фактически (при двух неработоспособных болтов), как следствие такие болты выходят из строя гораздо быстрее, и колесо начинает жить своей отдельной жизнью где то там впереди, на встречке, или на обочине (в зависимости от того с какой оно стороны)

еще есть желание поработать метчиком или как?

+1,всё верно.Сорванную резьбу если и поправишь,то всё равно прочности у такого восстановленного соединения будет едва-едва,для вида только.
Помимо вышеперечисленных способов можно попробовать заварить отверстие с повреждённой резьбой,просверлить и нарезать новую,но возникнут дополнительные сложности с центровкой отверстия и за прочность и пористость наваренной стали никто ручаться не станет.Оптимальный вариант-замена ступицы.

Всем привет.
На выходных перешел на зимнюю резину. 2 зимы откатал на железяках, теперь же решил поездить на литых дисках (оригинальные Boston), лежали без дела после покупки новых дисков на лето.

Во время замены колес окончательно сорвали резьбу в одном из отверстий ступицы. Почему окончательно? Резьба была повреждена еще летом, когда мне бравые товарищи шиномонтажники на Петровке ставили новые диски. Летом были "сняты" пару колец резьбы в начале отверстия. Теперь же от резьбы ни осталось ничего, не смотря на мои предупреждения, монтажник ввинтил болт, не попав в шаг. Ну да ладно, раз он достаточно легко её добил, значит не в этот, так в следующий раз ей бы пришел конец…

Читайте также  Замерзла омывайка в бачке омывателя что делать

1) Замена ступицы. Т.к. у нас она идет в сборе и стоит дорого, плюс менять желательно пару, я такой вариант сразу отмел из за цены. Да и пробега то у меня всего 33000…
2) Рассверливание отверстия в ступице и нарезание новой резьбы. Этот вариант был моим рабочим до сегодня. Я даже прикупил новый болт 14×1.5 (оригинальные болты — 12×1.25). На летних литых дисках отверстия идут с запасом по диаметру, все будет без проблем. Но вот на оригинальных бостонах, как оказалось, отверстие имеет конусоидальную форму, повторяющую оригинальный болт, с минимальным диаметром около 12мм. Следовательно, мне помимо отверстия в ступице, придется рассверлить и диск(((
3) Использование резьбовых вставок. Нагуглил сегодня, что есть запатентованная технология, т.н вставки Helicoil (или Recoil, V-Coil). Есть записи на драйве, например эта, а также хорошие описания на сторонних сайтах. И даже нашел объявление по Киеву, стоимость ремонта — 300 грн (возможно, есть и дешевле). Меня он привлекает возможностью использования все тех же оригинальных болтов и не надо трогать диск… А вот по надежности — не знаю, это ведь ступица, динамические нагрузки и все такое

Кто что посоветует, стоит идти по пути тьетьего варианта?

Подписчики из Киева, может у кого то найдутся знакомые мастера, которые сделают эту процедуру качественно?

Если стал прокручиваться один из болтов крепления переднего колеса к ступице – в ней сорвалась резьба. Что делать в этом случае и как восстановить резьбу отверстий?

Для выхода из положения можно, не высверливая остатки резьбы, с обратной стороны ступицы с небольшим натягом вставить болт длиной 50 мм. с резьбой М12×1,25. Длина резьбовой части – 30 мм. От проворачивания болт удерживает с одной стороны тормозной диск, с другой – ступица.

При наличии сварочного аппарата лучше "прихватить" сваркой болт с обратной стороны, а для избежания дисбаланса можно срезать оставшуюся часть (головку болта) болгаркой. Такое решение подойдет и для ступицы и для полуоси.

Одну из граней болта стачивают напильником под профиль ступицы, как показано на рисунке.

Установка болта в резьбовое соединение

  1. тормозной диск
  2. болт
  3. ступица

Такой временный ремонт резьбы может прослужить довольно продолжительное время. Но мы советуем не испытывать судьбу и, при первой же возможности, заменить ступицу на новую, благо стоит она относительно недорого (для ВАЗ 2101-2107 около 400 руб.).

Источник: automotogid.ru

Автоматика