Как заменить наружный шрус на ваз 2110

Каждый опытный шофер знает, что источником неприятного скрежета в колесе на поворотах, является шрус. В простонародье из-за похожей формы деталь прозвали гранатой. Она выступает в роли шарнира равных угловых плоскостей, который служит для передачи вращательного движения от одной полуоси к другой.

Находясь постоянно в разных углах между собой, шрус эксплуатируется под действием регулярных нагрузок. И даже несмотря на качественное сырье, коим является углеродистая сталь, со временем, деталь неминуемо выходит из строя. Надеяться, что граната для ВАЗ 2110 чем-то отличается от аналогов, не приходится. От утечки смазки, различных внешних факторов, а также повреждений элементов гранаты и в том числе пыльников, никто не застрахован.

Шрус в разрезе

Раз уж избежать проблем с шарнирами все-равно не удастся, необходимо подготовиться хотя бы теоретически, чтобы потом на практике, решить проблему оперативно. Прежде чем бросить вызов неисправной гранате собственной десятки, важно познакомится с ее конструкцией поближе. Состоит она из пяти элементов:

• обойма внутреннего типа;
• ведущий вал, интегрированный в корпус;
• сепаратор, состоящий из шести шариков;
• стопорные кольца;
• пыльник.

Неисправный шрус аналогично исправному, но неправильно установленному – может запросто привести к проблемам на дороге.

Чтобы избежать неприятностей, собирая механизм строго придерживайтесь рекомендаций производителя. А главное – исключите вероятность попадания в корпус изделия инородных объектов.

Разновидности

При поломке шруса нужно понимать, что они бывают разные. Поэтому прежде чем приобретать деталь и приступать к ремонтным работам, требуется провести диагностику. Она поможет определить, какой именно тип подлежит замене.

1. Внутренний – передает крутящий момент от трансмиссии на вал.
2. Внешний – переносит ту же силу уже на колесо.

Принцип работы обоих модификаций мало чем отличаются, чего не скажешь о стоимости и конструкции.

Основные проблемы

Нередки случаи, когда замена шрусане приносит желаемого результата. Чтобы избежать неудачи, покупая новую деталь, серьезней относитесь к репутации производителя. Обесценит ремонт могут следующие причины:

• сырье низкого качества – ради снижения себестоимость не чистые на руку компании, часто прибегают к использованию недорогих и хрупких сплавов при изготовлении изделий;
• заводской брак – в последнее время довольно частое явление, внимательнее осматривайте гранату еще в магазине;
• поддельная продукция – гаражных производителей сегодня огромное количество, избегайте подозрительных брендов;
• поврежденные пыльники или неплотная их фиксация – отверстие в резине открывает доступ песку, пыли и прочему мусору, оперативно реагируйте! Если вовремя сменить пыльник, производительность шруса сохранится;
• низкий уровень смазочного материала или полное ее отсутствие – приводит к быстрому выходу детали из строя, обзаведитесь дополнительным количеством смазки для шрусов и исключите вероятность ее недостатка.

Учтите – процедура замены внутренней и внешней гранаты, а также признаки их поломки несколько отличаются. Поэтому предварительно оцените состояние обоих.

Тем, кому лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, рекомендуем познавательный видеоролик доступный здесь же.Он наглядно продемонстрирует, как поменять шрус на ВАЗ 2110 своими руками.

Как установить поломку внешнего шруса?

Хруст – основной симптом выхода из строя именно внешней гранаты. Его источником выступают шарики, которые перемещаются по деформированной канавке, издавая характерный звук. Подтвердить предположения фактами, можно несколькими способами:

• Имитируйте рывки средней силы, параллельно наблюдая за поведением детали.
• Резко наберите скорость и остановитесь.
• Проверьте люфт на валу между гранатами.

На сложных участках дороги, резком старте и при поворотах, его невозможно не услышать, если конечно, граната действительно износилась. Испробовав все способы диагностики на практике, вы точно поймете требуется ли замена внешнего шруса ВАЗ 2110 или нет.

Проверка внутренней гранаты

Вероятность износа внутреннего шарнира на порядок ниже, как следствие эксплуатационный срок – выше. Однако, даже она не вечна. Установить поломку, обычно можно даже при передвижении на прямом отрезке. Если этого мало, существует еще один эффективный метод, просто следуйте инструкции:

1. Потребуется вывести внутреннюю гранату на максимально возможный угол, для этого оторвите колеса от земли с помощью домкрата;
2. После, заведите двигатель;
3. Переместить рычаг в положение первой скорости;
4. В критическом состоянии шрус издаст уже знакомы хруст.

Наличие неприятного звука – это явный сигнал к действию. Не откладывайте на завтра! Срочно приступайте к ремонту!

Правильная замена шарниров

Запомните раз и навсегда – ремкомплектов для гранат не существует! Забудьте об их поиске, неисправный шрус не спасти! Единственный рецепт восстановления – новая деталь.

Итак, когда изделие приобретено, можно приступать к замене.

1. Изначально создайте условия для доступа к низу автомобиля, откуда можно извлечь старую гранату – сойдет обычный подъемник, смотровая яма или эстакада.
2. Надежно зафиксируйте автомобиль – четвертая передача в тандеме с ручником, как вариант.
3. Заблокируйте колеса – сойдут не только специальные клинья, но и обычный кирпич или брусок.
4. Открутите гайку на ступице, предварительно сняв колпак.
5. После, сорвите гайки на колесе и поднимите его домкратом.
6. Сняв колесо, выкрутите крепежные болты в количестве шести штук.
7. Теперь, гранату держит только фланец – изъятие двух болтов с нижней опоры, позволит освободить шрус полностью.
8. При полном повороте руля, деталь должна сама выпасть из посадочного места.
9. Ослабив хомуты, демонтируйте пыльник.
10. Снимите стопорное кольцо.
11. Во избежание прочих повреждений, открутите со шлица вала шарнир.
12. Установите причину поломку, путем диагностики всей системы.

Процесс демонтажа нерабочей гранаты, можно считать законченным. Для установки нового изделия, произведите все описанные действия в обратной последовательности.

Нюансы обратной сборки

При объективной оценке всей процедуры, можно смело утверждать, что замена шруса – процесс не из простых. Правда и сверхтяжелым его назвать никак нельзя, скорее средней сложности. Чтобы у вас наверняка все получилось, рекомендуем придерживаться советов бывалых.

1. Пластиковая заглушка на конце вала – обязательный атрибут.
2. Предварительная смазка специальными составами – важный элемент ремонтного процесса, о котором нельзя забывать!
3. Стопорное кольцо, устанавливается перед монтажом шруса.
4. Чтобы зафиксировать привод на шестерне, не стесняйтесь задействовать молоток.

Самостоятельная замена шарниров может одинаково легко, как сэкономить финансы, так и их растратить. Ведь малейшие отклонение от инструкции, чревато повторным ремонтом и дополнительными вложениями. Хорошенько подумайте по плечу ли вам такое мероприятия или лучше довериться специалистам. Они и гарантию дадут, еще и полную диагностику ходовой части проведут. Рисковать или нет – это исключительно ваш выбор!

На ремонте у нас находится автомобиль ВАЗ 2110, 2004 года выпуска, пробег 185 тыс.км., захрустел правый передний ШРУС, необходимо будет его заменить. Покажем вам подробную фото и видео инструкцию как выполнить эту процедуру своими руками. Урок применим также для ВАЗ 2112, ВАЗ 2111.

Поднимаем машину, демонтируем колесо. Откручиваем гайку привода, она под ключ или головку на 30:

Выкручиваем два болта на 17, которые крепят шаровую опору:

Снимаем пыльник с гранаты, для этого плоской отвёрткой сбиваем хомут крепления:

Далее мы будем использовать съёмник для ШРУСА:

Можно также использовать для этих целей обратный молоток. Вытаскиваем гранату, тщательное очищаем посадочное место от старой смазки при помощи очистителя карбюратора. Берём новый ШРУС, у нас он фирмы ZEKKERT, номер для заказа GS-3263 (в комплекте есть пыльник, смазка 90 гр. внутренние и наружные хомуты, стопорное кольцо). Пыльник будем оставлять от старой гранаты, так как он полиуретановый, а на новой детали сделан из резины, при заказе учитывайте этот момент.

Переворачиваем новый шрус, втыкаем тюбик со смазкой, смазываем его, на это должно уйти примерно половина тюбика, остатки выдавливаем в пыльник:

Если у вас есть под рукой ещё какая нибудь смазка для гранаты, смело можете её добавить. Вставляем шрус на место, заталкиваем силой рук, затем подтягиваем пыльник и одеваем на него хомут. Смазываем гранату медной смазкой и заводим его в ступицу:

Наживляем и закручиваем гайку привода, подсоединяем шаровую опору. По времени работа в общей сложности вышла менее 30 минут.

Видео замена наружного шруса (гранаты) в ВАЗ 2110

Резервное видео как заменить наружный ШРУС (гранату) в ВАЗ 2110:

Шрус – это шарнир угловой скорости. Альтернативным названием считается граната, благодаря визуальному сходству. Основной целью является передача вращательных движений между полуосями. Угол, благодаря вращению, постоянно изменяется по отношению друг к другу.

Периодические поломки связаны с воздействием постоянных нагрузок, вопрос остается во периоде эксплуатации. В процессе изготовления детали используется крепкая углеродистая сталь, способная выносить серьезные нагрузки в течение длительного промежутка времени.

Со временем все же требуется замена шруса ваз 2110. Среди основных причин выхода из строя является загрязнение песком, попадающим внутрь механизмов, потерей смазочного материала, порванных пыльников или механического повреждения конструкции.

Составные элементы и виды

1. Обойма внутренняя.
2. Сепаратор. Представляет собой кольцо, фиксирующее 6 шариков.
3. Специальный корпус с шарниром, включая ведущий вал.

Если понадобилась замена шруса ваз 2110, важно определить: какой именно нужно поменять. Всего есть две разновидности: внешний и внутренний. Без них автомобиль не сможет полноценно функционировать.

Первую гранату называют внутренней, поскольку передача крутящегося момента осуществляется от трансмиссии на вал.

Вторую гранату классифицируют как внешняя, взаимодействует со ступицей колеса авто.

Несмотря на идентичный принцип работы, у них существуют различия в конструкции, а также есть отличия в стоимости.

Какие бывают дефекты шруса

Замена шруса ваз 2110 предполагает предварительное изучение проблемы: какой дефект наступил, чтобы не навредить состоянию конструкции. На практике встречаются ситуации, когда замена внутреннего шруса ваз 2110 не приносит ожидаемых результатов, либо в процессе эксплуатации новой детали возникают неполадки.

1. Неудовлетворительное качество материала, из которого изготавливают детали.
2. Брак в конструкции или подделка.
3. Комплектующая низкого качества, либо отсутствие смазочного материала. В результате граната быстро получает механические повреждение и ломается.
4. Требуется замена пыльника наружного шруса ваз 2110, если внутрь механизма попадает мусор и грязь.

В случае, когда ранее замена внутреннего шруса ваз 2110 или внешнего не проводилась, рекомендуется посмотреть видео по теме и разобраться с предложенной инструкцией по работе.

Как проверить работоспособность

Предварительно необходимо проверить, как работает внешняя и внутренняя граната. При замене процесс работы будет отличаться, как и признаки.

Если из строя вышел внешний штрус, то основными признаками поломки станет появление специфического звука, схожего с хрустом. Причиной становится износ канавок, а движение шариков остается прежним, как при исправности элемента. Он становится более явным, как только машина начинает входить в поворот, либо, когда педаль газа резко нажимается.

1. При старте, можно организовать небольшие рывки.
2. Можно резко набрать скорость, а затем притормозить.
3. Двигать вал поперечно между шрусами. В случае, если чувствует люфт, граната требует замены.

Внутренняя граната подлежит замене реже, чем внешний. Как правило, выявить его неисправность можно при обыкновенном прямом движении, либо прохождении сложных трасс.

1. Приподнять ведущие колеса для вывода гранаты на максимальный угол.
2. Завести мотор.
3. Включить первую скорость.
4. В случае появления специфичного хруста, замены не избежать.

Процедура аналогична проверке внешнего элемента. Главное- прислушаться, появился ли характерный для неполадки звук.

Как осуществить процесс замены шруса

На ваз 2110 требуется замена шруса, поскольку ремонт детали не возможен. Оптимальным решением является приобретение новой конструкции и ее установка вместо старой. Предварительно, рекомендуется ознакомиться с инструкцией и какие инструменты нужно подготовить, чтобы допустить минимум ошибок.

1. Чтобы организовать замену внешнего или внутреннего шруса ваз 2110, понадобиться поднять машину. Если ремонт планируется делать в собственном гараже, то предварительно подготовить подъемник или должна быть яма, поскольку он располагается в нижней части конструкции
2. Фиксация авто. Включить четвертую передачу и поставить ручной тормоз в упор
3. Если машина загоняется под яму, то необходимо поставить клинья, либо бруски для блокировки колес
4. Осуществить демонтаж защитного колпака и избавиться от гайки в ступице
5. Избавиться от ступичной гайки, отвинтить крепежи, фиксирующие колеса
6. Поднять колесо, где осуществить снятие шруса на ваз 2110. Рекомендуется использовать домкрат
7. Освободить конструкцию от шести болтов. В результате поддержка будет осуществляться посредством фланца
8. С нижней стороны опоры необходимо избавится от двух болтов
9. До упора повернуть руль рукой, деталь выпадет самостоятельно
10. Потребуется снять пыльник, который является составной частью гранаты
11. Изъять стопорное кольцо
12. Демонтировать шарнир с вала. Это поможет избежать механического повреждения других элементов
13. Проверить систему, чтобы узнать, требуется ли замена пыльника наружного шруса ваз 2110
14. Теперь можно заняться внутренним шрусом на ваз 2110 и сделать замену.

Какие существуют нюансы замены шруса

Важно не только знать, как грамотно заменить пыльник шруса на ваз 2110, но и правильно осуществить обратный порядок сборки.

1. Конец вала обязательно должен быть оснащен пластиковой заглушкой
2. Перед тем, как поменять пыльник шруса ваз 2110 или другой элемент, необходимо приобрести специальное смазывающее средство
3. Установка стопорного кольца осуществляется перед началом замены пыльника внутреннего шруса ваз 2110 или гранаты
4. В процессе установки привода, его необходимо насадить на шестерню, чтобы устройство полностью зафиксировалось. Целесообразно использовать молоток.

Замена пыльника или шруса на ваз 2110 не предполагает больших сложностей. Однако специалисты утверждают, что замена пыльника внутреннего шруса ваз 2110 без снятия шруса должна производиться сотрудниками монтажа, у которых есть в наличии необходимый опыт, во избежание ошибок и повреждений автомобиля. Либо можно обратиться к знающим знакомым за советом, каким образом сделать замену пыльника наружного шруса ваз 2110 без снятия шруса, и что необходимо учесть при подготовительных работах.

Также рекомендуется приобретать детали высокого качества, что позволит продлить время использования ВАЗ без необходимости проведения монтажных работ или замены пыльника внутреннего шруса ваз 2110 без снятия шруса. На практике, зачастую приобретаются подделки, из-за которых срок эксплуатации снижается, а поменять конструкцию еще сложнее, чем сам оригинал, ввиду нарушений в процессе производства и иных нюансов.

Источник: automotogid.ru